NOAA-15

NOAA-15
NOAA-15
NOAA-M.jpg
NOAA-15 궤도에서의 아티스트 인상
이름NoAA-K
미션 타입날씨
교환입니다.노아
COSPAR ID1998-030a Edit this at Wikidata
새캣25338
미션 기간2년 (예정)
24년 2개월 20일 (진행 중)
우주선 속성
우주선 종류티로스
버스어드밴스드 TIROS-N
제조원록히드 마틴
발사 질량2,232 kg (4,921파운드)
건조 질량1,479 kg (3,261파운드)
힘833와트
임무 개시
발매일1998년 5월 13일 15:52:04[5] UTC
로켓 타이탄 23G스타-37XFP-ISS
(타이탄 23G S/N G-12)
발사장소반덴버그, SLC-4W
청부업자록히드 마틴
입력 서비스1998년 12월 15일
궤도 파라미터
레퍼런스 시스템지구 중심 궤도[6]
정권태양 동기 궤도
근지 고도808.0 km (502.1 mi)
아포기 고도824.0km(140.0mi)
기울기98.70°
기간101.20분

NOAA-15(발사 전에는 NOAA-K라고도 함)는 미국 해양대기청(NOAA)이 운영하는 TIROS(Television 적외선 관측 위성) 시리즈 기상 예보 위성의 극궤도 작동이다.NOAA-15는 어드밴스드 TIROS-N(ATN) 시리즈의 최신 모델입니다.NOAA/NESS GEO([2]Geostary Operational Environmental Satellite) 프로그램을 보완하여 환경 모니터링을 지원하였습니다.

시작하다

1998년 5월 13일 반덴버그 공군기지에서 15:52:04 UTC에 타이탄 23G 발사체에 의해 발사되었으며, 반덴버그 우주발사단지 4(SLW-4W)에서 NOAA-15가 해체된 NOAA-12를 오후 적도에서 대체하여 2021년 반동 궤도에 진입하였다.y101.[6]20분

우주선

NOAA/NESS 극궤도 프로그램의 목표는 기상 예측 및 경고, 해양 및 수문 서비스, 우주 환경 모니터링에 사용되는 출력물을 제공하는 것이다.NOAA-I 어드밴스트 TIROS-N 우주선은 국방기상위성프로그램(DMSP Block 5D) 우주선을 기반으로 하며, TIROS-N 우주선(NOAA-1~NOAA-5)을 개조한 것이다.우주선 구조는 반응 시스템 지지대(RSS) 1°, TIROS-N 설계에서 확장된 장비 지지 모듈(ESM) 2°, 계기 장착 플랫폼(IMP) 3° 및 솔라 어레이(SA)[2] 4°의 4개 구성요소로 구성됩니다.

인스트루먼트

모든 계측기는 ESM 및 IMP에 있습니다.우주선 동력은 태양전지 8개의 패널로 구성된 단일 태양전지 어레이로부터의 직접 에너지 전달 시스템에 의해 공급된다.Advanced TIROS-N의 전원 시스템은 이전 TIROS-N 설계에서 업그레이드되었습니다.ADACS(궤도 내 자세 결정 및 제어 하위 시스템)는 피치, 롤 및 요 업데이트를 위해 접지 센서 어셈블리(ESA)로부터 입력을 받아 상호 직교하는 3개의 운동량 휠에서 토크를 제어하여 3축 포인팅 제어를 제공합니다.ADACS는 세 축의 방향이 ± 0.2° 이내, 피치, 롤링 및 요가 0.1° 이내로 유지되도록 우주선 자세를 제어합니다.ADACS는 접지 센서 어셈블리(ESA), Sun 센서 어셈블리(SSA), 4개의 반응 휠 어셈블리(RWA), 2개의 롤/요 코일(RYC), 2개의 피치 토크 코일(PTC), 4개의 자이로 및 데이터 처리용 [7]컴퓨터 소프트웨어로 구성됩니다.

