허스트 퍼포먼스

Hurst Performance
허스트 퍼포먼스 주식회사
산업자동차 OEM
자동차 애프터마켓 부품
설립됨1958
현존하지 않는1970
운명바이아웃
후계자선빔 제품
본부미국 펜실베이니아 주 워민스터 타운쉽
주요인
조지 허스트 / 윌리엄 캠벨
상품들자동차 변속기 시프터
죠스 오브 라이프
허스트 로고가 통합된 1969 AMC SC/램블러 엠블럼
1960년대 허스트 시프터

펜실베이니아 워민스터 타운쉽의 허스트 퍼포먼스는 가장 두드러진 근육 자동차인 자동차의 성능 향상을 위해 제품을 제조하고 판매했다.

상품들

허스트는 애프터마켓 교체 수동 변속기 시프터 및 기타 자동차 성능 향상 부품을 생산했다.

허스트는 또한 자동차 제조업체의 OEM(Original Equipment Manufacturer) 공급업체였으며 아메리칸 모터스(AMC), 포드, 크라이슬러, 제너럴 모터스(General Motors)에 의해 수많은 머슬카 모델에 대한 서비스나 부품을 제공했다. Their products were included as standard equipment in AMC's The Machine (also known as the Rebel Machine), AMC AMXs and Javelins, Chevrolet Camaro, Pontiac Firebirds Pontiac GTOs and Oldsmobile 442s, Boss Mustang 302 and the Boss 429, as well as Dodge Chargers, Plymouth Barracudas, and Plymouth Superbirds, among others.

허스트 로고 또는 이름을 통합한 자동차 업체와 협력하여 제작된 특수 자동차 모델은 다음과 같다.

허스트 퍼포먼스는 또한 "Jaws of Life - 수압 구조 도구"의 발명가였다. 1970년대 초, 전문 응급의료서비스(EMS) 장비인 완전 허스트 구조 시스템을 설계했다.[1] AMC Gremlin을 기반으로 기존 모터스포츠 트랙에서[2] 사용하던 중구조차량에 비해 빠르고 콤팩트한 응급차량으로, 고속도로 비상계통의 동반차량으로 기능했다.[3]

역사

허스트 퍼포먼스는 원래 허스트 캠프벨이라는 이름이었다. 이 회사는 1958년 조지 허스트와 빌 캠벨이 모두 청년이었을 때 자동차 수리점으로 설립되었다. 원래 가게는 PA주 글렌사이드에 있는 글렌사이드 에이브에 있었다. 이들은 이후 미국 펜실베이니아주 워민스터의 스트리트 로드와 잭슨빌 로드 모퉁이에 있는 대형 건물로 이사했다. 로렌스 그린왈드(다른 무엇보다도 스트레치 나일론 양말의 발명가 중 한 명으로 인정받고 있는)라는 나이든 남자는 수리를 위해 그의 수집품에서 특정 자동차를 가지고 허스트의 가게로 갔다. 그린월드는 허스트와 캠벨에서 유망한 것을 보고 점점 인기를 얻고 있는 VW버스의 대형 애프터마켓 범퍼 제조를 위해 벤처로 자금을 조달하기로 결정했다.

폭스바겐이 버스용 대형 범퍼 제조를 시작했을 때 허스트캠프벨은 피스톤 구동 기어 변속 사업에 뛰어들었다. 그들은 또한 기어 변속 라인 외에 엔진 마운트, 휠 및 시프트 노브도 다양하게 제조했다.

이 회사의 연구 부서는 죠스 오브 라이프(Jaws of Life)를 개발하고 발명했다. 이 제품은 딕 크라이슬러 소유 당시 분리 판매되었다.

