Tata Nano

Tata Nano
Výrobce	Tata Motors
Roky produkce	2008–2018
Místa výroby	Indie
Karoserie	5dveřový hatchback
Třída	miniautomobily
Technické údaje
Délka	3099 mm
Šířka	1495 mm
Výška	1613 mm
Rozvor	2230 mm
Objem zavaz. prostoru	150 l
Pohotovostní hmotnost	600 kg
Objem nádrže	15 l
Motor
Motor	624 ccm
Převodovky
Převodovka	čtyřstupňová
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Tata Nano je indický miniautomobil vyráběný automobilkou Tata Motors. Vůz byl představen na autosalonu v Dillí v lednu 2008 a původně stál v nejlevnější verzi 100 tisíc rupií, tj. asi 45 000 korun, a proto byl nejlevnějším automobilem na světě.^[1][2] Cena se postupně zvyšovala, v červnu 2011 byla na úrovni 115 400 rupií^[3] (asi 43 tis. Kč). V roce 2010 se v Indii prodalo více než 100 tis těchto vozů.^[4] Výroba tohoto modelu byla ukončena v roce 2018.^[5][6]

Vůz se prodává ve třech verzích, lišících se převážně výbavou. Nejdražší verze LX obsahuje oproti nejlevnější např. klimatizaci, centrální zamykání nebo elektricky stahovatelá okénka, je také o něco vyšší.^[7] V rámci šetření nákladů vůz např. má jen jedno zpětné zrcátko, nemá posilovač řízení, airbagy či autorádio.

Vůz pohání dvouválcový motor o objemu 624 cm³ a má maximální rychlost 105 km/h. Průměrná spotřeba paliva je 23,6 kilometrů na litr (asi 4,24 l na 100 km).^[7] Jiné pohonné jednotky zatím nejsou k dispozici.

Vůz měl mít také motor poháněný stlačeným vzduchem,^[8] k výrobě této verze však nedošlo. Také verze pohonu na elektřinu, představená na v roce 2010 na ženevském autosalonu,^[9] se dosud nevyrábí. Probíhá také vývoj dieselové verze.^[10]

Podle vyjádření ředitele vývoje malých vozů Girishe Wagha pro německý magazín Focus, chce Tata prodávat příští generaci Nano v Evropě. Nástupce současného modelu Nano, který by měl být představen v roce 2012, proto bude přizpůsoben evropským požadavkům na bezpečnost a bude splňovat emisní normu Euro V. Tata také chce snížit normovanou spotřebu v kombinovaném cyklu z 5 na 3 litry na 100 km.^[11] Společnost uvažuje o výrobě evropské verze v Rumunsku a to v prostorách opuštěného závodu Nokie.^[12]

Továrna na výrobu vozů měla původně stát nedaleko Kalkaty v Bengálsku. Tamní aktivisté požadovali náhradu půdy zabrané kvůli továrně místním zemědělcům.^[13] Protesty donutily automobilku projekt opustit (i když výstavba továrny již začala) a továrnu postavit na jiném místě, ve státě Gudžarát.^[14] To celý projekt o mnoho měsíců zdrželo.

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Tata Nano na anglické Wikipedii.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Tata Nano na Wikimedia Commons