HMS Calpe(1800)

HMS Calpe (1800)
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역사
스페인
이름산호세
시작됨1796
발동.1800년 10월 27일 영국 해군에 의해
일반 특성(스페인어 서비스)
유형폴라카
보완선원 34명 & 군인 22명
무장을14발의 총
영국
이름HMS 칼프
획득한포획으로 1800년 10월 27일
명예와
상을 주다		지브롤터 굿(Gut of Gibraltar, 1801년 7월 12일)[1] 걸쇠가 달린 해군종합봉사훈장
운명1802년 판매
영국
이름칼프
소유자W. 보이드
획득한구매별
운명난파된 1805년
일반 특성(영국 서비스 중)[2]
유형슬루프 오브 워
톤즈버튼209, 211 또는 212[4]([3]bm)
길이
  • 75ft 4인치(23.0m)(높이):
  • 57ft 0인치(17.4m)(켈)
빔26ft 3인치(8.0m)
홀드 깊이12피트 6인치(3.8m)
보완선원 49명 + 군인 22명
무장을
  • HMS
    • 2×길이 24파운드 포(bows)
    • 2 × 긴 황동 18파운드 총(총)
    • 4 × 12 파운드 포 & 4 × 4 파운드 포
  • 상인:8 × 4파운드 총 + 2 × 12파운드 총 ("신규 건설"[4] 중)

HMS 칼페는 스페인 해군의 전 14군 폴라카 산호세(San José)로, 원래 그리스에서 1796년에 건설되었다. 영국은 1800년에 그녀를 포로로 잡았고, 그녀를 구렁텅이로 임명했다. 그녀는 1802년 해군이 그녀를 팔기 전까지 알헤시라스 만 전투에서 복무했다. 그녀는 수리를 받고 1805년 등록부에 상인으로 다시 나타났지만 1805년 다르다넬에서 난파했다.

캡처

프랜시스 보퍼트

1800년 10월 25일, 프리깃함 파에톤호는 푸엔지롤라의 5개의 중포 배터리 아래 스페인 폴라카 한 마리를 정박지로 쫓아갔고, 그곳에서 그녀는 프랑스 사설탐정 여단에 합류했다. 다음날 밤 폴라카가 말라가로 도망치려고 두 번이나 시도했으나 실패하자 여단은 도망쳤다. 10월 27일 밤, 후에 보퍼트 풍력 척도를 발명했던 프랜시스 보퍼트는 파에톤호의 배들을 이끌고 절삭 탐험에 나섰다. 불행히도 캐로네이드로 발사된 발사는 따라잡을 수 없었고, 정박지에 보이지 않게 들어온 프랑스 민간인이 다른 배들을 향해 발포했을 때 여전히 사정거리를 벗어났다. 바지선과 커터 두 대가 즉시 폴라카로 직행했다. 탑승객들은 보퍼트를 포함해 1명이 숨지고 3명이 다쳤으나 19명이 다쳤다.[5] 탑승 일행은 오전 5시까지 폴라카 확보에 성공했다. 나포된 배는 14발의 총으로 아글리스라는 가명을 가진 산호세였다. 그녀는 말라가와 벨릴라 사이에서 식량을 나르는 일꾼으로 고용되어 있었다. 그녀에게는 34명의 선원이 있었고 22명의 선원이 타고 있었다. 스페인 사람들은 적어도 13명의 부상을 입었다. 영국은 즉시 지브롤터의 옛 이름인 칼프라는 이름으로 산호세에게 영국식 슬루프(sloop of war)를 의뢰했다. 비록 탐험대의 성공적이고 영웅적인 지도자 보퍼트를 칼페를 지휘할 수 있도록 홍보하는 것이 보통이었겠지만, 키스 경은 전투에 참석하지 않았을 뿐만 아니라 보퍼트 경보다 후배인 조지 던다스 사령관을 대신 선택했다.[6]

영국 서비스

칼페가 처음 영국 해군에서 임관했을 때, 그녀에게 필요한 영국 해병대는 부족했다. 그녀는 스톱갭으로 지브롤터 수비대, 왕립 포병대, 5, 63피트, 캄브리아 레인저스, 그리고 아질, 밴프셔, 프린스 오브 웨일즈 자체 펜커블 등으로부터 22명의 육군 병력의 혼성 분대를 받았으며, 모두 5피트부터 장교 지휘하에 있었다. 해병대가 도착한 뒤에도 부대는 몇 달 더 승선했다.[7]

칼페는 1801년 2월 9일 에우리디케를 나포하는 과정에서 다수의 군함과 공유했다.[8]

알헤시라스 만 전투

1801년 7월 1일까지 그녀는 지브롤터에 있었다. 그곳에서 그녀는 프랑스 비행단의 도착을 지켜보았다. 7월 5일 오전 2시, 던다가 지브롤터에서 파견한 리처드 얀바린 중위가 리어 애드먼에 합류했다. 제임스 소마레스는 배를 타고 카이사르에 타고 있었으며, 제임스 경에게 프랑스 함대의 모습을 암벽에서 멀리 떨어진 곳에 알려주었다.[9]

HMS 한니발(왼쪽 전경)은 알헤시라스 만 전투에서 좌초되고 격파되어 있다.

