폴 리히터
Paul E. Richter폴 어니스트 리히터 주니어 | |
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태어난 | |
죽은 | 1949년 5월 15일 | (53)
직업 | 스탠다드 항공의 공동 설립자 TWA 부사장 |
군경력 | |
얼리전스 | 미국 |
서비스/지점 | 미국 해군 |
순위 | 선장 |
전투/와이어 | 제2차 세계 대전 |
수상 | 레지오트 오브 메리트[1][2] 스미스소니언 항공우주박물관[1] 명예의 벽 |
배우자 | 데이지 쿡 리히터 |
아이들. | 2 |
폴 어니스트 리히터 주니어(Paul Ernest Richter Jr. 1896–1949)는 항공 개척자, 스탠더드 항공사의 공동 설립자 겸 트랜스월드 항공사의 부사장, 제2차 세계대전 중 해군 항공운송 서비스의 운영 책임자, 1947년부터 1949년까지 TACA 항공의 이사회 의장, 사장이다.
초년기
리히터는 1896년 1월 20일 콜로라도주 덴버에서 목축업자 폴과 마거릿 리히터 사이에서 태어났다.리히터는 자라면서 콜로라도 위긴스의 가족 목장과 덴버 포스트의 '큐브' 기자로, 아버지의 광고 대행사에서 일했다.[1]그는 콜로라도 주 농기계 예술대학에 1년간 다녔다.[1]
항공사 경력
리히터는 로스앤젤레스의 버들렛 필드에서 버들렛 풀러의 지도 아래 비행하는 법을 배웠다.[3][4]리히터는 1924년 조종사 면허 #309번, 1927년 항공운송 면허 #501번, 1927년 항공기 및 엔진 정비사 면허 #702번을 받았다.리히터는 풀러의 비행강사 중 한 명인 잭 프례와 또 다른 학생 조종사 월터 해밀턴과 좋은 친구가 되었다.리히터와 프례는 공통점이 많았는데, 둘 다 소 목장에서 자랐고 항공 경력을 쌓기 위해 캘리포니아로 이주했다.[4]1925년에 리히터와 프리는 영화 산업의 항공 스턴트 팀인 할리우드의 유명한 "Thirsten Black Cats"에서 자리를 얻었다.[4][5]
1926년에 리히터, 프례, 해밀턴은 그들의 돈을 모아서 캘리포니아의 에어로 코퍼레이션(Aero Corporation)을 설립했다.에어로사는 풀러의 사업을 인수해 전세 서비스, 항공 측량, 관광, 비행 지도, 농작물 분진 등을 제공했다.[4]듀센버그 자동차 회사의 정비공이었던 해밀턴은 그들의 항공기 정비 작업을 운영했다.[4]리히터는 Aero Corp 비행기와 함께 수상 경력에 빛나는 에어 레이스 파일럿으로 경쟁했다.[6]
리히터, 프례, 해밀턴은 1927년 에어로사의 자회사로 스탠더드 항공사를 설립하고 로스앤젤레스, 피닉스, 투싼을 오가는 정기 여객 서비스를 시작했다.1년 안에 그들은 텍사스의 엘 파소를 그 노선에 추가했다.[4]1929년 리히터와 프례는 스탠더드의 포커 F-10 트라이모터 항공기 중 하나에 22,680피트(6,910m)의 상업용 항공기 고도 기록을 세웠다.[7]
1930년 3월 웨스턴에어 익스프레스는 에어로사의 지배지분을 사들였지만, 스탠다드 항공을 별도의 항공사로 계속 운영하였다.웨스턴에어 익스프레스는 리히터, 프례, 해밀턴 부사장을 스탠더드 사단의 사장으로 임명했다.[4]1930년 7월, 월터 폴거 브라운 우체국장(Postmaster General Wolker Brown)이 TAT(Transcontinental Air Transference)와 Western Air Express(Western Air)의 합병을 강요하여 T&WA(Transcontinental Air)를 창설하였다.하지만, 스탠더드 항공은 텍사스로 가는 남부 노선 때문에 이 계약의 일부로 아메리칸 항공사에 갈 것이다.리히터, 프례, 해밀턴은 T&WA에 남기로 결정했다.리히터는 서부 사단의 부사장으로, 프례는 운영부의 부사장으로, 해밀턴은 유지 관리 감독관으로 임명되었다.[4]T&WA는 TWA로 명칭을 변경했고, 이 3인조 때문에 "플라이어스가 운영하는 항공사"로 알려졌다.[8]
1934년 리히터는 운영부사장과 국장이 되었고, 프례는 사장과 국장이 되었다.리히터는 1938년에 부사장이 되었다.1937년 리히터와 프리는 와이오밍의 한 남자 목장에서 매년 최고 항공사 간부들이 모이는 '콩퀴스타도레스 델 시엘로'(Konquistadores del Cielo)를 설립했다.[9][1][10]
