잠무 카슈미르 프라탑 싱

Maharaja Sir Pratap Singh GCSI GCIE GBE (1848년 7월 18일 ~ 1925년 9월 23일)는 잠무와 카슈미르의 마하라자(Maharaja)이며 잠왈 라즈푸트(Jamwal Rajput)의 우두머리였다.

대영 제국의 일부 요소들은 러시아 제국이 연루된 음모 사건에 도그라 마하라자를 연루시키려 했다.^{[citation needed]} 마지막에는 영국인 요원과 마하라자의 동생 아마르 싱이 포함된 잠무와 카슈미르에 대한 통치 위원회가 강제되었다.^{[citation needed]}

1925년 조카 하리 싱에 의해 마하라자로 계승되었다.

싱의 치세

프라타프 싱이 즉위하기 전, 영국 정부는 카슈미르에서 제한된 기능만을 가진 장교 특별 임무에 의해 대표되었다. 인도 정부는 란비르 싱 당시 장교의 지위를 본격적인 정치 레지던트 지위로 끌어올리기 위해 많은 시도를 했었다. 그러나 마하라자는 이것들에 성공적으로 저항했다. 그러나 이제 그들은 새로운 세습의 이점을 이용하여 잠무와 카슈미르에 '정치적 레지던트'를 올릴 수 있었다.

대영제국 내에서 잠무와 카슈미르는 경례 국가였다. 1921년 잠무와 카슈미르 지역의 마하라자가 영구적이고 세습적인 21발의 예포(19발의 예포에서)로 격상되었다. 프라탑 싱은 제1차 세계 대전에서 도그라 군인들의 공훈으로 높아진 계급장을 받았다.

프라타프 싱 시대에는 1889년 코알라에서 바라물라까지 '세상에서 가장 멋진 산길'인 젤럼밸리 카트길이 완공되면서 개선의 첫걸음이 이뤄졌다. 1897년에 스리나가르까지 연장되었다. 1922년, 또 하나의 큰 고속도로인 바니할 카트 로드는 여름의 수도인 스리나가르와 국가의 겨울 수도인 잠무를 연결하는 도로로 일반에 공개되었다. 이 외에도, 스리나가르와 길깃, 레를 연결하는 도로를 포함한 주의 많은 피더 길도 건설되었다. 이러한 도로가 잠무와 카슈미르 사람들의 생활에 미치는 영향은 프라타프 싱 이전에는 수레바퀴를 포함한 바퀴 달린 운반이 단 한 대도 없었다는 사실에서 판단할 수 있을 것이다. 그의 통치가 끝나갈 무렵, 자동차는 주요 운반 수단이 되었다.

도로 건설 외에도, 그 계곡과 철도 시스템을 연결하기 위한 몇 가지 노력이 있었지만, 엄청난 비용 때문에 실질적인 것은 나오지 않았다. 잠무에서 마을 도루(혹은 샤하바드)까지 70마일 길이의 모노케이블 강철로프웨이를 건설한 다음 스리나가르와 46마일 길이의 경전철로 연결하는 사업도 착수할 수 없었다.그러나 잠무는 1890년 펀자브에 있는 시알코트와 연결되었다.

1887년 주 정부는 최초의 토지 정산을 실시하였다. 그 결과, 농민의 권리는 분명히 정의되었고, 국가의 요구는 10년 동안 고정되었다. "베가르" 또는 더 불리한 형태의 강제 노동은 폐지되었다.

1898년 프라탑은 스리나가르에 슈라이 프라탑 싱 박물관의 건립을 허가했다.

1912년까지 사실상 모든 테실 및 구역이 처음으로 또는 개정으로 해결되었다. 국가의 몫은 총 생산물의 30%로 고정되었고 수입은 현금으로 징수하기로 되어 있었다. 그 토지 정착은 경작자들에게 많은 필요한 보안을 제공했고 그들의 번영을 책임지게 되었다. 국가의 수입도 100% 이상 증가했다.

과학적인 재배 방법에 대한 지식의 확산을 위해 스리나가르에 모범 농업 농장이 설립되었다. 농무부 설치와 협동조합 도입은 경작농의 부지를 더욱 개선하기 위해 취해진 또 다른 조치였다. 1929년까지 주의 협동 신용 협회의 숫자만 약 1100개로 증가했고 회원 수는 2만7,500명이었다.

잠무와 카슈미르는 숲이 풍부하다. 그러나 프라타프 싱이 즉위하기 전까지, 실질적으로 과학적 선에서 이것들을 이용하기 위해 행해진 것은 아무것도 없었다. 1891년, 그 주는 곧 산림부를 설립했고, 그 부서는 곧 그들 자신에 대해 매우 잘 설명하기 시작했다. 첫 해의 잉여 수익은 약 25만 루피였다. 1921-22년에는 약 200만 명으로 증가했고 1929-30년에는 약 500만 명으로 기록되었다.