7월 6일 소마레스는 알헤시라스의 배터리와 상당한 거리에 놓여 있던 리누아 제독의 프랑스 함선 3척과 프리깃함 1척을 공격할 목적으로 카이사르, 폼페이, 스펜서, 스펜서, 한니발, 대담한과 함께 지브롤터를 출발했다. 선두 배인 스벤져스가 바람이 떨어지자 그녀는 어쩔 수 없이 닻을 내렸다. 폼페는 용케 행동에 나섰지만 한니발은 발을 동동 구르며 어쩔 수 없이 파업을 감행했다. 한니발의 신호에 속아 둔다는 한니발의 선원을 구하기 위해 배를 보냈다. 프랑스는 칼프의 부관 토마스 사이크스 등 보트와 선원을 억류했다. 그는 적의 선박과 배터리를 향해 몇 발의 포격을 가한 후 지브롤터로 돌아왔다.[10] 그 전투에서 영국은 프랑스 배 두 척을 해안으로 몰았고 나머지는 심하게 손상시켰다. 영국 함대에서 발생한 총 손실은 121명 사망, 240명 부상, 14명 실종이었다. 프랑코-스페인군은 317명의 사망자와 3-500명의 부상자를 잃었다.[10]

7월 8일, 5척의 스페인 선박과 74척의 프랑스 선박, 3척의 프리깃함, 그리고 많은 수의 포선이 프랑스 선박을 보강했다. 7월 12일 지브롤터에 있던 영국 선박들은 7월 12일 프랑코-스페인 함대를 따라 항해할 때 맞춰 폼페를 제외한 모든 선박을 수리했다. 이후 알헤시라스 만 전투의 2단계에서는 1급 2인조 레알 카를로스와 산 에르메네길도가 밤중에 서로를 향해 발포해 불을 붙이며 폭발해 엄청난 인명피해를 냈다. 영국은 3등급을 획득했으며, 이후 슈퍼맨과 칼페가 상금을 확보하고 포로를 제거하는데 도움을 주었다.[11][12] 칼페는 이후 세인트 앙투안 선체와 식량을 위한 상금과 세인트 앙투안, 레알 카를로스, 산 에르메네길도 상금을 나눠 가졌다.[13][14] 던다스는 8월 9일 포스트 선장이 되어 세인트 앙투안을 지휘하게 되었고, 그는 영국으로 돌아왔다.

그 후 사우마레스는 카이사르의 제1소위인 존 람번(또는 람본) 중위를 임명하여 칼페를 지휘하게 했다. 그러나 해군 측은 던다스를 제외하고는 사우마레스의 승진을 확인하지 않았다. 다른 결정 중에서도 람번르를 카이사르에게 돌려주고, 칼페 대위로 필립 두마레스케 중령으로 교체했다.(두마레스케는 카이사르에 승선하여 7월에 사우마레스의 파견으로 런던에 도착하여 승진을 받았다.)[15] 그 후 몇 달 동안 칼페는 전투에 참여했던 아이스큐 파파드 홀리스 선장의 휘하에 있는 38발의 프리깃함 테임즈를 부축하여 에스테포나 만에 있는 적군의 여러 코스터를 파괴했다.[16] 1847년 해군 제독은 전투로부터 살아남은 모든 청구인들에게 "지브롤터 굿의 1801년 7월 12일"을 걸쇠로 걸고 해군 장성 서비스 훈장을 수여했다.

세일

Calpe는 1802년 리스본에서 팔렸다.[2] 1803년 8월 2일 로이드 리스트는 칼피와 앤드루 미첼 경이 HMS 빅토리우스 승무원 380명과 함께 리스본에서 포츠머스에 도착했다고 보고했다. 승리자는 리스본에서 헤어졌었다.[17]

상인

Calpe는 1805년 G. 질라드, 마스터, W. 보이드, 소유주, 런던-스미르나 무역과 함께 로이드 등기 및 선적 등기부에 들어갔다. 그녀는 1804년에 철저한 수리를 받았었다. Lloyd's Register는 스페인의 Cartagena로 그녀의 출신을 가지고 있었다.[4] 선적 등록부는 단순히 스페인으로 되어 있었다.[3] 1805년 5월 7일, 로이드 리스트는 마스터인 젤라드 칼페가 다르다넬스에 상륙하여 유실될 우려가 있다고 보고했다.[18]

인용문 및 인용문

인용구

  1. ^ "No. 20939". The London Gazette. 26 January 1849. p. 240.
  2. ^ a b 윈필드(2008), 페이지 289.
  3. ^ a b 배송 등록부(1805), Seq.№C29.
  4. ^ a b c 로이드의 등기 (1805년), Seq.№C26.
  5. ^ 1801년 11월, 해군은 보퍼트의 상처에 대해 45파운드의 연금을 지급했다.
  6. ^ 제임스 (1837) 제3권 55.
  7. ^ Haythornthwaite 외, (1993년), 52년.
  8. ^ "No. 16237". The London Gazette. 14 March 1809. p. 348.
  9. ^ 제임스(1837), 113.
  10. ^ a b 제임스(1837), 118.
  11. ^ "No. 15392". The London Gazette. 3 August 1801. p. 946.
  12. ^ 제임스 (1837), 128.
  13. ^ "No. 15515". The London Gazette. 14 September 1802. p. 993.
  14. ^ "No. 15669". The London Gazette. 24 January 1804. p. 117.
  15. ^ 로스(2008), 2, 9, 30.
  16. ^ 부고: 홀리스 제독님 젠틀맨즈 매거진(1844), 428-30.
  17. ^ 로이드 리스트 №4372].
  18. ^ 로이드 리스트 4214.

참조

  • 헤이스턴트웨이트, 필립 J, 윌리엄 영거스밴드, 마틴 윈드로(1993) 넬슨의 해군. 런던: 오스프리 출판사. ISBN 978-1-85532-334-6
  • 제임스, 윌리엄; 프레데릭 샤미에 (ed.) (1837) 영국의 해군사 1793 - 1827, 제3권. 런던: 리처드 벤틀리
  • 로스, 존 (2008) 드 사우마레스 제독의 회고록과 통신, 제2권 (비블리오라이프) ISBN 978-0-559-53469-0.
  • Winfield, Rif (2008). British Warships in the Age of Sail 1793–1817: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.