Železniční nehoda v Nových Zámcích

Tento článek reaguje na aktuální nebo nedávné události.

Informace zde uvedené se vzhledem k neustálému vývoji mohou průběžně měnit. Je třeba je se zvýšenou péčí aktualizovat a doplňovat.

Železniční nehoda v Nových Zámcích
Čas	krátce po 17.00 SELČ
Datum	27. června 2024
Místo	Nové Zámky
Souřadnice	47°59′8″ s. š., 18°11′28″ v. d.
Stát	Slovensko
Železniční trať	Bratislava–Štúrovo
Typ nehody	srážka vlaku s autobusem na železničním přejezdu
Úmrtí	7
Zranění	nejméně 5
Částečný průběh trati
Legenda
trať do Bratislavy trať do Prievidze 145,39 Nové Zámky místo nehody silnice III/1503 trať do Komáromu trať do Štúrova

Železniční nehoda v Nových Zámcích na Slovensku se stala 27. června 2024 krátce po 17. hodině na území Nových Zámků, 2 km východně od centra tohoto města.^[1] Na železničním přejezdu došlo ke srážce linkového autobusu s mezinárodním expresem EC 279 z Prahy do Budapešti. Zemřelo 7 lidí a dalších nejméně 5 bylo zraněno.^[2]

K události došlo krátce po 17. hodině, chvíli po tom, co vlak opustil stanici Nové Zámky.^[3] Na železničním přejezdu se autobus Arriva linky Nové Zámky – Kolta vezoucí řidiče a osm lidí střetl s projíždějícím vlakem EC 279 Metropolitan z Prahy do Budapešti,^[4] který vezl přes 100 lidí.^[5] Třiapadesátiletý řidič^[4] měl přes 30 let zkušeností^[3] a u firmy Arriva pracoval mnoho let.^[4] Přejezd byl se světelnou signalizací a závorami. V době události na místě projížděly dva proti sobě jedoucí vlaky. Autobus stál během jízdy prvního vlaku před spuštěnými závorami,^[2] ale když se po jeho projetí závory zvedly a začala blikát bílá světla,^[4] autobus vjel do kolejiště. Vtom ale přijel z druhé strany druhý z vlaků a po několikerém zatroubení narazil do autobusu.^[4] Náraz autobus roztrhl na dvě části, jedna byla odmrštěna do srázu vedle kolejí, pod vlakem zaklíněná část začala spolu s lokomotivou hořet a do okolí se valil hustý dým. Přesný průběh a příčiny musí určit probíhající vyšetřování.^[2]

Po nehodě nedošlo k panice, cestující z vlaku několik minut zůstali uvnitř a následně jim bylo umožněno, aby se poklidně vydali podél vlaku kolejištěm zpátky na nádraží.^[3]

Záchranné složky vyslaly k nehodě pět sanitek a tři záchranářské vrtulníky,^[3] které raněné rozvezly do nemocnic v Levicích, Galantě, Komárně, Nitře a Bratislavě; nemocnice v Nových Zámcích byla po nedávné průtrži mračen uzavřena. Desítky nezraněných cestujících byly evakuovány.^[2]

Požár přijeli bezprostředně uhasit hasiči. Celý den až do večerních hodin byly na místě desítky pracovníků odstraňujících následky nehody. Po 23. hodině došlo k odtažení části havarovaného autobusu. V dalších hodinách probíhaly práce na odtažení vlakové soupravy. Provoz na mezinárodním železničním koridoru z Prahy do Budapešti byl přerušen a společnost ZSSK zajistila náhradní dopravu do Štúrova.^[2] Provoz po jedné koleji, která byla před nehodou v provozu, byl obnoven ještě tu noc ve 3:05 a ráno už vlaky nabíraly minimální zpoždění. Než k obnovení došlo, mezinárodní vlaky místo objížděly přes Rajku v Maďarsku.^[4]

Autobus vezl 8 lidí a řidiče. Sedm lidí z autobusu zemřelo,^[5] včetně řidiče,^[6] a dva cestující přežili.^[5] Celkem nejméně 5 lidí bylo zraněno, z toho dva byli ve vážném stavu, jeden z nich s velmi poraněným hrudníkem, nicméně mimo ohrožení života.^[2] Ve vlaku cestovalo přes 100 lidí, strojvedoucí lokomotivy byl ošetřen s lehkými popáleninami na místě, nikdo jiný ve vlaku zraněn nebyl.^[5]

Šest obětí včetně řidiče autobusu bylo z obce Semerovo, šlo o tři mladší a tři starší lidi, nejmladší oběti bylo 21 let. Dle tamního starosty Petera Čelka byl řidič, rodák ze Semerova, mnohaletým spolehlivým řidičem. Starosta vyjádřil soustrast zrušením všech akcí na následující týden.^[6]

Autobus společnosti Arriva byl zcela zničen, vážně poničená byla lokomotiva 380.004 Českých drah táhnoucí vlak společnosti ZSSK.^[2]

Na místo dorazil bezprostředně po nehodě soudní^[2] znalec z odboru silniční dopravy. Kynologové se psy během noci ohledávali místo nehody a přítomní policisté zajišťovali důkazy.^[4]

Druhý den ministr dopravy Jozef Ráž představil první výsledky vyšetřování. Roli při nehodě hrálo více faktorů. Den před nehodou došlo v oblasti vlivem dešťů k záplavám a došlo tak k vyloučení jedné koleje na této trati z provozu, ta tak byla pro vlakovou dopravu uzavřená. Signalizace pro řidiče a systém řízení závor byly kvůli tomu na této koleji vypnuté, což bezprostředně vedlo k vyjetí autobusu do kolejiště pod kola vlaku.^[4]

Předběžné výsledky vyšetřování podle ministra ukazovaly, že vlak se na kolej nedostal vinou systémového nebo technického selhání, což ukazovalo na možné selhání lidského faktoru. Dopravce ZSSK, jehož vozovou soupravu táhla lokomotiva Českých drah s českým strojvůdcem, vydal vyjádření, že strojvůdce se zachoval vysoce profesionálně a dle předpisů. Ve ztížených podmínkách zapříčiněných opravami koleje udělal vše, co bylo v jeho silách, a situaci, kterou nemohl očekávat, neměl možnost předejít. Posádka vlaku i strojvůdce dle společnosti postupovali po nehodě pohotově.^[4]

Dle laické veřejnosti bylo dalším faktorem i to, že z přejezdu je špatný rozhled a řidič tak nemusel vlak zaznamenat. Rozhledu brání husté keře, přejezd je navíc v zatáčce a do kopce.^[4]

Den po nehodě policie zahájila stíhání ve věci trestných činů obecného ohrožení, usmrcení a ublížení na zdraví.^[4]

Soustrast pozůstalým vyjádřil ministr vnitra Matúš Šutaj Eštok, který dorazil v průběhu záchranných akcí na místo nehody. Z Bruselu kondoloval pozůstalým prezident Peter Pellegrini, na Facebooku vyjádřil svou soustrast ministr dopravy Jozef Ráž.^[2]

Portál Donio krátce po havárii založil sbírku pro pozůstalé a těžce zraněné. Den po srážce už bylo vybráno 15 tisíc eur, což odpovídalo částce přes 370 tisíc Kč.^[4]

• Železniční doprava na Slovensku