2016 Hongaarse Grand Prix
 Formula 1 Pirelli Magyar Nagydíj 2016
| ||
|---|---|---|
| ||
| Datum | 24 Julie 2016 | |
| Plek | Hungaroring | |
| Voorste wegspringplek | ||
| Renjaer |  Nico Rosberg
|
Mercedes AMG |
| Tyd | 1:19.965 | |
| Vinnigste ronde | ||
| Renjaer |  Kimi Räikkönen
|
Ferrari |
| Tyd | 1:23.086 (rondte 53) | |
| Podium | ||
| 1 |  Lewis Hamilton |
Mercedes AMG |
| 2 | Nico Rosberg |
Mercedes AMG |
| 3 |  Daniel Ricciardo |
Red Bull-TAG Heuer |
Die 2016 Formule Een Hongaarse Grand Prix (Hongaars: Formula 1 Magyar Nagydij 2016) is op 24 Julie 2016 op die Hungaroring in Budapest, Hongarye beslis. Dit was die 946ste wedren van die Wêreldbeker-Formule Een wat sedert 1950 gejaag is.
Dit was sedert 1986 die een-en-dertigste uitgawe van die Hongaarse Grand Prix in die wêreldkampioenskap van Formule 1, en die elfde rondte van die kampioenskap in 2016. Die wedren het sonder voorval verloop en is deur Lewis Hamilton in sy Mercedes, sy vyfde van dié seisoen, gewen.
Nuwe kritiek op Halo
[wysig | wysig bron]Ná die toetsing van die tweede weergawe van die Halo deur Sebastian Vettel (Ferrari) en Gasly (Red Bull) vir ingebruikname in 2017, is daar steeds baie kritiek teen hierdie toestel. Christelike Horner, die direkteur van die Oostenrykse span, is van mening dat dit 'n "onelegante oplossing" vir die beskerming van die bestuurders bied, en meer tyd benodig word om die stelsel te verbeter. Hy het ook aangekondig dat hy nie vir die instelling van Halo in 2017 by die spanvergadering van einde Julie sal stem nie. Gunther Steiner, direkteur van die Haas F1-span, is ook van mening dat die Halo 'n probleem met sigbaarheid veroorsaak en nie optimale beskerming bied nie, terwyl Bob Fernley, direkteur van Force India van mening is dat die Halo nie genoegsaam getoets is om seker te maak dat dit nie probleme vir die bestuurders sal veroorsaak nie.[1][2]
Krisisvergadering by Ferrari
[wysig | wysig bron]Ná 'n teleurstellende eerste helfte van die seisoen, waarin Ferrari nie met Mercedes-Benz kon meeding in Formule Een nie, en selfs bedreig word deur Red Bull Racing om die tweede plek in die wêreldvervaardigerskampioenskap, het sy president, Sergio Marchionne, die Maranellofabriek besoek om oplossings te vind om die mededingendheid van die span vir die res van die kampioenskap te verbeter. Marchionne het 'n reeks vergaderings met die onderstel- en aerodinamiese departemente van Ferrari gehou om vas te stel of die personeel glo in die Ferrari SF16-H se ontwikkelingsvermoëns.[3]
Inderdaad het Maurizio Arrivabene, die sportdirekteur van die span, aangekondig dat 'n mislukking deur Ferrari by die Hongaarse Grand Prix die einde van sy kanse om 'n titel dié seisoen in te palm sal uitspel, en dat oplossings gevind moet word om die balans te herstel.[4] Volgens die Italiaanse pers, beplan Marchionne om van Arrivabene ontslae te raak as Ferrari se resultate nie drasties verbeter nie.[5] Daarbenewens is die tegniese direkteur, James Allison, 'n wewenaar van 'n paar weke, op die punt om die span te verlaat om nader aan sy kinders in Engeland en ook by die Renault F1-span te wees.[6] Die Britse ingenieur sal dan vervang word deur James Key, tegniese direkteur van Scuderia Toro Rosso. Selfs Ross Brawn, wat die posisie tussen 1997 en 2006 beklee het, is deur Marchionne gevra om as raadgewer op te tree. Maar Braun, wat reeds in 2013 afgetree het, het hierdie voorstel verwerp.[7][8]
Bande beskikbaar gestel
[wysig | wysig bron]| Bande vir 'n droë baan | Reënbande | |||
|---|---|---|---|---|
 Supersag |
 Sag |
 Medium |
 Tussen-in |
 Reën |
Kwalifisering
[wysig | wysig bron]'n Uur voor die kwalifiserende sessie Saterdagmiddag reën dit kliphard op die Hungaroring, wat lei tot 'n twintig minute vertraging tot 14h20. Op dié tystip het al die bestuurders onmiddellik die kuipe op nat bande verlaat, maar 'n swaar reënbui sak uit toe hulle begin om hul vinnigste rondtes aan te teken, wat veroorsaak dat die rooi vlag vyf minute na die aanvang van die sessie gewaai word, gelei deur Sergio Pérez en Nico Hülkenberg. Die bestuurders keer terug na 'n minder nat baan om 14h40. Max Verstappen vorder boontoe op die rooster, maar Marcus Ericsson se Sauber C35 gly in die bandmuur van Draai 10 in, wat lei tot 'n verdere uitstel van die sessie om 14h44.
