이스칸다르 말레이시아 버스 급행열차
Iskandar Malaysia Bus Rapid Transit| BRT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 개요 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 네이티브 이름 | 말레이시아 교통 알리란 바스 이스칸다르 (말레이) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 이스칸다르 말레이시아 - 조호르 바루 구, 쿨라이 구, 폰티안 구(남) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 운송종류 | 버스 급행열차 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 줄 수 | 72(트렁크 3개, 직통 26개, 피더 BRT 42개) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 웹사이트 | https://imbrt.com.my | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 작전 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 작업 시작됨 | 2023 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연산자 | 111 Handal Indah (Costway Link) 마주로227번길 007 S&S 인터내셔널 168 환승 링크(시내버스) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 차량수 | 연결식 18m(간선 노선), 12m 버스(직행 노선), 8m 버스(피더 노선) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기술 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시스템 길이 | 51km(32mi) 1단계 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Iskandar Malaysia Bus Rapid Transit(IMBRT)은 말레이시아 조호르 이스칸다르 말레이시아 내 및 주변에 건설될 제안된 버스 고속 환승 시스템이다. 그것은 트렁크, 직통 및 급행 버스 회랑으로 구성될 것이다.[1][2][3][4]
브리즈번 BRT는 말레이시아 이스칸다르에서 시행될 타당성 조사를 바탕으로 개발을 위한 버스 고속 환승 모델이 될 예정이다.[5]
역사
말레이시아 이스칸다르 인구는 2006년 설립 당시 150만 명에서 2025년 두 배로 증가할 것으로 예상됨에 따라 이 지역 주민들의 교통수요를 충족시키기 위해 IMBRT가 제안되었다.[6] 이를 통해 경전철(LRT)의 속도와 신뢰도를 기존 버스 시스템의 저렴한 가격과 결합하는 것을 목표로 한 이 프로젝트의 2009년 첫 개념화가 이루어졌다. 이 개념은 조호르 바루와 테브라우의 산업 및 주거지역, 스쿠다이의 대학 및 중소기업, 누사야 신성장지역 등 3개 주요 노선에서 전용 버스 차선을 따라 밀폐되는 대용량 버스를 이용하는 것을 목표로 했다. 버스에는 깨끗한 에너지로 정기적으로 운행하는 와이파이가 탑재돼 오염과 교통 체증을 줄이면서 통근자의 대기시간과 이동시간을 단축한다.[7]
프로젝트 론칭
2016년 3월 말, IMBRT 사업은 정부로부터 청신호를 받았고 2017년에 착수할 것으로 예상된다. 이 사업은 2021년 1단계가 완공될 예정으로 3단계로 계획됐다. 일단 완성된 BRT 시스템은 당시 39%였던 이스칸다르 말레이시아의 거의 90%를 커버할 것으로 예상되었다.[8][7]
2017년 10월 7일 코타 이스칸다르에서 열린 프로그레시브 조호르 엑스포에서 당시 말레이시아 총리였던 나지브 라작(Najib Razak)이 사업을 시작했다. BRT 시스템은 연방정부가 10억 RM1억을 위해 자금을 지원하는 25억 6천만 RM의 비용으로 개발될 예정이었고, 나머지 자금은 민관 협력 이니셔티브를 통해 조달될 예정이었다. 이 시스템은 경전철이나 지하철의 요소를 갖추고 있어 일반 버스보다 더 빨리 운행할 수 있다고 한다. 수상은 BRT 시스템이 고속철도(RTS), 고속철도(HSR), 시외버스 서비스와 연계되도록 했다. 이어 이 사업은 2021년까지 운영될 것으로 예상돼 51km, 39개 역에 이르는 노선이 개설됐다.[1]
진행
이번 사업에 대한 공개점검은 2017년 11월 국민으로부터 피드백을 받기 위해 시작됐으며, 연중 중점적으로 추진할 개발계획, 토지취득, 역세권 설계와 함께 2018년까지 계속됐다. 그 노선은 나중에 300km 이상에 걸쳐 업데이트되었는데, 그 중 50km는 간선 노선이었고 나머지는 급수 노선이 될 것이다. 공사는 1단계 완공일이 2021년 말로 늦춰진 가운데 2021년 1분기 착공에 들어갈 예정이었다.[6]
