丰台西站
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 丰台西车站机关正门 | |||||
| 其他名称 | 丰西 | ||||
| 位置 |  中华人民共和国北京市丰台区看丹街道与宛平街道交界 丰西北里362号 | ||||
| 地理坐标 | 39°50′21″N 116°14′54″E / 39.83917°N 116.24833°E | ||||
| 车站类别 | 编组站 | ||||
| 拥有者 | 中国铁路北京局集团有限公司 | ||||
| 运营者 | 中国铁路 | ||||
| 途经线路 | 丰台西铁路、丰双铁路 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | 20156 | ||||
| 电报码 | FXP | ||||
| 拼音码 | FTX | ||||
| 车站等级 | 特等站 | ||||
| 历史 | |||||
| 始建日期 | 1954年[4] | ||||
| 启用日期 | 1956年3月 | ||||
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丰台西站是北京铁路枢纽的主要编组站，一般简称“丰西”，位于中国北京市丰台区卢沟桥畔，紧贴西五环路，是中国铁路第一个自动化驼峰编组站。丰台西站也是中国铁路重要的路网性编组站。车站连接京广铁路、京沪铁路、京九铁路、丰沙铁路、京原铁路、丰双铁路等铁路干线，担负华北、华东、中原、东北、西北等方向车流的中转和北京地区的货物集散任务，是晋煤外运的主要通道。丰台西站24小时连续作业，每天有25000余辆、高峰日可达28000余辆的货车在这里被拆解、编组，然后发往全国各地，年发送货物占全国铁路运量的10%左右。在2007年，共为北京市五家电厂运送煤炭982万吨，占首都电煤总需求量的98%[5]。
丰台西站始建于1954年，1955年12月竣工，1956年3月投入使用[6]:335，是中国第一个机械化驼峰编组站。初期只有14条股道，一个车场。1959年改建成单向混合式三级四场机械化驼峰编组站。随着铁路发展，丰台西站先后于1970年代初期、1980年代中期、1990年代末期进行了三次大规模的站场改造和多次局部调整，形成了目前双向纵列式三级八场自动化驼峰编组站。
2010年7月丰台站开始改造后，原由丰台站下辖的南信号改由本站下辖[7]。
车站结构
[编辑]丰台西站分为上行、下行两个系统，为双向纵列式三级八场编组站，呈南北向布置。下行系统位于站场西侧，自南向北设有Ⅱ场、Ⅵ场和Ⅴ场；上行系统位于站场东侧，自北向南设有Ⅰ场、Ⅳ场和Ⅲ/Ⅷ场；两个系统间设有交换场Ⅶ场[7]。车站设有通往北京局集团丰台机务段、物资供应段和北京铁道物资公司的专用线[8]。
| 下行系统 | ↗自黄土坡 | 南回线 | 下到（Ⅱ场） | 下调（Ⅵ场） | 下发（Ⅴ场） | 北回线 | 经西道口线路所往长辛店↗ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ↑自大红门经小葆台线路所 | 往石景山南→ | ||||||
| 设施 | 折返段、车辆段 | 交换场（Ⅶ场） | 机务段、大修段 | ||||
| 上行系统 | ↙往黄土坡 | 上发（Ⅲ/Ⅷ场） | 上调（Ⅳ场） | 上到（Ⅰ场） | ↙自长辛店经西道口线路所 | ||
| ↓经小葆台线路所往大红门 | ←自石景山南 | ||||||
| ↘经南信号往丰台 | ↖自丰台（小刘庄） |
管辖范围
[编辑]邻近车站
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参考资料
[编辑]- ^ 铁道部:火车站名含"东西南北"统一改用拼音. [2016-01-02]. （原始内容存档于2017-07-30）.
- ^ 铁道部运输局. 关于明确铁路车站站名英文译法的通知 运营运调电[2012]1911号. 铁路客货运输专刊. 2012, (4): 6.
- ^ GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 10．
- ^ 北京铁路局站系总览编辑委员会. 北京铁路局站系总览. 北京: 中国友谊出版公司. 2000-05: 1. ISBN 7-505-71638-7 （中文（中国大陆））.
- ^ 北京铁路书写中国铁路历史[永久失效連結]
- ^ 丰台区地名志编辑委员会. 北京市丰台区地名志. 北京出版社. 1993. ISBN 7-200-02304-3.
- ^ 7.0 7.1 张爽; 孙晓; 刘焕. 拆除京沪京广联线对丰台西站作业的影响及对策. 交通标准化. 2011. doi:10.3869/j.issn.1002-4786.2011.21.030.
- ^ 营业站服务信息查询. 中国铁路95306网. [2020-04-17]. （原始内容存档于2018-09-14）.
- ^ 北京局年鉴编委会. 赵春雷 , 编. 中国铁路北京局集团公司年鉴2018. : 220.
外部链接
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