九龙巴士5A线
| 九龙巴士5A线 | |
|---|---|
| KMB Route 5A | |
 | |
| 概述 | |
| 运营商 | 九龙巴士 |
| 调度站 | 九龙湾车厂 |
| 使用车辆 | 富豪B9TL（AVBWU） |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 启德（启晴邨） |
| 途经 | 新蒲岗、九龙城、土瓜湾、红磡、尖沙咀 |
| 终点站 | 尖沙咀码头 |
| 线路长度 | 往尖沙咀码头：7.3公里 往启德：9公里 |
| 运行周期 | 40分钟 |
| 起点站运营时间 | 星期一至六：06:30-22:10 星期日及公众假期：08:40-19:10 |
| 终点站运营时间 | 星期一至六：07:10-22:55 星期日及公众假期：09:25-19:55 |
| 发车间隔 | 星期一至六：25-30分 星期日及公众假期：30分 |
| 票价 | $4.8 |
| 相关线路 | |
| 运营时间以外 替代线路 | 九龙巴士N213线 |
| 竞争交通 | 港铁屯马线 九龙巴士5号线（来往尖沙咀至新蒲岗） 九龙巴士5C线（来往尖沙咀至新蒲岗） |
九龙巴士5A线是香港九龙一条来往启德（启晴邨）及尖沙咀码头的巴士路线，途经新蒲岗、九龙城、马头围、土瓜湾、红磡及尖沙咀。
本线于2010年7月29日加入空调巴士行走前，曾经一度是唯一全以非空调巴士行走的九龙市区路线。
本线于2012年5月9日前为全港最后4条仍然设有非空调巴士行走的路线之一（另外3条为九巴16、93K和98A），亦为荔枝角车厂最后一条设有非空调巴士服务的路线。
简介及历史
[编辑]- 1969年7月20日：路线投入服务，只于平日繁忙时间提供服务，为5号线的辅助线。
- 1975年3月1日：扩展为每天全日服务，路线延长至启德机场。
- 1975年6月16日：配合25号线（已取消）投入服务，总站改回九龙城，并改回只于平日繁忙时间提供服务。
- 1981年9月1日：改经尖沙咀东一段的梳士巴利道，不经漆咸道南，成为首条及唯一途经全段梳士巴利道的常规巴士路线。
- 1982年10月24日：增设假日早上至黄昏服务。
- 2008年6月8日：车费提高至$2.8。
- 2010年7月29日：加入空调巴士服务，车费为$3.7，亦象征九龙市区再没有全以非空调巴士行走的专利巴士路线。
- 2012年5月9日：本线改为全空调巴士服务，成为最后一批九龙市区路线，以至全港最后一批专利巴士路线改为全空调服务，亦象征由1921年香港首部巴士投入服务起，服务香港接近一个世纪的非空调巴士，正式告别香港专利巴士行列[1]。
- 2015年6月27日：增设到站时间预报。[2]
- 2020年2月14日：配合港铁屯马线一期通车，本线延长至启德（启晴邨），平日提升至全日服务，假日则延长服务时间；车费维持不变；另外逢星期一至五07:05加设特别班次，由漆咸道北“山西街”站开往启德（启晴邨）[3]。
- 2021年1月18日：取消落山道开出特别班次。[4]
- 2023年5月20日：来回方向增设协调道“东九龙总区警察总部”巴士站。[5]。
告别“热狗”
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在非空调巴士最后行走当日（2012年5月8日），除本来上挂该线的非空调巴士在5A线行走外(S3V27/GL390)，下午繁忙时段，厂方派出九巴当时仅余的最后一辆非空调巴士-“密龙”（S3N370／GD605）行走5A-S31字轨。由于该车自2011年11月起便一直未曾载客行走，加上其余“密龙”早已全数退役，因此该车甫出厂，即吸引不少巴士迷前往沿线守候。
此路线的非空调巴士末班车原定于当晚19:25于尖沙咀码头开出，但由于等候末班车的巴士迷太多，因此尾班热狗由额外3部加班车负责，原定尾班非空调巴士由（S3N351／GA1614）负责，而真正的末班车则延迟至当晚19:45才于尖沙咀码头开出，执行该班次的非空调巴士除了挂牌车（GL390，完成本线非空调巴士服务后被派往柏景湾支援16线最后非空调巴士班次）外，更派出加班车（S3N347／GA1252、S3N355／GA4943）一同开出，以应付大量等候乘搭末班车的人流。随着3辆巴士陆续抵达盛德街总站，本路线率先成为九巴4条仍有非空调巴士服务的路线中最早全冷的路线，亦为九巴全冷最终章正式揭开序幕。
而随着本线全数升级至空调巴士，荔枝角车厂亦再没有辖下路线设有非空调巴士服务，因此亦令荔枝角车厂正式全数空调巴士运作，成为九巴第三间全数空调巴士运作车厂。
| 车牌 | 车队编号 | 行走字轨 | 备注 |
| GD605 | S3N370 | 5A-S31 | 下午时段加入行走，此车为当时九巴仅余唯一一辆“密龙”，自2011年11月起便未曾载客 |
| GA5505 | S3N358 | 5A-S80 | 编定为收车字轨，原本于早上繁忙时间行走，但最后并没有派出行走本线 |
| GA4943 | S3N355 | 5A-D22 | 加班车，行走19:45开出之最后非空调巴士班次 |
| GA1614 | S3N351 | 5A-S30 | 于下午繁忙时间行走，并于19:25开出之尾二非空调巴士班次 |
| GA1252 | S3N347 | 5A-D21 | 加班车，行走19:45开出之最后非空调巴士班次 |
| GL390 | S3V27 | 5A-S01 | 挂牌，行走19:45开出之最后非空调巴士班次，完成本线非空调巴士末班车后前往16线支援 |
服务时间及班次
[编辑]| 启德（启晴邨）开 | 尖沙咀码头开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） | 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） |
| 星期一至六 | 06:30-08:10 | 25 | 星期一至六 | 07:10 | |
| 08:10-22:10 | 30 | 07:35-22:05 | 30 | ||
