Douglas SBD Dauntless

SBD Dauntless
Dauntless se chystá k opakovanému přistání na letadlové lodi USS Ranger (CV-4), červen 1942
Určení	palubní střemhlavý bombardér
Původ	Spojené státy americké
Výrobce	Douglas Aircraft Company
Šéfkonstruktér	Ed Heinemann
První let	1. května 1940
Zařazeno	1940
Vyřazeno	~1949 1959 Mexiko
Uživatel	US Navy Francie Chile Nový Zéland Maroko Mexiko
Vyrobeno kusů	5936 ks
Vyvinuto z typu	Northrop BT
Varianty	A-24 Banshee
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Douglas SBD Dauntless byl americký jednomotorový jednoplošný střemhlavý bombardér užívaný námořnictvem USA za druhé světové války. Byl známý pod přezdívkami Barge (prám), Clunk (těžký, tupý zvuk), či Slow but Deadly (pomalý, ale vražedný).

Douglas SBD Dauntless byl zkonstruován již před válkou, ovšem počátky jeho vývoje lze vysledovat až do roku 1934, kdy začal vývoj, jež vyvrcholil výrobou neúspěšné série bombardéru Northrop BT-1. První stroje SBD-1 byly vyrobeny v roce 1940. Celkem z montážní linky sjelo 57 strojů, které byly zařazeny k jednotkám námořní pěchoty. Počátkem roku 1941 následovalo 87 kusů SBD-2, jež se během roku 1941 objevily u jednotek námořnictva, operujících z letadlových lodí.

Letouny SBD první a druhé varianty byly relativně pomalé a zranitelné. Jeho hlavní zbraní byla puma o hmotnosti do 730 kg nesená pod trupem. Letoun byl vyzbrojen dvojicí pevných nesynchronizovaných^[zdroj⁠?!] kulometů ráže 12,7 mm pro střelbu vpřed a jedním kulometem ráže 7,62 mm, který obsluhoval střelec-radista-pozorovatel. Nepříliš výkonný motor také "Dauntlessům" nedovoloval žádné nadstandardní dynamické vlastnosti.

Proto ještě před vstupem USA do druhé světové války spatřila světlo svět varianta SBD-3, opatřená základními bezpečnostními prvky, jako byly samosvorné nádrže a částečné pancéřování pilota. Zadní střelec měl nyní k dispozici dvojici kulometů ráže 7,62 mm. Náhradu za nepříliš výkonný motor se ovšem nalézt nepodařilo. I přesto byl SBD-3 zařazen do služby u námořnictva, kde zcela nahradil SBD-2, jež byly následně přeřazeny k námořní pěchotě. Celkem bylo vyrobeno 584 kusů varianty SBD-3, na jejíchž bedrech ležela takřka veškerá tíha námořních leteckých bojů v prvním roce války v Tichomoří.

Varianta SBD-4 byla prakticky totožná s SBD-3, jediným rozdílem bylo nahrazení dvanáctivoltové elektrické soustavy dvacetičtyřvoltovou. Vyšší výkon umožnil montáž pomocného elektrického čerpadla paliva a protilodního radaru. Vyrobeno bylo 780 kusů.

Nejpočetnější verzí Dauntlessu byl SBD-5. Počátek výroby spadá do roku 1943. Ani výkonnější motor nedokázal příliš vylepšit malé výkony SBD, ten ale i nadále zůstával obávaným nepřítelem, zejména pro Japonské císařské námořnictvo. Celkem bylo vyrobeno 2965 kusů SBD-5, který se také stal první a současně jedinou verzí SBD, kterou provozoval jiný uživatel, než bojové jednotky USA. Konkrétně s nimi operovali piloti novozélandského letectva, letci z Letectva Svobodné Francie a po válce také piloti letectva Mexika.

Výroba Dauntlessů končí počátkem léta 1944 variantou SBD-6. Tato nejvýkonnější verze byla vyrobena v počtu 450 kusů a sloužila opět výhradně u amerických jednotek. Je důležité uvést, že v roce 1944 již dávno neměly být letouny SBD ve výrobě, ale vzhledem k problémům při nasazení jeho nástupce, letounu Curtiss SB2C Helldiver, bylo nutné typ podržet ve výrobě i v době, kdy již výrazně zaostával za nepřátelskými typy. I přesto bojoval až do konce války v Tichomoří a ještě v roce 1945 dosahoval určitých úspěchů.

Kromě námořních SBD, firma Douglas upravila svůj střemhlavý bombardér také pro potřeby letectva americké armády, které jej zavedlo jako Douglas A-24 Banshee. V řadách armádního letectva si však tento typ nezískal ani zdaleka takovou slávu a respekt, jako jeho námořní sourozenec. Bylo vyrobeno 953 kusů verzí A-24, A-24A a A-24B lišících se víceméně jen detaily.

Letouny Douglas SBD Dauntless se zapsaly do historie zejména díky jejich úspěchům proti Japonsku. Při bitvě v Korálovém moři se jim podařilo potopit letadlovou loď Šohó. Daleko větší proslulosti se jí podařilo dosáhnout v bitvě u Midway, kde Dauntlessy potopily čtyři japonské letadlové lodě a jeden křižník, což znamenalo obrat ve válce v Tichomoří.

• Francie Francie
  • Aéronavale
  • Armée de l'air (A-24)
• Chile Chile
  • Chilské letectvo (A-24B)
• Maroko Maroko
  • Marocká pouštní policie
• Mexiko Mexiko
  • Mexické letectvo (A-24)
• Nový Zéland Nový Zéland
  • Royal New Zealand Air Force
• Spojené království Spojené království
  • Fleet Air Arm (pouze testy)
• Spojené státy americké Spojené státy americké
  • United States Navy
  • United States Marine Corps Aviation
  • United States Army Air Forces (A-24)

• Posádka: 2 muži (pilot, střelec-radista-pozorovatel)
• Rozpětí: 12,649 m
• Délka: 10,083 m
• Výška: 4,14 m
• Nosná plocha: 30,20 m²
• Hmotnost prázdného letounu: 2 905 kg
• Max. vzletová hmotnost: 4 842 kg
• Pohonná jednotka: 1 × hvězdicový motor Wright R-1820-32 nebo -52
  • Výkon motoru (verze -32, -52): 735 kW (1000 k)
  • Výkon motoru (verze -60, -66): 883 kW (1200 k)

• Maximální rychlost: 410 km/h
• Dostup: 7 781 m
• Stoupavost: 8,6 m/s
• Dolet: 1 244 km

• 2 × 12,7mm pevný synchronizovaný kulomet Colt-Browning M2 v kapotě motoru
• 1–2 × 7,62mm nesynchronizovaný kulomet Colt-Browning M2 na lafetě ovládané střelcem
• 1 020 kg pum

• NICCOLI, Riccardo. Letadla Nejvýznamnější současné i historické typy. Praha: Ikar, 2001. 224 s. ISBN 80-242-0651-x. 

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Douglas SBD Dauntless na Wikimedia Commons
• Douglas SBD Dauntless
• FOLPRECHT, Radek. Kam se hrabe štuka. Slavný střemhlavý bombardér přinesl obrat v Tichomoří [online]. iDnes.cz, rev. 2022-06-04 [cit. 2022-06-19]. Dostupné online.