1947년 프라이가 주인 하워드 휴즈와의 분쟁으로 TWA에서 사임한 후, 리히터는 사장직을 제안받았지만 역시 사임하기로 결정했다.[4][11]
1947년부터 1949년까지 리히터는 중남미 TACA 항공사의 회장 겸 사장을 역임했다.[12]
군경력
리히터는 1918년 육군에서 일병으로 입대했지만 제1차 세계대전은 그가 아직 훈련 중인 동안에 끝났다.[1]전쟁이 끝난 후 야전포병장교훈련에 합격하여 1919년 소위로 졸업하였다.리히터는 1934년까지 육군 보호구역에 남아 있었다.[1]
1942년, 리히터는 미 해군에 근무하기 위해 보고했고 해군 항공 운수국의 중령 겸 작전 참모 부장으로 임명되었다.1944년, 리히터는 함장으로 승진하여 해군 항공운송 서비스의 참모총장으로 임명되었다.[1]리히터는 1945년 현역에서 풀려났고, TWA에서 복직했다.[1]1946년, 리히터는 해군 항공운송사업부에서 일한 공로로 레지오트 훈장을 받았다.[1]
리히터는 1948년 잠시 현역으로 복귀해 항공운송사령부와 함께 해군항공운송사업부를 통합하는 데 일조하면서 육군항공운송사업부를 창설했다.[13]
죽음과 명예
리히터는 1949년 5월 15일 캘리포니아 버클리 자택에서 코카콜라 회사에 부임한 직후 뇌출혈로[14] 사망했다.[6]
리히터는 스미스소니언 항공우주 박물관의 명예의 벽에 있다.중앙 미주리 대학에는 "폴 E"가 있다.항공학생을 위한 리히터 TWA" 장학금.[15]
참조
- ^ a b c d e f g h i j "Paul Ernest Richter Jr". airandspace.si.edu. Retrieved 3 April 2019.
- ^ "The Hall of Valor Project". valor.militarytimes.com. Retrieved 4 April 2019.
- ^ "Burdett Fuller Collection". sandiegoairandspace.org. Retrieved 3 April 2019.
- ^ a b c d e f g h i Robert, Serling (1983). Howard Hughes' Airline. St Martin's. ISBN 9781542575201.
- ^ "Thirteen Black Cats". TWAspirit.com. Retrieved 8 April 2019.
- ^ a b "Paul E. Richter Jr". TWAspirit.com. Retrieved 4 April 2019.
- ^ "1920's". TWAspirit.com. Retrieved 4 April 2019.
- ^ ""The Airline Run by Flyers" advertisement". TWAspirit.com. Retrieved 8 April 2019.
- ^ Pesek, Joe. "Conquistadores del Cielo: The Secret Club of Top Airline Executives". airlinegeeks.com. Retrieved 6 April 2019.
- ^ "Conquistadores Del Cielo". youtube.com. Archived from the original on 2021-12-19. Retrieved 6 April 2019.
- ^ "Richter Resigns TWA Position". cdnc.ucr.edu. Retrieved 6 April 2019.
- ^ "History of Grupo TACA". fundinguniverse.com. Retrieved 5 April 2019.
- ^ "Paul E. Richter, Jr". dmairfield.com. Retrieved 6 April 2019.
- ^ "Berkeley Daily Gazette". newspaperarchive.com. Retrieved 4 April 2019.
- ^ "Paul E. Richter TWA Scholarship". UCMO.academicworks.com. Retrieved 6 April 2019.