Pratt & Whitney R-1340
| R-1340 Wasp | |
|---|---|
 První motor Pratt & Whitney Wasp vystavený v National Air and Space Museum, Washington, D.C.. | |
| Typ | hvězdicový motor |
| Výrobce | Pratt & Whitney (USA) |
| První rozběh | 29. prosince 1925 |
| Hlavní použití | Boeing 247 North American T-6 Texan Sikorsky H-19 Sikorsky S-38 |
| Vyrobeno kusů | 34 966 |
| Výroba | 1925-1960 |
| Další vývoj | Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior |
Pratt & Whitney R-1340 Wasp byl pístový motor široce používaný v amerických letounech od 20. let 20. století. Jednalo se o první vyráběný motor společnosti Pratt & Whitney a byl i první ze slavné řady motorů s označením „Wasp“.[1] Byl to jednořadý, devítiválcový, vzduchem chlazený hvězdicový motor. Zdvihový objem činil 22 l, vrtání a zdvih pístů 146 mm. Bylo vyrobeno celkem 34 966 motorů.[2]
Varianty
[editovat | editovat zdroj]V následujícím přehledu jsou pouze vybrané varianty motoru, kterých bylo ve skutečnosti vyráběno mnohem více. Jejich přehled a technické parametry je možno nalézt v externích odkazech:
- R-1340-7 – 450 hp (336 kW), 600 hp (447 kW)
- R-1340-8 – 425 hp (317 kW)
- R-1340-9 – 450 hp (336 kW), 525 hp (391 kW)
- R-1340-16 – 550 hp (410 kW)
- R-1340-17 – 525 hp (391 kW)
- R-1340-19 – 600 hp (447 kW)
- R-1340-19F – 600 hp (447 kW)
- R-1340-21G – 550 hp (410 kW)
- R-1340-22 – 550 hp (410 kW)
- R-1340-23 – 575 hp (429 kW)
- R-1340-30 – 550 hp (410 kW)
- R-1340-31 – 550 hp (410 kW)
- R-1340-33 – 600 hp (447 kW)
- R-1340-48 – 600 hp (447 kW)
- R-1340-49 – 600 hp (447 kW)
- R-1340-AN1 – 550 hp (410 kW), 600 hp (447 kW)
- R-1340-AN2 – 550 hp (410 kW)
- R-1340-B – 450 hp (336 kW)
- R-1340-D – 500 hp (373 kW)
- R-1340-S1H1-G – 550 hp (410 kW), 600 hp (447 kW)
- R-1340-S3H1 – 600 hp (447 kW)
Použití
[editovat | editovat zdroj]Motor byl používán u následujících letounů:
- Agusta-Bell AB.102
- Air Tractor AT-301
- Air Tractor AT-400
- Air Tractor AT-501
- Ayres Thrush
- Bach Air Yacht
- Bellanca TES, verze z roku 1929
- Boeing Model 40A
- Boeing 247
- Boeing F3B
- Boeing F4B
- Boeing P-12
- Boeing P-26 Peashooter
- Boeing P-29
- CAC Ceres
- CAC Wirraway
- Curtiss Falcon
- Curtiss F6C-4
- Curtiss F7C Seahawk
- Curtiss O-52 Owl
- Curtiss P-6S Hawk
- Curtiss SOC Seagull
- de Havilland Canada DHC-3 Otter
- Douglas Dolphin
- Fairchild FB-3
- Fokker F.10
- Fokker F.32
- Ford Trimotor
- Gee Bee R-1
- Gee Bee R-2 Super Sportster
- Gee Bee R 1/2 Super Sportster
- Gee Bee Z
- Gee Bee QED
- Grumman Mallard(Formerly)
- Grumman Ag Cat
- Howard DGA-6
- Junkers W 34
- Junkers Ju 52
- Kaman HH-43 Huskie
- Lockheed Vega
- Lockheed Model 8 Sirius
- Lockheed Model 9 Orion
- Lockheed Model 10-C & 10-E Electra
- Lockheed XC-35
- Loening OL-8
- Noorduyn Norseman
- North American BC-1
- North American T-6, SNJ Texan/Harvard
- Northrop Alpha
- Northrop C-19 Alpha
- Scottish Aviation Twin Pioneer
- Sikorsky H-19
- Sikorsky S-38
- Thomas-Morse XP-13A Viper
- Vought O2U Corsair
- Wedell-Williams Model 45
- Westland Whirlwind
- Wright XF3W Apache
Specifikace (R-1340-S3H1)
[editovat | editovat zdroj]
Data pocházejí z ruské publikace "Letecké motory vojenských vzdušných sil cizích států".[3]
Technické údaje
[editovat | editovat zdroj]- Typ: devítiválcový přeplňovaný vzduchem chlazený hvězdicový motor
- Vrtání: 146,05 mm
- Zdvih: 146,05 mm
- Zdvihový objem: 22,021 litru
- Průměr: 1,314,45 mm
- Délka: 1,211,58 mm
- Hmotnost: 421,8 kg
Součásti motoru
[editovat | editovat zdroj]- Ventilový rozvod: OHV (dva ventily v každém válci)
- Kompresor: jednorychlostní odstředivý, poháněný převodem od klikového hřídele (převodový poměr 1÷10)
- Karburátor: Stromberg
- Palivo: letecký benzín, 80 oktanů
- Chlazení: vzduchem chlazený motor
- Redukce otáček vrtule: pouze u některých variant (R-1340-S1H1-G), obvykle však přímý náhon vrtule
Výkony
[editovat | editovat zdroj]- Výkon: 542 hp (404 kW) při 2 200 otáčkách ve výšce 5 000 stop (1 525 m)
- Poměr výkonu a zdvihového objemu: 18,36 kW/l
- Kompresní poměr: 6:1
- Specifická spotřeba paliva: 270 g/kWh
- Spotřeba oleje: 12 g/kWh
- Poměr výkonu a hmotnosti: 1,11 kW/kg
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]V tomto článku byl použit překlad textu z článku Pratt & Whitney R-1340 Wasp na anglické Wikipedii.
- ↑ Gunston 1989, str.114.
- ↑ Pratt&Whitney R-1340 na stránkách výrobce. Archivováno 2. 3. 2012 na Wayback Machine. Citováno: 7. března 2012
- ↑ Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств. Государственное военное издательство Наркомата Обороны Союза ССР, 1939 Archivováno 24. 3. 2009 na Wayback Machine. (rusky)
Literatura
[editovat | editovat zdroj]- Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9 (anglicky)
- BRIDGMAN, Leonard. Jane's fighting aircraft of World War II. London: Studio Editions, 1989. 318 s. Dostupné online. ISBN 9781851701995. S. 310. (anglicky)
Související články
[editovat | editovat zdroj]- Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior
- Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior
- Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]Obrázky, zvuky či videa k tématu Pratt & Whitney R-1340 na Wikimedia Commons
- "Index of Wasp & R-1340 Designated Engines" – naskenovaný dokument společnosti Pratt & Whitney z roku 1956 s popisem variant motorů, jejich technických specifikací a letounů na které byly montovány.
- Pratt & Whitney R-1340 na oficiálních stránkách výrobce