지구 방사선, 대기 오존, 에어로졸 분포, 해수면 온도, 수직 온도 및 대류권 및 성층권의 수분 프로필, 궤도 고도에서의 양성자 및 전자속 측정, 원격 p를 포함한 지구, 지표면 및 구름 커버의 이미징 및 측정을 위해 기구를 날렸다.최신 데이터 수집 및 SARSAT에 대한 것입니다.여기에는 1° 향상된 6채널 초고해상도 방사선계(AVHRR/3), 2° 향상된 고해상도 적외선 방사선 경보 발생기(HIRS/3), 3° 탐색 및 구조 위성 지원 추적 시스템(SARSAT)이 포함되었으며, 이는 탐색 및 구조 중계기(ARR)로 구성되어 있습니다.- 향상된 ARGOS 데이터 수집 시스템(DCS-2)과 5°의 첨단 마이크로파 사운딩 유닛(AMSU)을 제공하였습니다. 이 장치는 기존의 MSU 및 SSU 계측기를 대체하여 NOAA 시리즈 중 최초로 적외선 및 가시적 영역에서 온도, 수분, 표면 및 수문 관련 전용 마이크로파 측정을 지원합니다.계측기의 [8]성능이 저하되었습니다.

고도의 초고해상도 방사선계(AVHR/3)

극궤도 기상 위성인 Advanced TIROS-N NOAA K-N 시리즈의 AVHR/3는 이전의 AVHRR보다 개선된 기기이다.AVHR/3는 여섯 번째 채널을 추가하며, 지구에서 동일한 영역의 가시적, 근적외선 및 적외선에 영상 및 방사선 측정 데이터를 제공하는 크로스 트랙 스캔 장치입니다.가시적 및 근적외선 채널의 데이터는 식물, 구름, 눈 및 얼음에 대한 정보를 제공합니다.근적외선 및 열 채널의 데이터는 육지 및 해양 표면 온도와 구름의 복사 특성에 대한 정보를 제공합니다.채널 3A, 3B를 주야간으로 전환하여 동시에 송신할 수 있는 채널은 5개뿐입니다.이 계측기는 1.1km 해상도의 고해상도 영상 전송(HRPT) 모드 또는 4km 해상도의 감소된 자동 영상 전송(APT) 모드에서 데이터를 생성합니다.AVHR/3는 궤도 트랙 양쪽에 있는 스캔 라인당 55.4°를 스캔하고 분당 360라인을 스캔합니다.6개의 채널은 1) 채널 1, 가시(0.58~0.68µm), 2) 채널 2, 근적외선(0.725~1.0µm), 3) 채널 3A, 근적외선(1.58~1.64µm), 4) 채널 3B, 적외선(3.55~393µm), 채널 5m입니다.

고해상도 적외선 경보 발생기(HIRS/3)

극궤도 기상 위성인 Advanced TIROS-N(ATN) NOAA K-N 시리즈의 개선된 고해상도 적외선 경보 발생기/3(HIRS/3)는 대기 온도 및 습기 프로파일을 제공하도록 설계된 20채널, 스텝 스캔, 가시성 및 IR 분광계입니다.HIRS/3 계측기는 기본적으로 소리 정확도를 개선하기 위해 6개의 스펙트럼 대역이 변경된 것을 제외하고 이전 우주선에서 비행한 HIRS/2와 동일합니다.HIRS/3는 수증기, 오존 및 구름 액체 수분 함량을 유도하는 데 사용됩니다.기기는 궤도 트랙의 양쪽에서 최저 17.4km의 지상 분해능으로 49.5°를 스캔합니다.기기는 트랙을 따라 42km 떨어진 IFOV에서 각 1,125km 스캔 라인마다 56개의 IFOV를 생성합니다.계측기는 19개의 IR과 14.95, 14.71, 14.49, 14.22, 13.97, 13.64, 13.35, 11.11, 9.71, 12.45, 7.33, 6.52, 4.57, 4.52, 4.47, 4.13, 4.0, 3.0,[10] 0.69m²를 중심으로 하는 1개의 가시 채널로 구성됩니다.