2018년 총선으로 정권이 바뀌자, 파카탄 하라판 주 정부는 여전히 이 사업을 지속하는데 전념하고 있으며, 연방 정부로부터 조호르 바루코타 이스칸다르를 첫 번째 이행 검토 노선으로 적절한 우선권을 부여받고 있음을 확인했다.[9] 2021년 3월 현재 공사는 2023년 용역을 시작으로 다시 2022년 1분기까지 밀렸다.[7]
사업차량이 2021년 1월 도착함에 따라 2021년 4월 8일 시스템 버스 조종사 시험 프로그램 개시를 앞두고 있다. 그들은 메디니에 있는 호라이즌 힐즈와 안중을 지나갈 것이다.[10]
IMBRT 파일럿 테스트 프로그램
2021년 4월 8일 이스칸다르 푸테리 주 메디니에서 3개월의 시범 프로그램이 시작되었다. 시범 시험으로 9개 버스 공급업체가 전기나 바이오디젤을 사용하는 최신 녹색버스 기술 사용 시연에 참여했다. 시험 대상 버스는 크기가 6m에서 32m까지 다양했으며 실제 시험은 이스칸다르 푸테리 복도에서 노선을 따라 진행됐다.[11]
트렁크 서비스를 위한 이중 기술 버스
2021년 1월, IMBRT를 위한 LiDAR 유도 2차 기술 버스가 중국에서 조호르에 도착했다.[12] 이번 사업에 투입될 안내버스는 이레카사 bhd와 CRRC그룹 회원사인 CRRC도시교통(주) 사이에 설립된 51:49 합작법인 모빌러스 sdn bhd가 수입한 자동급행버스(ART)형이다. 말레이시아는 이 지역에서 이 기술을 잠재적으로 채택하는 첫 번째 국가가 될 것이다.[10]
아트(ART)는 도로에 도색된 트랙 마크를 판독하는 센서가 탑재돼 최대 시속 70㎞까지 이동하며 객차당 100명 이상의 승객을 태우며 자동으로 자체 항로를 탐색할 수 있는 멀티카운터다. ART 차량의 용량은 최대 5대의 객차로 확장할 수 있다. 선도 기술을 이용한 도시 여객 수송의 중용량 수송 시스템으로 여겨지고 있으며, 기존의 경전철 시스템에 비해 저렴한 구현 비용으로 보다 높은 승객 용량을 제공할 수 있다. 시범 시험 동안 안내 버스는 저장된 에너지를 전기에 사용해 작동했다. 말레이시아의 덥고 습한 날씨에 맞춰 차량의 지속가능성을 알아보기 위해서다.[10]
다이렉트 및 피더 서비스를 위한 싱글 데크 버스
총 5대의 단일 갑판버스가 참여했으며 4대의 버스가 전기를 사용하는 반면 1대의 스캐니아 K250UB 버스는 바이오디젤을 사용한다. 관련된 전기 버스 모델은 푸트라-NEDO EV, 에디슨 모터스 뉴 e-FIBird, 스카이웰 NJL6101EV, CRRC CSR6105GLEV1-1이다.[13]
경로
IMBRT 1단계의 경우 51KM 노선은 테브라우 19개 역, 스쿠다이 13개 역, 이스칸다르 푸테리 7개 역으로 구성된다.[14]
트렁크 서비스 코리더
| 복도 | 출발지 – 목적지[15] | 제안된 중지 | 현재 운행 버스 노선 |
|---|---|---|---|
| 테브로 | 라킨 - JB 센트럴 - 테브라우 시 | Larkin, Kebun Teh, Saujana, Wadi Hasan, KOMTAR, JB Sentral, Sungai Segget, MBJB, Tun Sri Lanang, Wong Ah Fook Selatan, Wong Ah Fook Utara, Wadi Hana, Depot Polis, Sri Tebrau, Taman Abad, Sentosa, Taman Melodies, Taman Suria, Stulang Baru, Kampung Bendahara, Kampung Melayu Majidee, Taman Sri Pandan, Kampung Pandan, Taman Redang, Pusat Bandar Pandan & Tebrau City. | 1 2 6B 188 205 227 BET2 |
| 스쿠다이 | JB 센트럴 - 스리 푸트리 | JB Sentral, Sungai Segget, MBJB, Taman Istana, Lido Boulevard, Sri Gelam, Straits View South, Straits View, Bukit Serene, Danga Bay Park, Iskandar Malaysia, UDA, Skudai Kanan, Pengkalan Rinting, Kampung Pasir, Pekan Rabu, TD Penggawa Barat, Bukit Mewah, Danga Utama, Tun Aminah, Tun Aminah 2, MBJBT & Sri Putri. | 7 7B 229 777B BET1 BET3 |
| 이스칸다르 푸테리 | JB 센트럴 - 메디니 | JB Sentral, Sungai Segget, MBJB, Taman Istana, Lido Boulevard, Sri Gelam, Strais View South, Straits View, Bukit Serene, Danga Bay Park, Iskandar Malaysia, Skudai Kiri, Sungai Danga, D'Utama, Baiduri, Perling, Bukit Indah, International Resort, Theme Park, Sungai Melayu, Kota Iskandar, Legoland, Medini & Ledang. | 111 221 LM1 |
