포프 필드
Pope Field| 포프 필드 | |||||||||
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교황군 비행장 | |||||||||
| 포트 브래그의 일부 | |||||||||
| 미국 노스캐롤라이나 주 파예트빌 인근 | |||||||||
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  포프 필드  포프 필드 | |||||||||
| 좌표 | 35°10′15″n 79°00′52″w/35.17083°N 79.01444°W좌표: 35°10°15°N 79°00°52°W / 35.17083°N 79.01444°W / | ||||||||
| 유형 | 미군 공군 기지 | ||||||||
| 사이트 정보 | |||||||||
| 주인 | 국방부 | ||||||||
| 교환입니다. | 미국 육군/미국 공군 | ||||||||
| 제어자 | 미군/항공 기동사령부 | ||||||||
| 조건. | 동작중 | ||||||||
| 웹 사이트 | www.pope.af.mil | ||||||||
| 사이트 이력 | |||||||||
| 지었다. | 최종 | ||||||||
| 사용중 | 1919 – 현재 | ||||||||
| 이벤트 | 그린 램프 재해(1994년) | ||||||||
| 주둔지 정보 | |||||||||
| 게리슨 | 제43항공모빌리티운영그룹(USAF) | ||||||||
| 비행장 정보 | |||||||||
| 식별자 | IATA: POB, ICAO: KPOB, FAA 뚜껑: POB, WMO: 723030 | ||||||||
| 승진 | 66.4 미터 (218 피트) AMSL | ||||||||
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| 출처: 연방항공국[1] | |||||||||
포프 필드(IATA: POB, ICAO: KPOB, FAA LID: POB)는 미국 [2]노스캐롤라이나주 컴벌랜드 카운티에 위치한 미군 시설입니다.이전에 교황 공군 기지로 알려졌던 이 시설은 현재 미 공군이 포트 브래그의 [3][4][5]일부로 미군과의 양해각서(MOA)와 서비스 간 지원 협정(ISSA)을 통해 운영하고 있다.
역사
오리진스
1918년, 의회는 남부연합 장군인 브랙스턴 브래그의 이름을 딴 육군 야포 기지인 캠프 브래그를 설립하였다.1년 후 항공 착륙장이 추가되었다.육군성은 1919년 공식적으로 "교황장"을 창설했으며, 공군에서 가장 오래된 시설 중 하나로 분류된다.
교황 AFB는 1919년 1월 7일 그가 타고 있던 커티스 JN-4 제니가 케이프 피어 강에 추락했을 때 살해된 할리 할버트 포프 중위의 이름을 딴 것이다.5년 후, 캠프 브래그는 포트 브래그라는 이름의 육군 상임이사가 되었다.
원래 작전에는 지도 촬영, 우편물 운반, 포격과 산불 탐지 등이 포함되어 있었다.관측기와 관측 풍선이 처음 8년 동안 포프 필드를 점령했다.1927년 12월, 교황 필드는 제2차 세계대전을 단축하는데 결정적으로 중요한 전술의 개발에 중요한 역할을 했다.
1930년대에 포프의 시설은 처음으로 크게 확장되었다.1935년, 포프 필드는 미 육군 항공대가 동해안을 따라 대규모 작전을 연습하면서 하루에 535대의 항공기를 유치했다.1940년에는 포장된 활주로가 흙으로 열린 들판을 대체했다.제2차 세계대전 이후까지 대부분의 주차장은 비포장 상태로 남아 있었다.
교황은 제2차 세계대전이 발발하면서 활동 속도가 빨라졌다.1940년대에 기지는 병력 수송 훈련장으로 확장되었고, 포프는 포트 브래그에 낙하산 부대 훈련을 실시하면서 "공중"에 "공중"을 도입하기 시작했다.전쟁 내내, 공군 및 지상 요원들은 이곳에서 공수 및 공중 보급 임무에 대비하여 육군 공수 부대와 함께 훈련을 받았습니다.
4번과 5번 격납고와 교황 공군기지 역사지구는 1991년 [6]국립사적지등기구에 등재됐다.
