쇼와 일본의 공업 생산

Industrial production in Shōwa Japan

공업 생산은 쇼와 일본의 특징이었습니다. 그것은 그 나라가 서구화하려는 시도에서 비롯되었습니다.

개요

산업화는 직물 산업, 특히 면화와 비단 생산에서 처음 나타났는데, 이는 농촌 지역의 가정 작업장을 기반으로 합니다. 1890년대까지 일본 섬유는 국내 시장을 장악했고 중국과 인도에서도 영국 제품과 성공적으로 경쟁했습니다. 일본의 화주들은 또한 이 상품들을 아시아를 가로질러 심지어 유럽으로 운반하기 위해 유럽 상인들과 경쟁하고 있었습니다. 서양에서와 마찬가지로 방직 공장은 주로 여성을 고용했는데, 그 중 절반이 20세 미만이었습니다. 그들은 그들의 아버지들에 의해 그곳으로 보내졌고, 그들은 그들의 아버지들에게 임금을 넘겨주었습니다.[2] 일본은 대체로 수력을 건너뛰고 곧바로 증기 동력 공장으로 옮겨갔고, 이 공장들은 더 생산적이었고 석탄 수요를 창출했습니다.

1907년 일본의 대표적인 구리 광산인 아시오와 베시에서 대규모 폭동이 일어나면서 10년 만에 가장 많은 노사 분규가 일어났습니다. 이러한 초기 노조들 중 어느 것도 규모가 크지 않았거나(금속 노동자 노조는 3,000명의 조합원을 가지고 있었으며, 산업에 고용된 노동자의 5%에 불과함), 3년 또는 4년 이상 지속된 것은 주로 사용자들의 강력한 반대와 정부의 반노조 정책, 특히 공공질서 및 경찰 조항법(1900)에 기인했습니다.[3]

그럼에도 불구하고 봉건제의 폐지로 일본 시민들은 사회의 대열을 더 쉽게 통과할 수 있었습니다.[4] 시민들은 또한 더 많은 교육을 받았고, 지도자들은 새로운 지식을 얻기 위해 수천 명의 학생들을 미국과 유럽으로 보냈습니다. 정부는 또한 일본에서 현대 과학, 수학, 기술, 외국어를 가르치기 위해 3,000명 이상의 서양인들을 모집했습니다.[5]

1918년부터 1921년까지 주요 산업 분쟁의 물결은 조직적인 노동력의 정점을 나타냈습니다. 경기 침체의 장기화는 중공업의 고용을 줄였습니다.[6] 1928년 현재 가격으로 일본의 GNP는 16,506만 ¥로 정점을 찍었습니다. 1930년대 중반 일본의 명목임금률은 미국(1930년대 중반 환율 기준)의 10분의 1 수준이었고, 물가 수준은 미국의 44% 정도였던 것으로 추정됩니다.[7]

1930년대 일본 경제는 대공황의 피해를 대부분의 선진국에 비해 덜 받았고, GDP는 연 5%의 빠른 속도로 성장했습니다. 제조업과 광업은 GDP의 30% 이상을 차지하게 되었는데, 이는 농업 부문의 두 배가 넘는 가치입니다. 그러나 대부분의 산업 성장은 국가의 군사력을 확장하는 데 맞춰져 있었습니다.

1937년부터 중국의 대규모 토지침탈을 시작으로, 1941년 이후 동남아시아와 태평양에 걸친 병합과 침략으로 대동아공영권이 형성되면서 일본 정부는 경제적 독립성을 확보하기 위해 중요한 천연자원을 확보하고 개발하려고 했습니다. 일본이 장악하고 개발한 천연자원 중에는 중국의 석탄, 필리핀의 사탕수수, 네덜란드령 동인도와 버마의 석유, 네덜란드령 동인도와 말라야의 주석과 보크사이트 등이 있었습니다. 일본은 또한 태국, 버마, 코친차이나의 쌀 생산을 구입했습니다. 2020년 연구에 따르면, 일본은 제국의 힘을 산업화를 촉진하기 위해 사용했다고 합니다.[8]

일본의 성장 초기에 일본 경제는 상당히 성장했습니다. 철강 생산량은 같은 기간 644만2000톤에서 883만8000톤으로 증가했습니다. 1941년 일본의 항공기 산업은 연간 10,000대의 항공기를 생산할 수 있는 능력을 가지고 있었습니다. 이러한 경제적 확장의 상당 부분은 대기업인 "자이바츠"에게 혜택을 주었습니다.

태평양 전쟁 기간 동안, 일본의 경제와 그 점령지들은 모두 심각한 고통을 겪었습니다. 인플레이션은 만연했습니다. 군사적 필요를 충족시키기 위해 거의 모든 생산을 투입해야 했던 일본 중공업은 일본의 상업적 요구를 충족시킬 수 없었습니다. (이전에 그들의 생산품을 서구 국가들과의 무역에 의존했던) 지역 산업은 심각한 부족을 피할 수 있을 만큼 충분히 높은 수준으로 생산할 수 없었습니다. 게다가 전쟁이 진행되는 동안 일본 상선단의 피해로 제국이 크게 의존하던 해상 무역은 급격히 축소되었습니다.

전쟁이 끝날 무렵 일본 제국에 남아 있던 것은 부족과 인플레이션, 통화 평가절하로 엉망이 되었습니다. 운송이 거의 불가능했고, 일본의 파괴된 도시들의 산업 생산은 중단되었습니다. 전쟁으로 인한 파괴는 결국 일본 경제를 사실상 정지시켰습니다.

참고 항목

참고문헌

  1. ^ 조지 앨런, 근현대 일본의 짧은 경제사 (1972)
  2. ^ E. Patricia Tsurumi, Factory Girls: 일본 메이지의 실방앗간의 여자들 (1992) 83쪽
  3. ^ 니무라, 케이. 일본 노동운동의 형성: 1868-1914 2011년 10월 1일 웨이백 기계에 보관(Terry Boardman 번역). 2011년 6월 11일 회수
  4. ^ "Japan Answers the Challenge of the Western World". The Meiji Restoration and Modernization. Columbia University. Archived from the original on 2012-10-14. Retrieved 3 September 2012.
  5. ^ 하디의 사례, 일본 주간지 1875년 1월 4일자
  6. ^ 날씨, C. (2009) 기업과 노동. 윌리엄 M. Tsutsui, ed., 일본 역사의 동반자 (2009) pp. 493–510.
  7. ^ Fukao, Kyoji (2007). Real GDP in Pre-War East Asia: A 1934–36 Benchmark Purchasing Power Parity Comparison with the US (PDF).
  8. ^ Ayuso‐Díaz, Alejandro; Tena‐Junguito, Antonio (2020). "Trade in the shadow of power: Japanese industrial exports in the interwar years" (PDF). The Economic History Review. 73 (3): 815–843. doi:10.1111/ehr.12912. hdl:10016/28350. ISSN 1468-0289. S2CID 197866746.