HMS 프로텍터(A173)
HMS Protector (A173)2011년 HMS 프로텍터 | |
역사 | |
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노르웨이 | |
이름. | 폴라비외른 |
동명인 | 북극곰 |
주인 | GC 라이버 배송([3]노르웨이, 베르겐) |
빌더 |
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야드번호 | 076[2] |
누웠다 | 2000년 9월[2] 30일 |
개시. | 2001년 7월[2] 21일 |
완료된 | 2001년 10월[2] 22일 |
홈포트 | 베르겐 |
신분증 | |
배지 | |
영국 | |
이름. | HMS 프로텍터 |
주인 | |
교환입니다. | 영국 해군 |
사용중 | 2011 |
홈포트 | HMNB Devonport |
신분증 | |
상황 | 현역으로 2019년 기준 |
일반적인 특징 | |
유형 | 조사선 & 쇄빙선 |
변위 | 5,000t (길이 4,900톤, 쇼트톤 5,500톤)[4] |
길이 | |
비임 | 18 m (59 피트 1 인치) |
초안 |
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아이스 클래스 | DNV ICE-05 |
설치된 전원 | 롤스로이스 베르겐 BR-8×2, 3,535kW×2, [5]4,741hp |
추진력 |
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스피드 | 15노트(28km/h, 17mph) |
보트 및 착륙 운반하는 배 | |
보완하다 | 88(최대 100) |
무장 | |
항공 시설 | 헬리콥터 갑판 |
HMS 프로텍터는 2000년 중반 노르웨이에서 건조된 영국 해군의 얼음 순찰선이다.MV Polarbjörn(노르웨이: 북극곰)으로서 그녀는 극지 연구 쇄빙선 및 해저 지원 선박으로 전세 운영하였다.2011년, 그녀는 얼음 순찰선 HMS 내구성호의 임시 대체품으로 인가를 받았고 2013년 9월 초에 영국 국방부에 인수되었다.DNV Ice Class 05로 선박은 첫해 얼음을 0.5m(20인치)까지 처리할 수 있습니다.
서비스 이력(노르웨이)
Polarbjörn은 긴 남극 탐험과 해저 [7]작업을 지원하기 위해 설계되고 건설되었다.Polarbjörn은 DP2 클래스에[7] 장착되었고 100명을 수용할 수 있습니다.대형 화물칸과 개방된 갑판 구역은 ROV 및 관련 장비를 위한 저장 용량을 제공합니다.50톤의 너클붐 크레인과 25톤의 선미 A프레임은 장비를 측면과 선미 위로 전개할 수 있게 해준다.
Polarbjörn은 단기 전세 시장에서 일했다.2009년 동안 이 선박은 북해, 노르웨이해,[8][9] 바렌츠해에서 전자파 조사 작업을 위해 전세되었다.그녀는 2010년 동안 33%의 [10]활용률로 비즈니스의 저하에 노출되었습니다.
영국 해군 헌장에 앞서 그녀는 덴마크 오덴세에서 열흘간 재점검을 받았다.원래 그녀의 다리 위에 있던 헬리콥터 갑판은 선미 위에 배치되었고 측량 작업을 위한 멀티빔 에코 사운더가 설치되었다.그녀의 엔진과 기어박스는 정비되었고, 그녀는 영국 남극 [11]조사를 지원하기 위해 사용되는 보조 선박과 차량(조사선, 전지형 차량)을 운반할 수 있도록 수정되었다.
2011년 4월부터, 그녀는 얼음 순시선인 HMS 내구성함의 임시 후임으로 영국[7] 해군에 3년간 인가되었고, HMS [12][13]프로텍터로 개명되었다.그 헌장의 연간 비용은 870만 파운드였다.2013년 9월 영국 국방부는 GC Riber Shipping으로부터 이 배를 [14]5100만 파운드에 매입했다.2013년 10월, 국방부는 2014년 4월 1일부터 선박의 모항을 HMNB 포츠머스에서 HMNB 데본포트로 변경한다고 발표했다.[15]
그녀는 2011년 6월 23일 해군에 HMS [16]프로텍터로 임관했다.이번 임관식은 남극조약 [17]발효 50주년 기념일에 열렸다.2011년 9월, 프로텍터는 11월의 [18]첫 도입에 대비해, 해상 운용 훈련을 개시했습니다.
