록히드 P-3 오리온의 변종 목록

록히드 P-3 오리온 해상 감시기는 여러 가지 변형과 특정한 독특한 설계 요소를 거쳤다. 다음은 항공기의 각 변종 및/또는 설계 단계에 대한 광범위한 카탈로그다. P-3의 역사에 대한 보다 광범위한 기사는 록히드 P-3 오리온을 참조한다.

P-3A 및 변형 모델

• P-3A: 원래 생산 버전; 157이 지어졌다.
• P-3A(CS): 4대의 P-3A 항공기에 AN/APG-66 레이더를 장착해 미국 세관국경보호국 항공해양국이 사용토록 했다.
• EP-3A: 전자정찰 시험을 위해 7개 수정.
• NP-3A: 미 해군 연구소를 위해 3개 개조.
• RP-3A: NAS Patuxent River의 옛 해양학 개발 8중대(VXN-8)를 위해 과학용으로 개조된 2대.
• TP-3A: 모든 ASW 장비가 제거된 함대 교체 비행대에서 훈련 임무를 위해 12개 수정.
• UP-3A: 38은 모든 ASW 기어를 제거한 상태에서 유틸리티 전송으로 재구성되었다.
• VP-3A: VIP/스태프 수송기로 변환된 WP-3A 3대와 P-3A 2대.
• WP-3A: 기상 정찰용으로 개조된 4개.

P-3B 및 변형 모델

• P-3B: P-3A의 T56-A10W 엔진 대신 두 번째 메인 생산 버전/시리즈 T56-A14 엔진.
• P-3AM: 브라질 공군의 P-3B 모델 수정. EADS/CASA 항전기를 탑재한 12대의 항공기로, 2010년 12월 3일부터 브라질 AF로 배송된다.^[1][2]
• EP-3B: Three P-3As were obtained by the Central Intelligence Agency (CIA) from the United States Navy (USN) under Project STSPIN in May 1963, as the replacement aircraft for the CIA's own covert-operations fleet of RB-69As and P2V-7Us. Converted by Aerosystems Division of LTV at Greenville, Texas, the three P-3As were simply known as "black" P-3A uNder Project Axial. 1964년 6월/7월에 미국 연방 정보국에서 CIA로 공식적으로 이전된 LTV 에어로시스템은 3대의 항공기를 ELINT와 COMINT 플랫폼으로 전환했다. 첫 번째는 대만에 도착하여 1966년 6월 22일 중화민국 공군(ROCAF) 최고 비밀 '블랙 배트' 편대로 공식 이송되었다. 자위용 AIM-9 사이드와인더 단거리 AAM 미사일 4발로 무장한 3대의 '검은색' P-3A는 중국 연안을 따라 주변 임무를 수행하며 SIGINT와 항공 샘플을 수집했다. 1967년 1월 프로젝트가 종료되었을 때, 그들은 장기 저장을 위해 캘리포니아의 NAS 알라메다로 날아갔다. 3대의 항공기 중 2대는 1967년 9월 버뱅크에서 록히드에 의해 유일한 EP-3B 사례로 전환되었고, 3기의 항공기는 1969~1970년 록히드에 의해 전환되어 다양한 전자 프로그램의 개발 항공기로 기능했다. 두 대의 EP-3B는 대만 '블랙배트' 편대와 짧은 복무기간 때문에 '배트 랙'으로 알려졌으며, 1969년 미국N VQ-1 편대에 발령받아 베트남 다낭 공군기지에 배치됐다. 이후, 두 개의 EP-3B가 10개의 EP-3A와 함께 EP-3E ARIES로 변환되었다. 12대의 EP-3E는 1980년대에 퇴역했으며, 이때 동등한 수의 EP-3E ARIES II 항공기로 대체되었다.^[3]
• NP-3B: 시험대로 개조된 P-3B 1대, 미 해군 연구소의 경우.

