후쿠시마 교통

Fukushima Transportation
후쿠시마 교통
福島交通株式会社
Photo of the red exterior of Fukushima Transportation's headquarters
개요
로캘 기본 서비스 영역:후쿠시마 현의 나카도리 및 하마도리 북부 지역
시외 버스 서비스:센다이, 모리오카, 니가타, 고시가야, 도쿄, 교토, 오사카
운송종류통근 철도, 지역 및 고속 버스
측점수12(이이자카 선)
최고 경영자마츠모토 준(전임 이사)
본부일본 후쿠시마, 후쿠시마시
웹사이트http://www.fukushima-koutu.co.jp/
작전
작업 시작됨1986년 7월 9일 (1986-07-09)
기술
시스템 길이철도를 통해 9.2km(5.7mi)
3,474.03km(2,470.66mi)를 자동차를 통해 이동

후쿠시마 교통 주식회사(福島交通, 후쿠시마 고쓰 가부시키 가이샤)는 일본 후쿠시마 현 후쿠시마 시에 본사를 둔 철도 및 버스 운송 회사다.

이이자카 선 철도 노선과 광범위한 버스 네트워크를 운영하고 있으며, 주로 후쿠시마 현 하마도리 지역의 나카도리와 북부 구간을 운행하고 있다.

게다가 이 회사는 2008년부터 미치노리 홀딩스에 속해 있다.

역사

창업 및 초기 성장

후쿠시마 교통은 1907년 8월 1일 신타쓰 트램웨이(神田水路, 신타츠키도)가 개항할 때까지 그 뿌리를 거슬러 올라갈 수 있다.이 회사는 후쿠시마와 이이자카와 다테를 연결하는 노선을 개설하였고, 1908년 신타츠 트램웨이와 함께 여러 가지 다른 지역 철도들과 함께 새로 형성된 다이니폰 트램웨이(大日本路, 다이니폰 키도)에 의해 통합되었다.신타츠 트램웨이는 새로 생긴 회사의 후쿠시마 지점이 되었다.

이후 9년에 걸쳐 호바라, 야나가와, 카케다를 잇는 노선이 완공되었다.

1917년 신타츠 트램웨이가 신주체로서 개혁하였고, 이듬해 1월 신타츠 트램웨이가 다이니폰 트램웨이 후쿠시마 지부를 장악하였다.그 후 철도망은 더욱 확대되어 코오리, 마쓰카와 등이 포함되었다.

도치기 나수 로얄 센터에 보존된 이이자카 동선 2022호 전차

1926년, 회사명을 후쿠시마 전기 철도(福島電氣道, 후쿠시마 덴키 테쓰도)로 변경하였고, 1927년에는 이이자카 철도(一家川道, 이이자카 덴샤)와 합병하였다.합병의 결과, 후쿠시마 역에서 이이자카로 직통하는 선로는 이이자카 서선으로, 후쿠시마 시의 동쪽 루프를 경유해 후쿠시마 역에서 이이자카로 이어지는 선로는 이이자카 동선으로 개칭되었다.

철도에서의 다양화

이후 수십년에 걸쳐 후쿠시마 전기 철도는 이 지역 전체에 여러 버스 노선을 증설하고 확장했다.회사가 철도 이외 운송으로의 진출이 증가함에 따라, 1962년에 후쿠시마 교통(福島通, 후쿠시마 고쓰)으로 개칭되었다.1967년에는 이이자카 동선의 일부 구간이 폐쇄되었고, 1971년에는 이이자카 서선(현재의 이이자카 선) 후쿠시마 교통의 유일한 남아 있는 철도 노선이 운행되고 있다.

이 회사는 1970년대에 급속히 확장되어, 후쿠시마 교통 그룹(福島 교통 그룹, 후쿠시마 고쓰 구루푸)의 3대 축 중 하나가 되었다.다른 두 기둥인 후쿠시마 라디오와 후쿠시마 민포 신문 외에 부동산, 교통, 양조장, 나수 로얄 센터( (須イアセンー) 놀이공원, 목장 등 다양한 벤처기업에서 손을 잡았다.

재무적 문제 및 인수

1980년대에 그 회사는 많은 양의 부채를 떠맡으면서 계속 다변화를 했다.수익성이 없는 벤처기업의 증가에 따라 그 회사는 1986년에 후쿠시마 교통 부동산(福島 교통 부동산) 자회사와 합병하여 이전 자회사로 하여금 회사의 부채를 인수하게 했다.합병에 이어 신후쿠시마 교통(新福島 교통, 신후쿠시마 고쓰)이 분리되어 곧 후쿠시마 교통(福島 fukushima島, 후쿠시마 고쓰)으로 명칭이 변경되었다.