교육의 대중화를 위해 노력했다. 1916년의 보고서에 제시된 제안에 따라, 교육 체계에 많은 변화가 있었다. 남학생과 여학생 모두를 위한 많은 새로운 학교들도 문을 열었다. 초등학교에서의 교육 전달은 무료화되었다. 특히 이슬람교도의 교육을 위해 여러 가지 조치가 취해졌다. 보조금도 예산으로 책정되었다. 트레이닝 칼리지와 라호르의 일반 학교들의 자격 없는 교사들의 훈련을 위해서. 후에 일반 학교들은 주 내의 여러 곳에 설립되었다.

잠무(Jammu, Prince of Wales College, 1907년 설립된 웨일스 칼리지)와 스리나가르(Sri Pratap College, 1905년 설립된 스리나가르)와 아마 싱 기술원(1914년)과 전(1924년)16년 스리 프라탑 기술학교에서 각각 1학위를 유지하여 고등교육에 대한 수요를 충족시켰다. 1938년까지 학생 1187명을 배출한 스리 프라탑 대학은 펀자브 대학 부속 2위 대학이라는 명성을 얻었다.

스리나가르와 잠무에도 남녀 모두를 위한 현대식 병원이 설립되었다. 다른 마을과 중요한 마을에서는 자격을 갖춘 의사들이 담당한 의료진들이 문을 열었다. 이들 업소는 국민의 건강 증진에 크게 기여했다.

천연두는 그 계곡에서 매우 많은 생명을 앗아갔었다. 예방접종은 1894년에 광범위하게 도입되었다.잠무와 스나가르에도 근대적인 수공이 세워졌다. 마하라자 란비르 싱(Maharaja Ranbir Singh) 당시 카슈미르에 세워진 교회선교회도 공중보건과 교육 증진에 크게 기여했다. 계곡에 자체 학교와 병원을 열어 현대식 노선으로 운영했다. 젤룸이라는 숫자의 범람한 물을 우회시키기 위해 1904년에 거대한 유출 통로가 건설되었다. 이어서 잠무와 카슈미르 두 지방에 작은 수로 건설과 여러 개의 관개 운하가 건설되었다. 이 중 가장 길고 중요한 것은 자무의 란비르 운하(Ranbir Canal)로, 지류를 포함하여 총 길이가 251마일이며, 1911년 Rs. 3,536,714의 비용으로 완전히 완공되었다. 이 운하는 잠무 수력 발전 설비의 터빈을 추진하는데도 도움이 되었다. 게다가, 잠무의 칸디 지역에는 250개의 탱크가 건설되어 이러한 건조한 선로의 주민들의 큰 고통을 제거하였다. 1907년 모하라에 세워진 수력발전소에서 얻은 전력은 조명 및 산업용뿐만 아니라 실드와 바위를 제거하기 위해 바라물라 아래 젤룸에서 진행된 준설작업에도 사용되었다.

게다가 농업, 양로, 양로, 원예는 큰 격려를 받았고, 이러한 것들은 번창하는 국영 산업으로 발전해 나갔다. Srinagar에 세워진 한 실크 공장은 "세계에서 가장 큰 종류"라는 명성을 얻었다.

최고의 품질의 고치 씨앗을 공급하기 위해 이탈리아와 프랑스에서 수입되었다. 잠무, 스리나가르, 소포르, 바라물라에 자치구를 설치함으로써 지방 자치체에서 출발이 이루어졌다. 이러한 기관들은 지역 위생 상태를 개선하는 데 많은 노력을 기울였다. 스리나가르 주민들은 과거 얼마 동안 연료 공급에 큰 어려움에 직면해 있었다. 1919년부터 국립산림국은 도시민들에게 일정한 비율로 장작을 공급하기 위해 착수했다. 무슬림 혼인세를 포함한 많은 억압적인 세금이 폐지되었다. 숄 산업과 같은 특정 국가 독점 사업도 폐지되었다.

프라탑 싱은 1925년 9월 23일 미르푸르에 체류하던 중 사망했을 때 자신의 문제를 남기지 않았지만 라자 아마르 싱의 아들인 조카 하리 싱의 뒤를 이었다.

명예

• 1876년 웨일스의 왕자 금메달
• 1877년 인도의 황후 금메달
• 기사단 인도별훈장(GCSI), 1892년
• 델리 더바르 금메달, 1903년
• 델리 더바르 금메달, 1911년
• 기사 대 인도 제국 훈장 (GCIE), 1911년
• 성 요한 훈장 바일리프 대십자사(GCStJ), 1916
• Hon. LL.D (판자브 대학), 1917년
• 대영제국 훈장 기사단(GBE), 1918년

참조

참고 문헌 목록

• Rai, Mridu (2004), Hindu Rulers, Muslim Subjects: Islam, Rights, and the History of Kashmir, C. Hurst & Co., ISBN 1850656614

외부 링크