P-3C 및 변종

• P-3C: 세 번째 메인 프로덕션 버전/시리즈. T56-A14 엔진. P-3C에는 A-NEW ASW 스위트룸과 수정된 내부 레이아웃이 적용된 미션 컴퓨터가 탑재됐다. 외부적으로 P-3C는 전기 작동식 진입 사다리, 소형 핀탑 안테나, 외부로 적재된 배꼽 소노부이 슈트, 그리고 우측 후면의 작은 창 3개(상향 비상구 앞쪽 창문 1개, 우물 뒤쪽 2개)를 특징으로 했다. 초창기 생산 항공기는 라돔 하부에 카메라 코가 위치했다. 나중에 생산된 항공기는 노즈 카메라 대신에 IRDS 터렛을 접을 수 있게 되었다. 1980년대 초반부터 기존의 카메라 코는 IRDS 터렛으로 개조되었다. 초기 모델은 P-3C "베이스라인" 또는 비업데이트(NUD) 항공기로도 알려져 있었다. 모든 항공기는 나중에 이중 LTN-72 관성 항법 시스템으로 개조되었다.
  • P-3C 업데이트 I: 새롭고 개선된 항전술, 31개 구축.
  • P-3C 업데이트 II: 적외선 탐지 시스템(IRDS), 소노부이 참조 시스템(SRS), AGM-84 하푼 대함 미사일 운반 능력, 44개 구축.
  • P-3C 업데이트 II.5: 보다 신뢰할 수 있는 LTN-72 관성 항법 시스템과 강화된 통신 장비를 갖춘 항공기 24대.
  • P-3C 업데이트 III: 새로운 음향 프로세서, 소노부이 수신기, 플라즈마 디스플레이, 오메가 내비게이션 및 향상된 보조 동력 장치(APU)와 함께 업데이트 II 및 업데이트 II.5 시스템을 통합한 50대의 신형 항공기
  • P-3C SUDS {Sensor Update System}(미국): 선택된 NUD, UDI, UDII 항공기를 UDIII 음향 처리기 및 기타 항전 표준으로 개조함; SUDS에 따라 수정된 NUD 및 UDI 항공기는 SRS로 개조되지 않음
  • P-3C 업데이트 IV: P-3C(Boeing Update 4 항전 제품군 포함) 업데이트 4는 P-3C 항공기와 그 대체 계획인 록히드 P-7을 위한 일반적인 항전 스위트로서 제작에 성공하지 못했다. 한 대의 P-3C는 UD4 내부로 개조되었고 그 항공기는 나중에 벗겨져 특수임무 항공기로 바뀌었다.
  • P-3C AIP {Anti-Surface Warfare Improvement Program} (US): P-3C Update III with interior modification to add ASQ-222 mission computer, ASQ-78A/B acoustics system, and APS-137 ISAR radar; OMEGA navigation system replaced with Global Positioning System (GPS) and TADIL-J/Link 16 data link system added^[4]
  • P-3C UIP {업그레이드 개선 프로그램}(RNoAF): ASQ-222 미션 컴퓨터, ASQ-78A/B 음향 시스템, APS-137 ISAR 레이더^[5] 추가하기 위한 내부 개조 P-3C
  • P-3C BMUP {Update III Block Modification Upgrade Program}(미국): 선택된 NUD/SUDS, UD2/SUDS 및 UD2.5/SUDS를 ASQ-227 미션 컴퓨터와 ASQ-78B 음향 스위트룸으로^[6] 변환하도록 내부 수정한 항공기 25대
  • P-3C CDU {Counter Drug Update}(미국):^[7] USCG를 지원하는 카운터 약물 운용을 위해 AN/APG-66 레이더와 AN/AVX-1 전기 광학 센서로 수정된 항공기
  • P-3CCUP 인테리어도 ASQ-227 임무 컴퓨터와 ASQ-78B의 음향을 스위트 룸을 가지고 다닐 UD2.5 변환할;(RNLN):P-3C{능력 주택의 유지 프로그램}[8]모든 항공기 로얄 네덜란드 해군이 2005년 국방 예산 삭감 때문, 그 후에 독일 해군(8항공기)과 포르투갈 공군(fiv에 의해 to/operated을 팔기를 버렸다.e는ircraft)

