샌안토니오급 수륙양용 수송선착장

San Antonio-class amphibious transport dock
수업개요
빌더즈
연산자미국 해군
앞에
승계인해당 없음—현재 승인된 수륙양용 수송 도크 라인
비용.
  • 16억 2,000만 달러(2012 회계연도 학급 평균)[1]
  • 20억 2,100만 달러(2012 회계연도 마지막 선적)[1]
지었다.2000년~현재
취역중2006년~현재
계획된26(I편의 경우 13, II편의 경우 13)
주문시2
건물2
완료된12
활동적인12
일반특성
유형수륙양용 수송선착장
변위25,300t (전체)
길이684ft (208m)
대들보들105ft (32m)
초안23ft(7.0m), 최대 하중
추진력순차적으로 터보차지된 해양 콜트-피엘스틱 디젤 엔진 4개, 샤프트 2개, 41,600shp
스피드22노트(25mph, 41km/h)를 초과할 경우
보트 & 랜딩
수공예품.
보배
  • 승무원 : 28명의 장교와 333명의 입대한 선원
  • 상륙군 : 장교 66명, 사병 633명
센서와
처리 시스템		AN/SPS-48G, AN/SPQ-9B[1]
전자전
& 미끼		AN/SLQ-32[1]
무장
항공기 운반최대 2대의 MV-22 Osprey 틸트로터 항공기를 동시에 발사 또는 착륙시켜 비행갑판에 MV-22 4대, 격납고 갑판에 1대 배치

샌 안토니오급(San Antonio class)은 미국 해군이 사용하는 수륙양용 수송 부두의 한 종류로, "착륙 플랫폼, 부두"(LPD)라고도 불립니다.이 군함들은 이미 퇴역한 오스틴급 LPD(클리블랜드와 트렌톤급 포함)[2]와 뉴포트급 전차상륙함, 앵커리지급 부두상륙함, 찰스턴급 수륙양용화물선을 대체합니다.

샌안토니오급 12척의 선박이 원래 제안되었으며, 원래 목표 가격은 미화 8억 9천만 달러였습니다.[3] 건조된 선박의 평균 비용은 16억 달러입니다.[1]2015 회계연도 국방부 승인에는 12번째 샌안토니오급 선박에 대한 부분적인 자금 지원이 포함되었습니다.2022년 12월 현재, 이 등급의 군함 11척이 미 해군에서 복무 중이며, 추가적으로 3척의 함선이 건조 중입니다.[2]해군은 2018년에 LPD 17급으로 총 26척의 LPD II 비행 계획된 13척의 2차 비행을 생산하기로 결정했습니다.[2]

설계.

샌안토니오 클래스의 수륙양용 수송 부두 선박에 대한 예술가의 개념

샌 안토니오 수업은 해군과 미 해병대에게 MV-22 오스프리, (취소된 이후) 원정 전투 차량 (EFV), 에어쿠션 착륙선 (LCAC)과 같은 21세기 혁신적인 플랫폼으로 네트워크화되고 생존 가능하며 제작된 현대적인 해상 기반 플랫폼을 제공하기 위해 고안되었습니다.그리고 미래에는 해병대를 해안으로 인도하는 수단이 될 것입니다.[2]이 배는 오스틴급보다 45% 이상 큰 배로 만재시 25,000톤 이상을 배출했습니다.그것은 적은 병력을 수송하지만, 차량, 착륙선, 그리고 항공기를 위한 두 배의 공간을 가지고 있습니다.[4]포틀랜드는 2022년 12월 11일 아르테미스 1호의 달 궤도 선회 우주선의 오리온 캡슐을 회수하기 위한 선박이었습니다.[5]

이 프로젝트는 "소유권을 위한 디자인"(Design for Ownership)이라는 철학을 채택했습니다. 즉, 운영자, 유지 관리자 및 훈련자의 입력을 디자인 개발 프로세스에 주입하는 동시 엔지니어링 방식입니다.목표는 새로운 선박과 그 시스템의 전체 선박 설계, 통합, 건조, 시험 및 수명주기 지원 전반에 걸쳐 운영 현실이 고려되도록 하는 것이었습니다.[6]이 과정은 전투 준비 상태를 개선하고, 삶의 질을 높이고, 총 소유 비용을 줄이기 위한 것이었으며, 프로젝트 기간 동안 많은 변화를 가져왔습니다.[7]

