윌리 코펜스

Willy Coppens
윌리 코펜스
Willy Coppens.jpg
출생명윌리 오메르 프랑수아 장 코펜스
태어난(1892-07-06)1892년 7월 6일
벨기에 브뤼셀 워터마엘 보이츠포트
죽은1986년 12월 21일 (1986-12-21) (94세)
벨기에 웨스트 플랜더스의 드판느
얼리전스벨기에
서비스/지점그레나디어스, 컴파니 데 아비아테우스
근속년수1912–1940
순위메이저
구성 단위제2의 그레나디어, 1에어 에스카드리유 드 챠세, 9에메 에스카드리유 드 챠세, 에스카드리유(스콰드론) 4, 6
수상레오폴트 2세 훈장, 벨기에의 크로익스 드 게레, 프랑스 군단 도뇌르, 세르비아의 화이트 이글 훈장, 영국 군단, 프랑스령 크로익스 드 게레

윌리 오메르 프랑수아 장 남작 코펜스 드 후툴스트(1892년 7월 6일 ~ 1986년 12월 21일)는 벨기에의 대표적인 전투기 에이스로 제1차 세계대전의 '풍선 버스터' 챔피언이었다. 그는 37번의 확실한 우승과 6번의 우승 가능성을 인정받았다.

초년기

코펜스는 벨기에 인상주의 화가 오메르 코펜스의 아들로 겐트 왕립 아카데미에서 공부한 워터마엘보이트포르에서 태어났다. 그는 1912년에 초연대의 그레나디어스에서 복무하기 위해 군대에 징집되었다.[1]

제1차 세계 대전

1914년 독일의 벨기에 침공 이후, 코펜스는 The Motor Machine Gun 군단으로 이적했다. 1915년 9월 6일, 그는 컴파니 데 아비아테우르스에서 비행 훈련을 신청했다. 결국 벨기에 훈련의 부족으로 그는 비행 훈련을 위해 8주간의 휴가를 얻었다. 그와 39명의 다른 벨기에 사람들은 영국에서 자비로 비행하는 법을 배웠다. 그는 1915년 12월 9일에 조종사 자격증을 받았다. 영국에서의 이 훈련 후 그는 프랑스 에탐페스의 파르만 학교에서 추가 훈련을 받았고 1917년 4월 8일 BE-2c 2인승 비행을 하는 Sixieme Escradrille에 1등병(서장 퍼스트 클래스)으로 합류했다. 그 달 말, 그는 파르만 푸셔를 조종하기 위해 Quatrieme Escadrille에 임명되었다. 5월 1일, 그는 1★ 스트럿터 2인승으로 소프(Sop)를 받았고, 즉시 그것을 그의 첫 공중전투에 날렸다.

7월 중순, 1인승 전투기 1eere Escadrille de Chasse(1추격대)로 전근했다. 그는 비행대에서 마지막 남은 니우포트 16을 받았다. 다른 사람들은 모두 니우포트 17대로 업그레이드했다. Hanriot HD.1s가 비행대에 제공되었을 때, 그는 처음에 조종사 중 유일하게 그것을 받아들였다. 항공기 형태에 대한 그의 열정은 다른 조종사들도 한리엇으로 옮겨가게 만들었다.

윌리 코펜스는 알버트 1세가 장식했다.

8월 19일 코펜스는 아듀탄트로 승격되었다. 그는 1918년 3월 17일까지 대담하지만 성공하지 못한 전투 경력을 적기에 계속하였다. 그날 그는 벨기에 육군의 지상공격에 대한 보조로 독일 관측 풍선에 대한 첫 공격을 감행했다. 비록 방화 탄약이 부족하여 장애가 있었지만, 그는 두 개의 풍선에 구멍을 냈고, 이로 인해 관측자들은 도망쳤고 풍선은 땅에 떨어졌다.

마침내 4월 25일, 코펜스는 럼플러를 2인승으로 꺾고 첫 승리를 거두었다. 5월 8일, 그는 마침내 그의 더 좋은 것을 발견했는데, 그때 그는 불길에 휩싸인 두 개의 풍선을 쏘아 떨어뜨렸다.

