카를 루트비그센

Karl Ludvigsen
카를 루드비그센
태어난 (1934-04-24) 1934년 4월 24일 (87세)
미시간 주 칼라마주
직업작가
모교프랫 인스티튜트
장르.자동차 저널리즘
친척들.엘리엇 "Lud" Ludvigsen (아버지
웹사이트
www.karlludvigsen.com

카를 E. 루드비그센(Karl Ludvigsen, 1934년 4월 24일 ~ )은 자동차 산업과 자동차 스포츠의 저널리스트, 작가, 역사학자다.

사생활

Karl E. Ludvigsen은 1934년 4월 24일 미시간주 칼라마주(Kalamazoo)에서 태어났다.[1][2] 그는 Eaton Corporation의 엔지니어 겸 임원인 Eliot "Lud" Ludvigsen의 아들이었다.[3]

Karl Ludvigsen은 1980년부터 영국에 거주했으며 그의 아내 Anette와 함께 Sumpolk에 살고 있다.

교육

필립스 엑서터 아카데미를 졸업하고 매사추세츠 공과대학과 공학, 프랫 연구소를 모두 다니며 산업디자인에 입학했다.[1]

경력

병역

1958-59년에는 서독의 미군 신호대에서 복무했다.[1]

자동차 산업

Ludvigsen은 1956년에 General Motors에서 디자이너로 일했고, Ludvigsen은 실험적인 전방 구동 프로토타입을 계획했다. 그는 이튼사의 자회사인 풀러 제조의 엔지니어링 및 실험 부서에서 중형 트럭 트랜스미션의 설계와 개발에도 힘썼다. 1960년대 제너럴 모터스 해외사업부 공채 담당자로서, 루드비그센은 미국 이외의 지역에서 회사의 모든 제품 정보를 담당했다. 그는 또한 해외의 금융 광고를 감독했다. 그 전에, 그는 스타일링 스탭을 특별히 강조하면서, 제너럴 모터스 기술 스태프들을 언론 관계에서 보좌했다.

루드비그센이 자동차 장비 수입판매업체인 포뮬러원 엔터프라이즈의 사장이었을 때, 그의 친구들 중 몇 명이 자동차 경주 사고로 부상을 입었다. 이로 인해 그와 그의 회사는 1960년대 말에 경주 안전에 적극적이 되었다. 루드비그센은 경주용 자동차를 위한 실용적인 현대식 할론 가스 소화 시스템 발명을 도왔고, 이 분야에서 일하는 전문가들을 모으기 위해 자동차 경주 안전 협회를 설립했다.

1970년대 말 루드비그센은 북미의 피아트 모터스에 기업 사무 부대표로 입사하여 고객, 딜러, 정부, 언론과의 관계와 법률 업무를 담당하였다. 그는 미국과 토리노에서 모두 피아트 자동차와 란시아 자동차의 제품 개발에 참여했다. 그의 팀은 미국에서 피아트, 란시아, 페라리 제품에 대해 전례 없는 대중적 인지도를 얻었고 피아트 스트라다 제품군을 성공적으로 출시했다.

1980년에 루드비그센은 유럽의 포드에 부통령으로 취임했다. 그가 포드에게 보낸 브리핑 중 하나는 정부 업무였다. 여기에는 유럽 정부의 평가와 로비 활동뿐만 아니라 포드가 유럽에서 활동하게 될 외부 환경에 대한 10년 연속 예측 자료인 '포드의 외부 요인 연구'의 준비와 발표가 포함되었다.

루드비그센에 대한 유럽의 또 다른 책임은 포드의 유럽 모터스포츠 활동이었다. 여기에는 특수 자동차, 경트럭 및 부품의 설계, 엔지니어링, 툴링, 생산, 마케팅, 유통 및 판매가 포함되었다. 프랑스에서 올해의 모터스포츠카로 선정되고 포드사의 RS 제품 운영이 수익성을 기록하게 된 RS1600i 에스코트의 설계와 론칭을 담당했다. 또한 루드비그센은 AC-Ghia와 Barchetta 시제품 스포츠카를 만드는 데 핵심적인 역할을 했다.

글쓰기 경력

Ludvigsen은 1953년 MIT의 테크 엔지니어링 뉴스에서 자동차 기사와 편집을 시작했다.[2] 오토 에이지와 스포츠카 일러스트레이티드, 모터트렌드 동부해안 편집장, 카 앤 드라이버 편집장을 모두 역임했다.[1][2][4]

작가로서, 공동저자 또는 편집자인 루드비그센은 약 4개의 책을 그의 공로로 가지고 있다. 네 권의 루트비그센 책은 코르벳의 취미를 자극한 것으로 여겨지는 시보레 코르벳에 관한 책이다. 그는 메르세데스 벤츠에 대해 세 번, 그것의 경주용 자동차에 대해 두 번 썼다. 그의 후자 관련 서적은 몬타구 트로피(한 번)와 니콜라스-조셉 쿠그노트상(두 번)을 수상했는데,[note 1] 둘 다 뛰어난 자동차 역사 저술을 인정받았다. 2001년 그는 폭스바겐의 초기 작품인 비틀즈의 전투로 다시 자동차 역사학자 협회(SAH)로부터 쿠그노트 상을 받았다. 2002년, 그는 SAH로부터 자동차 역사의 친구로 선정되었는데, 이는 SAH에서 가장 높은 상이다.