어드밴스드 마이크로파 사운딩 유닛(AMSU-A)

AMSU는 첨단 TIROS-N(ATN) NOAA K-N 시리즈 운용 기상 위성에 탑재된 새로운 기구입니다.AMSU는 기능적으로 독립된 유닛 AMSU-A와 AMSU-B로 구성됩니다.AMSU-A는 23.8GHz에서 89GHz 범위의 15개 채널에서 장면 광도를 측정하여 지구 표면에서 약 3밀리바 압력 높이로 대기 온도 프로파일을 도출하도록 설계된 라인 스캔 장치입니다.계측기는 하프 파워 포인트에서 시야(FOV)가 3.3°인 전체 전력 시스템입니다.안테나는 스캔 라인당 총 30개의 IFOV를 사용하여 궤도 트랙의 아래쪽에서 50도 각도로 교차 트랙 스캔을 제공합니다.AMSU-A는 흑체와 공간을 기준으로 온보드 보정됩니다.AMSU-A는 물리적으로 우주선과 독립적으로 연결되는 두 개의 개별 모듈로 나뉩니다.AMSU-A1에는 5mm 산소 채널(채널 3-14)과 80GHz 채널이 모두 포함되어 있습니다.AMSU-A2 모듈은 2개의 저주파 채널(채널 1 및 2)로 구성됩니다.15개 채널의 중심 주파수(GHz)는 23.8, 31.4, 50.3, 52.8, 53.6, 54.4, 54.94, 55.5, 57.29 및 [11]89입니다.

어드밴스드 마이크로파 사운딩 유닛(AMSU-B)

AMSU는 첨단 TIROS-N(ATN) NOAA K-N 시리즈 운용 기상 위성에 탑재된 새로운 기구입니다.AMSU는 기능적으로 독립된 유닛 AMSU-A와 AMSU-B로 구성됩니다.AMSU-B는 대기 수증기 프로파일을 계산하기 위해 89GHz에서 183GHz까지의 5개 채널에서 장면 광도를 측정하도록 설계된 라인 스캔 기기입니다.AMSU-B는 하프 파워 포인트에서 FOV가 1.1°인 토탈 파워 시스템입니다.안테나는 스캔 라인당 90개의 IFOV를 사용하여 궤도 트랙의 양쪽에서 50°를 스캔하는 크로스 트랙 스캔을 제공합니다.선내 보정은 흑체 표적과 공간을 기준으로 수행됩니다.중심 주파수(GHz)의 AMSU-B 채널은 90, 157 및 183.[12]31의 3채널입니다.

우주환경모니터(SEM-2)

극궤도 기상 위성인 Advanced TIROS-N(ATN) NOAA K-N 시리즈의 SEM-2는 지구 방사선 벨트의 인구와 태양 활동의 결과로 대기 상층부의 하전 입자 강수량 데이터를 결정하기 위한 측정치를 제공한다.SEM-2는 Total Energy Detector(TED; 총 에너지 검출기)와 Medium Energy Proton/Electron Detector(MEPED; 중 에너지 양성자/전자 검출기)의 두 가지 개별 센서로 구성됩니다.또한 SEM-2에는 공통 데이터 처리 장치(DPU)가 포함되어 있습니다.TED는 8개의 프로그램된 스위프 정전기 곡판 분석기를 사용하여 입자 유형과 에너지를 선택하고 채널트론 검출기를 사용하여 선택한 에너지 대역의 강도를 측정합니다.입자 에너지는 50 eV에서 20 keV 사이입니다.MEPED는 30keV에서 수십 MeV까지의 에너지로 양성자, 전자 및 이온을 검출합니다.MEPED는 4개의 방향성 고체 검출기 망원경과 4개의 전방위 센서로 구성됩니다.DPU는 이벤트를 정렬 및 카운트하고 결과를 다중화하여 위성 원격 측정 시스템에 통합합니다.지상에서 수신된 SEM-2 데이터는 나머지 데이터로부터 분리되어 처리 [13]및 전파를 위해 콜로라도주 볼더에 있는 NOAA 우주 환경 연구소로 보내진다.