• EP-3:일본 해상자위대 전자 정보 항공기. USN에서 운영하는 EP-3E ARIES, EP-3E ARIES II 또는 EP-3J와 혼동하지 마십시오.
• NP-3C/NP-3D: 미국 해군 연구소를 위한 NP-3C 테스트 베드로 변환된 P-3C 1대와 RP-3D는 이후 NP-3D 표준으로 변환되었다. 2개의 추가 P-3A도 태평양 미사일 시험 센터의 경우 NP-3D로 수정되었지만 수직 안정화 장치에 통합된 확장 지역 시험 시스템 레이더(EATS)를 추가하여 다른 예와 다르다.^[9]
• RP-3A/RP-3C/RP-3D: 미국 해군 연구소를 지원하는 해양학 연구를 위한 RP-3D 표준으로 나중에 2개가 수정된 P-3A 3A: 3개의 RP-3A를 대체하기 위해 1개의 P-3C가 수정된 P-3A. 모든 항공기는 나중에 NP-3D 표준으로 변환되었다.^[10]
• OP-3C:일본해상자위대 정찰기로 개조된 P-3C10대.
• UP-3C:일본 해상자위대 장비 시험기 1대.[11]

UP-3D

일본 해상자위대 전자 정보 훈련기.

RP-3D

MAD 기능을 최적화하기 위해 생산 라인에서 P-3C 1대를 수정했다. 그 항공기는 프로젝트 마그넷 아래에서 광범위한 지자기 조사를 했다. 1973년 RP-3D는 남북전쟁 철갑함 USS 모니터의 잔해를 정확히 파악하는 데 중요한 역할을 했다.

WP-3D

록히드 WP-3D 오리온은 미국 국립해양대기청(NOAA) 항공운영센터 부서가 미국 플로리다주 ^[12][13]라클랜드 린더 국제공항에서 사용하는 P-3 오리온의 생산라인 변종이다. 이들 우주선 중 오직 두 대만이 존재하며, 각각은 날씨 정보를 수집하는 역할을 위한 수많은 특징들을 포함하고 있다. 허리케인 시즌에는 WP-3D가 허리케인 사냥꾼으로서의 임무를 위해 배치된다.

EP-3E 양자리 & 양자리 II

ELINT 항공기로 변환된 P-3A 10대와 EP-3B 항공기 2대.

EP-3E Aries II는 ELINT 항공기로 변환된 12대의 P-3C 항공기다.

EP-3E SIGINT

8대의 미국 해군 EP-3E 항공기는 L-3 통신 통합 시스템에 의해 "서지 구성" 신호 인텔리전스 항공기로 전환될 예정이다. 이를 통해 대테러 작전에 있어 급증하고 있는 정보 수요에 부응하기 위해 다원적 정보 능력을 확충할 수 있을 것이다.^[14]

NP-3E

시험에 사용되는 다양한 항공기.

P-3F

P-3F 오리온 6대가 1970년대 후반 옛 이란 공군에 인도됐다.

P-3F의 기체는 당시 미국N용 P-3의 생산변종이었던 P-3C를 기반으로 했다. P-3Cs, CP-140/140As 생산모델과 달리 P-3F는 소형 핀탑 UHF 안테나가 부족했다. P-3F에는 P-3C의 ASW 스위트나 미션 컴퓨터가 없었고 대부분의 디스플레이와 프로세서는 구형 P-3A와 P-3B에서 개조되었다(P-3F에는 P-3C의 APS-115 레이더가 있었지만). P-3F는 당시 표준화된 회색과 흰색 미 해군 도장 구조로 공장에서 나왔지만, 승무원들이 미국에서 훈련을 받는 동안 항공기는 독특한 3단 청색 도장 구조로 재도장됐다.

3대의 항공기는 여전히 이란공군(IRIAF)과 함께 운용 중이다.

P-3G

제안된 록히드 P-7A의 원래 명칭.

P-3H

제안된 P-3C 업그레이드.

