Boeing 747-400

Boeing 747-400
	modelu d'aeronave y familia d'aeronaves
	Boeing 747, avión comercial, double-deck aircraft (en) y Avión de carga
Información
Fabricante	Boeing Commercial Airplanes (es)
Historia
Primer vuelu	29 abril 1988
Entrada en serviciu	9 febreru 1989
British Airways
Cargolux
UPS Airlines
Lufthansa
Atlas Air
Cathay Pacific
Korean Air
Rusia
Carauterístiques
Unidaes fabricades	694
Materiales	aluminiu y material compuesto (es)
Eslora	70,66 metros
Más información
Basáu en	Boeing 747

El Boeing 747-400 ye un avión comercial de fuselaxe anchu, ye la segunda versión más recién del avión Boeing 747. La serie -400 ye'l modelu más vendíu de la familia 747.^[1] El 747-400 foi sustituyíu pol nuevu Boeing 747-8 en 2012. El postreru 747-400 foi apurríu n'avientu de 2009.^[2]

Descripción

Cuando la Fuercia Aérea de los Estaos Xuníos propunxo la creación d'un avión de carga pesáu, Boeing unvió un diseñu que sería'l precursor del 747. Asina col 707 y el KC-135, Boeing esperaba desenvolver un diseñu que-y dexara aforrar costos a la de diseñar un avión comercial procedente del militar. Sicasí, Lockheed consiguió'l contratu cola Air Force y empezó a construyir el C-5 Galaxy. Dempués del enorme costu de desenvolvimientu qu'entepasaba los 16 billones de dólares, Boeing decidir a desenvolver una versión civil del 747 pos delles aereollinies interesárense pol diseñu. Boeing empezó a construyir una nueva factoría pos les dimensiones del avión yeren enforma mayores que les de los sos antecesores. El fuselaxe ye enorme, con una distribución de nueve asientos de llau a llau na cabina principal más una cabina cimera asitiada detrás de la cabina de mandos. Pa la so operación como aeronave pesada nes pistes esistentes, el pesu tenía que ser distribuyíu en 18 ruedes con 5 trenes d'aterrizaxe. A pesar del so volume, el 747 foi diseñáu de manera similar a los diseños menores de Boeing como'l 707 o'l 727 pa una fácil adautación de la tripulación y una compatibilidá máxima nos aeropuertos. El 747 usa un control de potencia y un sistema avanzáu de navegación de manera que namái trés tripulantes (dos na última versión) son necesarios pa operar l'avión. Anque'l 747 suel tresportar ente 300 y 500 pasaxeros, namái representa una fracción de la capacidá de l'aeronave. Versiones con configuración interior d'alta densidá vuelen n'Asia rutinariamente con 800 pasaxeros, y un 747 israelín tresportó en 1991 a 1087 refuxaos d'Etiopía. Nel 2001, cuando más de 1250 unidaes construyéronse, Boeing propón el 747X pa cargar mayores pesos y más pasaxe, redenominado Boeing 747-8. La so variante carguera realizó'l primer vuelu'l 8 de febreru de 2010 y la versión Intercontinental voló'l 20 de marzu de 2011.

Historia

Primer Vuelu: 29 d'abril de 1988
Entrada en Serviciu: 9 de febreru de 1989

Variantes

Un Boeing 747-400 (JA8962) d'ANA decoráu con imáxenes de Pokémon.

747-400
747-400F
747-400M
747-400D
747-400ER
747-400ERF
747-400BCF
747 Large Cargo Freighter
C-33
YAL-1

Entregues

Modelu	Total	2009	2008	2007	2006	2005	2004	2003	2002	2001	2000	1999	1998	1997	1996	1995	1994	1993	1992	1991	1990	1989
747-400	442					2	3	6	5	19	9	34	43	30	18	16	32	42	47	48	54	34
747-400D	19															2	1	6	8	2
747-400ER	6							3	3
747-400ERF	40	6	6	8	6	2	5	4	3
747-400F	126	2	8	8	8	9	7	6	15	12	15	10	8	4	3	5	4	2
747-400M	61								1		1	3	2	5	5	2	3	6	6	12	8	7
Total	694	8	14	16	14	13	15	19	27	31	25	47	53	39	26	25	40	56	61	62	62	41

Fonte: Boeing.com^[3]

Especificaciones

Modelu !747-400	747-400ER	747-400F	747-400ERF
Tripulación de cabina	Dos
Capacidá de pasaxeros o Capacidá de carga	416 (3-class) o 524 (2-class)		Bodega principal: 30 palés Bodega inferior: 32 contenedores LD-1 Carga máx.: 112.630 kg	Bodega principal: 30 palés Bodega inferior: 32 contenedores LD-1 Carga máx.: 112.760 kg
Llargor	70,6 m
Valumbu	64,9 m
Altor	19,4 m
Pesu vacíu	178.800 kg	184.570 kg	178.800 kg	184.570 kg
Pesu máximu de despegue	396.890 kg	412.775 kg	396.890 kg)	412.775 kg
Velocidá de cruceru a 35.000 ft	Mach 0.85 912 km/h	Mach 0.855 917 km/h	Mach 0.845 908 km/h
Velocidá máxima a 35.000 ft	Mach 0.87 988 km/h
Carrera de despegue a MTOW	3.018 m	3.090 m	3.018 m
Algame máximu	13.450 km	14.205 km	8.230 km	9.200 km
Capacidá máx. de combustible	216.840 L	241.140 L	216.840 l
Modelu de motores (x 4)	PW 4062 GUE CF6-80C2B5F RR RB211-524H	PW 4062 GUE CF6-80C2B5F	PW 4062 GUE CF6-80C2B5F RR RB211-524H	PW 4062 GUE CF6-80C2B5F
Emburrie de los motores (x 4)	282 kN PW 276 kN GUE 265 kN RR	282 kN PW 276 kN GUE	282 kN PW 276 kN GUE 265 kN RR	282 kN PW 276 kN GUE
Potencia de frenos	10,319 kW	10,823 kW	11,256 kW	11,256 kW

Fuentes: 747-400 specifications,^[4] 747-400/-400ER airport report^[5]

Ver tamién

Referencies

↑ 747 Model Orders and Deliveries data Archiváu 2018-09-28 en Wayback Machine. Boeing, November 2009. Retrieved: December 22, 2009.
↑ Kingsley-Jones, Max. "Chapter closes as Boeing finally delivers last of orixinal 747s". Flight International, December 22, 2009.
↑ «Archived copy». Archiváu dende l'orixinal, el 2018-09-28.
↑ 747 specifications, The Boeing Company. Retrieved 16 December 2007.
↑ 747-400/-400ER Airplane Characteristics for Airport Planning, Boeing. December 2002.

[747_O_D_summ-1] 747 Model Orders and Deliveries data Archiváu 2018-09-28 en Wayback Machine. Boeing, November 2009. Retrieved: December 22, 2009.

[FI_last-400-2] Kingsley-Jones, Max. "Chapter closes as Boeing finally delivers last of orixinal 747s". Flight International, December 22, 2009.

[3] «Archived copy». Archiváu dende l'orixinal, el 2018-09-28.

[4] 747 specifications, The Boeing Company. Retrieved 16 December 2007.

[5] 747-400/-400ER Airplane Characteristics for Airport Planning, Boeing. December 2002.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]