JP233
JP233| JP233 | |
|---|---|
 파나비아 토네이도로부터 JP233 배치 | |
| 유형 | 서브무니션 전달 시스템 |
| 원산지 | 영국 |
| 서비스 이력 | |
| 사용자 | 영국 공군 영국 사우디 공군 |
| 전쟁 | 사막 폭풍 작전 |
| 생산이력 | |
| 제조사 | 헌팅 엔지니어링 |
| 사양 | |
| 채우기 | 30개의 SG-357 크레이터 분화 215 HB-876 대인지뢰 |
| 충전 중량 | SG-357, 57파운드(26kg) HB-876, 5.3파운드(2.4 kg) |
원래 LAAAS(Low-T고도 비행장 공격 시스템)로 알려졌던 JP233은 활주로 공격용으로 설계된 수백 개의 잠수정을 실은 대형 디스펜서 포드로 구성된 영국의 잠수함 전달 시스템이다.[1]
설계 및 개발
이 시스템의 개발은 1977년 영국의 헌팅 엔지니어링(현재의 INSYS)과 미 공군의 50/50 협력 프로그램으로 시작되었다. USAF는 FB-111 스트라이크 항공기와 함께 이 무기를 사용할 계획이었으나 1982년 비용 상승으로 인해 그들은 프로그램에서 손을 뗐고 영국은 토네이도, 재규어, 해리어와 함께 잠재적으로 사용할 수 있도록 자체 개발을 완료했다.[1]
디스펜서는 날개 기둥에 운반될 수 있다: 봉블렛용 짧은 핀 용기 또는 지뢰용 중간 길이 핀 용기. F-111은 각 타입의 한 쌍을 실을 수 있었지만 재규어와 해리어호는 두 타입의 한 쌍만 실을 수 있을 것이다.[1] 토네이도는 어깨 주탑에 두 종류의 탄약을 각각 포함하는 훨씬 더 큰 꼬투리를 장착할 수 있다.[1] 토네이도에 장착된 각각의 JP233은 30개의 SG-357 활주로 크레이터가 탑재된 후방 구역으로 나뉘었고, 전면 구역에는 215개의 HB-876개의 대인지뢰가 실려 있었다. 두 종류의 군함은 모두 작은 낙하산에 의해 지연되었다.
무게 26kg(57파운드)인 SG-357은 2단 탄약이었다. 직경이 더 길고 작은 전방 구간은 중앙 아래로 구멍이 뚫린 원통형 고폭전하로 구성된다. 지름의 짧은 뒷부분은 형상의 전하를 가지고 있었다. 탄약 전면에는 망원경 스탠드오프 퓨즈 시스템이 있어 형상의 전하를 위한 정확한 폭발 거리를 만들었다. 충격 시 연장된 퓨즈는 형태 전하를 개시하여 용융된 금속 제트를 만들어 전방 충전 요소의 중심을 통과하여 이동한 다음 콘크리트 활주로 표면을 관통하여 지하실을 만들었다. 원통형 전하의 모멘텀은 활주로 표면 아래에서 어느 정도 거리를 폭발하기 전에 형상 전하가 만든 구멍을 따라 내려가기에 충분했다. 이 두 번째 폭발은 가장자리에 상당한 "히브"가 있는 분화구를 만들기 위한 것으로, 수리가 훨씬 어렵고 시간이 많이 소요된다.[2]
HB-876 지뢰는 표면에 흩어져 있어 활주로의 신속한 수리가 매우 위험할 수 있다. 탄환의 바깥쪽은 광산의 측면에 평평하게 고정된 봄철 강판의 "코로넷"으로 둘러싸여 있었다. 표면에 착륙한 후 작은 폭발 장치는 광산이 표면에 "정확하게" 되도록 코로넷 스프링을 발사하고 방출할 것이며, 그들의 자체 위조 파편 탄두는 수직으로 위쪽을 향하게 된다. 지뢰의 원통형 케이스는 조광강으로 만들어졌고 폭발 시 손그레나데처럼 작은 강철 대인각 파편이 방사상으로 모든 방향으로 퍼지게 된다. 그것들은 미리 설정된 간격으로 폭발하거나 방해되면 폭발할 것이다. 봄철 쇠다리의 코로넷 위에 서 있는 이들은 밀면 불도저 칼날 쪽으로 기울다가 폭발해 차량 쪽으로 위조한 파편을 발사하곤 했다.[2]
대부분의 다른 기종 배달 시스템이 기본적으로 자유 낙하 폭탄의 기능을 하는 것과 달리, JP233 디스펜서 포드는 운용 중에 항공기와 함께 남아 있다가 한 번 비어 있으면 분사되었다.
배치
적 비행장 상공에서 낮게, 곧게, 수평으로 비행할 것을 요구했고 활주로 상에서는 포드가 탑재물을 분사할 것이기 때문에, 비행 승무원들에게는 오히려 두려웠다. 걸프전 기간 동안 토네이도스가 JP233 군수품 인도 중 AAA 화기와 맨파드에 의해 격추되었다는 것이 대중 언론에 널리 보도되었지만,[3] 사실 JP233 임무의 공격 단계에서는 어떤 손실도 발생하지 않았다.[citation needed] 토네이도 ZA392가 낮은 레벨에서 무기를 운반한 후 약 16km(10mi) 떨어진 지상에 추락했을 때 JP233 탄약을 실은 항공기는 1대만 소실되었다. 적의 화재는 보고되지 않았으며, 이는 지형으로의 통제된 비행의 사건인 것으로 여겨졌다.[4]
JP233을 이용해 영국과 사우디아라비아 토르나도스 승무원들에게 경종을 울린 것은 폭발하는 군수물자들로 인해 항공기가 야간에 밝게 빛났다는 점이었다.[5] 이라크 공군이 사실상 임무를 수행하지 않고 있었기 때문에 걸프전 6일 동안 JP233을 이용한 공격은 중단되었다.
비행 승무원과 항공기에 대한 위험성이 거의 없는 동일한 임무를 수행할 수 있는 대치 공격 군수품의 가용성이 증가하고, 영국의 지뢰 조약(HB-876 불법을 선언함) 가입이 증가함에 따라 JP233은 서비스에서 철수되었다.
JP233의 예는 여러 박물관에 있다.[6] 제국 전쟁 박물관에는 월드와이드 웹에서 볼 수 있는 JP233 비행장 공격 시스템과 비행장 거부 시스템의 테스트에 대한 영화도 있다.[7] 미 공군 국립박물관의 냉전 갤러리에는 파나비아 토네이도 GR1 항공기에 장착되는 JP233이 전시되어 있다.[8]
참고 항목
참조
- ^ a b c d Gunston, Bill (1983). An Illustrated Guide to Modern Airborne Missiles. London: Salamander Books Ltd. p. 110. ISBN 0-86101-160-0.
- ^ a b 캐시디, 앨런, JP233 프로젝트 전문가, 영국 국방부 오드넌스 보드, 1989-1993.
- ^ "Storm Command - Gen Sir Peter De La Billiere - cover incorrect reports in press".
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 6 December 2011. Retrieved 1 January 2012.
{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크) - ^ Atkinson, Rick (1993). Crusade:the untold story of the Persian Gulf War. Boston: Houghton Mifflin. p. 154. ISBN 978-0-395-60290-4.
- ^ "JP 233 airfield denial weapon (MUN 5786)". Imperial War Museums. Retrieved 22 May 2016.
- ^ "JP 233 AIRFIELD ATTACK SYSTEM DEMONSTRATION". Imperial War Museums. Retrieved 22 May 2016.
- ^ "Hunting JP233 Anti-Runway Weapon > National Museum of the US Air Force™ > Display". National Museum of the US Air Force. 29 May 2015. Retrieved 22 May 2016.
추가 읽기
- 영국의 신형 대공군 무기, 플라이트 인터내셔널.