1997년부터 루드비그센은 위대한 레이싱 드라이버에 관한 책을 쓰고 설명하기 위해 루드비그센 도서관의 사진 자료를 끌어오고 있다. 이 시리즈의 첫 번째 타이틀은 스털링 모스: 레이싱과 마에스트로였다. 그는 재키 스튜어트와 함께 다음과 같이 말했다. 3관왕 스피드왕과 후안 마누엘 팽이오: 모터 레이싱의 그랜드 마스터. 헤인즈 출판사의 이 시리즈 중 4위는 댄 거니였다. Ultimate Racer와 5위는 Alberto Ascari였다. 페라리의 첫 더블 챔피언.[6] 이 시리즈의 6위와 7위는 브루스 맥라렌(Bruce McLaren)-Excellence의 삶과 유산(Life and Legacy of Excellence)과 Emerson Fittipaldi)이다.레이서의 심장.

또한 모터스포츠 분야에서도 칼 루드비그센은 캔암 시리즈의 자동차, AAR 이글 경주용 자동차, 포드 GT40s, 프라임 모버스에 대해 영국의 일모 엔지니어링에 대한 이야기를 썼다. 제시 알렉산더의 레이싱 사진의 책인 앳 스피드(At Speed)에 대한 그의 소개로 켄 W. 퍼디(Purdy) 자동차 저널리즘 부문 우수상을 수상했다. 그 외 모터스포츠 타이틀로는 G.P. 자동차의 역사인 Classic Grand Free Cars와 Ludvigsen이 직접 선정한 50개의 주목할 만한 동력 유닛인 Classic Racing Engines가 있다.

Karl Ludvigsen은 포르쉐와 오펠의 결정적인 역사의 저자다. 그의 포르쉐 역사인 'Excellence was expected'는 자동차 회사의 역사에 대한 연구와 글쓰기의 모델로 여겨진다. 개정판은 2003년 벤틀리 출판사에 의해 3권으로 출판되었다. 1997년, Ludvigsen은 회사 창립 50주년을 맞아 페라리 기술혁신 특별전을 위한 카탈로그를 연구, 집필했으며, 회사의 공식 50년 역사에 주요 부분을 기여했다. 그는 2007년 페라리 창립 60주년을 맞아 이 작품을 업데이트하고 확장했다. 그는 위대한 마세라티 자동차에 관한 일련의 모노그래프의 저자다.

In co-operation with publisher Iconografix, Ludvigsen has established a series of photographic books now numbering some nineteen titles, including books on Indy racing cars from the Speedway's first contest in 1911 through the 1970s, the Indy Novis, Chevrolet's Corvair and Corvette, the Mercedes-Benz 300SLs of 1952 and 1954–64, the Porsche Spyders 그리고 포르쉐 917, 페라리 공장, 칸암 경주용 자동차, 브릭스 커닝햄의 스포츠 레이서, 짐 홀의 차파랄 자동차. 더 많은 타이틀이 준비되어 있다.

자동차 산업 주제에 대해 칼 루드비그센은 고성능 엔진, 완켈 로터리 엔진, 그리고 미국 자동차 제조사들의 역사에 관한 책을 썼다. 그는 MIT의 세계 자동차 산업에 대한 1981-84년 연구 보고서인 자동차의 미래 편집자였다. 이것은 Business Week가 선정한 올해의 최고의 비즈니스 서적 중 하나로 선정되었다. 1980년대에 그는 Euromotor Reports Limited를 설립했는데, 이 회사를 위해 그는 수많은 연구 연구를 쓰고 편집했다.

컬렉션

루드비그센은 선수 생활 내내 같은 이름의 그의 도서관을 수집해 왔으며 현재는 자동차 스포츠, 미국 자동차, 스포츠카에 특별한 강점을 가진 1950년대 이후의 광범위한 독창적인 네거티브와 슬라이드를 소장하고 있다.[2] 자동차 시대 새벽부터 오리지널 사진과 유리 음색이 담겨 있다.

컨설팅 및 후기 경력

1996년 영국과 미국의 출판사들은 자동차 산업 관리에 관한 칼 루드비겐의 저서 '고객 중심 자동차 회사 만들기'를 창간했다. 그것은 그가 1983년에 설립한 런던에 본사를 둔 자동차 산업 경영 컨설팅을 담당하면서 15년 동안 연구한 고객 만족 모범 사례에 대해 업계 관계자들에게 조언한다. Ludvigsen과 그의 팀은 전략 계획, 브랜드 강화, 유통, 회사 구조와 조직, 인수합병, 그리고 설계와 엔지니어링 문제에서 세계의 대부분의 주요 자동차 제조업체에서 일했다.

