콘라드 미지

Konrad Mizzi
콘라드 미지
Konrad Mizzi.jpg
관광대신
재직중
2017년 6월 9일 ~ 2019년 11월 26일
수상조지프 머스캣
선행에드워드 잠밋 루이스
에 의해 성공자줄리아 파루기아 포르텔리
내각총리대신실내대신[1][2]
재직중
2016년 4월 28일 ~ 2017년 6월 3일
에너지 후생대신
재직중
2014년 4월 1일 ~ 2016년 4월 28일
수상조지프 머스캣
선행고드프리 파루기아
에 의해 성공자크리스 펜
에너지·수자원대신
재직중
2013년 3월 13일 ~ 2016년 4월 28일
수상조지프 머스캣
선행포지션 확립
에 의해 성공자조 미지
국회의원
재직중
2013년 3월 13일 ~ 2022년 3월 26일
개인 정보
태어난 (1977-11-04) 1977년 11월 4일 (44세)
몰타, 파올라
정당노동당 (2013-2020)
배우자사이미지량
모교몰타 대학교
노팅엄 대학교[필요한 건]

콘라드 미지(Konrad Mizzi, 1977년 11월 4일 ~ )는 몰타의 정치인으로 2022년까지 국회의원을 지냈다.2013년부터 2014년까지 에너지·수자원부 장관, 2014년부터 2016년까지 에너지·보건부 장관, 2016년 [3][4]4월 총리실 내 장관을 지냈다.

미지는 2017년 6월 3일 2013년 [5]선거보다 4배 많은 득표로 재선되었다.그 후 조셉 무스카트 총리로부터 [6][7]2017년 6월 9일부터 2019년 사임할 때까지 관광부 장관으로 임명되었다.

초기 생활

교육 및 가족

미지는 De La Salle College에서 교육을 받았고 Paolino Vassallo Upper Lyceum에서 6학년을 마쳤다.그는 몰타 대학에서 학사 학위를 취득하고, 노팅엄 대학에서 대학원 과정을 밟으며 교육을 진행하여 전략 경영학 석사 학위를 취득했습니다.그는 노팅엄 대학에서 박사 학위를 받고 학업을 발전시켰다.Mizzi는 영국 외무 및 영연방부로부터 쉐브닝 장학금을 받았고 [8]금융학 학위를 보유하고 있습니다.

정치 입문 전 경력

Mizzi는 공공, 인프라, 통신 및 엔터프라이즈 프로모션 [8]등 다양한 분야에서 주요 프로젝트와 이니셔티브를 주도해 왔습니다.

Mizzi는 프로그램 관리의 글로벌 리더인 Pcubed와 함께 EMEA 지역(유럽, 중동 및 아프리카)의 에너지 및 인프라스트럭처 프랙티스 파트너 및 책임자였습니다.이전에는 Deloitte와 Touche 및 British Telecom(프로그램 디렉터)에서 고위직을 맡았습니다.영국에서 Mizzi는 서비스를 개선하고 큰 절약을 실현한 7개 에너지 회사 간의 제휴를 체결하는 등 다양한 변화 프로젝트를 주도했습니다.그는 지역 정부 지도자들과 함께 일했는데, 그들의 목표는 빈곤 [8]지역을 개선하는 것이었다.

그는 몰타 기업을 설립한 팀의 일원이었다.그는 총리실의 컨설턴트로, 몰타에서 주요 도로의 조경을 개선하기 위한 최초의 민관 파트너십을 포함한 많은 프로젝트를 지휘했습니다.Mizzi는 [8]26세에 Enemalta에서 최고 정보 책임자 직책을 맡았습니다.

정치

Mizzi는 2013년 [9]3월 제4선거구(파올라, 구자, Gaxaq, 타르시엔, 산타루시자 및 마르사와 푸라의 일부)에서 몰타의 국회의원으로 선출되었습니다.그는 2017년 같은 [5]지역구에서 재선되었다.

2013년 총선

미지는 2013년 총선 이후 2013년 3월 13일 조셉 무스카트 총리의 조언에 따라 대통령에 의해 에너지 및 물 절약부 장관으로 임명됐다.2014년 4월 1일, Mizzi는 Health and Energy 포트폴리오를 담당하게 되었습니다.2016년 4월 28일 총리실 내 장관으로 교체되었다.이것은 그에게 세간의 이목을 끄는 [10]프로젝트를 수행할 책임을 부여했다.