태양 후방 산란 자외선 방사선계(SBUV/2)

극궤도 기상 위성인 Advanced TIROS-N(ATN) NOAA K-N 시리즈의 SBUV/2는 성층권 오존 측정을 위한 이중 단층 자외선 격자 분광계이다.SBUV/2는 160 - 406 nm의 자외선 스펙트럼 범위에서 장면 광도와 태양 스펙트럼 방사 강도를 측정하도록 설계되었다.측정은 이산 모드 또는 스위프 모드에서 이루어집니다.이산 모드에서는 총 오존과 오존의 수직 분포가 도출되는 12개의 스펙트럼 대역에서 측정된다.스위프 모드에서는 160~406 nm의 연속 스펙트럼 스캔이 주로 자외선 태양 스펙트럼 조사 강도 계산을 위해 이루어진다.12개의 스펙트럼 채널은 252.0, 273.61, 283.1, 287.7, 292, 297.59, 301.97, 305.87, 312.57, 317.56, 331.26 [14]및 339.89입니다.

수색구조위성지원추적시스템(SARSAT)

극궤도 기상 위성인 첨단 TIROS-NOAA K-N 시리즈의 SARSAT는 비상 로케이터 송신기(ELT)와 비상 위치 표시 무선 비콘(EPIRB)을 감지하고 위치를 파악하도록 설계되었다.SARSAT 계측기는 검색 및 구조 중계기(SAR)와 검색 및 구조 프로세서(SARP-2)의 2가지 요소로 구성됩니다.SARR은 3개의 매우 고주파수(121.5MHz, 243MHz 및 406.05MHz) 범위에서 긴급 지상 송신기로부터의 신호를 수신하여 L-밴드 주파수(144.5GHz)로 변환, 다중화 및 송신하는 무선 주파수(RF) 시스템입니다.송신기의 위치는 LUT에서 중계된 신호에서 도플러 정보를 검색하여 결정됩니다.SARP-2는 UHF에서 긴급 지상 송신기로부터 디지털 데이터를 수신하여 복조, 처리, 저장 및 SARR로 릴레이하는 수신기와 프로세서입니다.SARR은 3개의 SARR 신호와 조합되어 L-밴드 주파수를 통해 로컬 [15]방송국으로 송신됩니다.

ARGOS 데이터 수집 시스템 (DCS-2 - Argos)

극궤도 기상 위성인 Advanced TIROS-N(ATN) NOAA K-N 시리즈의 DCS-2는 현장 플랫폼(이동 및 고정)에서 기상 데이터를 수집하기 위한 랜덤 액세스 시스템이다.ARGOS DCS-2는 데이터 수집 플랫폼(부이, 자유 부유식 풍선 및 원격 기상 관측소 등)에서 단방향 RF 링크를 사용하여 원격 측정 데이터를 수집하고 우주선 내 저장 및 추후 전송을 위한 입력을 처리합니다.자유 플로팅 플랫폼의 경우 DCS-2 시스템은 5~8km RMS 내의 위치와 1.0~1.6mps의 정확도로 속도를 결정합니다.DCS-2는 들어오는 신호 주파수와 시간을 측정합니다.포맷된 데이터는 NOAA 방송국으로 전송하기 위해 위성에 저장됩니다.DCS-2 데이터는 NOAA/NESDIS에 의해 GAC 데이터에서 삭제되어 처리, 사용자 배포 및 [16]아카이브를 위해 프랑스 CNES의 Argos 센터로 전송됩니다.

