볼보 듀엣

볼보 듀엣
볼보 듀엣
개요
제조사	볼보 페르손바냐르
생산	1953–1969
차체 및 섀시
보디 스타일	부동산
배치	FR 배치도
관련	볼보 PV444/544
파워트레인
엔진	1.8 L B18A I4
전송	4단 M40 설명서
치수
휠베이스	2,600 mm (1968.4 in)
길이	4,400mm(제곱.2인치)
폭	1600mm(63.0인치)
높이	1700mm(66.9인치)
연대기
후계자	볼보145 익스프레스

더^[1] 듀엣은 볼보에서 1953년부터 1969년까지 생산하던 자동차다.^[2]

듀엣이라는 이름은 주중에 배달 차량으로 사용할 수 있는 차를 의미하고, 퇴근 후 편안한 세단으로 사용하기 위한 것이었다.

듀엣은 3가지 차체 스타일로 제작되었다: 부동산 자동차(또는 스테이션 왜건), 패널 밴, 그리고 작은 숫자로는 앞유리 뒤쪽에서 차체가 없는 맨 섀시.

사다리 프레임 설계

이 디자인은 Volvo PV 세단을 기반으로 하며 엔진과 프론트 서스펜션을 이 모델과 공유한다. 그러나 단, 유니바디 디자인과 코일 스프링 리어 서스펜션을 갖춘 PV와는 달리 듀엣은 후방을 받치는 리프 스프링이 달린 사다리 프레임을 사용했다.

A 1965년형 볼보 듀엣(21134E)

듀엣은 사다리 프레임 자동차가 볼보의 첫 번째 단조로운 자동차를 기반으로 한다는 지적에 의해 퇴행적인 디자인이라는 비판을 받아왔지만, 별도의 사다리 섀시를 사용하는 것은 볼보에게 적합한 상용 차량을 생산하려는 욕구에 쉬운 해결책을 제공했다. 베어 섀시의 가용성은 또한 그립, 발보, 노드버그와 같은 스웨덴의 코치 건설업자들이 듀엣 기반의 픽업 트럭, 컨버터블, 특수 상용 차량을 만들 수 있도록 했다. 사다리 프레임 설계의 다용성은 또한 듀엣을 핫 로드와 EPA 트랙터와 같은 맞춤형 차량의 베이스로 인기 있는 선택으로 만들었다.

듀엣은 미국에서 볼보가 시판한 유일한 자동차로 별도의 프레임을 사용했다. 다른 모델들은 모두 유니바디 구조였다.