수호이 P-1

Sukhoi P-1
P-1
Su P-1 right.jpg
역할. 가로채기
제조원 수호이 OKB
첫 비행 1957년 7월[1] 12일
상황 프로토타입만
구축수 1

수호이 P-1은 소련 요격기의 원형이었다.

발전

수호이 P-1 실루엣

수호이는 1954년 항공 산업부(MAP – Ministerstvo Aviatsionnoy Promyshlennosti – 항공 산업부)의 긴급한 요청을 충족하기 위해 이즈델리예 P가 될 것에 대한 설계 연구를 시작했습니다.초기 연구에서는 승무원 규모, 무장(미사일, 대포 또는 둘 다) 및 발전소(Lyul'ka AL-9 또는 AL-11, Klimov VK-9F, Kuznetsov P-2 또는 Kuznetsov P-4 [1]엔진 선택)를 고려했다.

P-1은 상당히 복잡하고 부피가 큰 우라간-1(허리케인-1) 충돌 경로 요격 레이더용으로 설계되었으며, 수호이 T-3의 델타 날개를 57도 선단 스위프로 유지하며, 2인승과 동체 양쪽에서 공기를 흡입해야 했다.생산 항공기는 Ryul'ka AL-9 엔진을 사용하기 위한 것이었지만, 개발 과정에서 시제품에는 [2]저출력의 Ryulka AL-7F가 장착되었다.

P-1은 1957년 7월에 처음 비행했지만, 의도된 발전소의 사용 불가능과 레이더와 미사일 시스템의 지속적인 문제, 그리고 VVS(Voyenno-Vozdooshnye – 소련 공군)의 미온적인 열정으로 인해 제한된 비행 시험만 거쳤다.OKB-51은 훨씬 더 큰 엔진인 Tumansky R-15-300 애프터버닝 터보젯을 제안하며 P-1에 대한 열정을 높이기 위해 한동안 끈질기게 노력했지만 성공적이지 못했다.유일한 P-1 시제품은 실험 작업으로 밀려났다가 나중에 [1]폐기되었다.

두 번째 프로토타입인 P-2는 후면 동체에 있는 2개의 Klimov VK-11 엔진을 사용하여 연구되었지만, 이 버전은 목업 검토 [1]단계에서 취소되었다.

사양(설계대로 P-1)

녹색 [2]수호이 가로채기[1] 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 2명
  • 길이: 21.3m(69피트 11인치)
  • 날개폭: 9.8m(32피트 2인치)
  • 날개 면적: 442 m (470 평방 피트)
  • 총중량: 10,750kg (23,700파운드)
  • 동력장치: Ryulka AL-7F 애프터버닝 터보젯 엔진x 1, 스러스트 드라이 67kN(15,100lbf), 애프터버너 87.8kN(19,730lbf)

성능

  • 최고속도: 2,050km/h (1,270mph, 1,110kn)
  • 최대 속도:마하 1.93
  • 범위: 2,000km(1,200mi, 1,100nmi)
  • 서비스 상한: 19,500 m (64,000 피트)

무장

  • 로켓: 50배속 ARS-57 57mm(2.2인치)의 무유도 접이식 핀 로켓(동체 코 주변 팝업 발사대 포함)
  • 미사일: K-7 레이더 유도 미사일 2기

항전

  • AP-38Zh-1B 오토파일럿
  • 판테라 사격 관제 레이더
  • AEK-54 ADF
  • MRP-56P 마커 비콘 Rx
  • RV-U 장거리 레이더 고도계
  • SOD-57M DME
  • GIK-1 자이로 플럭스 게이트 나침반
  • AGI-1 인공 수평선
  • RSIU-4V VHF
  • SPU-2 인터콤
  • Gorizont-1(Horizon-1) GCI
  • SRZO-2M Kremniy-2M
  • Sirena-2 RWR

레퍼런스

Wikimedia Commons에는 수호이 P-1 관련 미디어가 있습니다.
  1. ^ a b c d e Gordon, Yefim (2004). Sukhoi Interceptors. Hinkley: Midland. pp. 43–45. ISBN 978-1-85780-180-4.
  2. ^ a b Green, William; Swanborough, Gordon (2001). The Great Book of Fighters. MBI Publishing. ISBN 978-0-7603-1194-3.

추가 정보

  • Gunston, Bill (1995). The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995. London: Osprey. ISBN 9781841760964.