90식 전차

Type 90 tank
유사한 이름의 다른 탱크는 유형 90(동음이의)을 참조한다.
90식
Firing Type 90 tank.jpg
JGSDF 90 MBT형 사격 연습 2009년 후지 화력 리뷰
유형주력 전차
원산지일본.
생산 이력
디자이너미쓰비시 중공업 일본 방위성 기술 연구 개발 연구소
제조원미쓰비시 중공업
생산.1990–2009
No. 구축했다341
사양
덩어리50.2톤
길이9.76 m
폭3.43 m
높이2.34m
승무원3
갑옷모듈러 세라믹/강철 복합 장갑
주된
무장
라인메탈 120mm 스무스보어 건(자동 로더 포함)
이차적인
무장
M2HB 12.7mm 기관총
74식 7.62mm 기관총
엔진미쓰비시 10ZG 10기통, 2행정 사이클
1,500hp/2,400rpm 디젤 21.5L
전력/중량30 hp/tonne
전송미쓰비시 MT1500 자동변속기 (전진 4단, 후진 2단)
서스펜션하이브리드 수압 및 토션 바 서스펜션
동작중
범위
350km
최고 속도70km/h (연비: 0 ~200m/20초)

90식 전차(90식, 규마루시키센샤)는 일본 육상 자위대의 주력 전차이다.미쓰비시 중공업이 61식 전차를 대체하고 당시 74식 전차를 보완하기 위해 설계, 건조하여 1990년에 취역하였다.10형 탱크로 대체한다.

역사

JGSDF 공보센터에 있는 90식 포탑.오토로더를 위한 넓은 번들 영역과 수류탄 발사대의 구성을 주목하십시오.
간토현 쓰치우라에 있는 JGSDF 병기학교 공개 시연 중 90형.

74식 도입 이후 일본 최고사령부는 이미 소련의 T-72를 물리칠 수 있는 우수한 토종 전차 설계를 찾고 있었다.그 결과 1976년부터 1977년까지 TK-X MBT 시제품 개발이 시작되었습니다.미쓰비시중공업과 TRDI(일본 방위청 기술연구소)가 공동개발을 실시했다.주요 하청업체로는 일본제철소, 다이킨산업, 미쓰비시전기, 후지쯔, NEC 등이 있다.

90식 시제품의 첫 번째 시리즈가 개발되었으며, 둘 다 120mm 일본제강소총([1]일본제철유한공사 생산)으로 무장하고 일본 탄약을 발사했다.최초의 시제품(TK-X-0001)은 1982년에 완성되어 얼마 지나지 않아 테스트를 실시했습니다.첫 번째 탱크가 완성된 후, 두 번째 시제품(TK-X-0002)에 대한 개발이 시작되었고, 1985년 6월까지 지연이 있었다.1983년 10월부터 터렛과 하프 모듈러형 세라믹 복합 장갑의 개량 등 시험 및 설계 변경이 이루어졌으며 1986년 10월까지 계속되었다.

JGSDF 공공정보센터에 전시된 타입 90의 두 번째 시제품.일본 제철소 120mm 주포를 탑재한 마지막 시제품으로, 대신 라인메탈 120mm 주포를 사용한 미래 시제품(나중에 정식 생산)이 있다.

두 번째 시리즈인 네 개의 프로토타입은 1986년과 1988년 사이에 제작되었으며, 처음 두 개의 프로토타입으로 시험한 결과 변경 사항이 통합되었습니다.독일제 레오파드 2호에도 장착된 120mm 스무스보어포와 개량형 M1A1/M1A2 에이브람스 주력전차로 무장했다.이 두 번째 시제품은 개발 및 사용자 시험용으로 사용되었으며, 모두 일본이 1990년 8월에 Type 90을 정식으로 도입하기 전인 1989년 12월에 완료되었다.1990년에 양산이 시작되어 [2]연말까지 30대의 차량이 생산되었다.