EP-3J

연습 시 모의 적대국 EW 플랫폼으로 SUMSG 사용을 위해 수정된 P-3A 항공기 2대, 나중에 플로리다주 NAS 키 웨스트의 전술 전자전투비행대대대 303(VAQ-33)으로 이전하여 플리트 훈련을 위한 적대적 전자전 서비스를 제공한다. VAQ-33이 해체되면서 항공기는 NAS 윌로우 그로브에 있는 초계 66중대로, 2년 후 메인주 NAS 브런즈윅에 있는 해군 예비군의 새로 임관한 플리트 항공 정찰대 일레븐(VQ-11)으로 옮겨져 VAQ-33의 이전 역할을 이어갔다. 이 항공기는 냉전 후 해군 항공 예비군의 감축의 일환으로 VQ-11이 해체되면서 퇴역했다.

P-3K & P-3K2

5대의 항공기는 원래 P-3B 표준이었으나 이후 업데이트되었고 1965-67년에 뉴질랜드로 인도되어 쇼트 선덜랜드를 대체했다. 원래의 P-3B 항공기는 오클랜드의 히누아파이의 5번대대대 RNZAF가 운용했다. 이들은 P-3C 업데이트 II 패키지의 일부와 일부 지역 혁신 기술을 받아 P-3K(키위)로 지정되었으며, P-3B는 영국 호주 공군으로부터 중고로 구입하여 P-3K 표준으로 채택되었다.

P-3K2: 업그레이드된 P-3K, 6대의 모든 항공기가 재조립되어 2005년에 항전 및 센서 업데이트를 더 받았다.^[15]

P-3M

스페인 AF를 위해 EADS-CASA가 현대화한 전 노르웨이 공군(RNoAF) P-3B 5대. 그들은 6개의 콘솔 EADS-CASA FITS(Fully Integrated Tactical System) 데이터 시스템에 의해 통합된 새로운 센서 제품군을 가지고 있다. 새로운 센서에는 Elta-2022 레이더, SPAS-16 음향 프로세서, 새로운 99채널 소노부이 수신기, AMES-C ESM 시스템이 포함된다. 원래의 MAD 시스템만이 유지되었다.

P-3N

RNoAF의 해안 경비 임무를 위해 2개의 P-3B가 수정되었다.

P-3P

6대의 전 호주 공군 항공기는 원래 P-3B 표준이었으나 이후 포르투갈 공군에 맞게 갱신되었다. 이전에 로열 네덜란드 해군이 운영하던 새로운 P-3C 업데이트 II.5s(P-3C CUP)로 대체되었다.

P-3T & VP-3T

P-3T는 태국 왕립 해군용으로 개조된 두 개의 이전 USN P-3A로 구성되어 있다.

VP-3T는 과거 USN P-3A를 로열 타이 네이비 VIP 사용 및 일부 감시 운영을 위해 개조된 단일 모델이다.

P-3W

RAF가 P-3C 업데이트 2 구성(1978–79)에서 조달한 첫 10대의 P-3C 항공기와 업데이트 2.5 구성(1982–83)에서 조달한 두 번째 10대의 항공기를 구별하기 위해 내부적으로 사용하는 명칭이다. 구형 항공기는 P-3C, 신형 항공기 P-3W로 지정됐다. 모두 영국 AQS-901 음향 처리기를 갖추고 있었다. 결국 미션 시스템에 대한 다양한 시스템 업그레이드로 두 유형이 하나로 통합되어 현재는 모두 AP-3C로 알려져 있다.

AP-3C & TAP-3C

록히드 AP-3C 오리온은 영국 호주 공군(RAAF)이 해군 함대 지원, 해상 감시, 수색 및 생존자 공급, 대잠수함 전쟁 등의 임무에 사용하는 P-3 오리온의 변형이다. 그들은 다양한 센서를 장착했다. 여기에는 디지털 멀티 모드 레이더, 전자 지원 대책, 전자 광학 탐지기(적외선 적외선 및 시각), 자기 이상 탐지기, 식별 친구 또는 적외선 시스템, 음향 탐지기가 포함된다. 18개 AP-3C 오리온스는 1997~2005년 P-3C에서 업그레이드됐으며, 시스템 통합 문제로 인해 프로그램이 예상보다 3년이 더 걸렸다. 18개 AP-3C 오리온 모두 사우스 오스트레일리아 LAAF 베이스 에든버러에 본사를 둔 92번 윙이 운영하고 있다. 이 날개의 항공기는 호주, 동남 아시아, 중동에서 호주 방위군 작전의 일환으로 운항되고 있다.^[16]

