라이트 모델 E
Wright Model E| 라이트 모델 E | |
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| 라이트 모델 E, 1913년 오하이오 데이튼 인근 심스 역 상공 | |
| 역할 | 양면 |
| 국기원 | 미국 |
| 제조사 | 라이트 컴퍼니 |
| 디자이너 | 라이트 형제 |
| 제1편 | 1913 |
| 숫자 빌드 | 1 |
라이트 모델 E는 라이트 플라이어 시리즈 중 프로펠러[1] 1개를 사용한 첫 번째 모델이었다. 이 항공기는 최초의 자동 파일럿 제어의 시험 시승기도 했다.
디자인
E 모델은 24인치 타이어를 선보였다. 그것은 4개의 실린더와 6개의 실린더 라이트 엔진으로 비행되었다.
E 모델은 바람으로 움직이는 발전기와 진자를 사용하여 날개 뒤틀림 제어장치를 구동하는 프로토타입 오토파일럿을 장착했다. 이 디자인은 경쟁사인 커티스 항공기를 위해 로렌스 스페리가 개발한 자이로스코프 오토파일럿에 의해 빠르게 가려졌다.[2]
운영이력
1913년 12월 31일, 오빌 라이트는 허프만 프레리 필드 주변을 두 손으로 7회로를 날리는 '자동 안정제'를 장착한 E 모델을 시연했다.[3] 모델 E 시연은 라이트 형제가 아메리카 에어로 클럽으로부터 1913 콜리어 트로피를 받았다.
앨버트 엘튼 (1881–1975)은 전시 비행을 위해 유일한 라이트 모델 E를 구입했다.[4]
사양(Light Model E)
일반적 특성
- 승무원: 1
- 길이: 27ft 9인치(8.46m)
- 날개 폭: 32피트(9.8m)
- 날개 면적: 316평방피트(29.4m2)
- 공중량: 730 lb(331 kg)
- 발전소: 1 × 항공기 엔진
- 프로펠러: 2-블레이드 고정 피치, 직경 7ft(2.1m)
참조
 | 위키미디어 커먼즈에는 라이트 모델 E와 관련된 미디어가 있다. |
- ^ "1913 Wright Model E". Retrieved 3 Feb 2011.
- ^ Tom D. Crouch. The Bishop's boys: a life of Wilbur and Orville Wright.
- ^ "Wright Automatic Stabilizer". New York Times. 6 January 1914.
- ^ American Aviation Historical Society. American Aviation Historical Society Journal. 9–11.
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