하우라-델리 본선
Howrah–Delhi main line| 하우라-델리 본선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 하우라-델리 본선 노선도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 개요 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 상황 | 작동중 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 주인 | 인디언 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 서벵골 주와 자르칸드 주와 비하르 주와 우타르프라데시 주 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 터미니 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시스템. | 전동화 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연산자 | 동부 철도, 동부 중앙 철도, 북부 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1866 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 테크니컬 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 선길이 | 1,532 km (952 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 선로수 | 2/4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 5피트 6인치(1,676mm) 광궤 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전기화 | 2002년 25 kV 50 Hz AC OHLE 완전 가동 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 작동속도 | 시속 160km까지 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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하우라-델리 간선은 인도 북부를 가로지르는 델리와 콜카타를 연결하는 철도 노선입니다. 1,531 km (951 mi)의 철도 노선은 1866년 "1 Down/2 Up Mail" 열차의 도입과 함께 교통에 개방되었습니다.
섹션
1,531km(951마일) 길이의 트렁크 라인은 더 작은 부분에서 더 자세히 다루어져 왔습니다.
역사
첫 번째 1 Down/2 Up Mail 열차
철도 교통은 영국에서 처음 운행된 지 30년 만에 인도에 도입되었습니다. 총독 Dalhousie 경은 물자와 사람을 이동시키는 것뿐만 아니라 군대의 이동에 있어서도 광활한 나라에 대한 영국의 통제권을 확보하는 데 있어서 신속한 수송 수단의 엄청난 잠재력을 예견했습니다.
1845년 6월 1일에 설립된 동인도 철도 회사는 1846년 당시 캘커타라고 불렸던 콜카타에서 미르자푸르를 거쳐 델리로 가는 철도 노선에 대한 조사를 마쳤습니다. 이 회사는 1849년에 정부 보증을 거부함으로써 처음에 소멸되었습니다. 이후 동인도 철도 회사와 동인도 회사 사이에 콜카타와 라지마할 사이의 "실험적" 노선의 건설과 운영에 대한 협약이 체결되었으며, 이 노선은 나중에 미르자푸르를 거쳐 델리까지 연장될 것입니다. 건축은 1851년에 시작되었습니다.
하우라 역은 양철장이었고 콜카타에서 도착하기 위해서는 페리를 타고 후글리 강을 건너야 했습니다. 1854년 8월 15일, 동부 구간의 첫 여객 열차가 39km 떨어진 후글리까지 운행되었습니다. 1855년 2월 1일, 첫 번째 열차는 하우라에서 195km 떨어진 후글리에서 라니건즈까지 운행했습니다.
이 노선은 1859년 10월에 라즈마할까지 연장되어 도중에 아제이 강을 건넜습니다. 라자마할에서 건설은 빠르게 진행되어 갠지스 강둑을 따라 서쪽으로 이동하여 1861년 바갈푸르에 도착했고, 1862년 2월 멍거에 도착했으며, 1862년 12월 바라나시 맞은편(갠지스 강 건너)과 야무나 강둑의 나이니에 도착했습니다. 이 작업에는 자말푸르에 있는 EIR의 첫 번째 터널과 Arrah에 있는 Son River를 가로지르는 첫 번째 주요 다리가 포함되었습니다.
1863-64년 사이에 프라야그라지 칸푸르의 작업은 빠르게 진행되었습니다.툰드라와 알리가르-가지아바드 구간. 델리 근처의 야무나 다리는 1864년에 완성되었고, EIR은 델리 종착역을 설립했습니다. 1864년 8월 1일, 코치들은 콜카타에서 델리로 가는 첫 열차를 허용하기 위해 알라하바드에서 야무나 강을 건넜습니다. 알라하바드의 야무나 다리는 1865년 8월 15일에 개통되었고, 1866년 콜카타와 델리는 직접 연결되었습니다. Kalka Mail의 전신인 1 Down/2 Up Mail 열차가 운행을 시작했습니다.
"짧은 본선"
1871년 Raniganj와 Kiul을 연결하는 406 km 길이의 선이 완공되면서 "더 짧은 본선"이 자리 잡았습니다. 처음에는 코드 라인이라고 불렸습니다. 그러나 교통량이 많아지면서 본선으로 지정되었고 원래 노선은 사히브간즈 순환선이 되었습니다.
1906년 12월 6일, 시타람푸르에서 가야를 거쳐 무굴사라이까지 이어지는 대현선이 민토 백작, 총독, 인도 총독에 의해 개통되었습니다. 1906년에 교통에 개방되었습니다. 그랜드 코드를 경유하는 하우라-뉴델리의 총 거리는 본선의 1,532 km (952 mi),[2] 사이브간지 루프를 경유하는 1,686 km (1,048 mi)입니다.[3]
신축건물
하우라 역에 쉽게 접근할 수 있도록 1874년 호글리 강을 가로지르는 폰툰 다리가 세워졌습니다.
