HMS 모이라(1805)

역사
영국
이름	HMS 모이라(또는 모이라 백작)
빌더	온타리오 주 킹스턴 왕립 해군기지
시작됨	1805년 5월 28일
이름이 변경됨	1814년 1월 22일 샤르웰
재분류됨	1813년 준장으로 재연결 1816년 파우더 헐크 1827년 숙박선
운명	1837년 판매
일반적 특성
유형	14발의 스쿠너 후일 16군 준장
톤즈버튼	16859⁄94 (bm)
길이	70ft 6인치(21.5m) (높이) 56ft 3+5⁄8 인치(17.2 m) (켈)
빔	23ft 8인치(7.2m)
드라우트	7피트(2.1m)
추진	돛
돛 계획	슈너 나중 슬롭
보완	86 (1830년)
무장을	14-건대로 발사 1813년에 16개의 총으로 재배: 2 × 9 파운드 포와 14 × 24 파운드 카로나이드 1814년 1 × 18 파운드 및 12 × 24 파운드 카로나이드 이후

HMS Moira(또는 Moira의 HMS Earl)는 1812년 전쟁 당시 온타리오 호와 세인트 로렌스 강의 바다를 누볐던 영국 해군의 14군 스쿠너로 1805년 처음 도 해병을 위해 건조된 선박으로, 온타리오 호에서 임무에 참가했다. 전쟁 이후 1814년 샤르웰로 개명하여, 이 배는 파우더 헐크와 숙박선이 되었다. 그 배는 1837년에 팔렸다.

설명 및 시공

Moira는 총 길이 70피트 6인치(21.49m)와 56피트 3+5⁄8 인치(17.161m)로 168 59⁄94 톤 버튼을 측정한 스쿠너였다. 이 선박은 빔이 23피트 8인치(7.21m)이고, 드레이크는 7피트(2.1m)이다. 처음에는 스쿠너로 조작되었으나 1813년에 준장으로 재장착되었다.^[1] 스쿠너로서, 그 배는 14발의 총으로 발사되었다.^[2] 이 선박은 재장착된 후 9파운드짜리 총 2발과 24파운드짜리 캐러나이드 14발을 장착해 재장전했다. 1814년까지, 그 배의 무장은 단일 18파운드와 12개의 24파운드 카로네이드로 바뀌었다.^[1]

이 선박은 캐나다 상부의 킹스턴 왕립 해군기지에서 알렉산더 먼의 설계에 따라 존 데니스 마스터 선장의 감독 아래 건설되었으며 1805년 5월 28일 포인트 프레데릭에서 취항했다.^[1][3] 모이라(Moira)는 헤이스팅스 1대 후작과 모이라 2대 백작(1754–1826)의 이름을 따서 명명되었다.

서비스 이력

모이라 백작으로서

1812년 전쟁 초기에 온타리오 호수의 지방 해병대는 4척의 선박을 구성하여 그들의 미국 적들보다 더 강력했다.^[4] 모이라 백작은 두 번째로 나이가 많은 지방해양 선박으로, 1812년 초 선체를 늘려 선박의 무장을 늘리자는 제안이 거부되었다. 그러나, 모이라 백작에 대한 검사 중, 상당한 수리가 필요한 광범위한 부패가 발견되었다. 이쯤 되자 모이라 백작은 18파운드의 카로나드 10개만으로 무장하고 있었다.^[3] 1812년 7월 모이라 백작은 테오필리우스 샘프슨 중위의 지휘를 받아 뉴욕주 사켓 항구로 출항한 함대의 일부였다. 7월 19일, 그 비행대는 미국 여단 오네이다가 주둔하고 있는 항구에서 출항했다. 오네이다는 영국 선박을 분리할 작정인 채 출항했다. 그러나 편대는 힘을 모아 온타리오 호수에서 오네이다를 차단했다. 오네이다는 항로를 바꾸어 사켓 항구의 해군 야적장 근처에 정박했다. 그곳에서 미군은 영국 함대의 공격에 대비했다. 미국인들은 영국 함대를 향해 총을 쏘았고, "세번" HMS 로얄 조지를 공격했다고 주장했다. 영국은 공격을 중단하고 출발했다.^[5]