2017년 총선

2017년 선거 후,[6] 미지는 관광부 장관으로 임명되었습니다.그는 새로운 역할에 즉시, 시간 엄수와 좋은 서비스를 포함한 현재의 강점을 바탕으로 한 에어 몰타의 야심찬 사업과 성장 전략을 수립했습니다.이러한 관점에서, 에어 몰타는 정기 항공편을 운항하고 있으며, 지역 주요 공항에 대한 운항 횟수를 계속 늘릴 것이다.콘라드 미지 장관이 임명한 새로운 에어 몰타 이사회가 내린 결정의 분명한 예 중 하나는 프랑크푸르트 노선의 즉각적인 재도입이었다.장관은 또한 에어 몰타 항공이 새로운 노선을 도입할 것임을 분명히 했으며, 채택되고 있는 새로운 상업 전략의 일환으로 기단의 증원을 발표했다.장관은 향후 몇 개월 동안 에어 몰타와 함께 단체 협약을 협상할 것이며, 이는 항공사에 성장에 필요한 더 많은 유연성을 제공하고 직원들에게 [11]공평할 것이다.미지는 2019년 11월 26일 내각에서 사임했으며,[7][12] 2020년 6월 23일 노동당 의원 모임에서 투표로 탈락했다.

에너지 위생대신

에너지

전기요금

미지는 취임 후 에너지부 장관으로서 공공요금 인하를 주요 목표로 정부의 에너지 계획을 실시하기 시작했다.이 시행에 따라 정부는 국가 경제에 약 8천만 유로를 투입한 것으로 계산된다.이전에 몰타의 공공요금은 유럽에서 가장 높은 관세 중 하나로 간주되었으며, 인하된 공공요금은 유럽연합에서 [13]네 번째로 저렴해졌다.이 조치는 지역 산업의 경쟁력을 [14]높일 수 있게 했다.

이는 몰타의 에너지 변혁으로 에네말타가 8억4000만유로의 부채를 안고 파산 선고를 눈앞에 두고 스탠더드 앤드 푸어스(S&P)에 의해 연속 강등된 것과 대조적이다.이것은 [15][16][17]그 당시 국가의 신용등급에 영향을 미쳤다.

에네말타

몰타에서 개발 중인 전력 및 가스 프로젝트

2014년 12월 상하이 전기는 몰타 [16][19][20]정부와[18] 계약을 체결하고 현지 에너지 생산업체인 Enemalta의 소수 지분을 인수했습니다.인수 금액은 2억 5천만 유로였다.이 구조 조정은 지역 유통 시스템에 대한 새로운 투자와 더불어 석유 연소 에너지 발전에서 몰타-시실리 상호 연결기, 가스 화력발전소 및 재생 에너지원과 같은 청정 기술로의 전환을 예상하였다.이것에 의해, 그리드의 용장성과 유연성이 향상될 것으로 예상되고 있습니다.몰타 정부는 에너지 [21]회사의 지분을 대부분 보유하고 있었다.

상하이전기는 현재 중유로(약 7000만유로)[18]를 연료로 하는 기존 발전소의 가스화에 투자할 예정이다.2016년 상하이 전기의 투자와 그에 따른 구조조정 과정에 따라 스탠더드 앤드 푸어스(S&P)는 [22]안정적인 전망을 가지고 에네말타의 등급을 BB-로 상향 조정했다.에네말타와 상하이전기는 유럽 재생에너지 시장 공략을 위해 합작회사를 설립했다.이들은 몬테네그로 [23][24]모즈라 윈드파크 프로젝트의 개발을 공동으로 담당하고 있다.

마르사 발전소

CO2 배출량 변화, 2015/2014 – 출처:유로스타트

에너지 계획의 세 번째 기둥은 1969년 이후 가동되고 있는 마르사 발전소의 폐쇄로 이어지게 된다.마르사 발전소는 새로운 가스 [25]화력발전소가 완공될 때까지 콜드 스탠바이 상태로 폐쇄되었다.지역 야당은 몰타 정부가 이 공장을 폐쇄한 것은 이전 정부가 시행한 조치 때문이지 현 정부의 계획 때문은 아니라고 비판했다.그러나 현 정부의 계획은 1992년 델리마라 1단계 중유 발전소의 [26]철거를 상정하고 있다.

1992년 발전소를 철거하는 것은 N-1 [27]요건 때문에 새로운 발전소가 없이는 불가능할 것이다.마르사 발전소를 [28]폐쇄함으로써 70만 톤 이상의 CO2가 감소하였다.Eurostat의 통계에 따르면 몰타는 모든 유럽연합에서 [29][30]가장 높은 배출량 감소를 경험했다.

