Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

Přeskočit na obsah

Sauber C15

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Sauber C15
Heinz-Harald Frentzen řídící vůz C15 při Grand Prix San Marina 1996.
KategorieFormule 1
KonstruktérSauber
DesignérLeo Ress (Technický ředitel)
Ian Thomson (Vedoucí konstrukce šasi)
Rene Hilhorst (Vedoucí aerodynamiky)
Mike Jennings (Hlavní aerodynamik)
PředchůdceSauber C14
NástupceSauber C16
Technická specifikace
ŠasiKompozitní struktura z uhlíkových vláken a voštin
ZavěšeníDvojitá příčná ramena, kombinované jednotky pružina/tlumič, tlačná tyč
MotorFord Zetec-R, 72° V10
PřevodovkaŠestistupňová, poloautomatická
PalivoPetronas
PneumatikyGoodyear
Závodní historie
TýmRed Bull Sauber Ford
Jezdci14 Spojené království Johnny Herbert
15 Německo Heinz-Harald Frentzen
První startGrand Prix Austrálie 1996
Poslední startGrand Prix Japonska 1996
Závody16
Vítězství0
Pódia1
Pole position0
Nej. kolo0
Tituly0

Sauber C15 byl vůz, s nímž tým Sauber soutěžil v sezóně 1996 ve Formuli 1. Poháněl jej motor Ford Zetec-R V10 a řídili ho Němec Heinz-Harald Frentzen, který byl u týmu třetí sezónu, a Brit Johnny Herbert, který přestoupil do týmu z Benettonu.

Shrnutí sezóny

[editovat | editovat zdroj]

Po povzbudivém výkonu v sezóně 1995 s plně funkčním motorem Ford V8, nepřinesl rok 1996 zlepšení, kterého Sauber dosáhl během sezóny 1995, protože tým vyvinul problémový motor Zetec-R V10. Problémy s dodávkou výkonu nového agregátu vedly k tomu, že tým získal pouze 11 bodů, a to i přes teoretickou silovou převahu nad motory V8. Tento bodový zisk, ve srovnání s 18 body v sezóně 1995, byl poměrně malý, vezmeme-li v úvahu, že v sezóně 1995 měl Sauber významný výkonnostní rozdíl mezi Heinzem-Haraldem Frentzenem a jeho týmovými kolegy (Karl Wendlinger v prvních čtyřech a posledních dvou závodech a Jean-Christophe Boullion během zbytku této sezóny), zatímco v sezóně 1996 tomu tak nebylo.

Jezdci se ukázali jako dobře sehraní, Frentzen měl před Herbertem mírný náskok. Němec však tým na konci roku opustil a připojil se k mistrovskému Williamsu pro sezónu 1997. Druhé umístění na stupních vítězů týmu od jeho debutu ve Formuli 1 v sezóně 1993 získal Herbert při chaotické Grand Prix Monaka, přičemž Frentzen byl čtvrtý. Heinz-Harald Frentzen získal další body při závodech ve Španělsku a v Japonsku.

Tým nakonec skončil sedmý v poháru konstruktérů s 11 body.

Kompletní výsledky ve Formuli 1

[editovat | editovat zdroj]
Legenda k tabulce
Barva Výsledek
Zlatá Vítěz
Stříbrná 2. místo
Bronzová 3. místo
Zelená Bodované umístění
Modrá Nebodované umístění
Dokončil neklasifikován (NC)
Fialová Odstoupil (Ret)
Červená Nekvalifikoval se (DNQ)
Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
Černá Diskvalifikován (DSQ)
Bílá Nestartoval (DNS)
Závod zrušen (C)
Světle
modrá
Pouze trénoval (PO)
Páteční testovací jezdec (TD)
Bez
barvy
Netrénoval (DNP)
Vyřazen (EX)
Nepřijel (DNA)
Odvolal účast (WD)
Nezúčastnil se (prázdné)
Označení Význam
Tučnost Pole position
Kurzíva Nejrychlejší kolo
Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
Horní index Umístění bodujících jezdců
ve sprintu
Rok Tým Motor Pneumatiky Jezdci 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Body Umístění
1996 Red Bull Sauber Ford Ford V10 G AUS BRA ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN 11 7. místo
Spojené království Johnny Herbert DNS Ret 9 7 Ret 3 Ret 7 DSQ 9 Ret Ret Ret 9 8 10
Německo Heinz-Harald Frentzen 8 Ret Ret Ret Ret 4 4 Ret Ret 8 8 Ret Ret Ret 7 6

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Sauber C15 na anglické Wikipedii.


Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]