크릭 경
Sir Creek크릭 경 | |
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물리적 특성 | |
입 | |
• 장소 | 인도양 |
• 좌표 | 23°58ºN 68°48°E/23.967°N 68.800°E좌표: 23°58°N 68°48°E / 23.967°N 68.800°E / |
유역 특징 | |
하천계 | 인더스 강 삼각주 |
Sir Creek ( / srr kkrik / ( listen ) srr KREK [1])는 원래 인도와 파키스탄 국경의 인더스강 삼각주의 무인도 습지에 있는 96km(60mi)의 조수 하구입니다.이 강은 아라비아해로 흘러들어 인도의 구자라트 주와 파키스탄의 [2]신드 주를 가른다.인도와 파키스탄의 오랜 국경 분쟁은 "크릭 경의 입구에서 크릭 경의 꼭대기까지, 그리고 크릭 경의 꼭대기에서 서부 [2][3]종착역에 지정된 선상의 지점까지" 경계에서 비롯되었다.이 시점 이후,[4] 1968년 재판소 상으로 정의된 바와 같이 경계가 모호하지 않게 고정된다.
어원학
Creek 경은 원래 Ban Ganga로 알려져 있었다.그것은 [1]영국 라지의 대표자의 이름을 따서 Sir Creek로 개명되었다.
지리
이 늪지대는 러셀의 독사와 전갈이 살고 있어 국경 군인들의 삶을 어렵게 [5]한다.6월과 9월 사이의 장마철 동안, 이 강은 둑을 범람시키고 주변의 염분이 많은 저지대의 갯벌을 덮는다.겨울 동안, 이 지역은 플라밍고와 다른 철새들의 서식지이다.북위 24도는 크릭 경을 통과한다.Creek 경은 주로 Nareri 호수에 의해 공급되며, Nareri 호수의 출구는 오른쪽 둑에서 [6]Creek와 합류합니다.운하인 LBOD는 또한 상수도를 Creek 경으로 배출한다.
파키스탄 쪽에는 크릭 경의 서쪽에 있는 몇몇 다른 개울들이 있는데, 대부분은 케티 분더 사우스 야생동물 보호구역의 일부입니다.
Creek 경은 인도 Kutch 지역의 Great Rann의 바로 서쪽에 있습니다.인도 쪽에서는, Sir Creek가 이 지역의 6개의 주요 하천 중 하나이며, 다른 하천은 Vian Wari Creek(Vianbari와 Viyanbari), Pir Sanai, Pabevari, Padala(Sir Creek에서 남동쪽으로 16km), 그리고 동쪽 끝의 Kori(Sir [7][5]Creek에서 남동쪽으로 34km)입니다.인도와 파키스탄이 영유권을 주장하는 최서단 개울인 Sir Creek를 제외하고, 이 모든 개울들은 논란의 여지가 없는 인도의 영토 안에 있다.이 지류들은 인도 영토에서 나와 파키스탄으로 들어가 다시 인도로 들어가며, 그 반대로 물리적 장벽이나 [5]울타리 없이 순찰하기 어려운 습지 경계를 형성합니다.
하라미 날라와 본도 도로라는 두 개의 채널은 인도의 잠입과 불법 행위를 막기 위해 특별히 관심을 갖고 있다.인도 쪽 비안와리 크릭(비안바리, 비얀바리)은 북쪽 파키스탄으로 들어가 하라미도로(바스타드의 물줄기)로 불리며 동쪽으로 방향을 틀었다가 다시 인도로 들어가 하라미나라(바스타드의 물줄기)로 불리며 두 갈래로 갈라져 전략적인 파키스탄의 물줄기가 된다.파키스탄으로부터의 침투파키스탄 신드주 수자와르구 하라미 날라 북쪽 인도 쪽으로 들어가는 본도 도로 해협도 배를 타고 잠입할 가능성이 있는 지점이다.본드호 도로 북쪽에 있는 차이나번드는 [5]중국으로부터의 자금으로 건설되었기 때문에 이 지역에서의 중국 활동도 우려된다.
