존 팔리 (조종사)

John Farley (pilot)
존 프레더릭 팔리
태어난1933년 4월 17일
헤이스팅스, 이스트 서섹스
죽은2018년 6월 13일
얼리전스영국
서비스/지점영국 공군
근속년수1958–1967
구성 단위4함대 RAF
센트럴 플라잉 스쿨
전투/와이어
수상대영제국 훈장
에어포스 크로스
기타작업시험 파일럿
작가

OBE, AFC(John Frederick Farley, OBE, AFC) (1933년 4월 17일 ~ 2018년 6월 13일)[1]는 영국 공군 전투기 조종사 겸 시험 조종사로, 항공 업무로 영국 제국 훈장 장교로 임명되었다.시험 비행사로서, 그는 호커 시들리 P.1127과 후기 BAE 해리어 개발에 크게 관여했다.그의 항공 경력 동안 Farley는 80여종의 다양한 항공기들을 비행했고 미코얀 MiG-29를 비행한 최초의 영국 조종사였다.[2][3][4][5]

초년기

팔리는 헤이스팅스 문법 학교(이후 윌리엄 파커 학교가 되었고 오늘날에는 아크 알렉산드라 아카데미로 알려져 있다)에서 조형 교육을 받았다.

경력

견습

존 팔리는 1950년 학생 견습생으로 판버러 왕립 항공기 설립에 가입했다.이것은 그가 다양한 프로그램에서 비행시험 관찰자로 비행하는 것을 보았고, 그로 인해 수많은 시험 조종사들과 전문적인 관계를 발전시켰다.패리의 기술력을 알고 있던 그룹 캡틴 새미 워스를 소개받은 그는 비행을 배우도록 격려받았다.팔리는 시험 조종사가 되는 것을 목표로 크랜필드의 민간 비행 대학에 다니기보다는 왕립 공군에 입대하는 쪽을 택했다.[2][3][4][5]

비행 경력

일급 항공기술자와 뛰어난 조종사의 독특한 속성을 감당할 수 있었던 팔리는 던컨 샌디스가 제작한 1957년 국방백서에 이어 호커헌터 작전전환부대를 거쳐 지상투어에 만족해야 한다는 사실에 다소 실망감을 감추지 못했다.비행에 열심인 팔리는 그날의 전투기 포스터 사무실에 몰래 들어가 경찰관이 스포츠를 하고 있는 동안 자신의 이름을 일부 게시물 양식에 부각시켰다.[2][3][4][5]

그의 보상은 서독의 RAF 지버에 있는 4중대 비행대대대에게 헌터 견학을 부탁하는 포스팅이었고, 이어 그가 제트 프로보스트의 강사가 된 RAF 크랜웰의 중앙 비행 학교에 포스팅되었다.1963년 그가 가장 원하는 슬롯인 RAE Farnborough의 Empire Test Pilots's School에서 상을 받은 것은 이 투어 중이었고, 뛰어난 패스로 매우 도전적인 과정을 마쳤다.[2][3][4][5]

그는 이후 RAE Bedford에서 열린 Aerodynamics Research Flight에 참가했는데, Farley는 그의 경력 초기에 견습생이었던 Ralph Maltby와 그의 연계를 갱신하는 것을 보았다.1964년 동안 Farley는 Hawker Sidddeley P.1127에 처음 소개되었고, 이것은 BAe Dunsfold와 오랜 기간 동안 성공적으로 관계를 맺어 해리어 시험 비행의 19년을 이끌었다.그는 RAF에서 근무한 데 이어 1967년 회사 시험 비행사로 호커 항공에 입사해 1971년 수석 시험 비행사, 1978년 수석 시험 비행사로 임명됐다.이 자격으로 그는 '스키점프'의 도움으로 이륙을 감행한 최초의 조종사가 되어 1978년 판버러 에어쇼에서 일반 대중에게 이를 시연하면서 씨해리어 개발에 관한 작업을 시작했다.[2][3][4][5]

호커 시들리 해리어 T.4(mod) XW175

해리어에서 시험 비행 프로그램의 특히 도전적인 측면 중 하나는 흡입 운동 드래그 요로 알려진 현상을 중심으로 전개되었다.이것은 옆바람 중에 엔진의 섭취에 의해 섭취된 공기의 질량이 통제되지 않는 롤 상태로 이어질 수 있는 측면이었다.팔리는 일부러 이 상태의 가장자리까지 반복해서 날아들어 그것에 대항하는 시스템이 개발될 수 있도록 했다.[2][3][4][5]

