로마 운하 목록

List of Roman canals
포사 코르불로니스는 라인 강과 네덜란드 연안의 메우세 강을 연결했다.
현대 운하와 정확히 같은 과정을 밟은 네로의 미완성 코린트 운하 프로젝트의 잔해.

이것은 로마 운하의 목록이다. 로마 운하는 일반적으로 관개, 배수, 간척, 홍수 조절 및 항해를 목적으로 하는 다목적 구조물이었다. 이 목록은 고대의 지리학자들이 기록하고 있고 현대 고고학에 의해 여전히 추적 가능한 더 큰 운하, 특히 항해하는 운하에 초점을 맞추고 있다. 도시 급수의 필요를 충족시킨 수로는 로마 제국의 수로 목록에 포함되어 있다.

그리스의 기술자들은 운하 자물쇠를 가장 먼저 사용했는데, 이 자물쇠로 그들은 기원전 3세기 초에 고대 수에즈 운하의 물의 흐름을 규제했다.[1][2][3] 트라잔 휘하의 로마인들도 수문(水門)[4]으로 홍해 입구를 확보했고, 물의 유입을 개선하기 위해 운하를 현대 카이로의 높이까지 남쪽으로 확장했다. 다리 높이 간격에 대한 고대 파운드 자물쇠의 존재는 많은 저자들에 의해 제안되었지만,[2][5][6] 명확한 고고학적 증거가 없는 상황에서 그 질문은 영구히 결정되지 않은 것처럼 보인다.[7]

운하

연대순:

이탈리아

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기원전 2세기 모데나-파르마 선의 남쪽 배수 마르쿠스 에이밀리우스 스카우루스(Marcus Aemilius Scaurus)가 하부 포(Po) 지역을 배수하기 [8]
기원전 2세기 볼로냐, 피아첸자, 크레모나 지역 배수 마르쿠스 에이밀리우스 레피두스가 하부 포 지역을 배수하기 위해 건설함 [8]
기원전 1세기 포럼 어피이-테라시나 배수 Pomptine Marshes 디워터링용, Via Appia를 노새도우는 데 사용할 수 없을 때 항법 [8][9][10]
기원전 1세기 후반 페라라파두아 내륙에서 해안으로 아우구스투스가 라벤나와 포 하구를 연결하기 위해 지은 건물(포사 아우구스타) [8]
AD 1세기 후반 이전 포사 플라비아, 포사 카보나리아, 포사 필리스티나, 포사 클로디아 배수 Pliny에 따르면, 포 하구의 물을 빼는 장인에 따르면, 침식과 침식은 현대식 식별을 불가능하게 만든다. [8][9]

가울

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기원전 101년 론-포스-서-머 (Fossa Mariana) 내륙에서 해안으로 마리우스가 Teutons에 대항하는 캠페인에서 Arles 주변에 그의 지위를 공급하기 위해 Crau 평원을 가로질러 건설했다. [8][9][10]
? 나르본-오데 내륙에서 해안으로 지중해에서 나르본느로 접근 가능, 길이 13km [8]

게르마니아

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기원전 12년 라인-IJsel (Fossa Drusiana) 내륙에서 해안으로 라인 강 어귀에서 북해의 위험한 통로를 피해 프리시아 해안에 신속하게 병력을 배치하기 위해, 14km 길이 [8][9][10]
기원전 9년 라인 다이크 내륙 드루수스 장로가 그의 포사 드루시아나를 항해하기에 충분한 물을 보관하기 위해 지었고, 서기 70년에 키르미스를 반란을 일으켜 파괴되었다. [8]
서기 47년 라인-메우세 (Fossa Corbulonis) 내륙 북해를 항해하지 않고 두 강을 항해할 수 있음; c. 35 km 길이 [8][10]

영국

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서기 1세기 리버 캠-리버 오우세 (카 다이크) 배수 펜랜드의 간척지, 또한 항행 [8]
? 오우세-리버 네네 강 배수 [8]
? 네네-리버 위담 강 ? [8]
? 리버 위담-리버 트렌트 ? Foss Dyke 아직 사용 중 [8]
? 본-모턴 운하 항법 [11]

이집트

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늦어도 AD 112년 이전까지는 나일-홍해 (수즈 운하) 내륙에서 해안으로 자물쇠를 가장 먼저 사용한 오래된 프톨레마이크 해협으로 트라잔의 운하는 지중해와 홍해를 직접 연결하지 않고 나일강을 통해 연결했다.[12] 그러나 펠루시악 팔에서 갈라진 그리스 해협과는 달리, 로마 운하는 남쪽으로 60km 떨어진 바빌론에서 나일강 본선에서 출발했다. 벨베이스의 프톨레마이크 다이크에 합류했고, 결국 아르시노에 있는 수에즈 만으로 방류했다. [13]

모시아

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서기 101년 다뉴브 바이패스 운하 내륙 철문의 백내장을 안전하게 협상하기 위해, 세르비아 은행(Sip)에서 3,220m 길이로 추적 가능 [14][15]
AD 2-6세기 다뉴브 바이패스 운하 내륙 Procopius에 따르면, 강 항해를 방해한 Trajan's Bridge 잔해를 지나 안전하게 통행할 수 있도록 허락했다; 세르비아 쪽(Kladovo)에서 파냈다. [16]

예상 운하

아래에는 여러 가지 이유로 끝내지 못한 로마 운하 프로젝트가 나열되어 있다.

