야코블레프 야크-100

Yakovlev Yak-100
야크-100
Yakovlev Yak-100.svg
역할 수송헬기
디자이너 야코블레프
제1편 1948년 11월
상태 프로젝트 취소
생산됨 모스크바 공장 115호
숫자 빌드 2

야코블레프 야크-100은 1948년 구소련에서 개발된 단발력 수송헬기였다.이것이 야코블레프 디자인국의 두 번째 헬리콥터였다.

설계 및 개발

야크-100(초기 명칭 야크-22)은 미하일 밀의 Mi-1과 직접 경쟁하면서 개발되었다.시코르스키 H-5와 놀라울 정도로 유사한 Yak-100은 Ivchenko AI-26GRFL 방사형 피스톤 엔진에 의해 구동되는 기존의 메인 및 안티토크 로터 구성을 가지고 있었다.조종사와 승무원/승객은 시계가 매우 좋은 긴 온실 스타일의 덮개 밑에 앉아 있었다.[1]

거의 어디서나 볼 수 있는 진동이 주 로터 블레이드의 무게중심을 휨 축 뒤로 이동함으로써 태클되면서 비행시험은 빠르게 진행되었다.제조업체의 실험은 1950년 6월에 완료되었고, 그 해 후반에 이어 주정부의 성공적인 인수 실험이 이루어졌다.[1]

비록 시험에서는 성공했지만, 똑같이 성공한 Mi-1은 이미 야크-100이 수락 재판을 마치기 전에 제작을 준비했기 때문에, 야크-100은 제작에 투입되지 않았다.두 번째 시제품은 세 개의 좌석과 다른 작은 개선사항들을 가지고 있었다.[1]

사양(Yak-100)

OKB Yakovlev의[1] 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 2
  • 용량: + 두 번째 시제품의 세 번째 시트
  • 길이: 13.91m(45ft 8인치)
  • 빈 중량: 1,690kg(3,726lb) 첫 번째 시제품, 1,805kg(3,979lb) 두 번째 시제품
  • 최대 이륙 중량: 2,090kg(4,608lb) 첫 번째 시제품, 2,180kg(4,810lb) 두 번째 시제품
  • 발전소: 1 × Ivchenko AI-26GRFL , 313 kW (420 hp)
  • 메인 로터 직경: 14.5m(47ft 7인치)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 170km/h(110mph, 92kn)
  • 범위: 325km(202mi, 175nmi)
  • 서비스 천장: 5,250m(17,220ft) *회전 천장: 2,720m(8,920ft)

참고 항목

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

참조

  1. ^ a b c d Gordon, Yefim; Dmitry; Sergey Komissarov (2005). OKB Yakovlev. Hinkley: Midland Publishing. pp. 351–352. ISBN 1-85780-203-9.

추가 읽기

  • Gordon, Yefim; Gunston, Bill (1997). Yakovlev aircraft since 1924 (1st ed.). London: Putnam. p. 126. ISBN 0851778720.