샌안토니오 클래스는 중요한 생존 기능과 컴퓨터 기술을 갖추고 있습니다.RAM(Rolling Airframe Missile)을 항공 위협으로부터 보호할 뿐만 아니라, 레이더 신호를 최소화하도록 설계되었습니다.레이더 단면(RCS)을 줄이는 기술은 선박의 위치를 파악하고 목표를 설정하는 것을 더 어렵게 만듭니다.[7]향상된 생존성 기능에는 핵폭발 및 파편화 방지 기능과 충격이 강화된 구조가 포함됩니다.[8]광섬유 선내 통합형 네트워크(SWAN)는 선내 통합형 시스템을 연결합니다.이 네트워크를 통해 "플러그인 및 전투" 구성이 가능해져 새로운 기술을 사용할 수 있게 되면 하드웨어를 보다 쉽게 업데이트하고 교체할 수 있습니다.게다가, 그 수업은 21세기의 현재 그리고 예상되는 원정전 임무들을 지원하기 위한 광범위한 통신, 지휘, 통제, 그리고 정보 시스템을 가지고 있습니다.[7]

이 클래스에는 통합 선박 자체 방어 시스템(SSDS)이 장착되어 있습니다.이 시스템은 레이더와 다른 센서를 융합하고 공중 위협에 대한 자동 신속 대응 능력을 위해 무기 시스템을 제어합니다.[9]

직경 35피트의 93피트 높이의 팔각형 구조물인 AEM/S(Advanced Enclosed Mast/Sensors) 시스템 마스트는 다층 주파수 선택적 복합 재료로 구성됩니다.다른 주파수를 반영하면서도 손실이 매우 적은 선박 자체 센서 주파수를 허용하도록 설계됐습니다.AEM/S의 테이퍼진 팔각형 모양은 레이더 단면을 줄일 수 있도록 설계되었으며 안테나를 둘러싸면 성능이 향상되고 유지보수 비용이 크게 절감됩니다.[10]복합 돛대는 LX(R)급 수륙양용 전함 설계로 전환하기 위해 USS 포트로더데일에서 시작된 기존의 돛대로 대체되었습니다.[11]

San Antonio 클래스는 또한 좌식 침대, 선박 서비스 몰, 학습 자원 센터, 피트니스 센터 등 승선한 해병들과 선원들을 위한 최신 삶의 질 기준을 포함하고 있습니다.의료 시설로는 수술실 2개와 침대 124개가 있습니다.또한, 이 배들은 선원과 승선한 부대의 일부로서 남녀 모두의 선원과 해병을 수용할 수 있도록 설계된 최초의 USN 배들입니다.[4]

2016년 중반까지 해군과 해병대는 샌안토니오급 함선에 수직 발사 시스템(VLS)을 설치하여 더 큰 공격용 미사일을 발사할 수 있도록 하는 방안을 연구하고 있었습니다.원래의 배 개념은 뱃머리에 8셀 Mk 41 VLS 2개를 포함하고 있었는데, 이것은 전투 시스템을 거의 수정하지 않고 해안에 있는 해병대를 지원하기 위해 토마호크 순항 미사일을 추가하기 위해 재검토되고 있습니다.[12]

역사

USS 샌안토니오에 의해 경험된 확장된 문제와 사건 이후, 미국 국방부의 운영 시험 평가국 국장은 2010년에 이 배들이 "'좋은 환경에서' 작전할 수 있지만, 효과적이지 않고, 적합하지 않으며, 전투 상황에서 생존할 수 없다"고 말했습니다.[13]DOT&E는 2011년에 이 클래스의 첫 번째 배인 USS 샌안토니오가 "적대한 환경에서 작전적으로 효과적이고 적합하지 않으며 생존할 수 없다"는 몇 가지 결함을 발견했습니다.[14]2015년 4월, USN은 12번째 선박을 이 클래스에 추가할 것을 제안했는데,[15] 이 선박은 나중에 명명될 구축함을 대가로 잉걸스에서 건조될 것입니다.[16]2015년 12월 4일, 12번째 선박이 발주되었습니다.[17]

