주이드-베블랜드
Zuid-Beveland |
주이드-베블랜드 사우스비블랜드 | |
|---|---|
반도. | |
 | |
| 나라 | 네덜란드 |
| 지방 | 질란트 |
| 자치체 | 보르셀레 간다 카펠레 리메르스왈 |
| 지역 | |
| • 합계 | 344.33km2(140.95평방마일) |
| 인구. (2017년 8월) | 95,389 |
| • 밀도 | 267/km2(690/160mi) |
| 지역 번호 | 0113 |
| 주요 도로 | A58, Zeeuwse lijn |
Zuid-Beebeland(네덜란드어: zzyd ˌbeːvɑlɑnt)
지형
서쪽은 주드-베블랜드 운하를 거쳐 동쪽은 셸트-라인 운하를 거쳐 지금은 반도인 옛 섬이다.
4개의 자치단체로 구성되어 있습니다.
Zuid-Beebland의 주요 도심입니다.
Zuid-Beebland는 1903년 철도 제방을 통해 본토와 결합되었고, Delta Works에 의해 Noord-Beebland와 결합되었다.벨기에의 앤트워프 항과 라인 강을 연결하는 운하가 주드-베블랜드를 횡단합니다.
역사
3세기와 4세기
이 시기는 질랜드 대부분이 물에 잠긴 것으로 보이는 시기였다.그 지역은 과거에도 그랬고 몇 세기 동안 거의 사람이 살지 않을 것이다.
중세 시대
11세기 동안 이 지역은 물이 빠지기 시작했고, 그 사이에 있는 밭을 보호하기 위한 용광로와 수로가 조금씩 개발되었습니다.일단 물이 빠지면, 염분 수치가 떨어지기 시작했고 토양이 매우 비옥해졌다.농업은 발전했고 번영은 성장했다.
13세기 마을과 마을에서 나타나기 시작했다.사람들은 주로와 낚시 농업에서 살았다.Zuid-Beveland의 상업 중심이었다가 이윤,지만 Reimerswaal는 동쪽에 위치해 나중에 홍수에 의해 파괴될 것 또한 이 때에 중요한 역할을 했다.
16세기와 17세기
세인트의 결과로11월 1530년에 펠릭스의 홍수, 그 섬의 많은 물 밑으로 사라졌다고.도시들과 마을이 Zuid-Beveland(페이 inondé 드 Zuid-Beveland/Verdronken 랜드 반 Zuid-Beveland)의 땅이라고 알려지게 된 곳으로 길을 잃었다.그 섬 다시 심하게 40년 쯤 후에 11월 1570년의 올 세인츠 데이 홍수(Allerheiligenvloed/Inondations 드 라 뚜상)에 의해 영향을 받았다.
1568년에서 1648년, 그것의 지친 말까지 뭐가 되었는데 네덜란드 독립 전쟁의 과정 동안에 사이에, Zuid-Beveland의 살아 남은 땅 자주 작전의 군사적 극장에서 있었다.
18세기와 19세기
가장 이 기간 동안은 네덜란드의 경제나, 농업 분야의 예외와 계약을 늦추었다.그러나 이 지역 교통의 발전, 1868년에 로센달에 철도에 의해 젤란트:벨기에의 정치가 선((Zeeuwse Lijn:(«Ligne zélandaise»), Roosendaal–Vlissingen 철도의 취임과 함께 연결된 혜택을 받았다.1850년에 작품은 Zuid-Beveland 운하 대륙의 좁은 목을 가로질러 지역의 동쪽이 길이 435km. 플랑드르명은 Schelde동부 프랑스명은 Escaut. 연결에 시작되었다.
1871년은 Sloedam의 건설은 오래 된 슬로 해협을 가로지르는 도로와 철도 선로, Zuid-Beveland 면적 212㎢에 연결하다.
