LMS 재구축 주빌리 클래스 1957년 6월 위건 혜성 (북서부) 45735
유형 및 기원 전력형 증기 재구축 날짜 1942 개수 재구축 2
사양 구성: • Whyte 4-6-0 • UIC 2′C h2 게이지 4ft 8+ 1 ⁄2 인치 (1,435 mm )선두 디아. 3ft 3+ 1 ⁄2 인치(1.003 m)드라이버 디아.6피트 9인치(2.057m) 길이 64ft 8+ 3 ⁄4 인치(19.73 m)로코 중량 82.00 long ton(83.32 t) 연성중량 54.65톤(55.53t) 연료형식 석탄 연료 용량 9.0 롱톤(9.1 t) 워터캡. 4000imp gal(18,000 l; 4,800 US gal) 파이어박스: • 방화 구역 31+ 1 ⁄4 sq ft (2.90 m2 )보일러 LMS 타입 2A 보일러 압력 250파운드f/in2 (1.7 MPa) 가열 표면: • 튜브 및 도금 1,667 평방 피트(제곱.9m2 ) • 파이어박스 195제곱 피트(18.1m2 ) 슈퍼히터: • 난방 구역 348 ~ 367 sq ft(32.3 ~ 34.1m2 ) 실린더 셋 실린더 크기 17 in × 26 in (432 mm × 660 mm) 밸브 기어 월샤이어츠 밸브형식 피스톤 밸브
실적 수치 견인력 2A: 29,570파운드힘(131.5kN)
경력 파워 클래스 6P, 이후 7P 숫자 LMS: 5735–5736 BR: 45735–45736 액슬 하중 등급 BR: 경로 가용성 9 인출됨 1964 처분 둘 다 폐기됨
런던 미드랜드와 스코틀랜드 철도(LMS) 리빌드 주빌리 클래스 는 2대의 4-6-0 증기 기관차로 구성되었다.
역사 둘 다 1942년 4월 5736 피닉스 와 한 달 후 5735 혜성의 LMS 쥬빌리 클래스 엔진에서 재건되었다. 이들 은 1935년 영국 군단 6170 을 재건한 이후 LMS 2A 4-6-0 기관차 의 두 번째와 세 번째 사례였다.두 쥬빌레스는 1936년 크레우 에 지어졌고, 따라서 원래 타입의 3A 보일러는 수명이 만료되지 않았고, 따라서 폐기 되지 않고 다른 엔진에 재장착되어 재사용되었다. 그들 은 전력 분류 6P를 받았다.
1943년부터는 주빌리계급의 나머지 189명에 대해서는 개종을 반복하지 않기로 했다. 오히려 LMS Royal Scott Class 의 회원을 LMS Rebuilded Royal Scott Class 로 재구축하기로 결정했다.
BR 서비스 둘 다 1948년에 브리티시 철도 에 상속되었고, BR이 4만 명을 추가하여 45735/6이 되었다. 45736 피닉스 는 1964년 9월에 철수했고, 45735 혜성 은 10월에 그 뒤를 이었다. 둘 다 보존되지 않았다.
외부 링크