L-3 Communications에 의해 완전히 새로운 임무 시스템으로 업그레이드된 모든 호주 공군 P-3C/W 항공기는 Elta SAR/ISAR RADAR 및 GD-Canada Acoustic Processor 시스템을 포함한다.

TAP-3는 호주 공군과의 훈련 임무를 위해 개조된 3개의 B-모델로, 모든 ASW 기어가 제거되고 승객석이 설치된다. AP-3C Simulator의 서비스에 대한 완전한 소개와 함께 서비스에서 제거됨 지정자는 이들을 'Training Australian P-3'로 반영했다.

2018년 MHD-ROCKLAND가 구매한 AP-3C는 5대. 이 항공기는 타입 285D로 미국 FAA 등록부에 있으며, 키스톤 하이츠, FL에 기반을 두고 있다.^{[citation needed]}

P-3CK

대한민국 해군이 미국 해군으로부터 조달받아 P-3C 구성 날개와 한국항공우주산업과 L-3커뮤니케이션의 업데이트된 임무 시스템 장비로 재구축 중인 구 USN P-3B TACNAVMOD 항공기 8대의 지정. 이들은 미국의 항공기와 신뢰할 수 있는 동맹국에 설치된 AN/USQ-78B 대신 Vpx Enhanced Open Architecture Multi-static(VENOM) 음향 프로세서 시스템을 사용한다.^[17]

P-3AEW&C

원래 "센티넬"이라는 별명이 붙었다. P-3B 항공기 8대가 공중조기경보통제기로 전환됐다. 90년대 초, 모델명을 "P-3-AEW"로 바꾸면서 해당 "C"와 함께 공식 명칭에서 "Control"이 삭제되었다. 이로써 미국이 운용하는 E-3-AWACS와는 더욱 쉽게 차별화되었다.공군 P-3-AEW는 미국 세관국경보호국 항공해양국(Air and Marine Operation)이 마약 단속과 국토안보 임무를 위해 사용하고 있다. 이전에 CBP가 운용하던 "Slicks"로 알려진 "P-3-LRT"(Long Range Tracker)는 개조된 P-3 항공기로, 코에 광학 센서 터렛과 AEW 선박과 자주 작동하는 추적 레이더를 갖추고 있다. 두 종류의 항공기를 하나의 임무에 사용하는 임무는 "Double Eagle"

CP-140 오로라 & CP-140A 아크투루스

록히드 CP-140 오로라는 캐나다 공군 해상초계기(MPA)이다. 이 항공기는 P-3 오리온 기체를 기반으로 하지만 록히드 S-3 바이킹의 전자 제품군을 탑재하고 있다. 그리스 신화에서 오로라는 오리온의 시력을 회복한 그리스 여신이며, 오로라 보렐리스는 캐나다 북부와 북극해에서 두드러지는 '북방 조명'이다. 18개가 지어졌다.

CP-140A 아크투루스(Arcturus)는 주로 파일럿 훈련과 연안 표면 순찰 임무에 사용되는 관련 변형이다. ASW 장비가 탑재되지 않았다. 셋이 지어졌다.

P-7

록히드 P-7은 미국 해군이 P-3 오리온의 대체품으로 주문한 4대의 터보프롭 결합 초계기였다. 항공기의 외부 구성은 P-3와 매우 유사하도록 되어 있었다. 냉전 종식에 따른 비용 절감 방안으로 1990년대 초 이 프로그램이 취소되기 전까지 개발은 별로 진전되지 않았다.

오리온 21

P-3 오리온 대체품으로 제안된 신형 및 개량형 모델, 보잉 P-8 포세이돈에 패함.

참고 항목

• 미국의 군용기 목록

참조