HMS 보네타 (1798)

HMS Bonetta (1798)
같은 이름의 다른 선박은 HMS Bonetta를 참조하십시오.
Huit amis-P3240002.jpg
영국 정보원에 기록된 후이트 아미스의 계획과 상승
역사
프랑스.
이름후이트 아미스
네임스케이크"8명의 친구"
빌더보르도
시작됨1798
발동.1798년 5월 10일
영국
이름HMS 보네타
네임스케이크아틀란틱 보니토
획득한캡처로1798년 5월
운명1801년 10월 25일 난파
일반적 특성
톤즈버튼34770⁄94 (bm)
길이
  • 전체:103ft 1인치(31.4m)
  • Keel:85 ft 5 in (26.0 m)
빔27피트 8인치(8.4m)
홀드 깊이13ft 0+1⁄2 인치(4.0 m)
보완
  • 일병: 160
  • 영국 해군: 121
무장을
  • 사설탐정: 18 × 6 파운드 짜리 총 + 작은 총 2개[2]
  • 로열 네이비:18 × 6파운드 포

HMS 보네타는 1798년 보르도에서 영국 해군이 지난 5월 나포한 프랑스 민간기업 휴이트 아미스였다.그녀의 짧은 해군 경력에서 그녀는 많은 작은 상들을 획득했고, 그 중 한 명은 2발의 사병이었다.보네타는 1801년에 난파되었다.

프랑스어 서비스 및 캡처

Huit Amis는 1798년 5월 10일 아일랜드 역에서 HMS Endimion이 그녀를 잡았을 때, 그녀의 첫 번째 유람선 여행에서 사생활을 사적으로 만들기 위해 만들어졌다.Huit Amis는 4개월간의 유람선 여행을 제공받았고, 20일 동안 외출했지만, 아무것도 가져가지 않았다.[3]그녀의 지휘관은 베르나르 벤키였다.

로열 네이비

휴이트 아미스는 1798년 7월 11일 뎁트포드에 도착하여 등록되어 그날 해군에 입대했다.헨리 밴시타트 사령관은 그녀가 피팅을 받는 동안 8월에 그녀에게 임관했다.[1]

보네타는 1799년 6월 8일 뉴펀들랜드로 항해했다.그리고 10월 10일 보네타는 뉴펀들랜드로 가는 호송차를 타고 포츠머스에서 항해했다.거기서 그녀는 켄트 공작 왕실 전하를 위해 말을 타고 노바스코샤의 핼리팩스로 항해할 예정이었다.[4]

그녀는 포르투갈을 항해했고 1800년 1월 초에 함대가 오포르토에서 바위를 넘기려 했지만 파도가 심해 호송선 두 척만이 그렇게 할 수 있었다는 보고가 도착했다.보네타와 나머지 호송차들은 52일 동안 항구를 왔다갔다 하고 있었다.포르투갈인 브라질인 세 명이 바 위에 붙어 산산조각이 난 상태였다.[5]

보네타는 1800년 4월에 자메이카를 향해 항해했다.[1]

1800년 전반의 어느 시점에 보네타는 찰스타운의 미국 선수 명성을 되찾았다.그녀는 밀가루, 비누, 양초, 그리고 클라렛을 나르고 있었다.보네타는 또한 킹스턴 소속의 미국인 스쿠너 마리아를 구금했다.그녀는 온두라스 만에서 항해하고 있었다.[6]

6월에 보네타는 스페인의 펠루카 델 카르멘을 파괴했다.델 카르멘은 2발의 4파운드짜리 총으로 무장하고 있었고 30명의 대원이 있었다.[7]

보네타는 비슷한 시기에 다수의 소형 상선을 나포했다.[7]

  • 80톤의 덴마크 스쿠너 친선(식량 및 건조물 운반)
  • 100톤의 덴마크 슈나이너 리버티, 식량 및 건조물 운반
  • 100톤의 스페인산 폴라카 산호세프, 코코아를 운반하는 것;
  • 20톤의 스페인산 Xebec Del Carmen, 밸러스트.
  • 밸러스트에 있는 스페인어 슈나이너 컨벤션
  • 밸러스트에 있는 스페인 슈나이너 돈셀라, 그리고
  • 110톤급 미국인 스쿠너 베시는 식량을 운반하고 있다.