몇 주 후, Moira 백작과 Glucester의 HMS Duke는 뉴욕 오그덴스버그 항에서 미국 상선을 포획하기 위해 강 하류로 보내졌다. 미국 스쿠너 줄리아는 두 선박을 가로채기 위해 파견되었다. 7월 31일 줄리아는 캐나다 상부의 엘리자베스타운에서 영국 선박을 발견했다. 모이라 백작은 줄리아에게 그녀의 카로나드 세 개를 발사하여 아무런 피해도 입히지 않았다. 해안에서 머스킷총으로 인해 영국 선박들이 추격하는 가운데 미국 선박은 미국 해안에 더 가까이 접근했다. 줄리아는 오그덴스버그로 후퇴하여 어둠의 시작과 함께 닻을 내렸다. 다음날 모이라 백작과 글로스터 공작은 오그덴스버그를 해고했다. 그 마을은 공격에 대비했지만 아무도 오지 않았다. 상선과 줄리아는 8월에 모든 미국 선박이 온타리오 호수로 항해할 수 있도록 하는 휴전이 합의되기 전까지 두 영국 선박에 의해 오그덴스버그에서 봉쇄되었다.^[6]

11월에 모이라 백작은 울프섬에서 게으름뱅이 엘리자베스를 호위하고 있었는데 그때 미국의 스쿠너 그롤러가 그들을 덮쳤다. 그롤러는 영국 스쿠너를 무시한 채 엘리자베스를 붙잡아 그 상을 사켓 항구로 가져갔다.^[7] 11월말까지 도 해병은 캐나다 상부의 방어를 위한 약한 고리로 여겨져 검토중이었다. 검토 결과 모이라 백작은 네이비 베이(Navy Bay)에 정박해 있었고 그녀의 선원들은 수십 명의 선원으로 줄었다.^[8] 1913년 1월, 모이라 백작의 상태가 '나쁜' 것으로 밝혀져 재장착이 허가되어 선박의 유착이 3마스트에서 2마스트로 감소하고 함정을 준장으로 개조하였다.^[9]

온타리오 호수의 약속

개조는 남은 겨울을 보냈고 1813년 4월 샘프슨 중위는 선박을 정리하라는 명령을 받았다. 샘프슨은 그 배의 감사가 일어날 무렵에는 그렇게 거의 하지 않았으므로, 그 자리에서 체포되어 그의 사무가 정리되고 여단의 지휘권이 조지 스미스 중위에게 주어질 때까지 숙소에 감금되었다.^[10] 일단 배가 준비되자 모이라 백작은 킹스턴의 네이비 베이 개장에 배치되어 미국 함대를 감시하고 있었다. 로얄 뉴펀들랜드 펜커블의 한 회사가 온타리오 호수 비행대 사이에 분포되었고, 모이라 백작은 54명으로 늘어났다.^[11]