제2차 세계 대전
5월 16일 1940년에, 무거운 싸움 Kapelle 가까이에 네덜란드 사람을 구하러 왔다와 프랑스어 독일어 motorised 군대에 밣생했다.다음날 65프랑스 군인들이 지역 사람들에 의해 묻혔다.세계 대전 후는 네덜란드는 전쟁 중 사망했다 모든 프랑스 군인 Kapelle에 끌려 왔다.5월 16일 1950년, 마을의 끝에 있는 군인 묘지를 활짝 열렸다.프랑스군 217명, 프랑스군 모로코군 20명, 벨기에군 1명이 매장됐다.
그 지역은 1944년 11월 셸트 전투 동안 영국과 캐나다에 의해 해방되었다.
1953년의 홍수
1953년 1월 31일 밤과 2월 1일 아침 북해 홍수로 네덜란드 남서부에서 1,836명이 사망했다.비교적 고도가 높기 때문에 Zuid-Beebland의 대부분 지역(주로 Gos 지역)은 비교적 안전했다.특히 한반도 동부는 홍수로 어려움을 겪었다.미래의 홍수를 막기 위해, 델타 워크스는 1950년에 시작되었다.그 부작용으로, 다른 나라와의 관계도 개선되었다.
경관 및 토지 이용
토양은 주로 해양 점토로 이루어져 있다.홍수와 간척이 반복되고 있기 때문에, 그 경관은 주로 제방을 둘러싸고 있습니다.주요 토지 이용은 농업이며, 그 중 주로 농작물 재배와 과수원으로 구성되어 있다.도시 토지 이용은 고스와 카펠의 마을과 몇몇 작은 마을과 마을로 제한된다.산업 활동은 반도 서쪽(슬로 지역)에 집중되어 있다.
경제 활동
농업, 특히 농작물 재배, 가축 사육, 양식업, 과수원 등이 경제의 중심축이다.사우스비블랜드는 밀, 감자, 사탕무, 과일 재배를 전문으로 하며 어업과 굴 양식으로도 잘 알려져 있다.Zuid-Beebland는 또한 카펠레 근처에 위치한 유럽에서 가장 큰 온실이 있는 곳이기도 합니다.
Zak van Zuid-Beebland(대형 과일 과수원 지역)는 Zuid-Beebland의 주요 관광 명소입니다.봄에는 꽃이 피는 나무와 작은 풍경이 야외 활동 장소로 인기입니다.고즈 투 보르셀에서 출발하는 역사적인 증기 열차가 이 지역을 가로지릅니다.Zuid-Beebland를 둘러싼 많은 물은 수상 스포츠, 특히 Veerse Meer를 위한 인기 있는 장소입니다.
운송
Zuid-Beebland의 주요 도로는 플러싱과 에인트호벤을 연결하는 A58 고속도로입니다.A256/N256번 고속도로는 북쪽(누드-비블랜드, 지릭지, 로테르담)으로 반도를 연결합니다.N62번 고속도로는 남쪽(질란딕 플랑드르 및 벨기에)으로 연결되는 서셸트 터널을 통해 엘르워츠다이크와 테르뉴젠 사이의 서셸트 강어귀 아래 6.6km(4.1마일) 터널입니다.이 터널은 네덜란드에서 고속도로 교통을 위한 가장 긴 터널로 크루이닝겐과 퍼크폴더 2003 사이의 이전 페리를 대체했습니다.
고속도로와 거의 평행하게, 철도는 Zuid-Beebland와 Roosendaal, Roosendaal-Vlissingen 철도를 연결하며, Gos, Kapelle-Biezelinge, Kruiningen-Yerse, Rilland-Bath 및 Krabendkeijke의 역과 (서쪽에서 동쪽으로)을 연결합니다.화물 철도가 간선 철도와 플러싱 근처의 산업 지역 슬로우를 연결합니다.고스와 호에데켄스케를 연결하는 역사적인 증기열차가 있지만, 이 철도는 관광 목적만을 가지고 있습니다.
웨스턴 셸트는 앤트워프 항으로 가는 중요한 항로입니다.Zuid-Beebland를 통과하는 운하는 서부 셸트와 동부 셸트를 연결합니다.더 동쪽에 있는 셸트-라인 운하는 앤트워프와 볼케락을 연결합니다.Eastern Sheeldt와 Veerse Meer는 유람선들에게 인기가 있습니다.