파생상품

참고 항목: LX(R)급 수륙양용전함

케이 헤이건 미 상원의원은 같은 선체에 LX(R)(옛 LSD(X))를 건조하기 위한 교량으로 LPD-17 건조라인을 12번째 선박까지 확장해야 하는지를 물었지만, USN은 LX(R)의 요구사항이 아직 해결되지 않았고, LPD-17 선체가 너무 커서 이런 임무를 수행할 수 없을 수도 있다고 지적했습니다.[18]하지만 제임스 F 사령관님. Amos는 또한 LPD의 지속적인 생산을 위해 LSD를 포기하는 것을 지지했습니다.[19]

2014년 10월, 레이 마부스 해군 장관은 LX(R) 군함이 기존 샌안토니오급 설계를 기반으로 할 것을 권고하는 내부 메모에 서명했습니다.LPD-17 디자인은 외국의 변형 모델과 요구되는 능력, 용량 및 비용을 충족시키기 위해 완전히 새로운 디자인을 선택했습니다.LPD-17 디자인을 기반으로 한 LX(R)의 공식적인 선택은 마일스톤 A 승인과 함께 이루어져야 합니다.[20]2015 회계연도 국방수권법에는 샌안토니오급 12함(LPD-28)에 대한 부분적인 지원이 포함되어 있었습니다.[21]2014년 초, 헌팅턴 잉걸스 인더스트리(HII)는 해군의 LX(R) 수륙함을 위한 LPD-17 선체의 플라이트 IIA 버전을 전시했습니다.샌안토니오 클래스의 고급 기능을 일부 제거하여 위드베이 아일랜드와 하퍼스 페리 착륙선 부두를 대체할 "양수 트럭"을 제작함으로써 디자인이 더욱 수정되었습니다.비행 IIA는 LSD보다 향상된 지휘통제(C2) 기능, LPD-17의 의료 공간의 절반, 더 작은 격납고, 복합 마스트 없음, 2개의 불특정 추진 디젤 엔진(MPDE), LCAC 또는 LCU를 위한 2개의 공간, 감소된 병력 용량(500명), 그리고 약 400명의 선원을 보유하고 있습니다.[22]2015년 1월, 해군과 해병대는 LX(R) 프로그램에 개조된 LPD-17 선체를 사용하기로 결정했습니다.[23]

해군 작전 책임자인 그리너트는 샌안토니오급의 여분의 공간 일부를 이용하여 소규모 전투함과 같은 방식으로 모듈식 장비를 장착하는 것을 고려했습니다.[24]HII는 "II편" LPD-17을 부두 착륙선 교체 계약에 제공하기 위한 일환으로 이지스 탄도 미사일 방어 시스템을 탑재할 선박을 설치할 것을 제안했습니다.[25][26]비록 BMD 변종에 대한 공식적인 요구 사항은 없지만, HII는 2016년과 2017년에 전쟁 게임 시나리오에 모델이 될 것이라고 미 해군 내에서 비공식적인 지원을 보고합니다.최대 288개의 Mk41 VLS 미사일 튜브와 버크 구축함의 SPY-1D 레이더의 1000배의 감도를 가진 레이더를 수용할 수 있습니다.[27]