2000년대 들어 버스업계의 규제 완화에 따른 경쟁 심화와 이에 따른 경쟁 심화에 더해 인구 감소와 수요 감소로 승객 수준과 수익이 하락했다.게다가, 예상외로 조기 퇴직을 하고 퇴직금을 요구하는 직원들이 많았고, 이 모든 것이 후쿠시마 교통의 재정 증대로 이어졌다.

2008년부터는 파산 보호 신청을 검토하기 시작했지만, 이는 국가와 현 정부로부터 1억 6천만 엔의 보조금을 지원받아 연기되었다.2008년 4월 11일, 도쿄 지방법원은 일본 기업 회생법에 의한 기업 재편 청원을 승인했다.[1]

이듬해 구조조정계획은 산업성장플랫폼 주식회사(社, 新工業 growth営基基盤, 가부시키 가이이쇼 게이쇼 키반)와 합의되어 후쿠시마 교통은 산업성장플랫폼이 소유한 지주회사인 미치노리 홀딩스(一inoriori holdings)의 완전소유 자회사가 되었다.[2]

2011년 지진과 쓰나미

2011년 도호쿠 지진과 쓰나미의 여파로, 가솔린 부족과 JR 동부가 도호쿠 지역의 철도 운행의 상당 부분을 취소하도록 강요당하면서, 도호쿠 지역의 시외 여행은 극도로 어려워졌다.후쿠시마 교통은 피해 지역으로의 시외 교통을 복구해야 할 필요성에 대해 후쿠시마 현과 도호쿠 시 전역에 특별 버스 노선을 시행했다.

후쿠시마 교통의 철도 서비스인 이이자카 선은 지진 발생 이틀 뒤인 3월 13일 운행을 재개했다.[3]

철도 운행

현재

주요 기사:후쿠시마 고쓰 선 이이자카 선
이이자카 선에서 운행 중인 구 토큐 7000계 전동차

후쿠시마 교통은 현재 후쿠시마 시의 중심에서 북부의 이이자카까지 연결하는 9.2km의 철도 노선인 이이자카 선을 운행하고 있다.1991년부터 이이자카 선은 구 토큐 7000계 전동차를 운행하고 있다.2017년부터, 이전의 토큐 1000 시리즈 차량 중 다수가 이이자카 선에서 사용하기 위해 후쿠시마 교통에 재판매되었다.[4]

과거

후쿠시마 교통은 1971년 4월 12일 노선이 폐선할 때까지 이이자카 동선을 운행했다.

버스 운영

시내버스

회사 소유 노선

1960년대와 1970년대에 후쿠시마 교통은 지역 버스 시스템을 나카도리 전역과 하마도리 북부 지역으로 크게 확장했지만, 1980년대에 들어서면서 승객 수가 감소하기 시작하여 많은 버스 노선이 수익성 없는 상태로 이어졌다.그 결과, 수익성이 없는 회선은 폐쇄, 단축, 재편되었다.일부 노선은 1951년 도로교통법 제21조에 따라 지방자치단체로부터 보조금을 지원받았다.

계약경로

후쿠시마 교통이 운행하는 미하루의 사쿠라고 버스

미하루 시와 니시가 시는 후쿠시마 교통에 각종 버스 운행을 위탁했다.

시외버스

후쿠시마 교통은 후쿠시마 현내의 후쿠시마 시, 고리야마 시, 이와키 시, 아이즈와캄츠 시를 연결하는 시외버스 노선을 운행하고 있다.나아가 후쿠시마·고리야마와 고시가야·센다이·도쿄·나리타·니가타·나고야·쿄토·오사카를 잇는 노선을 운행한다.

버스함대

후쿠시마 교통은 이전에는 미쓰비시 후소 트럭과 버스 주식회사가 단독으로 만든 버스를 소유하고 운영했다.그러나 2009년에는 이스즈·히노자동차의 신차를 구입해 닛산 디젤 차량을 사용함으로써 미쓰비시 후소 차량에만 의존하던 오랜 관행이 종식되었다.

운행버스 선정

메모들

  1. ^ 福交再生へー法的生理の内幕 想定外の債務超過 (in Japanese). The Kahoku Shimpo. 26 April 2008. Retrieved 14 July 2011.
  2. ^ 更生手続きの終結と新体制の発足に関するお知らせ (in Japanese). Fukushima Transportation Group. June 2009. Retrieved 14 July 2011.[영구적 데드링크]
  3. ^ 福島の飯坂電車、運転再開へ (in Japanese). Archived from the original on 6 April 2012. Retrieved 14 July 2011.
  4. ^ 福島交通1000系 [Fukushima Transportation 1000 series]. Japan Railfan Magazine (in Japanese). Vol. 57, no. 674. Japan: Koyusha Co., Ltd. June 2017. pp. 96–97.

참고 항목

참조

  • 福島交通株式会社『写真でつづる福島交通七十年のあゆみ』 (in Japanese), Mainichi Photo News Service Company, September 1977
  • 福島民報縮刷版(1981年4月 - 2001年10月) (in Japanese), The Fukushima Minpo

외부 링크