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유입(금속학)

Inflow (meteorology)
기타 용도는 유입을 참조하십시오.
적층유입대역을 보여주는 초셀룰러 언더스톰 영상

유입은 유동체가 그 유동체의 많은 집합으로 유입되는 것이다.[1]기상학에서, 유입은 보통 지구 대기 내의 공기에서 폭풍 시스템으로 온기와 습기가 유입되는 것을 말한다.아열대성 사이클론은 차가운 전선과 따뜻한 전선을 따라 집중된 유입에 의해 공급된다.열대성 사이클론은 주로 대기의 최저 1km(0.62mi) 내에서 크게 발달하기 위해 따뜻한 바다에서 많은 온기와 습기를 유입해야 한다.일단 따뜻하고 습한 공기의 흐름이 뇌우와 그것과 연관된 토네이도로부터 차단되고 나면, 보통 뇌우의 자체적인 비냉각 유출 경계에 의해, 폭풍은 흩어지기 시작한다.스콜 라인 뒤의 후방 유입 제트는 스콜 라인 뒤의 넓은 레인 실드를 침식하여 전방 운동을 가속화하는 작용을 한다.

뇌우

베이스가 오른쪽에 유입된 슈퍼셀 내부와 주변의 공기 흐름.
참고 항목: 스콜 라인, 썬더스톰 및 토네이도

뇌우, 즉 뇌우의 복합체로 유입되는 것은 한랭전선과 같은 방아쇠 융합지대를 앞두고 따뜻하고 습한 공기가 순환하는 것이다.이 기단은 방아쇠에 의해 상승하여 대류 구름을 형성한다.후에, 뇌우 다운드래프트에 의해 지상으로 운반된 차가운 공기가 뇌우의 유입을 차단하여 뇌우의 상승기류를 파괴하고 소산을 일으킨다.[2]

강한 뇌우 속에서 형성되는 토네이도는 성숙기에 이를 때까지 자란다.이것은 비가 식혀진 공기로 먹인 천둥번개의 후미측 하강기류가 토네이도를 감싸기 시작하면서 이전에 토네이도를 먹였던 따뜻한 공기의 유입을 차단하기 시작하는 것이다.[3]

유입은 대기의 중간 단계에서도 발생할 수 있다.뇌우가 스콜 라인으로 구성될 수 있을 때, 후방 유입 제트라고 알려진 특징은 북부의 북부의 소용돌이와 관련된 중간 레벨의 순환의 남쪽으로 발전한다.이로 인해 스콜 라인 뒤의 넓은 비 방패 안에 비가 침식되고, 스콜 라인 자체의 가속화로 이어질 수 있다.[4]

열대성 사이클론

붉은색으로 유입되는 열대성 사이클론의 구조
참고 항목:열대성 사이클론

열대성 저기압의 형성을 위해서는 조직화된 뇌우 콤플렉스 등 초기 온난 코어 시스템이 필요하지만, 대기압을 몇 밀리바(수성 0.10인치) 이상 낮추려면 큰 흐름의 에너지가 필요하다.열대성 사이클론 강화에는 해저면에서 온기와 습기의 유입이 중요하다.[5]사이클론 내 유입량의 상당량은 대기 중 가장 낮은 1km(3300ft)에 있다.[6]

아열대성 사이클론

영국과 아일랜드에 영향을 미치는 열대성 저기압의 기상도."L" 기호는 "낮음"의 중심을 나타내며, 막힘, 냉기, 따뜻한 정면 경계가 묘사되어 있다.
참고 항목: 아열대성 사이클론, 노르웨이 사이클론 모델 및 날씨 전선