온타리오 호 편대를 지휘하기 위해 5월 16일에 도착한 제임스 루카스 여 준장. 도착 후, 그는 명령을 재정비했고 모이라 백작은 토마스 잉글랜드 사령관에게 전달되었다. 지휘권을 행사한 지 얼마 되지 않아 영국은 병들어 귀국을 하게 되었고 알렉산더 돕스 중위가 대리로 임명되었다.^[12] 1813년 5월, 포트 조지로부터 미국 함대가 정박지를 떠나 남쪽으로 항해했다는 소식이 전해졌다. 전쟁 협의회가 조직되어 에드워드 베이네스 대령의 지휘를 받는 부대가 여 대령의 힘으로 사켓 항에 상륙하게 될 것이었다. 모이라 백작은 제2차 사벳의 항구로 병력을 수송하는 데 참여한 함선들 가운데 한 명이었다. 모이라 백작은 병력 수송을 넘어 전투에 더 이상 참가하지 않았다.^[13] 6월, 그 비행대는 8피트 팀의 요소들을 벌링턴 하이츠로 운반했다. 6월 7일 큰 진을 통과하는 동안, 그 편대는 그것이 미국인이라는 것을 알게 되었다. 여씨는 베레스포드를 사정거리 내로 예인시켜 진영을 폭격하게 했다. 모이라 백작, HMS 울프, 시드니 스미스 경은 군대를 철수시키기 위해 포스마일 크릭으로 항해했다. 6월 11일 그 지역을 떠난 이 비행대는 미국 함대를 수색했지만 발견하지 못했고 3명의 스쿠너와 2명의 슬루프를 잡는 것에 만족해야 했고 뗏목을 불태우고 미국의 18마일 크릭과 겐지 강변의 창고들을 급습했다. 그 비행대는 6월 17일에 킹스턴으로 돌아왔다.^[14]

7월 31일, 그 비행대는 미국인들을 찾기 위해 킹스턴을 출발했다. 일주일 후인 8월 7일 두 척의 함대가 나이아가라 강에서 떨어진 온타리오 호수에 모였다. 그 만남은 아무 것도 오지 않았지만, 3일 후, 미국인들은 영국인들에게 유리하게 변화하기 위한 그들의 전술적 이점을 위해서만 전투를 추구했다. 여 중대는 미국인들과 함께 문을 닫고 줄리아와 그롤러라는 두 명의 스쿠너를 포로로 잡았다.^[15] 9월, 영국군이 후퇴하는 가운데, 9월 16일 킹스턴으로 귀환하는 등, 두 대대는 다시 싸웠다.^[16]

여진영은 자신의 함대를 더욱 능력 있게 만들기 위해 함대 내 총기 개편을 지시했다. 모이라 백작은 갑판 위의 공간을 열기 위해 두 개의 카로나드를 제거했다.^[17] 이 비행단은 다시 온타리오 호수로 항해했고 9월 28일 벌링턴 만에서 미국인들을 만났다. 모이라 백작은 전투에서 4위를 차지했으며, 미국 선박 매디슨, 오네이다, 톰킨스 주지사와 교전했다. 영국 함대는 기함 울프가 심하게 파손된 뒤 후퇴해 10월 7일 킹스턴으로 귀환했다.^[18]

10월에 모이라 백작은 프렌치 크릭에서 미국 지상군에 대한 작전을 지원하기 위해 파견된 플롯틸라 중 한 명이었다. 모이라 백작은 미국기둥에 불을 지른 만을 가로지르는 줄에 정박해 있는 배들 중 하나였다. 미국인들은 어둠이 깔릴 때까지 영국군과 총격전을 벌였다. 다음날 아침, 영국군은 다시 폭격을 시작했지만, 1명의 사망자와 5명의 부상자를 겪으면서, 미국의 강력한 화재에 의해 쫓겨났다.^[19] 모이라 백작은 겨울이 왔을 때 눕기 전까지는 더 이상의 행동을 보지 못했다.^[20]

As Charwell

그녀는 1814년 1월 22일에 샤르웰로 개명되었다.^[1] 5월 1일, 편대는 재편성되었다. 샤르웰은 현재 지휘관 계급인 알렉산더 돕스의 포로를 계속 받았다.^[21] 1814년 5월 4일, 채웰은 제임스 루카스 여 소령의 편대 소속으로 400명의 군인들을 태우고 오스위고 요새에 있는 미국 요새를 공격했다.^[22]