가스발전소 및 LNG 설비

장기적으로 저렴한 공공요금을 유지할 수 있는 두 번째 기둥은 가스화력발전소 개발이었다.이 프로젝트의 개발은 민간과 공공의 파트너십 모델에 근거하고 있습니다.Delimara Power and Gas 프로젝트는 SOCAR, Siemens 및 Gem Holdings를 포함하는 컨소시엄인 Electrogas Malta Limited에 의해 개발되고 있습니다.그 컨소시엄은 가스올의 [31]출발에 따라 재편되었다.에네말타는 전기를 구입하게 될 것이다.현지 야당은 조달 과정 등 세부 사항이 발표된 이후 이 사업에 대해 비판적인 입장을 보여 왔다.그러나 몰타 유럽인민당의 유럽 의회 질의에 이어 유럽위원회는 조달 [32]위반은 없다고 밝혔다.

Electrogas Malta Limited는 최근 IJ Global이 주관하는 Best European Energy Project 상을 수상했습니다.이 프로젝트는 미세먼지 [33]감소에 90%까지 크게 기여할 것으로 예상된다.Delimara Power and Gas 프로젝트를 통해 몰타는 유럽연합([27]EU) 지침에 규정된 N-1 원칙을 처음으로 준수하게 된다.이러한 개념은 몰타의 재정 자원을 다른 부문으로 이동시키는 동시에 현대적이고 효율적인 인프라의 혜택을 누릴 수 있게 했다.가스화력발전소의 개발과 다른 발전소의 가스 전환은 에너지 부문의 가스 전환을 장려하는 유럽연합(EU)의 에너지 정책에 부합한다.Mizzi는 Projects Malta의 책임자이기도 합니다.Projects Malta는 관광 및 기타 인프라 프로젝트를 포함한 모든 경제 부문의 민관 파트너십 이니셔티브를 감독하는 업무를 담당하고 있습니다.[34]

가스 발전소는 2017년 4월에 정식으로 문을 열었다.이 새로운 발전소는 25년 된 델리마라 1호 발전소가 꺼진 지 몇 분 만에 문을 열었다.몰타에 있는 150미터 높이의 오래된 발전소 굴뚝은 앞으로 몇 [35]달 안에 철거될 것입니다.

헬스

Mizzi는 2014년 보건 포트폴리오를 인수하면서 민관 파트너십 이니셔티브에 2억 유로 규모의 민간 투자를 유치함으로써 보건 부문의 변혁을 시작했습니다.이 투자는 고조섬에 이전 세인트루이스와 함께 새로운 세계적 수준의 병원 개발로 제시되었다.루크병원은 새로운 재활병원으로 개조되었다.

Barts와 The School of Medicine and Dentistry는 이 [36]프로젝트의 일환으로 새로운 의대를 운영할 것이다.

Vitals Global Healthcare(VGH)[37]는 St Luke's Hospital, Karin Grech 재활병원 및 Gozo General Hospital에 대한 2억 유로의 투자 우선협상대상자로 선정되었습니다.Vitals Global은 이 [38]프로젝트의 일환으로 Partners Healthcare와도 협력하고 있습니다.

Mizzi는 또한 품절된 의약품, 응급처, 대기자 명단 등 여러 가지 다른 계획에도 착수했다.2015년에는 Malta에 등록된 재고 부족 약품이 없습니다[39].

관광대신

미지는 2017년 총선 [40]이후 2017년 6월 8일 관광부 장관으로 임명되었습니다.관광 사업체와 에어 몰타 이외에도 공공 민간 파트너십과 외부 운송이 그의 [41]포트폴리오에 포함되었습니다.

에어 몰타

취임 직후, Mizzi는 향후 12개월 동안 자신의 우선순위는 국영 항공사를 재편하고 전략적 [42]파트너가 참여하기 전에 반드시 재정적으로 실현될 수 있도록 하는 것이라고 주장했다.

2017년 7월 12일, Mizzi는 새로운 이사회를 임명하고, Charles Mangion 박사가 새로운 회장으로 취임했습니다.Mizzi는 Air Malta [43]전환의 다음 단계에 대해 새로운 이사회와 협력할 것이라고 주장했습니다."

미지가 에어 몰타의 경영권을 인수하면서 튀니지와 프랑크푸르트 노선을 재개항했다.이 항공사는 이후 맨체스터, 카사블랑카, 리스본, 상트페테르부르크, 키예프, 베니스 등 여러 새로운 노선을 발표했다.에어 몰타는 총 10대의 [44][45][46]항공기를 증편하여 2대의 기종을 추가했다고 발표했다.2018년 6월 19일, 에어 몰타는 니켈로디언 특수복 [47][48][49][50][51]브랜드로 첫 에어버스 A320 Neo를 받았다.

Mizzi는 에어 몰타가 유럽과 [52]북아프리카를 연결하는 승객들을 돕기 위해 몰타에 본사를 둔 틈새 항공사가 될 수 있다고 주장했다.2017년 9월 10일, 라이언에어는 에어 몰타와 협력하여 온라인 플랫폼에서 에어 몰타 항공편을 판매하기 시작하고,[53] 항공편 연결에 대한 협업을 시작하겠다고 발표했다.