제2편

주 기사 : LX(R)급 수륙양용전함

2018년 8월 2일, 미국 해군과 헌팅턴 잉걸스는 13척의 더 저렴한 비행 II급 중 첫 번째인 LPD-30에 대한 긴 납 물품 계약을 체결했습니다.계약은 미화 1억 6천 5백 5십만 달러였습니다.비용 목표는 첫 번째 선박의 경우 미화 164억 달러, 후속 선박의 경우 14억 달러입니다.LPD-30에는 Raytheon AN/SPY-6 Enterprise Air Surveillance Radar가 장착될 예정이며, 이는 현재 LPD-17에 장착되어 있는 AN/SPS-48보다 업그레이드된 모델입니다.[28]헌팅턴 잉걸스는 새 비행기를 독점적으로 만들 것입니다.[citation needed]2019년 3월 26일, 헌팅턴 잉걸스(Huntington Ingalls)는 LPD 30에 대해 미화 14억 7천만 달러의 고정 가격 인센티브 계약을 체결했다고 발표했습니다.2019년 10월 10일, 함명은 펜실베이니아주 해리스버그로 결정되었다.[29]2020년 4월 3일, 헌팅턴 잉걸스는 펜실베이니아주 피츠버그의 이름을 딴 USS 피츠버그의 건설을 위해 15억 달러의 계약 수정을 받았다고 발표했습니다.[30]

Flight II 선박들은 현재 Whidbey Island급 부두 착륙선들이 제공하는 임무를 제공하고 Flight I 선박들을 통해 200개 이상의 변화를 통합하기 위한 것입니다.제2편 항공기가 제공하는 임무는 공항, 항구, 병원 운영을 포함하고 선박의 우물 갑판에 대한 수정 사항을 포함할 것입니다.

미 해군은 2023년 3월부터 LPD-32를 제외한 샌안토니오급 추가 선박 인수를 잠정 중단할 것을 제안하고 있습니다.해군 장관 카를로스 델 토로에 따르면, 이러한 움직임은 "전략적인 일시 정지"의 일부가 될 것이며, 이는 군이 함선 밖으로 나오기 위해 무엇이 필요한지 그리고 궁극적으로 얼마나 필요한지를 더 잘 조사할 수 있게 할 것이라고 합니다.이 계획에 따라 LPD-32는 2022-2023 회계연도에 구입될 예정입니다.[32][33]

클래스의 배

이름. 선체번호 빌더 눕혀짐 런칭 커미티드 모항 상황
1편
샌안토니오 LPD-17 아본데일 2000년12월9일 2003년7월12일 2006년1월14일 노퍽, 버지니아 활동적인
뉴올리언스 LPD-18 아본데일 2002년10월14일 2004년12월11일 2007년3월10일 나가사키 사세보 활동적인
메사 베르데 LPD-19 잉걸즈 2003년2월25일 2004년11월19일 2007년12월15일 노퍽, 버지니아 활동적인
그린베이 LPD-20 아본데일 2003년8월11일 2006년8월11일 2009년1월24일 사세보, 나가사키, 일본 활동적인
뉴욕 LPD-21 아본데일 2004년9월10일 2007년12월19일 2009년11월7일 노퍽, 버지니아 활동적인
샌디에이고 LPD-22 잉걸즈 2007년5월23일 2010년5월7일 2012년5월19일 샌디에이고, 캘리포니아 활동적인
앵커리지 LPD-23 아본데일 2007년9월24일 2011년2월12일 2013년5월4일 샌디에이고, 캘리포니아 활동적인
알링턴 LPD-24 잉걸즈 2008년5월26일 2010년11월23일 2013년2월8일 노퍽, 버지니아 활동적인
서머셋 LPD-25 아본데일 2009년12월11일 2012년4월14일 2014년3월1일 샌디에이고, 캘리포니아 액티브[34]
존 P 머사 LPD-26 잉걸즈 2012년2월6일 2014년10월30일[35] 2016년10월8일 샌디에이고, 캘리포니아 액티브[36]
포틀랜드 LPD-27 잉걸즈 2013년8월2일 2016년2월13일[37] 2017년12월14일[38] 샌디에이고, 캘리포니아 활동적인
포트로더데일 LPD-28 잉걸즈 2017년10월13일 2020년3월28일 2022년7월30일[39] 노퍽, 버지니아 활동적인
리처드 M.맥쿨 주니어 LPD-29 잉걸즈 2019년4월12일 2022년1월5일 피팅 아웃
제2편
해리스버그 LPD-30 잉걸즈 2022년1월28일[40] 공사중[41]
피츠버그 LPD-31 잉걸즈 수상[30][42]
TBD LPD-32 잉걸즈 수상[43]
TBD LPD-33 잉걸즈 공인된[44]

갤러리

참고문헌

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외부 링크

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