TWA 553편
TWA Flight 553 |
| 사고 | |
|---|---|
| 날짜 | 1967년 3월 9일 |
| 요약 | 공중 충돌 |
| 사이트 | 오하이오 주 우르바나 인근 샴페인 카운티, 콩코드 타운쉽 40°11′49″N 83°48′46″W/40.19694°N 83.81278°W좌표: 40°11′49″N 83°48′46″W / 40.19694°N 83.81278°W |
| 총 사망자수 | 26 |
| 총 생존자 | 0 |
| 제1항공기 | |
 Trans World Airlines의 DC-9-15는 관련된 항공기와 유사하다. | |
| 유형 | 맥도넬 더글러스 DC-9-15 |
| 연산자 | 트랜스월드 항공 |
| 등록 | N1063T |
| 입주자 | 25 |
| 승객들 | 21 |
| 크루 | 4 |
| 사망률 | 25 (모두) |
| 생존자 | 0 |
| 제2항공기 | |
 관련 항공기와 유사한 비크래프트 바론 55 | |
| 유형 | 비크래프트 바론 55 |
| 연산자 | 사설 |
| 등록 | N6127V |
| 입주자 | 1 |
| 승객들 | 0 |
| 크루 | 1 |
| 사망률 | 1 (모두) |
| 생존자 | 0 |
트랜스월드 항공(TWA) 553편은 맥도넬 더글러스 DC-9-15 제트 여객기로, 등록 N1063T로, 피츠버그에서 데이튼으로 가는 도중 미국 영공에서 트랜스월드 항공이 운항했다.공항에서 약 29마일 떨어진 데이튼 쪽으로 하강하던 중 1967년 3월 9일 오하이오 주 우르바나 인근 비크래프트 바론(소형 일반 비행기)과 공중 충돌했다.DC-9에서 25명, 벡크래프트 조종사(이들 유일한 탑승자)는 모두 26명이 사망했다.[1]
요약
553편은 데이턴 시립 공항으로 가는 도중 그레이터 피츠버그 공항에서 출발했다.오하이오주 콜럼버스를 통과한 553편은 200편(해발 6,000m)에서 3000m(해발 900m)로 하강하기 위해 개항했다.이 비행은 통제되지 않은 공역에 있었지만, 데이톤 레이더 접근 제어에 의해 처리되었고, 데이톤 레이더 접근 제어는 그들에게 충돌 약 18초 전 전방과 우측으로 약간, 그리고 1마일 떨어진 곳에 있는 VFR 교통에 대해 조언했다.승무원들은 교통 자문을 인정했다.여객기가 남서쪽 방향 323노트의 속도로 4,500피트(1,400m)까지 하강하면서 소형선사인 비크래프트 바론 55호와 충돌했다.[2]DC-9의 전방 우측이 비크래프트의 좌측에 명중했다.두 항공기 모두 샴페인 카운티의 우르바나 시 북서쪽에 위치한 시골지역인 콩코드 타운쉽에서 땅에 떨어졌다.충돌은 멜로디 레인과 우드빌 파이크의 교차로 바로 북동쪽에 있었다.[1]
원인
사고 당시 시각 비행 규칙(VFR)이 시행되고 있었는데, 이는 두 항공기에 탑승한 조종사의 책임이 서로 "보고 피하는" 것임을 의미한다.또 레이더 관제사는 추락 22초 전까지 자신의 레이더 스코프에서 비크래프트를 보지 못했다고 밝혔다.관제사들은 사고 현장 인근 구역이 레이더상 소형 비행기의 탐지가 어려울 수 있는 구역이라고 증언했지만 이 구역의 비행 점검은 결론에 이르지 못했다.[1]
국가교통안전위원회는 사고 경위를 조사한 결과 DC-9의 높은 하강률 때문에 조종사들이 충돌을 피하기 위해 다른 비행기를 제때 보지 못했다고 판단했다.기상 조건에는 시야가 VFR 비행에 필요한 3마일(5km) 가시성의 두 배인 6~7마일(10~11km)까지 감소하는 희뿌연 얇은 구름이 포함되었다.[1]
여파
1961년부터 FAR 제91.85절은 목적지 공항으로부터 30해리 이내(이전의 공중 충돌의 결과)에서 1만 피트(3,000m) 미만의 속도 제한을 의무화하였지만, 이 사고 이후 1만 피트(3,000m) 미만의 모든 지역은 250노트(460km/h; 290mph) IAS를 초과하는 것이 금지되었다.연방항공청이 전국에서 가장 붐비는 공항 주변에 터미널 통제구역이나 TCA(현재의 등급 B 공역)를 만들기로 한 것도 한몫했다.데이턴 주변의 공역은 1980년대 후반 C등급 공역으로 재분류되기 전까지 사소한 변화만 거치면서 TCA가 되지 않았다.
참조
- ^ a b c d "AIRCRAFT ACCIDENT REPORT. TRANS WORLD AIRLINES INC., DOUGLAS DC-9, TANN COMPANY BEECHCRAFT BARRON B-55 IN-FLIGHT COLLISION NEAR URBANA, OHIO, MARCH 9, 1967" (PDF). National Transportation Safety Board. June 19, 1968. Retrieved September 11, 2019.
- ^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Douglas DC-9-15 N1063T Urbana, OH". aviation-safety.net. Retrieved September 12, 2019.
외부 링크
- 항공안전망의 사고해석
- Airliners.net 1967년 밥 가라드가 찍은 사진 속 553편 출발 준비
- 미국 교통 안전 위원회 보고서 충돌에 대한 AAR68 (아카이브[usurped!])