독일 라인메탈사의 허가를 받아 제작된 120mm 스무스보어포를 제외하고 90형 및 그 서브시스템은 모두 일본에서 설계 및 제작되어 M1 에이브람스나 챌린저2 등 나토 국가들의 동급 모델보다 대당 가격이 높다.조달 지연을 [3]초래한 한정된 예산과 10형 주력 전차에 유리한 자금 우선순위 부여로 인해 90형 전차로 업그레이드 개발이 어려움을 겪었다.90식은 일본 도시권의 좁은 경계에서의 작전에 적합하지 않다는 인식에 따라 기동 [4]여력이 충분한 홋카이도 주둔 JGSDF 후지학교여단 및 제7기갑사단에 우선 배치된다.90식은 미 육군이 [5]워싱턴주 야키마 훈련소에서 매년 개최하는 연합 실탄 사격 훈련 등 훈련 훈련을 제외하면 해외에 배치된 적이 없고 전투 시험도 받은 적이 없다.

설계.

무장

90식은 일본제철유한공사에서 생산한 120mm 스무스보어 대포인 라인메탈 L44를 탑재하고 있다.독일제 레오파드2, 미국제 에이브럼스, 한국제 K1A1 전차에 탑재된 것과 같은 총이다.라인메탈의 총이 선택되기 전에 일본은 테스트를 위해 120mm 스무드보어의 국내 버전을 [citation needed]성공적으로 생산했지만, 라인메탈의 낮은 비용으로 인해 라인메탈이 국내 버전보다.

이 시스템이 도입된 이후 사격통제 시스템에 300m에서 5000m 범위의 이트륨-알루미늄-가넷 레이저 거리 측정기, 32비트 탄도 분석 컴퓨터, 개선된 열영상 및 자동 추적 시스템, 개선된 총기 안정화 등 여러 가지 업그레이드가 있었다.FCS는 자동 추적 시스템도 갖추고 있어 주야간 이동 중에도 이동 또는 정지된 목표물과 교신할 수 있다.자동 표적 추적 시스템은 탱크 사수 또는 지휘관이 제어할 수 있는 열 이미지 디스플레이를 사용합니다.그것은 군인, 차량, 헬리콥터를 추적할 수 있다.타깃 컴퓨터는 움직이는 타깃에 대한 납도 계산할 수 있습니다.

지휘관의 시야는 3배 / 10배(낮에만 보는 시야)로 구성됩니다.시야는 -29도에서 +29도까지 수직으로 추적할 수 있을 뿐만 아니라 180도까지 수평으로 추적할 수 있습니다.포수의 시야는 10배 확대축소입니다.

이 총은 일본 미쓰비시가 개발한 기계식 바슬 오토로더(컨베이어 벨트형)로 무장·장전된다.오토로더 장착 러시아 주력전차인 프랑스 레클레르, 스웨덴 스트브 103과 마찬가지로 90식은 [6]3명으로 인력을 절감한다.로더 없이 작동할 수 있기 때문에 더 작은 터렛을 사용할 수 있습니다.오토로더는 약 2초[citation needed] 만에 새로고침이 가능하며, 1개의 타겟에 대한 실제 자동 로딩 및 발사 사이클은 약 4~6초입니다.

포탑의 포병 해치 앞에는 스미토모 그룹의 일부인 스미토모 중공업의 허가 하에 제조된 유비쿼터스 브라우닝 M2 기관총이 장착되어 있다.50구경 기관총 외에 일본제 7.62mm 기관총이 주포 왼쪽에 동축으로 장착된다.

갑옷

타입 90의 외형은 독일제 레오파드 2A4와 유사하며, 현대 탱크 디자인에서 흔히 볼 수 있는 모듈러 세라믹과 강철 복합 장갑을 사용합니다.모듈식 복합 갑옷 디자인을 채택하여 갑옷의 업그레이드와 교환이 용이합니다.