Die sessie word nege minute later hervat. Sebastian Vettel, Ricciardo en Verstappen ruil na intermediêre bande. Lewis Hamilton, wat sy reënbande behou, sukkel met 'n gebrek aan greep as hy die vinnigste tyd in die eerste sektor aanteken. Kort daarna het Felipe Massa beheer oor sy Williams FW38 verloor in Draai 4 en beskadig sy agterste drukvlerk en die linkervoorkant, wat weer 'n onderbreking in die sessie veroorsaak. Om 15h09 behaal Hamilton die vinnigste tyd van die sessie, voorheen gehou deur Felipe Nasr, maar is vinnig verbygesteek deur Nico Rosberg. Oomblikke later is Rio Haryanto in sy Manor MRT05 in 'n botsing, 'n paar meter van die ongelukplek van Ericsson, en dit beëindig die sessie. Ses bestuurders word uitgeskakel, nl. Jolyon Palmer, Massa, Kevin Magnussen, Ericsson, Pascal Wehrlein en Haryanto.
| Pos | No | Renjaer | Vervaardiger | K1 | K2 | K3 | Rooster |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Nico Rosberg
|
Mercedes | 1:33.302 | 1:22.806 | 1:19.965 | 1 |
| 2 | 44 | Lewis Hamilton
|
Mercedes | 1:34.210 | 1:24.836 | 1:20.108 | 2 |
| 3 | 3 | Daniel Ricciardo
|
Red Bull-TAG Heuer | 1:39.968 | 1:23.234 | 1:20.280 | 3 |
| 4 | 33 |  Max Verstappen
|
Red Bull-TAG Heuer | 1:40.424 | 1:22.660 | 1:20.557 | 4 |
| 5 | 5 | Sebastian Vettel
|
Ferrari | 1:35.718 | 1:24.082 | 1:20.874 | 5 |
| 6 | 55 |  Carlos Sainz jr.
