Pratt & Whitney PW6000

Pratt & Whitney PW6000
PW6000
Pratt & Whitney PW 6000.jpg
유형 터보팬
원산지 미국
제조원 프랫 앤 휘트니
첫 번째 실행 2000년 8월 21일
주요 응용 프로그램 에어버스 A318

Pratt & Whitney PW6000은 에어버스 A318용으로 설계된 고바이패스 터보팬 제트 엔진으로 18,000~24,000파운드힘(80~107kN)의 설계 추력 범위를 가지고 있습니다.

설계 및 개발

Pratt & Whitney는 엔진을 최소한의 복잡도로 설계하여 유지 보수 비용을 대폭 절감하고 중량 및 연료 소비를 절감하였습니다.그러나 테스트 결과 최초 5단계 고압축기 기반 설계는 약속된 연료 연소 성능을 충족하지 못하는 것으로 나타났습니다.그 결과, 많은 최초 고객이 경쟁사의 CFM56-5로 주문을 전환했습니다.이 문제에 대처하기 위해 Pratt & Whitney는 MTU Aero Engines가 설계한 6단 고압축기를 사용하여 업데이트된 설계를 재인증했습니다.그 독일 회사는 고압 압축기와 저압 터빈을 제조했다.HP 컴프레서는 1단 터빈에 의해 구동됩니다.LP 스풀에서는 3단 터빈이 1단 팬과 4단 LP 컴프레서를 구동합니다.

이 엔진은 2000년 8월 21일 플래츠버그 국제공항(KPBG)에서 시험 비행한 항공기로 첫 비행을 시작해 1시간 20분 비행에 [1]성공했다.엔진 최종 조립 라인은 독일 하노버 소재 MTU Aero Engines에 있습니다.

LAN 항공은 2005년 8월 15일 PW-6000 엔진으로 구동되는 총 34개의 엔진(설치된 30개 및 예비 4개)에 대해 15대의 에어버스 A318 항공기 주문을 확정했다.게다가 LAN은 프랫과 휘트니와 최대 25대의 옵션 항공기에 전력을 공급하기로 계약했다.LAN이 모든 옵션을 실행하는 경우 56개의 엔진(설치된 엔진 50개 및 예비 엔진 6개)이 추가됩니다.

LAN 주문 이전에 84대의 CFM56-5 동력 에어버스 A318 항공기가 주문되었으며, 2005년 12월 현재 28대가 운행 중이다.

적용들

PW6000 탑재 에어버스 A318

사양

데이터 원본 [2]

일반적인 특징

  • 유형: 2스풀 하이바이패스 터보팬
  • 길이: 108인치(2.7m)
  • 직경: 1.44 m (56.5 인치)
  • 건조중량: 5,046파운드 (2,289kg)

구성 요소들

성능

「 」를 참조해 주세요.

동등한 엔진

관련 리스트

레퍼런스

  1. ^ "PW6000 Makes First Flight - Press Release". United Technologies. 2000-08-21. Archived from the original on 2012-03-21. Retrieved 2012-08-23.
  2. ^ "PW6000 Fact Sheet" (PDF). United Technologies. Archived from the original (PDF) on 2012-03-03. Retrieved 2012-08-23.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Pratt & Whitney PW6000 관련 미디어가 있습니다.