일주일 후, 코펜스는 근거리 사격이라는 통상적인 전술을 사용하여 타이를 느슨하게 만들었다. 그것은 그의 밑으로 튀어올라 순간적으로 그의 핸리엇을 하늘로 날랐다. 그의 비행기가 풍선에서 떨어진 후, 그는 엔진을 재시동하여 기지로 되돌아갔다. 그 풍선은 서서히 폭발했다.

나중에 또 다른 공격이 있을 때, 그는 풍선에서 총을 맞았다. 그는 손상된 풍선 위에 비행기를 주차하고 프로펠러를 보호하기 위해 엔진을 끄고 풍선이 내려올 때까지 기다렸다가 풍선에서 미끄러져 날아가 버렸다.

그때부터 코펜스의 기록은 장관이었다. 1918년 4월과 10월 사이에 그는 34개의 독일 관측 기구와 3대의 비행기를 파괴한 공로를 인정받았는데, 이것은 벨기에의 다른 5개의 에이스를 합친 것과 거의 같은 수 많은 승리였다. .303 구경이나 7.92mm 총을 사용했던 제1차 세계대전의 대부분의 전투기 조종사들과는 달리, 코펜스는 1918년 6월 이전에 무기를 업그레이드한 더 큰 11mm 비커즈 기관총을 사용했다.

6월에 그는 소위로 진급하여 장교가 되었다. 윗모자를 쓴 엉겅퀴의 휘장이 새겨진 그의 왕실 파란색 비행기는 독일인들이 그를 죽이려고 특별히 애를 썼다. 8월 3일, 그는 폭발물로 부비트랩된 풍선을 격추시켰고, 그 풍선은 땅에서 폭발했을 때 그를 거의 죽이지 못했다. 불타는 기구의 잔해는 "관람중인 독일인 경찰관들에게 파멸처럼 빠르게 일어나 많은 사람들이 죽고 나머지가 다쳤다"고 말했다.[2]

그의 마지막 임무인 10월 14일, 코펜스는 프라트보스 상공에서 풍선을 쓰러뜨리고 토르후트 상공에서 한 기구를 공격하고 있었는데, 그 때 그는 방화탄에 의해 중상을 입고 왼쪽 다리의 경골을 부수고 동맥이 절단되었다. 코펜스 충돌 사고는 딕스무이데 근처에 떨어져 병원으로 옮겨졌고, 그곳에서 그의 다리는 절단되었다.

코펜스는 핸리어트 HD.1 전투기를 타고 모든 승리를 거두었다.

전후

1919년에 그려진 코펜스(센트레)

전시 근무로 그는 그의 비행대 작전 구역의 숲을 위해 윌리 오메르 프랑수아 장 코펜스 드 후툴스트가 되어 기사 작위를 받았다. 그는 벨기에, 프랑스, 영국, 포르투갈, 이탈리아, 폴란드, 세르비아에 의해 훈장을 받았다. 그의 회고록 《날개 위의 날들》은 1931년에 출간되어 1970년대에 Flying in Flanders로 재발간되었다.

두 개의 세계 대전 사이에 4개국의 벨기에 공군 부대가 있었다. 1928년 9월 장애에도 불구하고 그는 19,700피트(6,005미터)에서 도약하여 낙하산 점프 기록을 세웠는데, 이 기록은 4년 동안 지속되었다. 그는 1940년에 스위스로 은퇴하여 저항운동을 조직하고 결혼했다. 1960년대 후반 그는 벨기에로 돌아와 1986년 죽을 때까지 동료 벨기에 에이스 얀 올리슬라거스의 외동딸과 마지막 5년을 함께 살았다.

메달 및 시상

내셔널

외국

참고 항목

벨기에의 제1차 세계 대전 에이스 목록

각주

  1. ^ 오코너, M. "채널 코스트의 에어필드 & 에어맨" 펜 & 검 군사, 2005. 페이지 93 ISBN1-84415-258-8
  2. ^ Longstreet, Stephen (1970). The Canvas Falcons. New York, NY: Barnes & Noble, Inc. p. 175. ISBN 1566196698.

참조

외부 링크