레스칼디나
Rescaldina레스칼디나 | |
|---|---|
| 레스칼디나 자치령 | |
 문장 | |
Rescaldina 위치  | |
  레스칼디나 이탈리아의 레스칼디나 소재지  레스칼디나 레스칼디나(롬바르디) | |
| 좌표:45°37ºN 8°57°E/45.617°N 8.950°E좌표: 45°37[N 8°57] E / 45.617°N 8.950/8. | |
| 나라 | 이탈리아 |
| 지역 | 롬바르디아 |
| 광역시 | 밀라노(MI) |
| 프라지오니 | 레스칼다 주 라벨로 |
| 정부 | |
| • 시장 | 질레스 앙드레 이엘로(비베레 레스칼디나(좌중간)) |
| 지역 | |
| • 합계 | 8.03km2(3.10평방마일) |
| 승진 | 220 m (160 피트) |
| 인구. (2019년 [2]1월 1일) | |
| • 합계 | 14,211 |
| • 밀도 | 1,800/km2(4,600/160mi) |
| 디노미네임 | 레스칼디네시 |
| 시간대 | UTC+1(CET) |
| • 여름 (DST) | UTC+2(CEST) |
| 우편번호 | 20027 |
| 다이얼 코드 | 0331 |
| ISTAT 코드 | 015181 |
| 수호성인 | 산 베르나르도 아베이트 |
| 성일 | 8월 20일 |
| 웹 사이트 | 공식 웹사이트 |
Rescaldina()는 이탈리아 롬바르디아주 밀라노도에 있는 광역시의 일부이며 인구는 14,211명[3](2019년 1월 1일 기준), 밀라노2 북서쪽 2516km²이다.
지리
레스칼디나는 다음 자치단체와 국경을 접하고 있다.Cislago, Gorla Minore, Gerenzano, Marnate, Uboldo, Castellanza, Legnano 및 Cerro Maggiore.레그나노와 세로 마지오레를 제외한 나머지 자치단체는 바레세주에 속해 있다.
시 당국은 두 개의 민교구(프라지오니)를 집계하고 있다.라벨로와 레스칼다.
인구.
Rescaldina에는 1,770/km2 (4,584/sq mi)의 밀도로 총 14,211명의 주민이 살고 있다.레스칼디나의 외국인 거주자는 지난 10년간 증가했다.2019년에는 1206명이 외국 국적을 가지고 있었으며, 그 대부분이 동유럽, 특히 알바니아와 [5]루마니아에서 왔다.
역사
현재의 레스칼디나 시 지역에 인간이 존재했던 가장 오래된 흔적은 이곳에서 발견된 로마 아라(altar)에 의해 증명된 고대 로마 문명 시대로 거슬러 올라간다.그 아라는 아마도 동쪽 올로나 강둑(올로나 계곡)의 꼭대기를 따라 이어진 로마의 주요 도로 근처에 놓여 있었을 것이다.수십 년 동안 지역 묘지 입구에 머물렀던 이 아라는 현재 교구 집 안마당에 놓여 있다.
최초의 시골 정착지 (그랑기아)는 중세 시토회 수도승들에 의해 만들어졌을 것이다.두 개의 주요 시골 정착촌이 이 지역에서 성장했습니다.레스칼다와 레스칼디나.
레스칼디나는 1570년 세인트 찰스 보로메오에 의해 교구로 승격되어 레그나노의 피에브 안에 들어갔다.Rescalda 주민들은 그들의 교구 자치권을 요구했지만 거절당했다.그들은 자신들의 공동체를 인도하는 성직자를 유지하기 위해 자기 세금으로 대응했다: 레스칼다 교구는 1608년에 만들어졌고 부스토 아르시치오 교구에 배치되었다.그들의 신부를 부양하기 위해 세금을 부과하는 이 방법은 레스칼다 주민들에게 제2차 바티칸 공의회가 열릴 때까지 그들의 목사를 선출할 권리를 주었다.가장 최근의 목사는 1959년에 지역사회에 의해 선출되었습니다.- Rescalda는 밀라노 교구에서 그 권리를 행사한 두 번째 마지막 교구였습니다.