제10전술정찰단
전쟁이 끝난 후, 포프 필드는 1947년 9월 18일 미국 공군이 창설되면서 포프 공군 기지가 되었다.이 기지는 제10전술정찰단의 본거지로서 1947년 12월 3일 포프에서 제10정찰단으로 창설되었다.1948년 6월 제10전술정찰단으로 재지정되었다.포프에서는 10대가 P/F-51 무스탕을 비행했고, F-6의 사진 재구성 기종도 나중에 RF-51로 재지정했다.작전 편대는 다음과 같다.
- 제1회 사진 정찰
- 제15회 사진 정찰
제4415 공군기지 그룹
제10 TRG는 1949년 4월 1일 비활성화되었으며 포프의 호스트 부대는 제4415 공군기지 그룹이었다.625전쟁을 위한 전방 공중통제기 훈련과 관련된 기본 임무 이 훈련은 다음과 같은 작전 부대에 의해 실시되었습니다.
- 502d 전술통제그룹 (1949년 6월 27일 ~ 1950년 8월 27일)
- 제507전술통제단(1950년 9월 2일 ~ 1954년 7월 1일)
제9공군 본부는 1950년 8월 포프에 위치해 있었다.1954년 8월 20일 사우스캐롤라이나 쇼 공군기지로 이전되었다.
제464전단항공모함중대
1954년 9월 21일, 제9AF는 포프를 조지아주 로슨 AFB에서 전출된 전술항공사령부 부대인 제464항공모함비행단에 인계했다.464연대의 알려진 작전 중대는 다음과 같다.
- 제776항공모함대(1965년 12월 태평양 공군에 편입)
- 제777전단 항공모함대
- 제778전단항공모함
- 779 수송대대
제464연대(1966년 8월 1일 모든 수송 부대는 "전술적 공수"로 재지정됨)는 병력과 화물을 공수하고, 육군과 합동 공수 훈련에 참여하며, 미국과 해외에서 전술 훈련에 참여했다.그 날개는 공중 공중부양기를 제공했고 필요에 따라 인도주의적 임무를 수행했다.464연대는 해체될 때까지 통상 2개 이상의 중대를 해외에 배치해 중미, 유럽, 중동, 극동, 동남아 등지에서 군사작전을 지원했다.
464연대는 1964년 콩고에서 극적인 레드 드래곤/드래곤 루즈와 블랙 드래곤/드래곤 누아르 인질 구출 임무로 맥케이 트로피를 받았다.1965년 4월부터 1966년 9월까지 도미니카 공화국에 82공수부대를 배치했다.1966년부터 제464연대는 C-130E 항공승무원들의 미국과 해외 수송부대 근무 훈련을 담당했다.
포프에 있는 동안, 주요 시설 확장 기간이 일어났다.주 활주로, 유도로, 그리고 경사로가 모두 464의 페어차일드 C-119 "날아다니는 박스카"의 운영을 지원하기 위해 확장되었다.1950년대와 1960년대 동안 노스캐롤라이나 시설에서는 항공기 업그레이드가 주된 추세였다.페어차일드 C-1123 프로바이더는 1958년에 C-119를 대체하기 시작했고 1963년에 최초의 C-130 헤라클레스가 도착했는데, 적절한 이름은 "노스캐롤라이나"였다.
제317전술공수비행단
1971년 8월, 제464공수비행단 및 제317전술공수비행단은 오하이오주 록본 AFB에서 포프 AFB로 행정적으로 이동했다.317연대의 알려진 작전 편대와 꼬리 코드는 다음과 같다.
- 제39전술공수비행대대(PB – 파란색 꼬리 줄무늬)
- 제40전술공수비행대대 (PG/PB – 녹색 꼬리 줄무늬)
- 제41전술공수비행대대(PR/PB – 빨간색 꼬리 줄무늬)
317번째 TAW는 C-130E 항공기를 조종했다.1972년 6월 이후, 비행대 꼬리 코드는 (Pope/Bragg)를 나타내는 "PB"로 표준화되었다.
