압수 레이스(NASCAR)

Impound race (NASCAR)
2009년 밀워키 마일 앞줄에서 나스카 네이션와이드 차량 압수

임파운드 레이스(다른 모터스포츠에서는 parc permé로 알려져 있음)는 예선전과 레이스 전에 승무원이 자동차를 조정할 수 없는 레이스이다.

역사

NASCAR의 첫 번째 압수 경주는 2005년 시즌 동안 시행되었다.압수 경주의 개념은 경주의 비용을 제한하고, 따라서 모든 팀이 더 저렴하게 하기 위해 고안되었다.이는 한정된 예산으로 구성된 소규모 팀과 자금이 풍부한 멀티카 팀 간의 경쟁의 장을 균등하게 만드는 효과를 가져왔다.처음에 이러한 새로운 규정들은 혼란스럽고, 제한된 일정이었고, 팀들에게 행사를 정신없게 만들었다.시간이 지남에 따라 NASCAR은 규칙을 조정, 수정 및 변경함으로써 규칙이 [1]덜 까다로워졌습니다.2005년에는 36경주 중 총 21경주가 압수경주로 치러졌다.존 다비 NASCAR 시리즈(당시 넥스텔) 디렉터는 "궁극적으로는 모든 팀이 하나의 목표에 초점을 맞춰 트랙에 도착할 것"이라며 "그 목표는 가능한 한 최고의 레이스 설정을 하는 것이며, 그것이 필드 전체의 경쟁력 요소를 높이는 것이 될 것"이라고 말했다.드라이버, 오너, 팀원의 불쾌감으로 인해 NASCAR은 2005년 21개의 압류 레이스에서 2006년 [2]총 5개의 레이스로 백페달을 밟아야 했습니다.

규칙 검증 후

트랙의 레이아웃과 사용 가능한 자원에 따라 규칙이 구현되는 방법은 트랙마다 다를 수 있습니다.그러나, 이러한 조건은 다소 정의된다. 일단 자격이 완료되면, 한 번에 2명의 승무원만 정비소에 들어갈 수 있으며, NASCAR 관계자가 있는 경우에만 허용된다.차고 내 승무원은 다음과 같은 규칙을 따릅니다.

  • 그들은 차를 들어 올리거나 자동차의 어떤 부분도 들어 올릴 수 없다.
  • 물을 첨가하거나 냉각 시스템 압력을 변화시키지 않을 수 있습니다.
  • 차 안에 못 들어갈 수도 있어요.
  • 충격, 볼트 또는 스윙 바를 조정하거나 변경할 수 없다.
  • 연료, 오일 또는 브레이크 오일을 첨가할 수 없습니다.
  • 스포일러나 펜더를 포함한 차체 구성 요소를 조정할 수 없습니다.
  • 에어박스를 제거하지 못할 수 있습니다.
  • 구성 요소 또는 스프링 인서트를 변경하거나 추가할 수 없습니다.

승무원이 규정을 위반하거나 NASCAR에 의해 허용되지 않은 차량의 부품을 조정할 경우,[3] 레이스가 시작될 때 차는 필드 뒤로 밀려난다.

팀이 할 수 있는 일은 다음과 같습니다.

  • 전기 스위치 및 마스터 전원 스위치 차단
  • 무선을 제거
  • 타이어 공기압 점검
  • 차를 덮다

그리고 승무원들은 차고에서 나와 차고 문을 닫아야 합니다.경기 당일 피트 로드 스톨을 선택하는 과정은 마지막 팀이 [2]예선을 마친 직후에 이루어졌다.

레이스 데이 룰

경주 당일 NASCAR 관계자들은 최대 2명의 승무원을 각각의 노점까지 호위할 것이다.이 경우 팀은 다음 작업을 수행할 수 있습니다.

  1. 오일 히터 플러그를 꽂습니다(발전기는 차고 밖에 있어야 함
  2. 오픈 후드
  3. 프라임 오일 시스템
  4. 시동을 걸기 위해 차고에서 후진차
  5. 마스터 스위치 켜기
  6. 오일 쿨러 바이패스 밸브 열기(옵션)
  7. 엔진 시동
  8. 후드 닫기
  9. 타이어 공기압 조정
  10. 토크 휠
  11. 라디오 및 물병 설치
  12. 차량 전면의 테이프 교체, 제거 또는 수리(예: 그릴, 밸런스, 브레이크 덕트 등)
  13. 장비 배터리는 교체할 수 있지만 NASCAR의 감독 하에만 교체됩니다.

팀들은 여전히 예선전과 같은 규정으로 제한된다.연료 펌프 작동을 수행하는 승무원의 수는 차량당 최대 3명으로 제한되며, NASCAR 관계자의 호위를 받아야 한다.

  • 1마일 이하의 트랙의 경우, 최대 2갤런의 연료를 추가할 수 있습니다.
  • 1µ마일 트랙의 경우, 최대 3갤런의 연료가 추가될 수 있습니다.
  • 1µ마일 이상의 트랙에서는 최대 4갤런의 연료가 추가될 수 있습니다.

높이 플랫폼: 차량당 최대 3명의 승무원이 언제든지 NASCAR 관계자와 함께 각 차량을 높이 플랫폼까지 호위할 수 있습니다.

팀 구성:

  1. 프론트 및 리어 웨지 볼트 조정: 프론트 볼트의 경우 최대 한 바퀴 회전.리어 볼트의 경우 최대 1µ 회전.
  2. 프레임 엔드 어저스터의 트랙바를 조정합니다.선로 바 조정에 최대값이 없습니다.
  3. 외부 충격 출혈을 조절합니다.

팀은 할 수 없다:

  1. 컴포넌트를 변경합니다.
  2. 스프링 인서트를 추가합니다.

체중계: 최대 3명의 승무원이 언제든지 차량에 탑승할 수 있으며, NASCAR 관계자가 팀원과 각 차량을 체중계까지 호위한다.필요한 중량 사양을 충족하지 않는 차량은 벌금이 부과될 수 있습니다.완료 후 제너레이터를 차량에 다시 연결하고 피트 도로로 밀어 넣을 수 있습니다.발전기는 자동차와 [2]함께 피트 로드로 나가는 것이 허용될 것이다.

주말 스케줄

압수 규칙은 처음 시행되었을 때 큰 경악을 불러일으켰다.통상적인 스케줄에서는 운전자는 금요일에 두 번의 연습 시간을 예정대로 사용할 수 있으며, 예선전은 다음 날인 토요일에 실시됩니다.게다가,[2] 팀들은 보통 토요일에 두 번의 추가 연습을 배정 받았다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Shadow, Simon. "How Impound Races Work". How Stuff Works. Infospace Holdings LLC. Retrieved 21 October 2019.
  2. ^ a b c d Siska, Ellen. "The ins and outs of impound racing". ESPN. ESPN Enterprises, Inc. Retrieved 21 October 2019.
  3. ^ Shadow, Simon. "How Impound Races Work". How Stuff Works. Infospace Holdings LLC. Retrieved 21 October 2019.