| 22:05-22:55 | 25 | ||||
| 星期日及公众假期 | 08:40-19:10 | 30 | 星期日及公众假期 | 09:25-19:55 | 30 |
收费
[编辑]全程：$4.8
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八达通转乘优惠
[编辑]5A↔296D，下列转乘两程合共$10.4
| 龙运机场巴士及九巴转乘计划路线资料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路线 | 方向 | 第二程路线 | 方向 | 第二程折扣额 | 时限 |
| A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往市区 | 九巴独营路线 | 不限 | 次程应付车资减首程已付车资的正差额 如为负数则免费 |
120分钟 |
| 九巴独营路线 | 不限 | A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X |
往香港国际机场 | ||
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注意事项：
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使用车辆
[编辑]九巴从1990年代起大量引进空调巴士，但直至2007年，5A线是少数仍然全以非空调巴士行走的九龙市区路线[6]，至2012年5月，本线才全面空调化。
现时本线使用2辆富豪B9TL12米（AVBWU）、2辆比亚迪B12A 12米（BEB）
| 车队编号 | 车牌 |
|---|---|
| AVBWU231 | RG2617 |
| AVBWU248 | RH7539 |
| BEB5 | XZ5523 |
| BEB10 | XZ9908 |
行车路线
[编辑]启德（启晴邨）开经：沐虹街、沐翠街、承启道、协调道、太子道东、马头涌道、马头围道、漆咸道北、康庄道及梳士巴利道。
尖沙咀码头开经：梳士巴利道、康庄道、漆咸道北、马头围道、马头涌道、太子道西、太子道东、四美街、六合街、七宝街、启新道、协调道、承启道及沐虹街。
沿线车站
[编辑]| 启德（启晴邨）开 | 尖沙咀码头开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 | 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 启德（启晴邨） | 沐虹街 | 1 | 尖沙咀码头巴士总站 | 尖沙咀天星码头公共运输交汇处 |
| 2 | 沐虹街 | 承启道 | 2 | 尖东站 | 梳士巴利道 |
| 3 | 东九龙总区警察总部 | 协调道 | 3 | 永安广场 | |
| 4 | 誉港湾 | 太子道东 | 4 | 山谷道 | 漆咸道北 |
| 5 | 九龙城转车站 - 宋皇台公园（C3） | 马头涌道 | 5 | 北拱街 | |
| 6 | 木厂街 | 6 | 落山道 | 马头围道 | |
| 7 | 马坑涌道 | 马头围道 | 7 | 天光道 | |
| 8 | 土瓜湾街市 | 8 | 马头围邨洋葵楼 | ||
| 9 | 浙江街游乐场 | 9 | 香港家庭计划指导会 | 马头涌道 | |
| 10 | 新柳街 | 漆咸道北 | 10 | 九龙城转车站 - 富豪东方酒店（A3） | 太子道东 |
| 11 | 平治街 | 11 | 誉港湾 | ||
| 12 | 红磡海底隧道转车站－红磡站（D1） | 梳士巴利道 | 12 | 景泰街 | |
| 13 | 永安广场 | 13 | 工业贸易大楼 | 协调道 | |
| 14 | 尖东站 | 14 | 东九龙总区警察总部 | ||
| 15 | 尖沙咀码头巴士总站 | 尖沙咀天星码头公共运输交汇处 | 15 | 启德（启晴邨） | 沐虹街 |
客量
[编辑]本路线的车费比相近路线的5号及5C便宜，走线又避开较为挤塞的漆咸道南，比九巴5号线直接，但班次疏落，而且有港铁屯马线竞争。
参考资料
[编辑]- ^ 九巴5A线全空调巴士服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆），九巴新闻稿，2012-05-07
- ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龙巴士（一九三三）有限公司，146条路线增设巴士到站时间预报服务 覆盖逾半九巴及龙运路线〉［新闻稿］，2015年6月26日。
- ^ 5A 全日服務 (PDF). [2020-02-10]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-29）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 5A 特別班次永久取消 (星期一至五) (PDF). [2021-01-14]. （原始内容存档 (PDF)于2021-01-16）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 九龙巴士（一九三三）有限公司，〈5D, 5M, 24, 108 新增协调道东九龙总区警察总部巴士站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2023年5月。
- ^ 你講我 blog：九巴5A僅存熱狗線. 苹果日报. 2007年10月22日 [2014年12月6日]. （原始内容存档于2016年3月4日） （中文）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 郭炳华. 蜕变中的香港巴士（九龙新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 二十世纪九龙区巴士路线发展史
