현대 엡실론 엔진
Hyundai Epsilon engine | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · · (2009년 12월)(이 메시지 과 시기 |
ε엔진 엡실론 엔진 | |
|---|---|
 현대엡실론 999cc L4엔진(G4HC) | |
| 개요 | |
| 제조사 | 현대자동차 |
| 배치 | |
| 배열 | 스트레이트-3 스트레이트-4 |
| 변위 | 0.8 L(798 cc) 0.8 L(814 cc) 1.0 L(999 cc) 1.1 L(1,086 cc) |
| 실린더 보어 | 63mm(2.48인치) 66mm(2.6인치) 67mm(2.64인치) |
| 피스톤 스트로크 | 64mm(2.52인치) 73mm(2.87인치) 77mm(3.03인치) |
| 밸브트레인 | SOHC 2 또는 3 밸브 x cyl. |
| 연소 | |
| 터보차저 | 예(0.8L TCI) |
| 연료계통 | 연료 분사 |
| 연료형식 | 가솔린 LPG |
| 냉각 시스템 | 수냉식 |
| 출력 | |
| 출력 | 48–70 PS(35–51 kW, 47–69 hp) |
| 토크 출력 | 6.6–10.5 kg³(65–103 N³, 48–76lbft) |
| 연대기 | |
| 후계자 | 카파 |
현대차의 엡실론 엔진은 소형 스트레이트 인라인 가솔린 자동차 엔진의 일종이다.null
0.8 L(G3HA/G3)HG)
G3HA와 G3HG 엔진은 67mm × 77mm (× 3.03인치) 보어 및 스트로크를 가진 3기통, 9개의 밸브, SOHC, 0.8 L(814 cc) 버전이다.출력은 5,500 rpm에서 56PS(41 kW; 55 hp)이고, 4000 rpm에서 7.6 kg⋅m(75 N⋅m; 55 lbf⋅ft)이다.[1]이 엔진은 현대차의 신형 소형 해치백 현대언에 탑재됐다.이름에서 알 수 있듯이 이 엔진은 G4HG 엔진에 불과하며, 주로 높은 연비를 위해 설계된 실린더가 한 개 적다.null
0.8 L(G4HA)
G4HA는 4기통으로 63mm × 64mm(× 2.52인치) 보어 및 스트로크를 가진 0.8L(798cc) 버전이다.출력은 6000rpm에서 54PS(40kW; 53 hp)이고, 4000rpm에서 7.4kg³(73N⋅m; 54lbf⋅ft)이다.null
0.8 LPG(L4HA)
L4HA는 4기통으로 63mm × 64mm (× 2.52인치) 보어 및 스트로크를 가진 0.8 L(798 cc) LPG 버전이다.출력은 6000rpm에서 48PS(35kW; 47 hp)이고, 4000rpm에서 6.6kg⋅m(65N⋅m; 48lbf⋅ft)이다.null
0.8 L TCI(G4HA)
G4HA는 터보차지 4기통으로 63mm × 64mm(× 2.52인치) 보어 및 스트로크를 가진 0.8L(798cc) 버전이다.출력은 6000rpm에서 70PS(51kW; 69 hp)이고 4000rpm에서 10.5kg³(103 N nm; 76lbffft)이다.null
1.0 L(G4HC/G4)HE)
G4HC/G4HE는 실린더 엔진당 1.0 L(999 cc)의 4기통 3 밸브로 66mm × 73mm(2.60 in × 2.87 in) 보어 및 스트로크를 더 크게 대체한다.null
G4HC 출력은 5700rpm에서 54–58 PS(40–43 kW; 53–57 hp)이고 3,000rpm에서 7.4–8.6 kg³이다.이 엔진은 현대차의 해치백 아토스/산트로에 탑재됐다.null
G4HE 출력은 5,600–6,000 rpm에서 61–72 PS(45–53 kW, 60–71 hp)이고 4,500 rpm에서 8.8–9.2 kgm(86–90 N⋅m; 64–67 lbfft)이다.이 엔진은 기아 피칸토에서 사용되어 왔다.null
1.0L LPG(L4HE)
L4HE는 4기통 1.0 L(999 cc) LPG 버전으로 66mm × 73mm(2.60 in × 2.87 in) 보어 및 스트로크가 있다.출력은 5,600–6,000rpm에서 67–72 PS(49–53 kW, 66–71 hp)이고 3,000–4,500rpm에서 9–9.2 kg³m(88–90 N³, 65–67 lbfft)이다.null
1.1 L(G4HD/G4)HG)
G4HD/G4HG는 실린더 엔진당 4기통 3개의 밸브로 67mm × 77mm (× 3.03인치) 보어 및 스트로크가 더 큰 1.1 L (1,086 cc)를 대체한다.이 엔진은 현대차의 i10(PA)과 아토스, 산트로싱 자동차, 기아 피칸토 등에 탑재됐다.이 엔진의 발화 순서는 1-3-4-2이고 공회전 RPM은 750±100이다.null
G4HD 출력은 5,500rpm에서 60–64 PS(44–47 kW, 59–63 hp)이고 2,800rpm에서 8.9–9.6 kg³(87–94 N nm, 64–69 lbfft)이다.null
G4HG 출력은 5,500 rpm에서 64–70 PS(47–51 kW, 63–69 hp)이고 2,800–4,500 rpm에서 9.9–10.1 kgm(97–99 N⋅m, 72–73 lbfft)이다.[2]null
엔진의 CNG 버전은 5,500rpm에서 60PS(44kW; 59 hp)의 정격과 4,500rpm에서 8.7kg³의 정격이다.null
참고 항목
참조
- ^ "Archived copy" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2012-08-12. Retrieved 2012-09-28.
{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크) - ^ "Archived copy". Archived from the original on 2012-04-26. Retrieved 2011-12-27.
{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
