마힌드라 시일로

마힌드라 시일로
개요
제조사	마힌드라 & 마힌드라 유한회사
생산	2009–2019
조립	인도 마하라슈트라 나시크
차체 및 섀시
클래스	컴팩트 MPV
보디 스타일	5도어 왜건
배치	전방 엔진, RWD
플랫폼	마힌드라 인제니오 플랫폼
관련	마힌드라 스콜피오 마힌드라 콴토 마힌드라 게니오
파워트레인
엔진	2.2L DW12 mHawkI4디젤 2.5L XD3TE CRDeI4디젤
전송	5단 수동
치수
휠베이스	2,760 mm (내부)
길이	4,520mm(인치)
폭	1,570mm(73인치)
높이	1,895mm(75인치)
연대기
후계자	마힌드라 마라조

마힌드라 시일로는 인도의 자동차 제조업체인 마힌드라 & 마힌드라가 디자인하고 제조한 소형 MPV이다.

역사

개발

'잉게니오'라고 부르게 된 이 자동차의 프로젝트는 2006년 마힌드라에 의해 처음 발표되었으며, 도요타 이노바, 쉐보레 타베라와 인도 시장에서 경쟁하기 위해 고안되었다.^[1][2] 그 프로젝트에는 Rs 550 crore 정도가 들었다.^[3] 2008년 12월 마힌드라 나시크 공장에서 생산이 시작되었다.^[4]

프리페이스리프트(2009~2012년)

Xylo는 2009년 1월 13일에 인도에서 출시되었고, 2009년 3월에 판매가 시작되었다. 출시 전 한 달 만에 3000대 이상이 팔렸다.^[5] 그러나 이후 서서히 매출이 감소해 마힌드라 측의 기대에 부응하지 못했다는 게 중론이다. 시일로는 마힌드라 스콜피오에서 나오는 사다리 프레임 플랫폼에 느슨하게 기반을 두고 있었다. Xylo의 더 긴 휠베이스와 더 높은 정교함 요건을 고려하여 섀시를 개조했다. 앞쪽 2인승과 벤치 2인승, 앞쪽 2인승, 가운데쪽 2인승, 뒤쪽 벤치 등 다양한 좌석 구성이 가능하다. 안전 기능의 경우 일부 트림 레벨은 이중 전면 에어백과 ABS(EBD)가 표준으로 제공될 수 있다.

원래 Xylo는 사륜구동 모델도 있다는 소문이 돌았는데, 다양한 시험 노새가 시련을 겪는 모습이 포착됐다. 그러나 사륜구동 자일로스는 시장에 나온 적이 없었다. 마힌드라 스콜피오 판매에 대한 식인화 우려와 함께 실적이 저조한 모델의 개발비에 추가 투자를 꺼리기 때문일 것이다.^{[citation needed]}

페이스리프트(2012~2019년)

마힌드라 샤일로는 2012년 포괄적인 업데이트를 받았으며, 새로운 변속기와 더 높은 트림 수준을 위한 현대식 2.2리터 mHawk 터보 디젤 엔진을 탑재했다. 다른 변화로는 수정된 서스펜션 튜닝, 리스티어링된 전면 페시아, 훈제 리어 테일라이트, 블랙 아웃 윈도우 기둥, 최고급 H9 모델의 가죽 인테리어가 있다. 2012년 6월 판매량은 10만대를 넘어섰다. Xylo는 2013년 말 다시 측면 차체 스티커와 보닛 크롬 스트립을 포함한 몇 가지 사소한 화장품 변화를 받았다. 2015년 1월 현재 D2, D4, H6, H8, H9의 다섯 가지 트림 수준으로 제공되고 있다.^{[citation needed]}

Xylo는 인도 외에도 남아공, 콜롬비아 등 일부 선별된 국제시장에서 판매되었고, 남아공과 북아프리카의 여러 나라에서도 판매되었다. 시일로 생산은 2018년에 끝날 수도 있다는 소문이 있지만 마힌드라는 추후 공지가 있을 때까지 시일로 생산을 유지하기로 결정한다. 마힌드라는 2019년 6월 Xylo가 2020년 3월 실시되는 충돌 안전 강화와 BS-VI 배출 기준 때문에 단종될 것이라고 발표한다. Xylo는 결국 Mahindra Marazzo로 대체될 것이다.

사양

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 마힌드라 시일로와 관련된 미디어가 있다.

• 공식 사이트