홀디치 콜리에리 재해

Holditch Colliery disaster
홀디치 콜리에리 재해
날짜.1937년 7월 2일
시간을05:45 GMT (일본 표준시)
위치영국 스태퍼드셔 주, 홀디치 콜리어리
다른 이름으로도 알려져 있습니다.브림보 콜리에리
사망.30
치명적이지 않은 부상8

홀디치 콜리어리 참사는 1937년 7월 2일 영국 스태퍼드셔 주 체스터턴에서 30명이 사망하고 8명이 부상한 탄광 사고이다.화재와 그에 따른 폭발로 인해 발생했으며, 석탄층을 구하기 위해 광산 노동자들의 목숨을 걸기로 한 경영진의 결정으로 더 악화되었다.

탄착기

고고학자들은 그 지역 자체가 로마 [1]시대만큼 오래 전에 채굴되었다고 믿는다.

브림보 콜리에리라고도 알려진 홀디치 콜리에리는 1912년에 문을 열었고 스태퍼드셔에 [1]있는 많은 탄광 중 하나였다.그것은 뉴캐슬 언더 [2]라임에서 북쪽으로 약 2마일 떨어진 곳에 위치해 있었다.이전에는 체스터턴의 주요 고용주였던 탄광업소는 1,500명의 직원을 고용했고 석탄 외에 철석을 채굴했다.탄광에서 매년 다양한 양의 석탄이 나오면서 1947년에는 40만 [1]톤에 달했다.많은 면에서 구식 광산은 [1]1980년까지 어떤 형태로든 증기 동력이 사용되었습니다.그것은 영국에서 [3]가장 가스가 많은 탄광으로 여겨졌다.탄광로는 1912년과 1916년에 침몰한 2개의 2,000피트 깊이의 축으로 구성되어 있으며, 그레이트 로우와 포 피트 [2]솔기가 작동했습니다.

1960년대와 1970년대에 막대한 투자를 했음에도 불구하고 탄광소는 그해 말 광부들의 파업이 끝난 지 3년 만인 1990년에 문을 닫았다.폐업 직전에는 연간 [4]50만 톤 이상의 석탄을 채취하고 있었습니다.많은 광부들이 인근 실버데일 콜리에로 이동했는데, 이 콜리에가 1998년 크리스마스 이브에 문을 닫았다.현재 Holditch Colliery의 부지는 현재 대규모 비즈니스 파크이다.

재앙

1937년 7월 2일 오전 5시 45분경, 두 명의 석탄 절단공(허먼 페인, 윌리엄 비어드모어)이 작업을 하고 있을 때 베어드모어가 불꽃을 [5]알아차렸다.불길은 순식간에 석탄을 가로질러 치명적인 불벽으로 [5]번졌다.그 두 남자는 재빨리 도망쳤고 실제로 곧 [5]닥칠 재앙에서 살아남았다.

화재 근처에서 일하는 55명의 남자들 중 2명을 제외하고 모두 가까스로 탈출했다.하이스테드와 아서 스탠튼).[5]그 두 남자는 연기 속에서 길을 잃었고, 결국 그들을 [5]극복했다.목재 지지대가 불타고 지붕이 무너질 위험이 있는 가운데 나머지 53명은 진화를 시도했으나 허사였고, 오버맨은 돌가루를 버리고 가능한 [5]한 가까운 곳에 뿌려달라고 명령했다.이러한 노력들 또한 헛수고로 판명되었고, 그래서 남자들은 더 뒤로 물러나서 출석을 불렀고, 하이스테드와 스탠튼의 [5]부재를 드러냈습니다.지금쯤은 불이 꺼졌고 두 남자는 길을 [5]잃을까 봐 두려웠다.