90식은 높이 2.33m, 폭 3.33m, 무게 50.2mt(55.3 쇼트톤)의 대부분의 주력 전차보다 작다.그것은 박스 모양의 수직 측면과 길게 돌출된 부슬을 가진 독특한 낮은 경사도의 포탑으로 설계되었다.이에 비해 Leopard 2A4의 치수는 높이 2.48m(8.1ft), 폭 3.70m(12.1ft)이며 무게는 55.2mt(60.8숏톤)이다.

유동성

90형 탱크의 파워팩에는 미쓰비시 10ZG32가 탑재되어 있습니다.미쓰비시 중공업제 미쓰비시 MT1500 자동변속기, 전진 4단, 후진 2단 조합, 1500마력의 WT 10기통 2행정 사이클 디젤 엔진(10ZG32 지정)WT, MT1500).10ZG32의 개발WT 시제품은 1972년에 시작되어 1982년에 완성되었다.1,120kW(15분당 1,500마력)의 최고 출력을 얻을 수 있습니다.

수압식 서스펜션 유닛은 전후 한 쌍의 로드 휠에 장착되어 있어 일본의 험한 산악 지형에서 요구되는 울퉁불퉁한 지형에 대처하기 위해 온 플라이로 조정할 수 있다.

일본 방위성의 공식 데이터 보고서에 따르면, 이 타입의 가속은 20초에 0~200m이다.

제조하다

Type 90의 단가는 약 7억9000만엔[7], 2008년 환율로 약 740만달러이다.

341 90형 탱크는 1990년과 2009년 사이에 생산되었으며 연평균 19대의 차량이 생산되었다.당초 조달계획은 일본이 자산가격 거품을 겪고 있던 1980년대에 수립됐다.1991년 자산가격 거품이 꺼지고 1992년 소련이 붕괴하자 일본은 방위비 삭감에 나섰다.일본은 콩고급 미사일 구축함과 다른 신무기의 예산을 절약하기 위해 탱크 병력 규모를 줄이는 계획을 세웠다.따라서 90식 생산은 주춤했고, 예산의 일부는 새로운 10식 주력 [8]전차의 연구개발에 투입되었다.

교통.

전작인 74형보다 12톤이나 무거워진 90형은 홋카이도를 제외하고 일본 근해에서 운용하기 어려운 것으로 밝혀졌다.따라서 일부 정치인들은 운송의 어려움으로 인해 90형의 효과를 비판하였다.실제로 일본의 주요 교량의 65% 이상이 90식으로는 여전히 통과 가능한 것으로 간주된 반면 챌린저2나 레오파드2 등 해외 주력전차는 일본 [9]내 교량의 40%만 사용할 수 있었다.

연산자

일본: 341 (2014)

「 」를 참조해 주세요.

동등한 역할, 성능 및 시대의 탱크

레퍼런스

  1. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2016-03-04. Retrieved 2012-04-01.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  2. ^ ja:90式戦車
  3. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2012-09-26. Retrieved 2011-05-27.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  4. ^ "９０式戦車（Type90MBT）". goinkyox.com. Archived from the original on 2012-03-24. Retrieved 2011-05-26.
  5. ^ "Archived copy" (PDF). Archived (PDF) from the original on 2011-10-05. Retrieved 2011-05-26.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  6. ^ 90식 전차 - GlobalSecurity.org
    http://www.globalsecurity.org/military/world/japan/type-90.htmArchived 2006-10-03 Wayback Machine (웨이백 머신)
  7. ^ "Based on the production of nine Type 90 tanks during FY2007)" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2007-07-01.
  8. ^ "防衛白書の検索画面". www.clearing.mod.go.jp. Archived from the original on 2018-11-15. Retrieved 2018-11-30.
  9. ^ "Archived copy" (PDF). Archived (PDF) from the original on 2016-03-04. Retrieved 2015-05-05.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)

외부 링크

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