1960년대 초까지 허스트 트랜스미션 시프터들과 다른 제품들은 자동차 경주, 특히 드래그 레이싱, 그리고 커스텀 카 메이커들 사이에서 전설적인 제품이 되었다. 많은 자동차 애호가들은 특히 경쟁력 있는 주행을 위해 기어 선택을 더 잘 제어하기 위해 허스트 플로어 시프터(그리고 스티어링 칼럼 시프터도 포함)로 경직된 공장 시프터로 교체했다.[4] 자동차 역사학자 마이크 뮐러가 지적한 대로 "슈퍼카에 허스트 시프터가 없었다면 온화한 패자였다"[4]고 했다. 당시까지 제너럴모터스(GM)의 공식 방침은 GM 제품에 외부 벤더의 이름을 사용하는 것을 금지했다. 폰티악 디비전 매니저 엘리엇 "펫" 에스테스는 허스트 이름을 자동차 시프터들에게 붙이는 것이 효과적인 영업 도구가 될 것이라고 회사측에 납득시켰다.[4] 다양한 폰티악 모델에는 이미 공장에서 나온 허스트 시프터가 장착되어 있었지만 허스트라는 이름은 실제로 폰티악 시프터에는 1965년까지 나타나지 않았다.

조지 허스트는 1960년대 클러치[5] 제조업체인 쉬퍼 제조와 브레이크 시스템을 제조한 에어하트를 인수하면서 다른 특수 성능 제품으로 확장했다.[6]

1968년에 그린월드와 허스트는 회사를 공개하였다.[6] 이 회사는 1970년 소형가전 제조업체인 선빔프로덕츠에 인수됐다.[6] 허스트는 바이아웃의 일환으로 임원직과 이사회 의석을 약속받았으나 선빔은 이를 이행하지 않았다.([6]이 계정의 한 가지 변동에 따르면 선빔은 그린월드와 허스트 씨에게 더 이상 회사와 제휴하지 않겠다고 구체적으로 통보했다.) 그린월드는 67세에 완전히 은퇴했다.

조지 허스트는 1986년에 죽었다.[7] 로렌스 그린월드는 1986년에 자연사했다.

1987년, 허스트 운영은 선빔에 의해 판매되었고 미스터 개스킷 회사의 일부가 되었다. 2007년 B&M 레이싱 및 퍼포먼스 제품이 허스트 브랜드를 인수했다.[8]

오늘

허스트 퍼포먼스 차량이라고 불리는 2008년에 설립된 자회사는 허스트 챌린저, 허스트 바이퍼, 허스트 카마로 등이 포함된 허스트 차량의 새로운 렌즈를 만드는 일을 맡고 있다.[9]

참고 항목

  • 린다 본 "미스 허스트 골든 시프터"

참조

  1. ^ "Hurst/Gremlin Rescue System". Car and Driver. 18: 100. 1973.
  2. ^ "The Little Car That Could". salguod.net. 12 February 2009. Archived from the original on 24 July 2011. Retrieved 19 June 2011.
  3. ^ Wilson, Bob. "AMC Gremlin Stuff - page 2". arcticboy com. Retrieved 19 June 2011.
  4. ^ a b c Mueller, Mike (1997). Motor City Muscle: High-Powered History of the American Muscle Car. MBI Publishing. p. 136. ISBN 978-0-7603-0196-8. Retrieved 19 June 2011.
  5. ^ Madigan, Tom; McClelland, Dave (2007). Fuel and Guts: The Birth of Top Fuel Drag Racing. MBI Publishing. p. 197. ISBN 978-0-7603-2697-8. Retrieved 19 June 2011.
  6. ^ a b c d Newhardt, David (2008). American Muscle Supercars: Ultimate Street Performance from Shelby, Baldwin-Motion, Mr. Norm and Other Legendary Tuners. MBI Publishing. p. 153. ISBN 978-0-7603-3294-8. Retrieved 19 June 2011.
  7. ^ "George Hurst, 59, Inventor of the 'Jaws of Life,' Found Dead". Los Angeles Times. 19 May 1986. Retrieved 29 December 2011.
  8. ^ Filipponio, Frank (25 January 2007). "B&M buys Hurst: Giant shifter conglomerate created". Autoblog. Retrieved 19 June 2011.
  9. ^ "Hurst Performance Vehicles (official web page)". Archived from the original on 12 July 2011. Retrieved 19 June 2011.
  • Lichty, Robert C.; Boyce, Terry V. (1984). Hurst Heritage High Performance History. Dobbs Publishing Group. ISBN 0-941596-24-9.

외부 링크