레스칼디나의 두 건물은 여전히 밀라노의 비스콘티 가문의 문장이며, 이는 13세기 이후 레스칼디나를 밀라노 공국의 지배하에 두게 한 여름 사냥 오두막의 전설을 뒷받침한다.이 전설은 문서로 확인된 적은 없지만, 성곽의 주탑에서 늑대가 탈출하는 모습을 담은 도시 문장의 기초가 된다.로마 7을 거쳐 현재에 위치한 탑에 갇혀있던 귀족 루포 다 리모타(Lupo da Limonta, 늑대를 의미)의 과감한 탈출을 떠올리게 하는데, 이 탑에는 아직도 비스콘티의 문장이 새겨져 있다.비스콘티 가문과 스포르차 가문 사이의 권력 다툼에서, 그 고귀한 죄수는 계략 덕분에 트레마콜도라는 이름의 조수로부터 풀려났다.어느 날 트레마콜도는 사라센 주스트에 입원했지만 아무도 알아볼 수 없도록 차려입은 루포 다 리모타로 대체될 수 있게 했다.경기가 시작되자 루포는 사라센을 향해 가는 대신 도망쳤다.
람푸나노 왕가는 14세기부터 17세기까지 레스칼디나를 통치한 가장 중요한 가문 중 하나이다.그 기간 동안, 레스칼다는 레스칼디나보다 두 세 배 많은 인구를 가지고 있었다.레그나노에 근거지를 둔 멜지 왕가는 지난 세기 동안 레스칼디나 시의 거대한 토지와 건물을 소유했는데, 예를 들어 시골 거주지로 사용된 카사 델라 쿠르티[6] 그란다와 같은 건물들이었다.1730년 Mailénder Kataster(밀란의 지도교수)는 레스칼디나 지역의 대부분이 귀족 가문과 공유된다는 것을 보여주었다.1807년 인구조사에 따르면 Rescaldina는 207명, Rescalda는 630명으로 주요 직업은 농업이었다.이탈리아 통일과 함께 레스칼디나와 레스칼다는 오늘날과 같이 레스칼디나 시에 합병되었다.
경제.
농업은 19세기 후반까지 인구의 주요 직업이었다.1830년 섬유회사 바세티는 밀라노에 설립되었고 1840년 레스칼디나의 시골 마을에 첫 공장을 만들었다.공장은 빠르게 발전했고 20세기 초반부터 섬유공장의 기계화가 마을의 완전한 산업화를 이끌었다.현재 바세티는 레스칼디나의 본사에 애호박 컬렉션 박물관이 있는 애호박 섬유 그룹에 속해 있다.이 박물관은 18세기 말부터 1930년까지 세계에서 가장 큰 인쇄물 핸드블록 소장품 중 하나로 여겨진다.
1887년 10월 5일, 사론노-부스토 아르시조 철도가 개통되면서 레스칼디나와 밀라노-노바라 사이를 연결하게 되었다.이 철도는 FNS에 의해 건설되었고, 1890년부터 Ferrovie Nord Milano(현재의 Trenord)에 의해 운영되었다.1924년 9월 21일, 세계 최초의 유료 고속도로인 레스칼디나를 지나는 오토스트라다 데이 라기가 [7]개통되었다.A8 지선(밀라노-바레세)의 2개의 출구가 레스칼디나로 직통하며, A9 지선(밀라노-코모 치아소)의 가장 가까운 출구는 불과 6km 떨어져 있습니다.철도와 고속도로의 존재는 도시의 사회적, 경제적 발전에 크게 기여했습니다: 밀라노로 쉽게 출퇴근할 수 있는 것은 교육과 일자리 기회를 증가시켰습니다.
20세기 말에 Rescaldina는 제조업에서 서비스업에 이르기까지 광범위한 지역(Alto Milanese)과 동일한 변화를 경험했습니다.A8 밀라노-바레세(레그나노와 카스텔란자), A9 밀라노-코모 치아소(사론노와 우볼도) 등 일부 고급 소형 기술 공장이 개발됐지만 가장 큰 사업 증가는 빠른 연결을 제공하는 상업 부문이다.스위스로.이 철도는 1990년대에 두 배로 늘어나 지금은 레스칼디나와 밀라노 말펜사 공항을 직접 연결한다.
레퍼런스
- ^ "Superficie di Comuni Province e Regioni italiane al 9 ottobre 2011". Italian National Institute of Statistics. Retrieved 16 March 2019.
- ^ "Popolazione Residente al 1° Gennaio 2018". Italian National Institute of Statistics. Retrieved 16 March 2019.
- ^ "Popolazione residente al 1° gennaio". dati.istat.it. Retrieved 2020-05-12.
- ^ "Geoportale Regione Lombardia". geoportale.regione.lombardia.it/. Retrieved 2020-02-16.
- ^ "Popolazione Rescaldina 2001-2018". tuttitalia.it. © 2019 Gwind srl ·. Retrieved 10 October 2019.
- ^ "Casa della Curti Granda". lombardiabeniculturali.it/ (in Italian). Retrieved 2020-02-16.
- ^ "La prima autostrada del mondo" (PDF). museoauto.com/. Retrieved 2020-02-16.