다이렉트 서비스
| 아니요. | 출발지 – 목적지[15] | 길이(km) |
|---|---|---|
| 1 | 부킷 인다 – JB | 42.93 |
| 2 | 코타 이스칸다르 – 펄링 – 반다르 바루 UDA | 47.06 |
| 3 | 겔랑 파타 – 라킨 – Permas Jaya Hub | 68.2 |
| 4 | 메디니 - 라킨 – Permas Jaya | 51.77 |
| 5 | 타만 유니버스티 – 무티아라 리니 | 51.8 |
| 6 | UTM – Taman University – Medini | 54.37 |
| 7 | UTM 역 – 타만 웅쿠 툰 아미나 – 메디니 | 37.95 |
| 8 | 타만 웅쿠 툰 아미나 - 리마 케다이 – 메디니 | 49.11 |
| 9 | 세나이 공항 – 부킷 인다 – 메디니 | 70..4 |
| 10 | 쿨라이 – 스쿠다이 – 라킨 | 60.37 |
| 11 | 풀라이 – 켐파스 센트랄 | 42.86 |
| 12 | 타만 웅쿠 툰 아미나 – 탐포이 – 조호르 자야 | 63.79 |
| 13 | Kempas Baru – HAS – JB | 33.3 |
| 14 | 세티아 인다 – 켐파스 바루 – 라킨 – JB | 41.83 |
| 15 | 켐파스 센트랄 – 메디니 | 55.6 |
| 16 | 임피안 자야 – 켐파스 센트랄 – 라킨 센트랄 | 36.49 |
| 17 | 터미널 조호르 자야 – 퍼마 | 38.72 |
| 18 | 푸테리 왕사 – 테브라우 – 라킨 – JB | 47.63 |
| 19 | 데사 세메를랑 – 스툴랑 | 47.14 |
| 20 | 세티아 인다 – 케분 테 – 라킨 센트랄 | 34.89 |
| 21 | 울루 티람 – 테브라우 – 라킨 센트랄 | 40.53 |
| 22 | 테브로시티 – 탐포이 – 켐파스 센트랄 | 37.24 |
| 23 | 마사이 – 세리 알람 – 퍼마스 자야 | 58.88 |
| 24 | 코타 마사이 – 파시르 구당 – JB | 68.45 |
| 25 | 파시르 구당 터미널 – 켐파스 센트랄 | 53.96 |
| 26 | 세리 알람 – 페르마 – 라킨 센트랄 | 36.37 |
피더 서비스
| 출발지 – 목적지[15] | 길이(km) | |
|---|---|---|
| 1 | 단가베이 – 사우자나 – JB | 23.81 |
| 2 | Kg Pasir 역 – Bandar Baru Uda – Rarkin – Abad – Pelangi – JB | 34.08 |
| 3 | 라킨 센트랄 – Kg Amin – JB | 16.98 |
| 4 | 풀라이 인다 – 누사 페린티스 – 메디니 | 76.21 |
| 5 | 페칸 네나스 – 겔랑 파타 – 메디니 | 63.34 |
| 6 | Kg Maju Jaya – Desa Idaman – Econsave – Senai 공항 | 27.02 |
| 7 | 타만 아만 – 세나이 신촌 | 8.72 |
| 8 | 울루 티람 – 세나이 | 46.96 |
| 9 | Kg Kangkar – Sg Tiram – Ulu Tiram 터미널 | 32.46 |
| 10 | 콩 – 타만 센다나 – 파시르 구당 터미널 | 30.28 |
| 11 | KSAB CIQ – Medini South – Puteri Harbour | 42.81 |
| 12 | 펜다스 – 탄중 펠레파스 – 메디니 | 57.31 |
| 13 | 파인우드 – 메디니 – 겔랑 파타 | 29.38 |
| 14 | 메디니 남부 – 메디니 – Sg 멜라유 | 35.23 |
| 15 | 부킷 인다 – 누사 아이다만 – Horizon Hills – Medins – Medini | 26.84 |
| 16 | 펄링 역 – 타만 다토의 펜가와 바라트 | 14.41 |
| 17 | 타만유니버시티 | 14.89 |
| 18 | 스쿠다이 바루 – 타만 웅쿠 툰 아미나 – 타만 오르키드 | 15.72 |
| 19 | 펜가와 바라트 – 달리아 – 데사 라흐마트 – 킬로그램 파시르 역 | 11.95 |
| 20 | 단가 수테라 – 셀레사 자야 | 16.3 |
| 21 | Kempas – Impian Emas – UTM 터미널 | 36.83 |
| 22 | Pulai Ria – Taman Teratai – Sri Pulai – Taman University | 19.65 |
| 23 | 켐파스 – 타만 조호르 – 부킷 메와 역 | 18.26 |
| 24 | 타만 수리아 – 킬로그램 멜라유 마지데 – 라킨 | 15.78 |
| 25 | JPO – Bandar Putera | 19 |
| 26 | 쿨라이 자야 터미널 – 타만 푸트리 풀라이 | 11.46 |
| 27 | 타만 마지데 – 타만 멜로디 – 타만 센토사 – 스리 테브라우 – 펠랑기 역 | 21.84 |