그는 1967년 처음 두 명의 미 해병대 조종사의 해리어 전환 코스에 참여했는데, 당시 이 코스는 2인승 항공기 버전도, 시뮬레이터도 이용할 수 없는 것으로 구성되어 있었으며, 팔리의 모든 경험을 심각하게 요구했다.그는 AV-8B와 같은 후속 개발에 자신의 기술을 활용하면서 USMC와 이 관계를 지속할 예정이었다.[2][3][4][5]

팔리 테이크

해리어호의 일류 디스플레이 파일럿으로 유명한 팔리는 '팔리 테이크'로 알려지게 될 것을 개발했다.

이렇게 하면 항공기가 약 100피트(30.5m) 상공에서 호버에 진입한 다음 대응 제어장치를 사용하여 코를 60도 정도로 들어 올려 주 엔진 노즐을 적절하게 조정하므로 항공기는 여전히 맴돌지만 높은 코올리기를 하고 있었다.그리고 나서 그는 최대한의 힘을 가했고 "로켓 상승"을 멀리 했다.이것을 도울 수 있는 계기나 기구는 없었다. 그것은 모두 바지의 판단력에 의한 것이었다.영국 공군과 해군 조종사들은 그것을 시도하는 것이 금지되었다.[2][3][4][5]

퇴직 및 그 이후의 경력

팔리는 1983년 영국항공우주국(British Aerospace)에서 50번째 생일을 맞은 후 시험 비행에서 은퇴했다.그 후 그는 항공 개발에 관여하는 더 작은 회사들을 돕기 위해 바로 가까이에 있는 던스폴드 항공로지의 매니저가 되었다.해리어 GR-5를 시험하던 중 테일러 스콧 부기장이 사망한 후, 높은 원칙과 최고의 청렴성을 지닌 파렐리는 특히 스콧의 미망인에 관한 문제가 브리티시 항공우주국에 의해 처리되는 방식을 문제 삼았고, 그로 인해 그는 회사를 그만두게 되었다.[2][3][4][5]

그는 프리랜서로 시험 비행에 복귀했다.1990년에 Farley는 MiG 29를 비행한 최초의 서양인이 되었다.이것은 폴리가 에어쇼에서 문책으로부터 변호해 온 러시아 조종사의 초청에 따른 것이었다.이 비행 동안 Farley는 MiG의 유명한 "테일슬라이드"[6]를 공연했다.팔리는 1999년에 시험 비행에서 은퇴했다.[2][3][4][5]

항공학 지식으로 큰 찬사를 받은 팔리는 몇몇 대학의 방문 강사가 되었고, 그 외에도 젊은이들의 항공우주 사업 참여를 장려하기 위한 강좌를 운영했다.[2][3][4][5]매우 명쾌한 작가인 그는 플라이어 잡지에 정기적으로 열성적으로 기고하기도 했다.[7]

팔리의 자서전 "A View From The Hover"는 시험 비행에 대한 지식을 발전시키고자 하는 모든 사람들에게 항공 고전적이고 필수적인 읽기로 널리 알려져 있다.[2][3][4][5]

사생활

그는 앙글레시에 있는 RAF 밸리에 포스팅되는 동안 그의 아내 패트리샤 폭스-러셀을 댄스 파티에서 만났다.그녀는 존 폭스-러셀 대위의 조카딸이었다.그와 패트리샤는 두 딸이 있었다.1981년 그는 아델 샌포드(패티슨)와 결혼하여 의붓자식 앨런 샌포드(Alan Sanford)와 클레어 샌포드(Clear Sanford)라는 두 아이를 얻었다.그는 2018년 6월 13일 수요일에 사망했다.[6]

참조

  1. ^ 컴퍼니 하우스
  2. ^ a b c d e f g h i j k l "John Farley - Historic Aircraft Association".
  3. ^ a b c d e f g h i j k l "John Farley AFC OBE - Dunsfold Airfield History Society". 20 May 2018.
  4. ^ a b c d e f g h i j k l "Jever Steam Laundry - 4 Sqn personnel Farley 005". www.rafjever.org.
  5. ^ a b c d e f g h i j k l "John Farley's Lecture". www.harrier.org.uk.
  6. ^ a b "Obituary John Farley". The Times. London. 31 July 2018.
  7. ^ "Test pilot John Farley RIP - FLYER". 15 June 2018.

외부 링크