남자들이 화재에 대한 싸움에서 지고 있는 동안, 화재 소식을 접한 주간 근무자들이 [5]현장에 도착했다.이 사람들 중 한 명, H.벤틀리, 야간 근무자 존 해셀에게 오른쪽 [5]정문에서 만나라고 지시했어요여기서 6시 50분쯤 폭발이 일어나 벤틀리가 화상을 입고 하셀이 [5]사망했습니다벤틀리는 콜리어 E를 고용했다.하셀을 [5]찾는 걸 도와주려고 너도밤나무였지만

"아침에 검사를 받고 그 세 사람이 죽었다는 생각이 들었습니다.내가 본 분위기로 보아 살아있을 수도 있다는 것을 알 수 있다.

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광산에서 폭발이 일어나자, 전면 대피령이 내려졌다.7시 10분쯤에 그 남자들은 메인 [5]크라우트에서 만났다.매니저는 나무토막에 스토브를 깔고 이를 [5]위해 모래, 돌, 먼지를 들여오라고 주문했다.10분 후, 주간 교대 근무자들이 [5]배설물 작업을 시작하자 야간 교대 근무자들은 집으로 보내졌다.경영진은 향후 거취를 결정하기 위해 광산을 조사하기 시작했다.전무이사인 콕스 씨는 [5]팀의 의견 차이에도 불구하고 배설물의 위치를 바꾸라고 명령했다.이것은 새로운 장소가 불안정한 땅이었기 때문에 치명적인 결정으로 판명되었다.데이비스 씨의 원래 계획은 두 개의 정지 댐을 단단한 땅에 설치하는 것이었고, 갱 [5]바닥에서 500야드 이하의 거리에서도 자재 수송을 쉽게 할 수 있도록 하는 것이었다.Mr.Cocks가 지시한 개정안은 불안정한 지반에 세 개의 댐을 세우고, 화재에 공기를 공급하며, 필수 공구와 [5]장비를 위해 1,300야드의 이동 거리를 필요로 한다는 것을 의미했다.이 새로운 계획을 세운 이유는 석탄층을 [5]구하기 위해서였다.

"이러한 매니저의 원래 계획 변경은 매우 중요한 문제였고, 그 결과 많은 사망자가 발생했습니다."

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9시에 두 명의 정부 조사관인 피니와 블루어가 현장에 도착해 데이비스와 [5]합류했다.10분 후 여섯 번째 폭발이 일어났지만 [5]광산에 있던 35명의 남자들과 실종된 것으로 추정되는 3명의 남자들도 작업을 계속했다.10시 10분 직전에 일곱 번째 작은 폭발이 일어났고 여덟 번째 폭발이 [5]뒤따랐다.8번째 폭발은 1,000야드 떨어진 곳에서 작업하던 사람들을 지상으로 보내 환기 시스템을 되돌리게 했고 30명의 사람들을 죽이고 나머지 [5]8명을 심하게 태웠다.

목숨을[5] 잃은 남자들

  • adkins, H.L.(35) 부매니저.
  • Bloor, James Alfred(51) H.M. 광산 부검사관.
  • 콕스, 존(57) 상무이사.
  • 콘들리프, 퍼시(35) 콜리어.
  • 쿡, 조시아(37) 콜리어.
  • 쿠퍼, 알버트 레슬리(30) 콜리어.
  • 콘스, 앨버트 에드워드(26)의 운반용 손.
  • 피니, 해롤드 존 (41) H.M. 광산 선임 조사관
  • 포레스터, J.W. 헨리 구조대.
  • 해리스, 토마스 어니스트(46) 헨리 구조대.
  • 하비, 존(39) 소방관.
  • 하셀, 존(35) 리퍼.
  • 헤이스테드, 윌리엄(45) 패커.
  • 호드킨슨, 윌리엄 스탠리(38) 지하 정비사.
  • Hough, W. 헨리 구조대(37)
  • 하울 프레더릭 존(36) 탄광기.
  • 잭슨, 레지날드(35) 콜리어.
  • 존스톤, 해리(34) 오버맨.
  • 존스, 어니스트(51) 소방관.
  • 존스, 토마스 헨리(28) 콜리어.
  • 래텀, 새뮤얼 헨리(28) 헨리 구조대.
  • 마이어, 아벨(39) 지하 정비사.
  • 미첼, 헨리(44) 지하 정비사.
  • 페퍼, 윌리엄(39) 소방관.
  • 피커릴, 조지 토마스(30) 리퍼.
  • 프라이스, 찰스(33) 콜리어.
  • 러쉬튼, 조지 토마스(41) 리퍼.
  • 시튼, 앨버트 워릭(26) 탄광기.
  • 스탠튼, 아서 R(31) 패커.
  • 터너, 프랭크(22) 지하전기공.