EIR은 1903년에 델리 분기점 건물을 지었습니다. 그런 다음 12개의 광궤 및 3미터의 플랫폼이 있었습니다. 하우라 종착역은 1905년 인도에서 가장 큰 기차역으로 재건되었습니다.
개편
1925년 1월 1일 영국령 인도 정부는 동인도 철도의[4] 관리권을 인수하여 6개의 부서로 나누었습니다. 하우라와 아산솔과 다나푸르와 알라하바드와 럭나우와 모라다바드입니다.
1952년 4월 14일 자와할랄 네루 인도 총리는 인도 철도의 첫 6개 구역 중 두 개의 구역을 신설했습니다. 그 중 하나인 북부 철도는 동인도 철도의 3개의 "상류" 부문을 가지고 있었습니다. 알라하바드, 럭스노우, 모라다바드는 동부 철도의 세 개의 "하류" 구역을 가지고 있었습니다. 하우라, 아산솔과 다나푸르 그리고 완전한 벵골 나그푸르 철도.[5] 동부 철도는 분할 당시 잘린 아삼 벵갈 철도로부터 인수한 씰다 사업부도 가지고 있었습니다.
동남부 철도는 1955년 8월 1일에 동부 철도로 조각되었습니다. 2002년 10월 1일 동부 철도의 단바드, 무굴사라이, 다나푸르 3개 부문이 분리되면서 동부 중앙 철도가 탄생했습니다.
전기화
그랜드 코드(Grand Chord)라고 불리는 시타람푸르-가야-무갈사라이 구간과 하우라-바르담 구간을 제외한 나머지 구간은 하우라-가야-델리 본선과 공유합니다. 하우라-가야-델리 노선은 인도에서 최초로 완전 전기화된 간선 노선이었습니다.[6] 결과적으로 하우라-델리 본선의 대부분은 시타람푸르-파트나-무갈사라이 구간보다 일찍 전철화되었습니다.
1957-58년경 하우라-바르담간 본선은 교외 서비스를 위해 3kV DC 트랙션으로 전철화되었으며, 이후 1968-69년경 25kV AC 트랙션으로 전환되었습니다.[7] 1964-1966년에는 바르다만-와리아, 1960-61년에는 와리아-시타람푸르, 1994-95년부터 2000-2001년까지는 아산솔-파트나, 1999-2002년에는 파트나-무갈사라이, 1964-65년부터 1968-69년까지는 무갈사라이-칸푸르, 1968-69년부터 1976-77년까지는 칸푸르-델리에 각각 전기화되었습니다.[8]
제한속도
대부분의 하우라-델리 간선은 열차가 최대 161km/h(100mph)까지 운행할 수 있는 'A' 등급 노선으로 분류되지만, 일부 구간에서는 속도가 120~130km/h(75~81mph)로 제한될 수 있습니다. Howrah-Bandel-Bardhaman 구간과 Sitarampur-Patna-Mughalsarai 구간은 최대 시속 130km(81mph)의 열차 운행이 가능한 'B' 등급으로 분류됩니다.[9]
하우라-뉴델리 라지다니 익스프레스는 19시간 25분 만에 운행되기 때문에 이 노선에서 가장 빠른 열차입니다.Poorva Express와 같은 다른 빠른 기차들은 약 23시간 정도 걸립니다. 정차 횟수가 더 많은 Toofan Express와 Lal Quila와 같은 느린 기차들 중 일부는 약 30시간 정도 걸립니다.[10]
노선에 있는 몇몇 중요한 열차들
참고문헌
- ^ "12304 Poorva Express (via Howrah)". India Rail Info.
- ^ "Howrah–New Delhi Rajdhani Express". india9. Retrieved 12 November 2011.
- ^ "The Chronology of Railway development in Eastern Indian". railindia. Archived from the original on 16 March 2008. Retrieved 17 November 2011.
- ^ Rao, M.A. (1988). 인도 철도, 뉴델리: 내셔널 북 트러스트, p.35
- ^ Rao, M.A. (1988). 인도 철도, New Delhi: National Book Trust, pp.42–3
- ^ "IR History:Part V (1970–95)". IRFCA. Retrieved 8 April 2014.
- ^ "Electric Traction – I". History of Electrification. IRFCA. Retrieved 8 April 2014.
- ^ "History of Electrification". IRFCA. Retrieved 24 June 2013.
- ^ "Permanent Way". Track Classifications. Retrieved 15 January 2012.
- ^ "Train from Delhi to Howrah (Calcutta)". India Mike.com. Retrieved 12 November 2011.