1980년부터 1984년까지 Ludvigsen은 자동차 산업의 가장 포괄적인 3자 연구인 MIT 미래 자동차 프로그램의 정책 포럼의 회원이었다. 스위스 루가노와 독일 슈투트가르트에서 열린 디자인 및 운송 인프라 국제회의인 오토앤트랜스포럼(Auto & Transport Design Forum)도 주재했다. 그의 자습서 책임에는 시러큐스 대학, 왕립 예술 대학, 바이에른 광고 아카데미가 포함되어 있다.

루드비그센은 1960년부터 자동차공학회(SAE)의 회원으로 활동하며 SAE의 표준 및 활동 위원회에서 모두 활동하고 있다.[2] 그는 현재 역사 위원회의 일원이다. 국제자동차기자협회 창립 멤버로 자동차사학자협회, 작가협회, 기술사협회, 자동차기자협회 등의 회원이다. 루드비그센은 미국 빈티지 스포츠카 클럽과 미국 코베어 협회의 명예 회원이다.[2] 그는 또한 역사 자동차 그룹의 평의회 회원이다.

현재 그는 Road & Track, Motoric Quarterly, The Motor and Hemmings Sports & Igniversal Cars에 기고하고 있으며, 그 외에도 다양한 원메이크 정기 간행물과 웹사이트 Winding Road, Just-Auto.com에 기고하고 있다.[7]

책들

  • 고객 주도형 자동차 회사 설립 국제 토머스 비즈니스 프레스, 1996. ISBN978-0412737602.
  • 스털링 모스: 마에스트로(Maestro)와 경주를 한다. 패트릭 스티븐스 리미티드, 1997. ISBN 978-1852605643.
  • 재키 스튜어트: 3관왕 스피드왕. 영국 스파크포드: 헤인즈 출판사, 1998. ISBN 978-1859604366.
  • 후안 마누엘 팽이오: 모터 레이싱의 그랜드 마스터. 영국 스파크포드: 헤인즈 출판사, 1999. ISBN 978-1859606254.
  • 댄 거니: 얼티밋 레이서. 영국 스파크포드: 헤인즈 출판사, 2000년. ISBN 978-1859606551.
  • 알베르토 아스카리: 페라리의 첫 더블 챔피언. 영국 스파크포드: 헤인즈 출판사, 2000년. ISBN 978-1859606803.
  • 비틀을 위한 전투. MA: Bentley Publishers, 2000. ISBN 0-8376-0071-5.
  • 클래식 레이싱 엔진. 영국 스파크포드: 헤인즈 출판사, 2001. ISBN 1-85960-649-0.
  • 브루스 맥라렌: 삶과 탁월한 유산. 영국 스파크포드: 헤인즈 출판사, 2002. ISBN 978-1859608241.
  • 에머슨 피티팔디: 레이서의 심장. 영국 스파크포드: 헤인즈 출판사, 2002. ISBN 978-1859608371.
  • V12 엔진. 스파크포드, 영국: 헤인즈 출판사, 2005. ISBN 1-84425-004-0.
  • 클래식 그랑프리 자동차: 1906-1960년 전면-엔지니어링 시대. 스파크포드, 영국: 헤인즈 출판사, 2006. (제2회 ISBN 1-84425-318-X.
  • BRM V16. 2006년 벨로즈 출판사 ISBN 978-1-84584-037-2
  • 포르쉐: Excellence는 기대되었다. MA: Bentley Publishers, 2008. ISBN [4]0-8376-0235-1
  • 페르디난드 포르쉐, 천재성의 창시자: 도로, 경주, 항공 혁신, 1900년에서 1933년까지. 메사추세츠주 케임브리지: 벤틀리 출판사, 2009. ISBN 978-0837615578
  • 콜린 채프먼: 혁신가 내부. 영국 스파크포드: 헤인즈 출판사, 2010. ISBN 1-84425-413-5.
  • 포르쉐 교수의 전쟁. 펜 & 검 군사, 2014. ISBN 978-1-52672-679-7
  • 리드 레일튼: 스피드의 사나이. 에브로 퍼블리싱, 2018년 ISBN 1910505250.

메모들

  1. ^ 비틀 전투(2001) & 퍼디낸드 포르쉐, 천재 창시자: 도로, 경주, 항공 혁신, 1900년부터 1933년까지(2009)[5]

참조

  1. ^ a b c d McCourt, Mark (January 2019). "Karl Ludvigsen". hemmings.com. Retrieved 3 January 2021.
  2. ^ a b c d e f Ludvigsen, Karl (2011). "Karl E. Ludvigsen papers, 1905-2011" (PDF). revsinstitute.org. Miles Collier Collections. pp. 4–5. Retrieved 3 January 2021.{{cite encyclopedia}}: CS1 maint : url-status (링크)
  3. ^ "Little Wheel at Fuller". bentleypublishers.com. Retrieved 3 January 2021.
  4. ^ a b 베레스포드, 콜린 "서머 레딩." 자동차와 드라이버, 2020년 7월 16-17페이지.
  5. ^ "The Nicholas-Joseph Cugnot Award". Society of Automotive Historians.
  6. ^ "이번 주의 책." The Independent, 2001년 3월 26일. 2012년 11월 4일 원본에서 보관.
  7. ^ "Karl Ludvigsen Biography". karlludvigsen.com. Retrieved 3 January 2021.