2012년 2월 사우스셰틀랜드 킹조지섬의 코만단테 페라즈 남극기지로부터 조난신호를 받은 프로텍터는 브라질 연구소에 큰 화재가 발생하자 구조요청을 위해 출항했다.그 [19]사건으로 연구원 중 두 명이 사망했다.
2012년 3월과 4월에는 로테라 연구소 부근에서 운항했다.주요 방문 기간 동안 그녀는 약 170입방미터의 항공 연료를 공급했다.67°34°S로, 이것은 남미 [20]최남단인 케이프 혼에서 거의 800마일(1,300km) 떨어진 그 날까지 그녀의 경력 중 가장 남쪽에 있는 방문이었다.승무원들은 영국 남극 조사국의 과학자들과 '동계 올림픽'에 참가했다.
2012년 10월 프로텍터는 두 번째 남극 배치를 위해 세인트헬레나 주 제임스 베이에 있는 데일급 유조선 RFA 다크데일호의 잔해를 조사했다.이것은 섬 [21]환경에 대한 잠재적 위협의 평가의 일환이다.12월에 남극에 도착하자마자, 그녀의 임명된 남극 조약 옵서버는 남극 [22]조약의 준수를 확실히 하기 위해 연구소를 시찰하는 국제 팀을 지원했다.
이 배는 2013년 10월에 세 번째 남극 배치를 위해 떠났다.그녀는 Rothera를 다시 방문한 후 Marguerite Bay를 가로질러 항해했고, [23]케이프 혼에서 850마일(1,370km) 떨어진 위도 68°12ºS에 도달했습니다.
2014년 여름 북반구에서는 인도적 지원을 위한 훈련을 실시하기 위해 카리브해를 방문했으며 영국령 [24]버진아일랜드의 지역사회 프로젝트도 지원했다.
2015년 말, 프로텍터는 어업 순찰 및 수로 측량 [25]작업을 위해 로스해에 20개월 동안 배치하기 시작했다.영국 해군이나 영국 정부 함정이 호주와 뉴질랜드 남쪽 해상에서 조업한 [25][26]것은 1936년 이후 처음이다.배의 일반적인 장비 외에도, 세 대의 무인 항공기(사우스햄튼 대학에서 설계 및 3D 프린팅)가 [25]승선했습니다.Devonport를 출항한 Protector는 호주 [25][27]태즈메이니아로 향하기 전에 도중에 세이셸과 디에고 가르시아를 방문했다.12월 초, 프로텍터는 어업 [26]순찰을 시작하기 위해 태즈메이니아 호바트를 출발했다.이 배는 2016년 1월 승선한 호주와 뉴질랜드 전문가 6명의 도움을 받아 남극 해양생물자원 보존 협약(Convention for Convention for Convention of the Athernal Marine Livel Resources)을 지지하며 로스해 5주간의 순찰을 마쳤다.이 배는 주첼리 역을 방문했고 위도 77°56°S의 S승무원들은 케이프 [28]에반스에 있는 스콧의 오두막을 방문했다.프로텍터는 2016년에 [29]18,500해리 이상을 커버하며 지구를 돌았다.
2017년 11월, 아르헨티나 정부의 지원 요청에 따라, 프로텍터는 실종된 잠수함 ARA 산 [30]후안의 위치를 찾기 위한 국제적인 노력을 돕기 위해 재배치되었다.
2020년 북극해에서 캐나다 해안경비대 선박에서 훈련을 받았고 [31]2021년 다시 협력을 재개했다.
승선한 기기
프로텍터는 측량 모터보트 James Caird IV, 경사로 작업선 Terra Nova, 태평양 22 RIB Nimrod 및 Aurora 등 여러 개의 소형 보트를 운영하고 있습니다.그녀는 또한 3대의 BV206 전대형 차량과 다수의 쿼드바이크 및 트레일러를 남극 대륙에서의 활동(예: 가게와 [6]장비 이동)에 배치하고 있습니다.
James Caird IV는 Mustang Marine이 펨브로크 선착장에서 제작한 10.5m(34ft)의 얼음 탐사 모터보트로, 기존 영국 남극 탐사선의 디자인을 바탕으로 제작되었습니다.승무원은 5명이고 [32]승객은 최대 5명이다.2011년 [17]6월 23일 프로텍터호의 임관식에서 남극 탐험가 어니스트 섀클턴의 손녀 알렉산드라 섀클턴이 이 배의 이름을 지었다.보트의 이름은 섀클턴이 1916년에 만든 제임스 케어드의 항해를 기념하기 위한 것이다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
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