| 28 | Setia Indah – Austin Height – Bandar Dato' Onn – Setia Indah | 17.36 |
| 29 | PPR 스리 스툴랑 – 센토사 | 10.82 |
| 30 | KDSM – 마지데 바루 – Kg 벤다하라 | 5.98 |
| 31 | 베스타리 인다 – 데사 세메를랑 – 데사 자야 허브 | 18.79 |
| 32 | 조호르 자야 – 타만 가야 – 데사 자야 허브 | 21.37 |
| 33 | 조호르 자야 – 타만 몰렉 – 판단 역 | 20.83 |
| 34 | 유니클 – UITM – 잘란 구릉 – 세리 알람 터미널 | 14.28 |
| 35 | 플로라 높이 – Cendana – Kg Pasir Gudang Baru – Pasir Gudang 터미널 | 22.04 |
| 36 | 페마스 – 세니봉 | 21.5 |
| 37 | 세리 알람 – 누사 다마이 – 파시르 구당 터미널 | 19.6 |
| 38 | PPR Desa Rakyat – Taman Cendana – Pasir Gudang – Masai | 22.86 |
| 39 | Kg Pasir Putih – Taman Air Biru – Pasir Gudang – Masai | 20.72 |
| 40 | 코타 마사이 – 타만 파시르 푸티 – 파시르 구당 | 26.6 |
| 41 | Pasir Gudang 터미널 – Perigi Acheh – Tanjung Langsat | 32.75 |
| 42 | 세리 알람 터미널 – 타만 린팅 – 메가 리아 | 14.44 |
참고 항목
참조
- ^ Jump up to: a b "Bus Rapid Transit to serve as Iskandar Malaysia public transportation backbone". www.nst.com.my.
- ^ "柔快捷巴士料2021年運行" (in Chinese). Oriental Daily News (Malaysia).
- ^ "依斯干达快捷巴士系统汇报会．千辆巴士川行新山市区．BTS2021年投入运作" (in Chinese). Sin Chew Daily. 18 January 2018.
- ^ "SunCon, WCT potential candidates in Johor RM2.6b bus rapid transit project - Business News - The Star Online". www.thestar.com.my.
- ^ "Iskandar bus rapid transit system modelled after Brisbane's BRT - Business News - The Star Online". www.thestar.com.my.
- ^ Jump up to: a b "First phase of Iskandar Malaysia BRT to be ready by 2021". The Star. 19 January 2018. Retrieved 21 January 2021.
- ^ Jump up to: a b c "Johor's RM2.56 bil Bus Rapid Transit to take off in 2022". Free Malaysia Today. 19 May 2019. Retrieved 21 January 2021.
- ^ "Iskandar Malaysia BRT system gets the green light". Paul Tan's Automotive News. 31 March 2016. Retrieved 21 January 2021.
- ^ "Johor committed to continuing Iskandar Malaysia BRT project". The Edge Markets. 16 August 2018. Retrieved 21 January 2021.
- ^ Jump up to: a b c "Mobilus welcomes arrival of first automated rapid transit system into Iskandar Malaysia". The Edge Markets. 20 January 2021. Retrieved 21 January 2021.
- ^ https://themalaysianreserve.com/2021/04/09/johor-commences-brt-pilot-testing/ Johor는 BRT 파일럿 테스트를 시작한다.
- ^ https://iskandarputeri.com/autonomous-rapid-transit-art-the-first-art-system-in-asean-is-now-arrived-in-iskandar-malaysia/ ART – 아세안의 첫 번째 ART 시스템이 이제 이스칸다르 말레이시아에 도착했다!
- ^ https://landtransportguru.net/imbrt-pilot-testing-programme/ IMBRT 파일럿 테스트 프로그램
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