극전선이론은 제이콥 비에르크네스(Jacob Bjerknes)의 덕택으로, 제1차 세계 대전 당시 노르웨이의 해안 관측지 네트워크에서 유래되었다.이 이론은 사이클론으로의 주요 유입이 낮은 쪽의 앞(또는 동쪽)과 뒤쪽의 적도(북반구의 남쪽과 남반구의 북쪽)와 낮은 쪽의 뒤(또는 서쪽) 두 줄의 수렴선을 따라 집중되었다고 제안했다.로우 앞에 놓인 수렴선은 조향선이나 따뜻한 전선으로 알려지게 되었다.후행 수렴대를 스콜 라인 또는 콜드 프런트라고 했다.구름과 강우량이 집중된 지역은 이러한 수렴 구역을 따라 집중된 것으로 보인다.[7]따뜻한 컨베이어 벨트라고도 불리는 컨베이어 벨트는 한랭 전선이 위로 경사지고 (북반구와 남반구의 북쪽, 남반구의 남쪽) 극쪽으로 기울기 전에 아열대성 저기압의 따뜻한 부분(또는 일반적으로 적도) 내에서 발원하는 따뜻한 습기 흐름의 흐름을 설명하는 용어다.표면 온난 전선컨베이어 벨트의 개념은 1969년에 시작되었다.[8]

컨베이어 벨트의 왼쪽 가장자리는 서쪽에서 유입되는 높은 밀도의 공기로 인해 급경사를 일으켜 한랭전선에 이른다.성층 강수 영역은 컨베이어 벨트를 따라 따뜻한 전선의 극 방향으로 발달한다.온난전선의 극지 방향으로의 능동 강수량은 사이클론의 더 큰 발전 가능성을 의미한다.이 컨베이어 벨트의 일부가 우측(남반구 왼쪽)으로 회전하여 서향 상층 유량에 맞추어 정렬한다.그러나 이 허리띠의 서쪽 부분은 사이클론의 북서쪽(남반구의 남서쪽)을 감싸고 있어 강수량이 적거나 많을 수 있다.기단이 충분히 차가우면 폭설의 형태로 강수량이 떨어진다.[7]1980년대 이론은 따뜻한 전선의 북쪽에서 발원하여 시계방향(북반구) 길을 따라 서방의 주요 벨트로 흘러 들어가는 냉간 컨베이어 벨트의 존재에 대해 이야기했지만, 이 현상이 실제로 존재하는지 여부에 대해서는 상반된 증거가 있어 왔다.[8]

참고 항목

참조

  1. ^ "inflow". Glossary of Meteorology. American Meteorological Society. June 2000. Retrieved 5 February 2016.
  2. ^ "Vertical Wind Shear". The Weather World 2010 Project. University of Illinois. 3 September 2009. Retrieved 21 October 2006.
  3. ^ Doswell; Moller; Anderson; et al. (2005). "Advanced Spotters' Field Guide" (PDF). US Department of Commerce. Archived from the original (PDF) on 23 August 2006. Retrieved 20 September 2006.
  4. ^ Smull, Bradley F.; Houze, Robert A. Jr. (22 September 1986). "The Rear Inflow Jet of Mesoscale Convective Systems" (PDF). University of Washington. Retrieved 23 November 2009.
  5. ^ Barnes, Gary M.; Powell, Mark D. (August 1995). "Evolution of the Inflow Boundary Layer of Hurricane Gilbert (1988)" (PDF). Monthly Weather Review. American Meteorological Society. 123 (8): 2348. Bibcode:1995MWRv..123.2348B. doi:10.1175/1520-0493(1995)123<2348:EOTIBL>2.0.CO;2.
  6. ^ Marks, Frank (27 January 2003). "Fifth International Workshop on Tropical Cyclones Topic 1 Tropical Cyclone Structure and Structure Change". Atlantic Oceanographic and Meteorological Laboratory. Retrieved 23 November 2009.
  7. ^ a b "The Norwegian Cyclone Model" (PDF). University of Oklahoma. 25 September 2001. Archived from the original (PDF) on 1 September 2006.
  8. ^ a b Schultz, D. M. (2001). "Reexamining the Cold Conveyor Belt". Monthly Weather Review. University of Oklahoma. 129 (9): 2205–2225. Bibcode:2001MWRv..129.2205S. doi:10.1175/1520-0493(2001)129<2205:RTCCB>2.0.CO;2. Retrieved 17 May 2007.