인도군 국경경비대(BSF)는 떠다니는 국경 초소, 수륙양용 차량, 크리크 악어 특공대를 통한 도보 여행을 이용해 크리크 경을 중류까지 순찰한다.Sir Creek의 해안지역은 인도 해안경비대에 의해 관리되고 있으며, 그 너머의 더 넓은 공해는 인도 [8]해군이 순찰하고 있다.
인도-파키스탄 국경 분쟁
역사
이 분쟁은 파키스탄과 인도 사이의 해상 경계선을 해석하는 데 있다.독립 전에, 그 지역은 영국령 인도의 일부였다.1947년 독립 후, 신드는 파키스탄의 일부가 되었고 구자라트는 인도의 일부로 남아있었다.
1968년 국제재판소는 인도와 파키스탄의 더 큰 국경지대인 크릭 경의 주장을 해결했다.이 결의안에서 인도는 요청의 90%, 파키스탄은 10%[9]를 받았다.양측의 주장이 엇갈리면서 분쟁 요소들이 여전히 Sir Creek에 남아 있다.1997년부터 2012년까지 양국 간에는 12차례의 회담이 있었지만 [10]돌파구는 없었다.2008년 제4차 회의에서 양측은 공동 [2]조사를 통해 이 지역의 공동 지도에 합의했다.분쟁을 해결하기 위한 단계에는 할당, 구분, 구분 및 관리가 포함됩니다.어느 쪽도 양보하지 않았기 때문에 인도는 TALOS(Technical Affects of Sea)의 규정에 따라 해상 경계를 먼저 정할 수 있다고 제안했다.그러나 파키스탄은 이 문제를 먼저 해결해야 한다는 이유로 이 제안을 거부했다.파키스탄도 양측이 국제 중재에 나설 것을 제안했지만 인도는 이를 거부했다.인도는 심라 협정에 따라 모든 양국 간 분쟁은 [11]제3자의 개입 없이 해결되어야 한다는 입장을 고수하고 있다.
1968년 재판소의 결의는 두 나라 사이의 경계를 정했고 파키스탄은 이 하천이 신드의 일부로 포함되었다고 주장했고, 따라서 그 경계를 [12]강의 동쪽 측면으로 설정했다.파키스탄은 1914년[13] 신드 정부와 쿠치의 라오 [11]마하라지 사이에 체결된 신드 정부 결의안 9항과 10항에 따라 하천 전체에 대한 영유권을 주장하고 있다.
인도는 1908년 신드 디비전과 라오 마하라지 사이에 분쟁이 일어났을 때 신드 디비전과 라오 [2]마하라지 영토를 포함한 모든 지역이 영국령 인도의 봄베이 대통령령의 법적 관할 하에 있었기 때문에 파키스탄의 주장에 동의하지 않는다.1936년 4월 1일에야 봄베이 대통령직에서 신드 주([14]州)가 되었다.봄베이 정부는 1911년 조사를 실시했고 1914년 두 개의 모순된 단락을 포함한 분쟁 해결 평결을 내렸다.평결의 9항은 Kutch와 Sindh 사이의 국경이 Sir Creek의 동쪽에 있다고 명시하고 있는 반면, 평결의 10항은 Sir Creek가 1년 중 대부분을 항해할 수 있기 때문에 Sir Creek를 추가로 규정한다.국제법과 탈웨그 원칙에 따르면 국경은 항행 가능한 수로의 중간에만 정해질 수 있습니다.그것은 신드와 쿠치, 그 [1]결과 인도와 파키스탄이 분할되었다는 것을 의미합니다.결의안 본문은 결의안이 thalweg 원칙에 기초했음을 시사한다.인도는 국제법에서 [2]thalweg 독트린을 들어 자국의 입장을 지지한다.thalweg 법적 원칙은 두 정치 주체 간의 경계가 더 이상 설명되지 않은 수로(예: 중앙선, 우안, 동부 해안, 썰물선 등)로 명시되어 있는 경우, 경계가 해당 수로의 thalweg를 따른다. 특히 경계가 항해 가능한 주요 수로의 중심을 따른다.수로(아마 가장 깊은 부분일 것이다)강에 여러 개의 항행 가능한 채널이 있는 경우 주로 다운스트림 이동에 사용되는 채널(아마도 가장 강한 전류를 가진 채널)이 사용됩니다.[15]thalweg 원칙이 적용되면 UNCLOS(UN Convention on the Law of the Sea)는 인도의 입장을 지지하며, 이는 "육지/해상 종착점이 파키스탄의 피해로 몇 킬로미터 이동하게 되고, 결과적으로 미국의 배타적 경제수역(Economic Zone)이 수천 평방 킬로미터 손실되는 결과를 초래할 것"이라고 말했다.해양법에 관한 국제 [1]협약"이라고 말했다.