부상을 입고[5] 탈출한 남자들

  • 벤틀리, 해리(47) 소방관.
  • 버챌, 해리(34) 콜리어.
  • 블루어, 퍼시(49) 소방관.
  • Davies, John Owen (45) manager.
  • Edwards, George (29) collier.
  • Lightfoot, Job (33) Hanley Rescue Brigade.
  • Salt, Frederick Charles (39) collier.
  • Stanier, George (37) collier.

Aftermath

"I desire to thank the hon. and gallant Gentleman for his words of sympathy and appreciation of these brave men. They went down the pit to save their fellows, and Staffordshire will never forget them."

— Josiah Wedgwood, MP for Newcastle-under-Lyme, speaking in the House of Commons.[6]

On 19 October 1937 Scottish Football League champions Rangers travelled to the Victoria Ground to play Stoke City in a benefit match for the victims of the disaster, raising £2,000 for the relief fund.[7]

Today a memorial stands to the victims at Apedale Heritage Centre.[8]

Investigation

The first plan was the safest course of action, however the second plan was adopted to save profits at the risk of lives.

"It is my considered opinion that at the time the second plan was adopted, very dangerous conditions existed, and were known at the time to exist which made the attempt to follow this plan a matter of imminent peril to the lives of the unnecessarily large number of men required to execute it."

— Inspector Mr.F.H. Wynne concludes his investigation.[5]

The original fire was concluded to have originated in the coal cutting machine and was due to frictional heat produced by the picks in the cut.[2] The explosions were caused by firedamp.[2]

Later tragedies

Between 1949 and 1967 eleven more deaths were recorded. Most of these were due to roof falls.[9]

See also

References

  1. ^ a b c d "Holditch Colliery". exploringthepotteries.org.uk. Retrieved 31 August 2010.
  2. ^ a b c d e f "HOLDITCH. Newcastle-under-Lyme, Staffordshire. 2nd. July, 1937" (PDF). cmhrc.co.uk. Archived from the original (PDF) on 10 October 2010. Retrieved 31 August 2010.
  3. ^ "Holditch colliery". staffspasttrack.org.uk. Retrieved 31 August 2010.
  4. ^ "Holditch Colliery". myweb.tiscali.co.uk. Retrieved 31 August 2010.
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z Lumsdon, John. "HOLDITCH COLIERY EXPLOSION 1937". healeyhero.co.uk. Retrieved 31 August 2010.
  6. ^ "HOLDITCH COLLIERY DISASTER". HC Deb 05 July 1937 vol 326 cc33-6. 5 July 1937. Retrieved 31 August 2010.
  7. ^ "The Holditch Coliery Disaster 1937". rangersfchistory.co.uk. Retrieved 31 August 2010.
  8. ^ Lumsdon, John. "Holditch Colliery Explosion 1937". northstaffsminers.btik.com. Retrieved 31 August 2010.[permanent dead link]
  9. ^ "Holditch Colliery (11 deaths)". myweb.tiscali.co.uk. Retrieved 31 August 2010.

External links

Coordinates: 53°01′51″N 2°14′52″W / 53.0308392°N 2.2476482°W / 53.0308392; -2.2476482