포트 브래그의 낙하 구역, 저지대 경로, 흙 착륙 구역은 동남아시아로 향하는 많은 남성들에게 친숙해졌다.노스캐롤라이나 지역에서 작전을 수행하면서 얻은 훈련은 전투 임무에 대한 공군 승무원의 대비가 엄청나게 향상되었다.이 비행단은 동남아시아에서 활발한 전투작전에 악천후항공운송시스템(AWADS) 장비를 사용한 선구자였으며, 미국의 개입이 끝난 후, 유럽 기반의 나토 비행사들에게 같은 기술을 훈련시켰다.
베트남 전쟁 동안 포프는 동남아시아에서 전사한 군인들의 시신의 행선지였다.신원이 확인되면, 시신은 고향이나 적절한 군 묘지로 보내져 [7]매장되었다.
1974년 12월 1일, 군 공수사령부는 전술 공수 임무를 맡았고, 모든 할당된 부대와 함께 교황을 지휘했다.MAC에 따라 317번째 항공기의 두 자리 꼬리 코드 명칭이 삭제되었다.
1992년 1월 1일, 제317 TAW는 항공 기동 사령부로 재배치되었고, 포프의 새로운 23d 복합 비행단(23d 비행단)의 일부로 제317 비행단이 재지정되었다.1992년 6월 1일 317번째 OG가 비활성화되었다.불활성화의 일환으로, 작전 중대는 다음과 같이 해산되었다.
- 제39공수비행대대 – 1993년 10월 1일 텍사스 Dyess AFB 7중대와 함께 창설
포프에서 제23종합비행단(23동)에 배치된 제2공수함대로 대체됨 - 제40공수비행대대 – 1993년 10월 1일 텍사스 Dyess AFB 7중대와 함께 창설
- 제41공수비행대대 – 제23종합비행단(23d비행단)으로 재배치
제23동
1990-1991년 걸프전에서 얻은 교훈은 고위 국방계획가들로 하여금 군사기구의 구조가 수많은 지휘와 통제 문제를 야기한다고 결론내리게 했다.고위 계획자들은 최종 결론에 합의하기 전에 많은 선택지를 검토했다. 즉, 가장 전략적이고 전술적인 공중 자원의 통합과 전투 지향 때문에 전술적인 공수 중대의 군부대 이관이다.게다가, 냉전 이후 환경의 재정적인 제약을 반영하기 위해 공군 날개의 수를 약 3분의 1로 줄이기로 했다.
이러한 변화로 인해 1992년 6월 1일 교황 공군 기지가 새로운 공군 사령부로 이전되었다.또한, 제317차 TAW는 1992년 6월 1일 영국 공군기지 루이지애나 기지의 제23전투비행단이 1991년 영국 기지 재배치 및 폐쇄(BRAC) 폐쇄 이후 교황에게 이전되면서 새로운 제23비행단으로 통합되었다.
1992년 4월, A/OA-10 Thunderbolt II 항공기는 날개가 비활성화되고 1993년 1월 기지가 폐쇄되기 전에 사우스캐롤라이나 머틀 비치 공군 기지의 353d FS/354 FW에서 75 전투기 편대로 이송되었다.1993년 6월, 블록 40 F-16C/D는 무디스의 347 FW, 힐의 388 FW에서 74전투비행대로 옮겨졌다.
포프 23중대의 작전 중대는 다음과 같다.
- 제317중대
- 제23중대
1992년 12월, 제2공수비행대대의 C-130기들이 작전 'REFIVE REIFE'에 참가하기 위해 케냐 몸바사에 배치되었다.항공기와 승무원들은 소말리아 전역의 작은 공습대에 수 톤의 식량과 다른 구호물자를 전달했다.23 윙 플라잉 타이거 C-130은 또한 플로리다의 허리케인 앤드류를 포함한 다른 인도주의적 구호 활동을 돕는 임무를 맡았다.그들은 또한 보스니아-헤르조고비나에 구호물자를 공수했고 28개월 이상 사라예보에 구호 임무를 수행했다.