인도는 1925년에 그려진 또 다른 지도와 같이 [12]1924년에 중간 채널 기둥을 설치함으로써 구현된 것처럼 경계선이 중간 채널이라는 자국의 입장을 주장한다.파키스탄은 1925년 지도에 이의를 제기하지 않고 있지만 이 원칙은 비조수 하천에 가장 많이 적용되며 크릭 경은 조수 하구이기 때문에 이 경우에는 해당되지 않는다는 입장이다.인도는 만조 때 강물이 항해할 수 있고, 조수의 국제 경계에 thalweg 원칙이 사용되며, 어선들은 바다로 나가기 위해 강물을 이용한다는 파키스탄의 입장을 거부한다.
파키스탄이 우려하는 또 다른 점은 크릭 경이 지난 몇 년 동안 방향을 상당히 바꿔왔다는 것이다.현재의 해협에 적용되는 탈웨그 원칙에 따라 경계선을 획정하면 파키스탄과 인도 모두 역사적으로 자국 [citation needed]영토였던 소량의 습지 영토를 잃게 된다.
분쟁의 경제적 이유
비록 이 강은 군사적인 가치는 거의 없지만 엄청난 경제적 이득을 제공한다.이 지역의 대부분은 해저 아래에 있는 석유와 가스가 풍부하고, 개울에 대한 통제는 각 나라의 에너지 잠재력에 큰 영향을 미칠 것이다.또한 경계를 정의하면 육지 기준점의 확장으로 그려지는 해양 경계를 결정하는 데 도움이 될 것이다.해상 경계는 또한 배타적 경제 수역(EEZ)과 대륙붕의 한계를 결정하는 데 도움이 된다.EEZ는 200해리(370km)까지 확장되며 상업적으로 [4]이용될 수 있습니다.
이 경계는 또한 양국 어민들이 의도치 않게 서로의 영토로 넘어가는 것을 막을 것이다.인도와 파키스탄이 묘사하는 경제적 이유와 달리 양국 어민들은 분쟁에 휘말려 경제적 수익권에 영향을 받는다.인도와 파키스탄 정부는 국경을 넘은 다른 나라의 어부들을 정기적으로 체포한다; 그러나 전통적인 어부들은 어디에서 시작하고 어디에서 끝나는지 모를 수도 있다.바다에서 배를 움직이는 바람의 흐름, 파도, 난기류가 이러한 자각을 더한다.유엔법은 이러한 위반과 보트 방류에 대한 최소한의 처벌을 옹호하지만 인도와 파키스탄 정부는 이 어부들을 잡아서 오랫동안 감옥에 가둬두고 있다.그들의 석방은 인도와 파키스탄의 육지 경계를 통해 이루어지기 때문에, 이 어부들은 배 없이 [16]고국으로 돌아간다.
파키스탄은 1987년부터 1997년 사이에 인더스 강 주변 지역에서 발생한 농업용 식염수와 산업용 유출물을 수집하기 위해 LBOD 운하를 건설했다.LBOD 운하는 식염수와 오염된 물을 Sir Creek로 배출하여 인더스 강의 담수를 오염시키지 않고 바다로 배출합니다.그러나 LBOD 건설은 인더스 수조약(제4조)을 위반하여 인도에 물질적 피해(즉, 썰물 때 노출된 하천 지역 침수)를 초래한다.따라서 파키스탄은 국제 협약에 따라 분쟁을 해결하지 않고 지속시키는 데 경제적 이익을 가지고 있다.인도가 물리적으로 하천의 수역을 점유하고 있다면(부분 또는 전체), 인더스 수역조약에서 [8]이용 가능한 중재 절차에 따라 LBOD 분쟁을 해결할 수 있다.