계획일자 연결 운하형식 댓글 참조.
서기 54–68년 로마-오스티아 내륙에서 해안으로 네로 계획 [8]
서기 54–68년 푸테올리-오스티아 내륙에서 해안으로 푸테올리 근처의 아베누스 호수를 시작으로, 네로가 지중해에 평행하게 달릴 예정이었다; 완공시 길이는 160 로마 마일이었을 것이다. [8]
서기 54–68년 코린트의 이스무스 (현대 코린트 운하) 코스트 투 코스트 펠로폰네 반도의 길고 위험한 순환을 피하기 위해; 디올코스 선로를 대체하기 위한 고대의 몇몇 버려진 건축 프로젝트; 네로에 의해 시작되었지만 그의 죽음 이후 중단되었다. [8][9][10]
서기 55년 산-모셀레 (현대식 Canal de l'Est) 내륙 또 다른 야심 찬 프로젝트: 론, 사네, 모젤, 라인 등을 통해 지중해와 북해를 연결했을 것이다; 아직 확실한 증거가 없는 파운드의 자물쇠를 건설할 수 있는 능력을 상정했을 것이다; 그러나 결국 계획은 기술적인 이유 때문이 아니라 정치적인 호기심 때문에 중단되었다. [8][9][10]
서기 111년 사판카 호-마르마라 해 내륙에서 해안으로 내륙 농산물의 해변으로의 이전을 용이하게 하기 위해서; 젊은 주지사 플리니와 황제 트라잔의 교신 대상; 32m 높이의 차이를 극복하기 위해 필요했을 것이다. [8][9][10][17]

참고 항목

참조

  1. ^ 무어 1950, 페이지 99-101
  2. ^ a b 프롤리프 1986, 페이지 46
  3. ^ 숄너 2000, 페이지 33-35
  4. ^ 숄너 2000, 페이지 36
  5. ^ 무어 1950, 페이지 98.
  6. ^ 숄너 2000, 페이지 39
  7. ^ Wikander 2000, 페이지 326
  8. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s 화이트 1984, 페이지 227–229, 표 6
  9. ^ a b c d e f g Wikander 2000, 페이지 328–330
  10. ^ a b c d e f g 그레우 2008, 페이지 333–336
  11. ^ D.Trimble (1993), Excavation of a section of the Bourne-Morton canal in Morton Fen., Annual Report, Heritage Trust of Lincolnshire, pp. 29, 30
  12. ^ 슈어너 2000 페이지 33f.
  13. ^ 숄너 2000 페이지 36f.
  14. ^ 튜더 1974년 페이지 38
  15. ^ 2009년 서반 333페이지
  16. ^ 튜더 1974, 페이지 68f, 80
  17. ^ 프롤리프 1986, 페이지 39-50

원천

  • 프롤리프, 지그프리드(1986년) : "비티니엔에 있는 아인 와세르웨그. Bemühungen der Römer, Viantininer und Osmanen", Antike Welt, 2차 특별판, 페이지 39–50
  • 그레우, 클라우스 (2008): "터널과 운하", in:올레슨, 존 피터 (ed.): 옥스퍼드 공대 출판부, 319-336페이지, ISBN 978-0-19-518731-1
  • 무어, 프랭크 가드너(1950년): "세 개의 운하 프로젝트, 로마와 비잔틴", 미국 고고학 저널, 제54권, 제2권, 페이지 97–111호
  • 슈르너, 하드비가(2000년) : "더 안티케의 귄스트릭히 쉬파흐츠카날레. 《데르 소게난트 안티케 수에즈-카날》, 《스카이릴리스》, 제3권, 제1권, 페이지 28–43.
  • 세르반, 마르코(2009) : "다뉴브강의 트라잔의 다리", 국제해적고고학 저널, 제38권, 제2권, 페이지 331–342
  • 튜더, D. (1974): 레스 폰트는 바스다뉴브, 비블리오테카 히스토리카 로마니아에투데스, 제51권 부쿠레슈티: Editura Academii Republicii Socialiste Romania, 페이지 47–134
  • 흰색, K. D.(1984): 그리스 로마 기술, 런던: 템즈강과 허드슨, 페이지 110–112, 227–229, 표 6
  • Wikander, Charlotte (2000년) : "운하" (Wikander, Eurjan (ed.): 고대 물 기술, 기술과 역사의 변화 핸드북, 제2권, 레이든: 브릴, 페이지 321–330, ISBN 90-04-11123-9

추가 읽기

  • 레드마운트, 캐롤 A. (1995년) : "와디 투밀랏과 파라오의 카날"," 근동학 저널 54권, 2, 페이지 127–135호
  • 스미스, N.A.F. (1977/78): "로마 운하", 뉴코멘 소사이어티의 거래, 제49권, 페이지 75–86

외부 링크