1994년 3월 23일, F-16과 C-130 두 대의 23 윙 항공기가 기지의 착륙 패턴으로 충돌했다.F-16 소속 승무원 2명이 파손된 전투기에서 탈출한 뒤 무인기는 항공기 주차장에 있던 C-141 수송기를 들이받았다.그 결과 발생한 불덩어리와 불타는 잔해는 수송기를 싣기 위해 근처에서 대기하던 미 육군 낙하산 부대원 24명을 사망케 했으며 그린 램프 참사로 알려진 낙하산 부대원 100여명을 추가로 부상시켰다.
1994년 5월, 배치된 41 공수 중대는 타이거 구출 작전이라고 알려진 예멘으로부터의 미군 병사들의 대피를 이끌었다.
1994년 9월 제23비행호랑이 C-130은 제2차 세계대전 이후 최대 규모의 전투병력 감축 작전인 '민주주의를 지지하는 작전'에 참가했다.그들은 82 공수 사단 소속 3,000명 이상의 낙하산 부대를 아이티 포르토 프린스 공항에 떨어뜨리는 것을 돕기 위해서였다.침공군은 아이티 대통령이 비행기가 오고 있다는 소식을 듣고 사임했다는 소식이 전해진 후 마지막 순간에 다시 소환되었다.제75전투비행대대의 A-10기들도 민주주의 유지에 참여했다.이 비행대는 푸에르토리코에서 회복하기 전에 침공군을 위한 근접 공중 지원 작전을 시작할 예정이었던 사우스캐롤라이나 쇼 AFB에 그들의 항공기를 배치했다.
이라크군이 쿠웨이트 국경 근처에 집결하기 시작한 1994년 10월, 복합 비행단의 첫 작전 배치가 이루어졌다.72시간 이내에 56대의 항공기와 1,500명의 사람들이 페르시아만 지역에 배치되어 비질런트 워리어 작전에 참가했습니다.결국 제75전투비행대는 쿠웨이트의 아마드 알자베르 공군기지로 재배치돼 걸프전 종전 이후 처음으로 쿠웨이트에 주둔하는 미군 고정익 항공기가 됐다.
1996년 7월 1일, 제74전투비행대대의 F-16C/D Fighting Falcons는 캐논 AFB 뉴멕시코에서 27FW/524 FS로 이송되었고, 제20FW/55FS에서 A/OA-10 Thunderbolt IIs로 전환되었다.이로써 23중대는 2차 A-10 비행대를 갖게 되었다.
제23비행단은 1995년 5월 31일부터 1997년 3월 31일까지 제5회 공군 우수부대상을 수상했다.
제43공수비행단
1997년 4월 1일, 23비행단은 비활성화되었고, C-130과 포프 공군기지는 43d 공수비행단이라는 명칭으로 항공 기동사령부로 재편성되었다.43d 에어리프트 윙은 호스트 설치 사령부로 지정되었다.
이날 포프 공군기지에는 공군전투사령부에 남아 있는 NC 시모어 존슨 공군기지 제4전투비행단 예하 소작부대로 23전투비행단이 발족했다.제74전투비행대대, 제75전투비행대대, 제23작전지원비행대, 제23정비비행대 등이 이 그룹에 남았다.이 비행기들 중 몇 대가 슈퍼볼 XXX에서 국가가 끝날 때 실종자 대형을 제공했다.1998년 1월 25일 샌디에이고 퀄컴 스타디움에서 열린 II.