|
Toro Rosso-Ferrari | 1:36.115 | 1:24.734 | 1:21.131 | 6 |
| 7 | 14 | Fernando Alonso
|
McLaren-Honda | 1:35.165 | 1:23.816 | 1:21.211 | 7 |
| 8 | 22 | Jenson Button
|
McLaren-Honda | 1:37.983 | 1:24.456 | 1:21.597 | 8 |
| 9 | 27 | Nico Hülkenberg
|
Force India-Mercedes | 1:41.471 | 1:23.901 | 1:21.823 | 9 |
| 10 | 77 |  Valtteri Bottas
|
Williams-Mercedes | 1:42.758 | 1:24.506 | 1:22.182 | 10 |
| 11 | 8 |  Romain Grosjean
|
Haas-Ferrari | 1:35.906 | 1:24.941 | 11 | |
| 12 | 26 |  Daniil Kvyat
|
Toro Rosso-Ferrari | 1:36.714 | 1:25.301 | 12 | |
| 13 | 11 |  Sergio Pérez
|
Force India-Mercedes | 1:41.411 | 1:25.416 | 13 | |
| 14 | 7 | Kimi Räikkönen
|
Ferrari | 1:36.853 | 1:25.435 | 14 | |
| 15 | 21 | Esteban Gutiérrez
|
Haas-Ferrari | 1:38.959 | 1:26.189 | 15 | |
| 16 | 12 |  Felipe Nasr
|
Sauber-Ferrari | 1:37.772 | 1:27.063 | 16 | |
| 107% tyd: 1:39.833 | |||||||
| 17 | 30 | Jolyon Palmer
|
Renault | 1:43.965 | 17 | ||
| 18 | 19 | Felipe Massa
|
Williams-Mercedes | 1:43.999 | 18 | ||
| 19 | 20 |  Kevin Magnussen
|
Renault | 1:44.543 | 19 | ||
| 20 | 9 |  Marcus Ericsson
|
Sauber-Ferrari | 1:46.984 | Kuipe[9] | ||
| 21 | 94 | Pascal Wehrlein
|
MRT-Mercedes | 1:47.343 | 20 | ||
| 22 | 88 |  Rio Haryanto
|
MRT-Mercedes | 1:50.189 | 21 | ||
Renuitslag
[wysig | wysig bron]| Pos | No | Bestuurder | Span | Rondtes | Tyd | Rooster | Punte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | Lewis Hamilton
|
Mercedes | 70 | 1:40:30.115 | 2 | 25 |
| 2 | 6 | Nico Rosberg
|
Mercedes | 70 | +1.977 | 1 | 18 |
| 3 | 3 | Daniel Ricciardo
|
Red Bull-TAG Heuer | 70 | +27.539 | 3 | 15 |
| 4 | 5 | Sebastian Vettel
|
Ferrari | 70 | +28.213 | 5 | 12 |
| 5 | 33 | Max Verstappen
|
Red Bull-TAG Heuer | 70 | +48.659 | 4 | 10 |
| 6 | 7 | Kimi Räikkönen
|
Ferrari | 70 | +49.044 | 14 | 8 |
| 7 | 14 | Fernando Alonso
|
McLaren-Honda | 69 | +1 rondte | 7 | 6 |
| 8 | 55 | Carlos Sainz jr.
|
Toro Rosso-Ferrari | 69 | +1 rondte | 6 | 4 |
| 9 | 77 | Valtteri Bottas
|
Williams-Mercedes | 69 | +1 rondte | 10 | 2 |
| 10 | 27 | Nico Hülkenberg
|
Force India-Mercedes | 69 | +1 rondte | 9 | 1 |
| 11 | 11 | Sergio Pérez
|
Force India-Mercedes | 69 | +1 rondte | 13 | |
| 12 | 30 | Jolyon Palmer
|
Renault | 69 | +1 rondte | 17 | |
| 13 | 21 | Esteban Gutiérrez
|
Haas-Ferrari | 69 | +1 rondte | 15 | |
| 14 | 8 | Romain Grosjean
|
Haas-Ferrari | 69 | +1 rondte | 11 | |
| 15 | 20 | Kevin Magnussen
|
Renault | 69 | +1 rondte | 19 | |
| 16 | 26 | Daniil Kvyat
|
Toro Rosso-Ferrari | 69 | +1 rondte | 12 | |
| 17 | 12 | Felipe Nasr
|
Sauber-Ferrari | 69 | +1 rondte | 16 | |
| 18 | 19 | Felipe Massa
|
Williams-Mercedes | 68 | +2 rondtes | 18 | |
| 19 | 94 | Pascal Wehrlein
|
MRT-Mercedes | 68 | +2 rondtes | 20 | |
| 20 | 9 | Marcus Ericsson
|
Sauber-Ferrari | 68 | +2 rondtes | Kuipe | |
| 21 | 88 | Rio Haryanto
|
MRT-Mercedes | 68 | +2 rondtes | 21 | |
| DNF | 22 | Jenson Button
|
McLaren-Honda | 60 | Olielek | 8 |
Puntestand na afloop van die Grand Prix
[wysig | wysig bron]Renjaers
[wysig | wysig bron]| Posisie | Nommer | Jaer | Span | Punte |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton
|
Mercedes | 192 |
| 2 | 6 |  Nico Rosberg
|
Mercedes | 186 |
| 3 | 3 |  Daniel Ricciardo
|
Red Bull-TAG Heuer | 115 |
| 4 | 7 | Kimi Räikkönen
|
Ferrari | 114 |
| 5 | 5 | Sebastian Vettel
|
Ferrari | 110 |
| 6 | 33 |  Max Verstappen
|
Red Bull-TAG Heuer | 100 |
| 7 | 77 | Valtteri Bottas
|
Williams-Mercedes | 56 |
| 8 | 27 |  Sergio Pérez
|
Force India-Mercedes | 47 |
| 9 | 19 |  Felipe Massa
|
Williams-Mercedes | 38 |
| 10 | 55 |  Carlos Sainz jr.