2019년 전 관광부 장관은 에어 몰타가 2017년에 1,080만 유로의 손실을 입은 후 2018년에 120만 유로의 이익을 올렸다고 발표했다.

지난 1월 Mizzi는 자본금 7천만 유로의 몰타 에어 트래블이라는 이름의 새로운 정부 소유 회사가 설립되어 유럽 주요 공항 중 일부에서 에어 몰타가 사용하는 착륙권을 인수할 것이라고 발표했습니다.이 새로운 회사는 히드로 공항과 같은 공항에서 에어 몰타가 사용했던 착륙 슬롯을 국영 항공사에 [54][55]독점적으로 임대할 예정이다.

몰타 관광청

시행을 다루기 위해, Mizzi는 새로운 양허권이 주어지기 전에 해변에 대한 더 나은 조정과 규제가 있을 것을 보장하기 위해 '다중 기관 팀'이 도입될 것이라고 주장했다.여기에는 몰타 관광청, 교통 몰타,[56] 토지 부서와 같은 주요 이해관계자가 포함됩니다.

Mizzi에 의해 취해진 첫 번째 이니셔티브 중 하나는 몰타 관광 지역 재단 내의 마을 관리자들을 임명하는 계획이었다.몰타의 주요 관광지역인 페이스빌은 마을 매니저로 지명된 첫 번째 지역이 될 것이다.이 마을 관리자들은 관광 지역을 유지하고 혹시 모를 [57]부정행위를 적발할 주된 책임이 있다.

경로 개발

Mizzi는 다른 항공사들과 함께 몰타를 오가는 몇 가지 새로운 노선에서 일했다.에어 몰타 항공편의 증가와는 별도로, Mizzi는 Easyjet을 [58]이용한 새로운 항공편과 Ryanair를 이용한 12편의 새로운 항공편을 발표했는데,[53] 이는 몰타에 기반을 둔 새로운 항공기에 10만 유로 이상을 투자했기 때문이다.이는 2018년 9월 현재 21개 노선을 늘린 에어 몰타가 발표한 신규 항공편과 노선 중 추가 노선이다.

몰타 항공

미지는 저비용 항공사인 라이언에어와 몰타항공 관련 협상을 주도했다.정부와의 합의를 통해 라이언에어는 6대의 보잉 737 항공기를 포함한 약 10억 유로를 투자하고 몰타에 그들의 운영을 투자한다.Ryanair 자회사 Malta Air에서 일하는 약 60명의 승무원과 조종사 그룹은 2020년 [59]6월에 정리해고되었다.

논쟁

주요 기사 : 2019 몰타 정치 위기

파나마 페이퍼즈

미지는 2016년 [60]4월에 파나마 페이퍼스에 이름을 올렸다.Mizzi는 Hearnville Incorporated라는 파나마 회사를 인수했다는 것이 밝혀졌다.이 회사의 주주인 오리온 트러스트 리미티드는 몰타의 금융 서비스 [61]회사를 통해 뉴질랜드에 설립되었습니다.이 신탁은 법무법인 모삭 폰세카를 [62]통해 미지를 위해 매입됐다.

몰타 야당과 일반 국민들로부터 비난이 쏟아졌고[63] 불신임안이 발의되었다.그 동의안은 부결되었고 모든 정부 의원들은 이 [64]동의안에 반대표를 던졌다.그럼에도 불구하고 Mizzi는 많은 노동당 고위 인사들로부터 비판을 받았다.

미지는 [64]재산신고에서 자신의 구조를 공개적으로 밝혔다.Mizzi는 이 기금이 몰타와 런던에 있는 부동산을 포함한 가족의 재산을 보호하기 위한 것일 뿐이라고 말했는데, 이 성명은 언론에 의해 비방되었다.[61][65] Mizzi는 2016년 [66]2월에 Maltese 의회에 신탁과 회사의 세부 사항을 설명했다.Mizzi는 2016년 3월에 Hearnville Inc.는 자산을 [67]보유하지 않은 셸 회사라고 선언한 바 있다.미지는 국세청장과 국제 세무조사기관에 자신의[68] 자산에 대한 세무조사를 의뢰했다.감사가 끝났기 때문에, 그는 헌빌 [69]주식회사를 폐쇄했다.미지는 자신이 세운 재무구조가 불법이 아니라고 주장했고 [70]이를 대중에게 숨기려 하지 않았다.Mizzi의 숨겨진 해외 회사와 관련된 대중의 항의는 나중에 그의 사임으로 이어졌고,[7][71] 그 후 2020년 6월 23일 노동당에서 투표로 쫓겨났다.

레퍼런스

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외부 링크