1801년 2월 13일 포트 로얄에 주둔하고 있는 HMS 아베르가베니의 함장과 지휘부로 승진되었지만, 11월까지 지휘를 맡지는 못했을 것이다.6월에 사령관 J.마나한은 반시타트를 대신했고, 토마스 뉴 사령관이 대신했다.[1]

로스토페는 1801년 7월 22일 자메이카 킹스턴을 출발해 5일 뒤 포트 안토니오에서 호송차를 만났다.에스코트는 로스토프, 아카스타, 보네타, 슈투너 무스키토(또는 머스크리토), 스팅으로 구성되었다.8월 10일, Little Inagua("헤네아가")에 측면으로 달려갔다.섬로우스토프가 난파한 조류의 변화도 상인 5명, 즉 6명의 난파선을 일으켰다.[8][9]8월 11일 늦은 오후, 아카스타는 난파선을 돕기 위해 보네타와 그녀의 배 세 척을 출발하고 나서 호송대를 지휘했다.[10]

RYS Falcon(1824), Huit Amis에서 영감을 얻은 디자인

손실

1801년 10월 25일 밤 동안 보네타는 쿠바 남쪽 자르딘 강에 있는 암초에 좌초되었다.그녀는 옆으로 넘어져서 난파당했다.그 후의 군법회의에서는 뉴 사령관이 모든 책임을 면제해 주었다.그러나 근무 중이었던 두 번째 장교가 뉴의 명령을 무시하고 보초를 서며 잠을 잔 죄로 밝혀졌다.그것은 그로 인해 그에게 모든 임금을 몰수하고, 군복무를 해직하고, 다시는 해군에 복무하지 못하게 하고, 마샬시 감옥에서 2년을 보내도록 명령했다.[11][12]

레거시

Huit Amis의 디자인은 1824년에 발사된 RYS Falcon의 디자인을 고무시킬 것이다.[13]

인용문 및 인용문

인용구

  1. ^ a b c d 윈필드(2008), 페이지 266.
  2. ^ Demerliac(2004), 페이지 271, №2392.
  3. ^ "No. 15023". The London Gazette. 29 May 1798. p. 466.
  4. ^ 해군 연대기 2권, 페이지 445.
  5. ^ "뉴스", 런던패킷 또는 뉴로이드의 이브닝포스트(London, 영국, 1800년 1월 13~15일), 이슈 4747.
  6. ^ "No. 15277". The London Gazette. 19 July 1800. p. 827.
  7. ^ a b "No. 15295". The London Gazette. 20 September 1800. p. 1082.
  8. ^ 로이드 리스트 (LL), 1801년 9월 17일 №4190.
  9. ^ LL 1801년 10월 23일, 44197.
  10. ^ 그로콧(1997), 페이지 114.
  11. ^ 헤퍼(1994), 페이지 100.
  12. ^ 그로콧(1997), 페이지 118–119.
  13. ^ Briot & Briot(1993) 페이지 75.

참조

  • Briot, Jacqueline; Briot, Claude (1993). Clippers français. Chasse-Marée Armen. ISBN 2-903708-46-0.
  • Demerliac, Alain (2004). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (in French). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-24-1.
  • Grocott, Terence (1997). Shipwrecks of the Revolutionary & Napoleonic Eras. London: Chatham. ISBN 1861760302.
  • Hepper, David J. (1994). British Warship Losses in the Age of Sail, 1650–1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
  • Winfield, Rif (2008). British Warships in the Age of Sail 1793–1817: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.