|
Toro Rosso-Ferrari | 30 |
| 11 | 8 |  Romain Grosjean
|
Haas-Ferrari | 28 |
| 12 | 27 | Nico Hülkenberg
|
Force India-Mercedes | 27 |
| 13 | 14 | Fernando Alonso
|
McLaren-Honda | 24 |
| 14 | 26 | Daniil Kvyat
|
Toro Rosso-Ferrari | 23 |
| 15 | 22 | Jenson Button
|
McLaren-Honda | 13 |
| 16 | 20 |  Kevin Magnussen
|
Renault | 6 |
Vervaardigers
[wysig | wysig bron]| Posisie | Span | Punte |
|---|---|---|
| 1 | Mercedes
|
378 |
| 2 |  Ferrari
|
224 |
| 3 |  Red Bull-TAG Heuer
|
223 |
| 4 | Williams-Mercedes
|
94 |
| 5 |  Force India-Mercedes
|
74 |
| 6 | Toro Rosso-Ferrari
|
45 |
| 7 | McLaren-Honda
|
38 |
| 8 |  Haas-Ferrari
|
28 |
| 9 | Renault
|
6 |
| 10 | MRT-Mercedes
|
1 |
Verwysings
[wysig | wysig bron]- ↑ Olivier Ferret (13 Julie 2016). "Haas F1 demande aussi du temps avant l'arrivée du Halo" (in Frans). nextgen-auto.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 28 November 2017.
- ↑ Alan Baldwin (12 Julie 2016). "Red Bull and Force India oppose 'halo' device" (in Engels). uk.reuters.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 10 Desember 2018.
- ↑ Basile Davoine (15 Julie 2016). "Ferrari - Marchionne à la manœuvre à Maranello" (in Frans). motorsport.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 28 November 2017. Besoek op 21 Julie 2016.
- ↑ Basile Davoine (15 Julie 2016). "Échec interdit pour Ferrari sur un Grand Prix de Hongrie décisif" (in Frans). motorsport.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 28 November 2017. Besoek op 21 Julie 2016.
- ↑ Olivier Ferret (15 Julie 2016). "Ferrari : Arrivabene de nouveau au centre des rumeurs" (in Frans). nextgen-auto.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 28 November 2017. Besoek op 21 Julie 2016.
- ↑ Olivier Ferret (19 Julie 2016). "James Allison sur le point de quitter Ferrari" (in Frans). nextgen-auto.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 28 November 2017. Besoek op 21 Julie 2016.
- ↑ "Ferrari voudrait sortir Brawn de sa retraite" (in Frans). news.sportauto.fr. 19 Julie 2016. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 2 Oktober 2018. Besoek op 21 Julie 2016.
- ↑ Fabien Gaillard (20 Julie 2016). "Ross Brawn dit non à un retour en F1 chez Ferrari" (in Frans). motorsport.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 28 November 2017. Besoek op 21 Julie 2016.
- ↑ Noble, Jonathan (24 Julie 2016). "Marcus Ericsson begin vanuit die kuipelaan na onderstelruiling" (in Nederlands). motorsport.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 28 November 2017. Besoek op 1 Oktober 2018.