사고
아틀란티크 사건
이 분쟁 지역은 1999년 8월 10일에 발생한 아틀란티크 사건으로 알려져 있다.인도 공군 미그-21FL 전투기는 16명의 해군 장교가 탑승하고 있던 파키스탄 해군 정찰기 [17]브레게 아틀란티크를 영공 침범 혐의로 격추했다.이 사건은 카르길 전쟁이 끝난 지 불과 한 달 만에 벌어졌고 인도와 파키스탄 [18]사이에 긴장된 분위기가 형성되었다.
사건 이후 파키스탄 해병대가 이 지역에 배치됐으며 대규모 SAM이 [17][19]이 지역에서 활동 중이다.보도에 따르면 1999년 해병대원들은 인도 공군 MiG-21FL에 잘못된 미사일을 발사했으나 하마터면 [17]빗나갔다고 한다.추가 해병 대대와 저격수 정찰 부대가 크릭 [20]경 지역에 배치되었다.
군사력 증강 및 테러 경보
2019년 6월부터 여러 신문에서 파키스탄이 크릭 경에 급속히 병력을 증강했다고 보도했고 인도도 이에 신속하게 대응했다.1999년 아틀란티크 사건 이후 파키스탄은 스자왈에 본부를 두고 북부 하지 모로자트 크릭에서 남부 카라치의 코랑기 크릭 주까지 지역을 책임지고 있는 제31크릭 대대를 배치했다.파키스탄도 2019년 가로에 본부를 둔 제32크릭 대대를 배치해 보병 및 수륙양용 대대를 증파해 병력 규모를 3개 여단으로 늘렸다.파키스탄은 해안 감시용 해안 방어선 6척을 확보했으며 새로 인수한 해상 공격정 18척 중 4척은 Sir Creek에 배치될 예정이다.파키스탄은 호버크래프트와 연안 가솔린 보트를 포함한 60척의 해군 함정을 추가로 구입할 계획이다.파키스탄은 또한 반다 도라와 하라미 도로 지역에 피르 사마디 크릭 서쪽의 두 개의 새로운 해상 기지를 세웠다.파키스탄도 과다르항에 21번째 방공부대와 3개의 해병대 부대가 있고 오르마라 진나 해군기지도 있다.파키스탄은 강화된 레이더망, 방공 미사일, 레이더 작동식 총, 록히드 P-3 오리온 대잠수함 및 해상 감시기 4대, 파키스탄 공군 PAF 기지와 PNS 메흐란 해군기지에 [21][22]배치된 ATR기 2대 등으로 방공망을 강화했다.
2018년에 인도의 BSF는 강가의 반다도라와 하라미도로 수로에서 14척의 배를 잡았다.2008년 뭄바이 테러의 파키스탄 테러리스트들이 파키스탄의 [6]이 일반 지역에서 배를 띄운 후 인도로 들어왔기 때문에, 그들은 일반 어부인지 테러리스트인지 확인하기 위해 각각 검사를 받았다.2019년 9월 9일, 인도 육군에 의해 Sir Creek에서 버려진 보트가 발견된 후, 인도는 잠재적 테러 [23]공격에 대한 경보를 발령했다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
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- ^ 2019년 10월 2일 파키스탄이 유라시아 시간으로 해병대를 추가 배치함에 따라 크릭 경을 둘러싼 인도-파키스탄 분쟁은 격화된다.
- ^ 2019년 9월 9일, 테러범들은 남부 인도를 목표로 삼을지도 모른다고 육군, 힌두교도들이 말한다.
추가 정보
- Bharat Bushan, Tulbul, Sir Creek 및 Siachen: Competitive Methodologies, South Asian Journal, No.7 2005년 1월 - 3월 [1]에 접속한 방법론, 2006년 7월 26일
- 인도-팍 복합 대화:익스프레스 트리뷴 자히드 기시코리 지음, 크릭 경의 강연에 대한 움직임은 없습니다.2011년 5월 22일
외부 링크
- 인도, 파키스탄 국경회담 BBC 2006년 12월 22일