샤르웰과 HMS 스타는 공격을 받는 동안 미군 병력으로 가득 찬 보토를 요새의 빙하 근처 착륙 쪽으로 호위하며 그들이 닫을 때 미국 진지에 발포했다. 영국군은 요새를 점령했고, 압류된 화물은 해안에 누워있는 군함들에게 되돌려졌다. 편대는 5월 8일 킹스턴으로 귀환했다.^[23] 여 중사는 그 후 사켓 항구의 봉쇄를 명령했고, 그 중대의 소형 선박들은 나룻배를 나르거나 미국 선적을 위해 순찰했다. 5월 29일 샌디 크릭에서 영국이 패한 후, 여씨는 6월 5일 봉쇄를 풀고 퀀트 만으로 항해했다. 도브스 사령관이 샤르웰을 떠나 별을 지휘하는 가운데 명령의 교체가 벌어졌고 헨리 스펜스 중위로 대체되었다.^[24]

지난 7월 알렉산더 돕스의 지휘로 샤르웰은 스타, HMS 마그넷트, HMS 넷리, 빈센트 등과 함께 나이아가라 강으로 항해해 영국 지상군을 수송했다. 8월에, 미국 배들이 강 안에 그들을 봉쇄하기 위해 도착했다.^[25] 영국 선박들은 거의 두 달 동안 미국의 봉쇄에 갇혀 있었다.^[26]

도브스는 떠날 수 없어 자신의 함선에서 병사들을 데리고 영국군이 미국 요새를 포위한 포트 에리로 진군했다. 그곳에서 8월 12일 샤르웰(A.F. 스펜스), 마그넷리(에드워드 콜리어), 네틀리(레위넌트 찰스 래드클리프), 스타(알렉산더 돕스)의 남성들이 소머스와 오하이오 등 두 명의 미국 선수들을 사로잡았다.^[a][26] 10월에 나머지 편대는 영국군의 증원군을 싣고 나이아가라 반도를 향해 항해했다. 미국의 봉쇄가 해제되고 함정에 갇힌 배들이 다시 편대 합류하기 위해 출항하여 병사를 더 큰 배에서 해안으로 이동시켰다.^[28] 포트 에리에서 미군 철수에 이어 11월 10일 비행대대는 킹스턴으로 귀환했다. 전쟁은 1814년 12월 24일에 끝났지만, 1815년에야 겨우 북미에 전해져 왔다.^[29]

전쟁이 끝난 후 샤르웰은 1816년부터 화약고가 되었고 1827년에는 숙박선이 되었다. Charwell은 1837년에 팔렸다.^[1]

참고 인용문 및 참고문헌

메모들

인용구

참조

• Colledge, J. J. & Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Revised ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475.
• Malcomson, Robert (1998). Lords of the Lake: The Naval War on Lake Ontario 1812–1814. Toronto: Robin Brass Studio. ISBN 1-896941-24-9.
• Winfield, Rif (2005). British Warships in the Age of Sail 1793–1817: Design, Construction, Careers and Fates. London: Seaforth Publishing. ISBN 1-86176-246-1.

추가 읽기

• Lyon, David (1997). The Sailing Navy List: All the Ships of the Royal Navy, Built, Purchased and Captured, 1688–1860. London. ISBN 0-85177-864-X.
• Malcomson, Robert (2001). Warships of the Great Lakes: 1754–1834. Annapolis. ISBN 1-55750-910-7.
• Moore, Jonathan (2006). Archaeological and Historical Investigations of Three War of 1812 Wrecks at Kingston, Ontario : HMS St. Lawrence, HMS Kingston and HMS Burlington : Report for Province of Ontario Licence to Conduct Archaeological Exploration or Fieldwork 1999-096 at Sites BbGd-6, BbGc-45 and BbGc-46. Ottawa. ISBN 0-9781712-0-9.

외부 링크

• 1812년 잡지 전쟁
• PAH2677 모이라 백작의 승선 장면, 쿠퍼섬에서 떨어진 스털링 성에 탑승한 포트루이스... 1813년 8월 20일