43d 에어리프트 윙은 포프 필드에서 임무 지휘 및 통제, 승무원 관리, 항공기 정비, 항공기 적재, 항공기 연료 공급 및 보급을 위한 항로 운영 지원을 수행했다.이 비행단은 육군 제18공수군단과 제82공수사단에 전략적인 항로 공수 지원과 록히드 C-130 허큘리스 전술 공수 지원을 제공했다.그 기원은 1940년 11월 20일 창설되어 1941년 1월 15일 버지니아주 랭글리필드에서 발족한 제43폭격대(Heavy)로 거슬러 올라간다.그것은 주로 남서 태평양 극장에서 보잉 B-17 플라잉 포트리스로 운영되었고, 후에 제5공군에 배정된 통합 B-24 리버레이터 중폭기 부대로 운영되었다.제43작전집단에는 2차 세계대전의 전 부대의 혈통과 역사가 담겨 있다.
제440공수비행단
BRAC 2005는 공군 예비군 제440공수비행단과 그 C-130기를 위스콘신주 미첼필드에서 포프로 옮기기로 결정했다.이 병동은 2006년 포프에서 운영을 시작해 2007년 10월까지 이주를 완료했다.새로운 장소에서의 첫 번째 유닛 어셈블리는 2007년 10월 1일이었다.BRAC는 또한 제440공수비행단을 공군 역사상 최초의 현역 부대원으로 만들었다.포프에 본부를 둔 정규군 2공수비행대대와 43공수비행단 소속 정비부대는 440일부터 C-130H2 허큘리스예비대의 정비를 돕고 비행 중 작전지시를 받고 있었다.2010년 초, 제440공수비행단은 16대의 C-130H 모델을 보유하여 전 세계 미션을 지원하고 포트 브래그에서 제18II 공수부대 및 제82 공수 사단을 위한 훈련 임무를 수행하였다.
제440연대는 비행장 관리, 기상 예보, 비행장 타워 제어, 비행장 항법 및 착륙 시스템의 유지보수를 포함하는 비행장 운영을 수행한 미 공군 예비 부대였다.440AW의 95공수비행대는 43d의 2d공수비행대와 공수임무를 분담했다.제440비행대대는 또한 제36비행대대를 [8]배정받아 제43비행대대와 AE임무를 분담했다.
노스캐롤라이나 주 하원의원과 상원의원의 반대에도 불구하고, 제440공수비행단은 공군 비용 절감 대책으로 비활성화되었다.Fayettville Observer의 2014년 3월 6일자 기사는 공군이 12대의 C-130H 항공기를 [citation needed]비활성화하고 퇴역시킬 것을 제안했다고 언급했다.3월 11일자 후속 기사에 따르면 주 하원의원(엘머스, 허드슨, 프라이스, 매킨타이어)은 [9]불활성화 제안에 반대한다고 밝혔다.노스캐롤라이나 상원의원 톰 틸리스와 리처드 버도 불활성화에 [10]반대했다.
제440공수비행단에 배정된 마지막 C-130은 2016년 [11]6월 29일에 출발하여 2016년 [12]9월 18일에 해체되었다.
포트 브래그와의 합병
2005년 기지 재배치 및 폐쇄 계획에서 국방부는 교황 AFB, NC의 재배치 계획을 시작했다.위원회는 제23전투기단 36대의 A-10 썬더볼트 II(워터호그)를 조지아주 무디 AFB로, 제43공수비행단의 25대의 C-130E를 아칸소주 리틀록 AFB로 이동시키고, 의료비행단을 창설하고, 공군계획을 수립하고, 임무를 제공할 것을 요구했다.부동산에 대한 책임을 포트 브래그에 있는 육군에 넘겼어요2005년 BRAC법은 2011년 9월 15일까지 의무사항을 완료하도록 지시하였다.
제23전투단은 2006년 8월 18일 포프에서 열린 기념식에서 제23전투단에 복귀했다.2007년 12월 19일, A-10 Thunderbolt II 항공기 중 마지막 3대가 무디 AFB로 떠났다.
2011년 3월 1일, 교황 공군 기지는 포트 브래그에 흡수되어 교황 [3][4][5]필드가 되었다.