전기 통신

TIP는 저비트 전송률 계측기와 텔레메트리를 테이프 레코더에 포맷하고 직접 읽기를 수행합니다.MIRP는 높은 데이터 레이트의 AVHR-to-Tape Recorder(GAC; 테이프 레코더) 및 직접 읽기(HRPT 및 LAC)를 처리합니다.온보드 레코더는 GAC 110분, HRPT 10분, TIP [17]250분을 저장할 수 있습니다.

미션

Automatic Picture Transmission(APT; 자동사진전송) 주파수는 137.62MHz입니다.S밴드 송신기 고게인 안테나의 문제로 인해 NOAA-15는 S밴드 송신기 #2(1702.5MHz) 전방향 [18]안테나를 사용하여 High-Resolution Picture Transmission(HRPT; 고해상도 영상 전송)용으로 설정되어 있습니다.

AVHRR 스캔 모터 고장

2019년 7월 22일 NOAA-15가 손상된 데이터를 [19]전송하기 시작했다.원인은 AVHR [20]센서용 스캔 모터의 불안정성인 것 같습니다.NOAA의 공식 발표에 따르면, 2019년 7월 23일 04:00 UTC에 모터 온도와 마찬가지로 모터의 전류 요구량이 급증했다.또한 센서가 데이터 생성을 중지했습니다.NOAA는 이것이 자동차 스톨과 일치하며 [20]영구적일 수 있다고 말한다.2019년 7월 25일, AVHRR 모터는 자연히 회복되었다.2019년 7월 30일, AVHRR 모터에 모터 [21]스톨과 일치하는 또 다른 고장이 발생했습니다.NOAA의 이전 설명에 따르면 복구 가능성은 낮습니다.

2019년 7월 30일(DOY) 211 UTC 00:00 현재, AVHR 모터 전류가 다시 급상승하기 시작하여 약 06:00 UTC에 302 mA 이상 포화 상태가 되었다.기기가 더 이상 데이터를 생성하지 않으며 정지될 수 있습니다.현재 계획은 이 문제가 간헐적으로 발생할 수 있으므로 계측기의 전원을 켠 상태로 두는 것입니다.

AVHRR은 현재 명목상 운영되며 양질의 데이터를 생산하고 있습니다.

레퍼런스

  1. ^ Krebs, Gunter. "NOAA 15, 16, 17 (NOAA K, L, M)". Gunter's Space Page. Retrieved 8 December 2013.
  2. ^ a b c "Display: NOAA-15 1998-030A". NASA. 14 May 2020. Retrieved 4 January 2021. Public Domain 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..
  3. ^ "UCS Satellite Database". Union of Concerned Scientists. Retrieved 8 December 2013.
  4. ^ "POES Operational Status". 22 March 2019. Retrieved 5 January 2021.
  5. ^ McDowell, Jonathan. "Launch Log". Jonathan's Space Report. Retrieved 4 January 2021.
  6. ^ a b "Trajectory: NOAA-15 1998-030A". NASA. 14 May 2020. Retrieved 4 January 2021. Public Domain 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..
  7. ^ "Display: NOAA 14 1994-089A". NASA. 14 May 2020. Retrieved 3 January 2021. Public Domain 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..
  8. ^ "NOAA-N Prime" (PDF). NP-2008-10-056-GSFC. NASA GSFC. 16 December 2008. Archived from the original (PDF) on 16 February 2013. Retrieved 8 October 2010. Public Domain 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..
  9. ^ "AVHRR/3 1998-030A". NASA. 14 May 2020. Retrieved 4 January 2021. Public Domain 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..
  10. ^ "HIRS/3 1998-030A". NASA. 14 May 2020. Retrieved 4 January 2021. Public Domain 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..
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  13. ^ "SEM-2 1998-030A". NASA. 14 May 2020. Retrieved 4 January 2021. Public Domain 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..
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  19. ^ "SR1GEO GS Satellite Observation 13711".
  20. ^ a b "NOAA-15 AVHRR Scan Motor Current Increase Event". Public Domain 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..
  21. ^ "NOAA 15 satellite observation". SR1GEO Satellite Images. Retrieved 30 July 2019.

외부 링크