골리앗 1100

골리앗 1100 (1957년 ~ 1959년)
한사 1100 (1959년 ~ 1961년)
골리앗 1100 (1957년 ~ 1959년); 한사 1100 (1959년 ~ 1961년)
	골리앗 1100 2도어 살롱
개요
제조사	칼 F. W. 보그워드 Gmbh
부르기도 한다.	보그워드 한사 1100 (호주)
생산	1957–1961
차체 및 섀시
보디 스타일	투 도어 살롱; 3도어 부동산; 2도어 쿠페 ; 2도어 패널 밴
배치	FF 배치도
파워트레인
엔진	1094cc 4단 권투 모터
전송	4단 수동.; 만능의; 색소마트 자동 클러치(옵션) 1959년부터 선택 가능
치수
휠베이스	2,520mm(89인치)
길이	4,060mm(160인치)
폭	1,625mm(64.0인치)
높이	1,450mm(57인치)
연대기
전임자	골리앗 GP900

골리앗 1100 이후 한사 1100은 보그워드의 자회사인 브레멘에 본사를 둔 골리앗-베르케 보그워드앤코사가 1957년부터 1961년까지 제조한 소형 자동차다.2도어 살롱과 3도어 콤비(부동산) 버전이 출시돼 1년 뒤 2도어 쿠페가 선보였다.1959년, 같은 이름의 보그워드의 전쟁 전 모델을 떠올리며 골리앗 이름이 단종되고 차가 한사 1100으로 재탄생되었다.

골리앗 1100은 골리앗 GP900을 대체했고 완전히 새로운 엔진을 제외하면 거의 변하지 않았다.GP 700의 2행정 엔진 대신 1100은 골리앗 브랜드가 소멸한 지 수년이 지난 후 스바루가 차지한 엔진 형식인 수냉식 복서 모터를 탑재했다.

골리앗과 보그워드

골리앗 사업은 1928년 사업가 엔지니어 칼 보그워드가 빌헬름 테클렌버그와 손잡고 설립한 사업이다.그 공장은 전쟁 중에 폭격으로 파괴되었지만 1950년대 동안 소형 전륜 구동 승용차를 잇달아 생산했다.골리앗 1100호는 이것들 중 마지막이었다.

연대기

골리앗 1100호는 1957년 3월 제네바 모터쇼에 등장했다.^[3]외부로부터 보다 현대적인 전면 그릴에 의해 GP900과 구별되었다.

이후 1957년에 40 bhp(30kW; 41 PS) 1100에 1100 Luxus 버전이 합류했다.이 차들은 1094cc 엔진 배기량을 공유했지만, 두 번째 카뷰레터와 높은 압축비 덕분에 룩수스는 55bhp(41kW, 56PS)의 출력을 자랑했다.속도가 135km/h(84mph)인 반면 속도가 125km/h(78mph)로 성능이 떨어지는 차였다.

1958년 10월 골리앗 1100을 한사 1100으로 교체하였다.한사는 1930년대와 1940년대에 그 기업이 사용한 브랜드 이름이었다.신형 한사 1100은 대부분의 동일한 차체 패널을 사용했지만, 이제는 더 날카로운 테일핀과 자동차의 옆구리를 따라 구부러진 크롬 스트립이 특징이었다.색소마트 자동 클러치(옵션)가 제공됐다.

다른 나라들

타우벤펠트 가문에 의해 설립되었으며, 독일 골리앗 브mgH 베르크 브레멘과 그 사이에 체결된 협약에 따라 설립되었다.한사 1100 룩수스는 골리앗 한사 아르헨티나가 1960~1961년 산타페의 빌라 콘티누시온에서 아르헨티나에서 만든 것으로, 다음 세 가지 버전이다.세단 드 루조, 콤비 이 수퍼 큐페 루조.자본금 335만 달러로 1960년 5월 2일에 가동을 시작했고, 9월 15일에는 1만9000㎡ 규모의 제조공장 건설 공사가 시작되었다.^[4]