활주로 및 비행장 조명 시스템 교체
2019년, 많은 구성요소가 60년 이상 된 포프 필드의 활주로와 조명 시스템의 열화가 주요 관심사가 되었다.2019년 가을부터 2021년 봄까지 활주로와 조명 시스템을 완전히 교체하고 다른 위치에서 포프 필드에 의존하는 유닛의 운영을 지속하기 위한 주요 계획 작업이 수행되었다.이 활주로는 2021년 6월 15일 9천만 달러 규모의 공사를 시작하기 위해 폐쇄되었다.프로젝트는 약 4개월 만에 예정보다 일찍 완료되었으며, 2021년 10월 14일 제437공수비행단(합동기지 찰스턴, SC)과 43D AMOG의 요원들이 탑승한 USAF C-17 글로브마스터 III의 착륙과 함께 시작되었다.
제43공군기지 비행대대 해체
2022년 7월 8일, 43d AMOG는 43d 공군기지 비행대를 해산하고 43d 지원 비행대와 43d 통신 비행대를 [13]모두 활성화하는 기념식을 열었다.
역할 및 운영
포프 필드에는 미 육군 브래그 요새 기지가 주재하고 있다.주둔지는 긴급 의료 및 화재 대응, 항공기 보안 및 임시 경보 지원을 포함하는 비행장 지원, 보안 및 보호를 제공합니다.또한 설치 지원도 제공하고 서비스, 시설 유지보수 및 사기, 복지 및 레크리에이션 지원을 포함하도록 미 공군(USAF) 세입자에게 지원을 제공하는 서비스 간 지원 계약을 이행할 책임이 있습니다.
미국 공군 43d 공수 그룹은 2011년 3월 1일 포프에서 발족했으며, 이후 2016년에 43d 항공 기동 운용 그룹(AMOG)으로 재지정되었다.이 부대는 임무 지휘 및 통제, 항공 승무원 관리, 항공기 정비, 항공기 적재, 항공기 연료 공급 및 공급, 항공 교통 관제 및 항공기 착륙 시스템 정비를 포함하는 경로 운영 지원을 수행한다.게다가, 43 AMOG는 포트 브래그의 18 공수 군단과 82 공수 사단을 위한 합동 훈련을 조정하고 지원한다.마지막으로, 43 AMOG는 82 공수 사단 즉시 대응 부대(IRF)의 신속한 배치 조정을 담당하는 공군 선두 부대이다.
또 포프필드에는 미 공군 18항공지원작전단, 제427특수작전중대, 제21특수전술중대, 제24특수전술중대, 공군전투통제학교 등이 운영된다.
베이스 유닛
포프 [14][15]필드를 거점으로 하는 비행 및 주목할 만한 비비행 부대입니다.
GSU로 표시된 유닛은 지리적으로 독립된 유닛으로, Pope에 근거하고 있지만 다른 장소에 근거하는 부모 유닛에 종속되어 있습니다.
미국 공군
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레퍼런스
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Pope Air Force Base becomes Pope Field, an Army operated facility supporting Air Force operations
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Pope Air Force Base became Pope Field March 1
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Pope Air Force Base officially reverted to its former name and role as Fort Bragg's Pope Field.
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기타 소스
이 문서는 공군역사연구국 웹사이트 https://www.afhra.af.mil/의 퍼블릭 도메인 자료를 통합한 것이다.
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- USAAS-USAAC-USAAF-USAF 항공기 일련 번호– 1908년 ~ 현재
외부 링크
- Pope Field(www.pope.af.mil), 공식 웹사이트
- Wayback Machine의 Pope 공군기지(www.pope.af.mil) (2010년 10월 26일)
- Mary Ellen Condon-Rall: 그린 램프의 재해: 1996년 워싱턴, 미 육군 군사사 센터 육군 대응부입니다
- 항공:Sand Dundes에서 국립공원 서비스인 Sonic Booms까지 공유 유산 여행 일정 확인
- 교황 공군 기지 이전 정보와 교황 AFB Q&A
- 2022년 7월 14일부터 유효한 FAA 공항 다이어그램(PDF)
- 2022년 7월 14일부터 POB에 대한 FAA 종료 절차
- 이 미군 공항의 자원:
