이반 허스트

Ivan Hirst
이반 허스트
태어난(1916-03-01)1 1916년 3월
영국 요크셔 웨스트 라이딩의 새들워스
죽은2000년 3월 10일(2000-03-10) (84세)
휴게소하이츠 처치(Friarmere, St Tomas) 영국 대 맨체스터
국적영국의
시민권영국의
모교맨체스터 대학교
직업엔지니어
로 알려져 있다.제2차 세계대전 후 폭스바겐의 부활
배우자마조리 필킹턴 허스트(1992-02-21)21
상위 항목프레드와 플로렌스 허스트

이반 허스트 소령(1916년 3월 1일 ~ 2000년 3월 10일)은 독일 볼프스부르크의 단일 공장에서 폴크스바겐을 전후 주요 자동차 제조사로 부활시키는 데 중요한 역할을 한 영국 육군 장교 겸 엔지니어였다.

교육

허스트는 영국 요크셔 주의 웨스트 라이딩 주 새들워스에서 태어나 랭커셔 주의 카운티 경계를 넘어 올덤에 있는 헐메 문법학교에 다녔다. 그의 가족은 올덤에 시계, 시계, 광학 부품 제조업체인 허스트 브라더스 회사를 설립했다. 그는 광학 기기를 수리하는 회사를 설립하기 전에 맨체스터 대학에서 광학 공학을 공부했다. 학생 시절 그는 그 대학의 장교 훈련단 부대의 일원이었다.[1]

제2차 세계 대전

허스트는 1934년 6월 27일 웰링턴의 연대(테리토리얼 육군) 7대대대 제2소위로 임관하여 3년 후 중위로 진급하였다.[1][2] 제2차 세계대전의 발발에 대한 대위였던 그는 1939년 10월 1일 부관으로 임명되었다.[3][4] 1941년 11월 14일 기계공학과 장교로 영국 육군 군수품단(RAOC)[5]으로, 1942년 10월 1일 결성되어 영국 전기공학과 기계공학부(REME)로 전근하였다.[6]

D데이가 상륙한 이후 기간에는 벨기에에서 탱크 수리 시설을 담당했다. 그는 1945년 여름 동료인 찰스 라드클리프 대령과 함께 독일에 도착했는데 이때 영국군이 볼프스부르크 마을을 장악했다. 러시아 지상군은 이미 미텔란드 운하를 건넌 뒤 시내에 공장을 하나 배치한 상태였지만 관심이 없었다. 그리고 나서 미군은 그것을 발견했지만 다시 한번 그것은 아무런 관심도 갖지 않았다. 영국이 그것을 발견했을 때, 허스트는 무언가 옳지 않다는 것을 감지하고, 발전소의 건물에서 재빨리 몇 개의 파편을 치웠고, 그것이 여전히 작동하고 있다는 사실을 위장하기 위해 그곳에 놓여져 있었다는 것을 발견했다. 허스트는 이어 현장 원격 작업장에서 전후 시제품인 폭스바겐을 발견해 이 공장이 영국 육군의 자동차 생산에 사용될 수 있다는 사실을 깨달았다. 이에 허스트와 라드클리프는 폴크스바겐의 성공적인 자동차 사업의 토대를 마련했다.

그 기계들 중 상당수는 폭격에도 살아남아 여러 건물 안에 보관되어 있었다.[7] 자동차들은 낡은 재고와 무엇이든 함께 조립되었고, 많은 사람들은 쿠벨바겐의 부품을 사용했는데, 그 공장에서 한 달에 약 1,000대의 자동차를 생산했다.[8]

허스트는 프랑스와 캐나다 임업계에 팔릴 자신이 있는 사륜구동 '코맨더웨건'의 가능성에 매료됐다. 그는 또한 Ambi Budds, Karmann과 다른 코치가 보여준 폴크스바겐 섀시의 다재다능함을 좋아했다.

허스트는 그 전쟁을 소령으로 끝냈다.

전후 특집

폭스바겐이 영국의 지배하에 있는 동안 개발한 가장 중요한 '특별한' 자동차 중 두 대는 '라드클리프 로드스터'와 4인승 컨버터블이었는데, 둘 다 루돌프 링겔이 맞춤 제작했다. 라드클리프는 1946년 여름 찰스 라드클리프 대령이 수송한 2인승 로드스터였다. 4인승 컨버터블은 이반 허스트의 개인 수송 수단이었다.

카르만에게는 4인승의 건설이 요구되었고, 또 다른 코치 빌더인 헤비멀러는 2인승의 로드스터를 만들어 달라는 요청을 받았다. 이것의 디자인은 비슷한 후드와 옆 창문을 가진 'Radclyfe Roadster'와 다르지 않았다. 그러나 후방 엔진 커버는 라드클리프 버전처럼 변환된 전면 보닛이 아니라 손으로 만든 패널이었다.

REME

허스트가 소속된 영국 전기기계공병대(REME)는 1945년 포획된 적 차량을 수리하고 이후 지프와 다른 영국군 차량 엔진을 정비하기 위해 공장을 이용한 REME 분대로 시작된 폴크스바겐과 관계를 맺고 있다. 독일 주재 영국 주재원 관리통제위원회 허스트는 그해 8월 폴크스바겐 공장에 도착했다.

1946년부터 폭스바겐 공장은 폭스바겐 수리 및 보수에 중점을 두었으며 'No 2 REME 보조 워크샵'으로 알려지게 되었다. 회사의 전망이 좋아지면서 이 부대는 본질적으로 민간이 운영하되 육군이 지휘하게 되었다. REME 링크는 1949년 9월 6일 소유권이 독일 정부에 양도되면서 종료되었다. 그 이후로 VW는 2차 세계대전의 잿더미에서 이반 허스트와 REME가 그 상승기에 했던 역할을 인식해왔다. 폴크스바겐과 렘E 사이에는 오늘날까지 긴밀한 유대가 존재한다.[9][10]

기억들

허스트는 볼프스부르크에서 현지 폴크스바겐 마니아들과 공유할 당시의 기억력이 강했다. 그가 규칙적으로 언급할 가장 강력한 기억은 초기 자동차에서 판지 머리끈을 고정하는 데 사용한 생선 접착제의 냄새였다. 만년에 그는 자신의 개입에 대해 다소 말을 아끼게 되었고, 자신이 관여했던 것은 우연에 불과하며, 자신이 하지 않았다면 다른 사람이 관여했을 것이라고 자주 말했다.

열렬한 아마추어 사진작가였던 그의 집에는 1950년대 초 폭스바겐 타입 14A 헤비뮐러 카브리오레트 자동차와 매우 유사한 프로토타입 쿠페의 사진 한 장을 포함해 폭스바겐에서 초창기에 찍은 사진들이 어지럽게 널려 있었다.

모델카 발표

허스트는 폴크스바겐이 선물한 폭스바겐 비틀의 체중계 모델을 친구에게 보여준 적이 있다. 현재 REME 박물관에 전시되어 있는 1:10 스케일 모델은 쾰른에 있는 코흐가 만든 세 가지 모델 중 하나였다. 두 번째 모델은 찰스 라드클리프 대령에게 주어졌고, 세 번째 모델은 하인리히 노르드호프에게 제시되었는데, 영국 점령 당국은 1948년 초 폴크스바겐의 전무이사를 임명했다.

만년

허스트는 이후 외무성의 독일 부문 산업 담당자에 합류했는데, 1955년 파리에서 유럽경제협력기구(OEEC)에 가입할 때까지(1961년 경제협력개발기구(OECD)가 되기 전) 1975년 은퇴할 때까지 머물렀다.[11] 2000년 3월 10일 (2000-03-10) (84세)에 사망하였다. 불과 한 달 전, 허스트 소령이 폭스바겐 자동차 공장을 소생시킨 사연을 폭로한 영국 톱기어 잡지에 실렸던 것이다. 그는 또한 잡지에서 새로운 앞바퀴 운전자인 비틀을 운전하는 모습이 사진에 찍혔다.

그에게는 자식이 없었다.[8]

명예

  • 폭스바겐 공장 건물에서 멀지 않은 볼프스부르크의 한 도로는 그의 영예로운 "메이저 허스트 스트라제"(메이저 허스트 로드)에 이름이 붙여졌다.

참조

메모들

  1. ^ a b "No. 34065". The London Gazette (Supplement). 29 June 1934. p. 4142.
  2. ^ "No. 34415". The London Gazette (Supplement). 6 July 1937. p. 4347.
  3. ^ "No. 34712". The London Gazette (Supplement). 17 October 1939. p. 7023.
  4. ^ "No. 34729". The London Gazette (Supplement). 7 November 1939. p. 7568.
  5. ^ "No. 35464". The London Gazette (Supplement). 20 February 1942. p. 890.
  6. ^ "No. 35786". The London Gazette (Supplement). 13 November 1942. p. 4982.
  7. ^ "The Englishman who saved Hitler's Beetle". 30 July 2003.
  8. ^ a b Patton, Phil (22 March 2000). "Ivan Hirst, British Officer Who Revived VW, is Dead at 84". The New York Times.
  9. ^ [왕실 전기 및 기계 엔지니어 아카이브 – 아발필드]
  10. ^ "Archived copy". Archived from the original on 6 January 2011. Retrieved 6 April 2012.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  11. ^ 가디언의 부고

원천