피셔맨스 벤드, 빅토리아

Fishermans Bend, Victoria
피셔맨스 벤드
빅토리아 주 멜버른
Port of Melbourne sign.jpg
Fishermans Bend is located in Melbourne
Fishermans Bend
피셔맨스 벤드
좌표37°49′36″S 144°55′02″E/37.826667°S 144.917221°E/ -37.826667; 144.917221좌표: 37°49′36″S 144°55′02″E / 37.826667°S 144.917221°E / -37.826667; 144.917221
확립된1835
우편번호3207
면적1.5km2(0.6제곱 mi)
위치멜버른 CBD 남쪽 1km(1mi)
LGA포트필립
주 선거인단앨버트 박
연방 부서맥나마라
Fishermans Bend 주변의 지역:
야라빌 웨스트 멜버른 멜버른
야라빌 피셔맨스 벤드 사우스 멜버른
윌리엄스타운 포트 멜버른 사우스 멜버른

피셔만스 벤드(Fishermans Bend, 구 어부들의 벤드)는 포트필립 시와 멜버른 시 내에 있는 관할구역이다.포트 멜버른 교외의 야라 강 남쪽과 멜버른 시내 중심부와 가까운 쿠데 섬 맞은편에 위치해 있다.피셔맨스 벤드는 원래 1929년에 개명된 현재 가든 시티로 알려진 지역을 포함했다.[1]

이 지역은 2012년부터 2050년까지 8만 명의 주민이 거주할 계획으로 주요 도시재생지역으로 지정되었다.[2]피셔맨스 벤드의 미래 프레임워크는 하나의 주요 고용 구역과 4개의 주로 주거 교외 지역을 포함한다.[3]

조기결산

1850년대부터 '허벅지 도달'과 '어부들의 굽이'로 알려진 야라강 하류 지역은 유럽계 어부들이 점령했다.30가족이 '벤드'에 살면서 부두와 화물선에서 추가 작업을 자주 찾고 유럽으로 돌아오는 선박을 위한 밸러스트를 싣기도 했다.거주지는 벤드를 따라 있는 거친 판잣집에 있었는데, 골판지 철, 납작하게 만든 등유 깡통이나 나무로 만들어졌다.도로도, 상점도, 하수도 없었다.돛 캔버스를 매달아 물을 모아 철제 탱크나 통에 저장했다.우유는 근처 농장에서 왔다.만에서는 낚시가 계속되고 있지만, 오늘날에는 겨우 두 개의 낚시 면허만이 이 초기 개척자들의 후손들에게 속해 있다.벤드에 남아있던 마지막 판잣집은 웹독이 확장되면서 1970년에 철거되었다. 오늘날에는 빅토리아 구명운동본부가 그 자리에 서 있다.[4]

산업

1941년경 멜버른(호주) 피셔스 벤드에 있는 항공기 생산부(DAP) 공장의 RAF Bristol Beaufort Mk.V 어뢰 폭격기.
Then-Prime Minister of Australia Ben Chifley at the launching of the first mass-produced Australian car at the General Motors-Holden factory, Fisherman's Bend.
벤 치플리 호주 총리는 제너럴 모터스 홀든 공장인 피셔스 벤드에서 호주산 첫 양산차 출시 행사에 참석했다.

피셔맨스 벤드의 이웃은 또한 오스트레일리아 항공 역사에서 중요한 위치를 차지하고 있으며, 영연방항공사, 홀든, 스모곤 스틸, 정부 항공기 공장, 항공 연구소와 레지스트리를 포함한 몇몇 유명한 호주의 항공기 설계 및 제조 회사의 본거지였다.보잉의 이온 설비어부들의 벤드 비행장은 1957년까지 계속 사용되었다.[5]

이전 산업에는 자동차 제조업체인 호주자동차산업과 루테스그룹, GKN항공우주공학서비스, 항공우주공학을 전담하는 RMIT대학 캠퍼스가 포함되었다.

피셔맨스 벤드는 웨스트게이트 브리지 기슭에 있는 주로 산업 중심지로 국방과학기술기구, 홀든, 호커 드 하빌랜드, 첨단복합구조물 공동연구센터, 크래프트푸드, 스펙세이버, 토요타 오스트레일리아, 항만보안 등을 위한 주요 시설을 포함하고 있다.또한 달보라 마리나스 부두 35로 알려진 마리나와 웹 부두 컨테이너 터미널도 있다.피셔맨스 벤드는 웨스트게이트 공원으로 알려진 하나의 대규모 보호구역이 있는데, 이것은 거대한 인공 습지다.

재개발

2012년 구역 변경

2012년 테드 바일리외 주정부 시절 당시 기획 장관이었던 매튜 가이(Matthew Guy)는 도시 산업용지에서 250헥타르의 피셔맨스 벤드를 혼합 용도로 재구역화하기로 전격 결정해 이 지역을 멜버른의 수도권의 일부로 지정했다.[6]이러한 조치는 공공 서비스나 기반 시설의 제공 이전에 현 토지 소유자의 부동산 가격을 크게 상승시켰기 때문에 매우 논란이 많았다.[7][8]이번 용도 변경으로 자유당 중진 등 해당 지역의 토지 소유주에게 상당한 이익이 돌아갔다.[9][10][11]용도변경 후 3년 동안 사무실과 주거용 건물에 대한 개발신청이 68건이었는데, 이 중 46건이 20~64층 사이였다.[11]

에이지신문은 2014년 주정부가 공원과 기타 공공 용도의 토지로 전환하기 위해 사유지를 매입하는 데 3억3000만 달러가 소요됐다고 보도했다.[7]Guy's Labour의 후임자인 Richard Wynne이 임명한 전문가 자문위원회의 2015년 보고서에 따르면, 구역 변경은 명확한 근거가 부족하고, 충분한 계획이 부족하며, 국가가 교통, 지역 서비스 또는 기반시설을 위한 전략을 개발하기 전에 발생했다고 한다.[12]위원회 보고서는 이 구역제 개편을 "21세기 선진국에서는 전례가 없는 것"이라고 평가했다.[13]이 보고서는 다음과 같이 주장했다.

도시재생지역의 개발은 '호들 그리드'에 적용되는 나머지 수도권과 강력한 도시전략성명이 있는 사우스뱅크, 기존의 법령 설계 및 개발계획 오버레이가 존재하는 사우스뱅크와 동일한 통제와 과정을 통해 관리될 수 있다고 잘못 가정하였다.로울, 그리고 대중교통, 도로, 열린 공간, 문화유산 오버레이, 건물 형태가 모두 제자리에 있다.이러한 요소들 중 어느 것도 재정비 당시 피셔맨스 벤드 도시재생지역에 적용되지 않았다.[13]

2015년 주정부는 8년 전 가치의 5배인 공공공원을 조성하기 위해 피셔맨스 벤드의 벅허스트 가에 있는 소규모 산업용지에 3천만 달러를 지불했다.[14]

도시재생 틀

Map showing the new precincts in Fishermans Bend
피셔맨스 벤드의 새 경관을 보여주는 지도
Map showing the height controls mandated in the 2018 Fishermans Bend Framework
2018 Fishermans Bend Framework에서 요구하는 높이 컨트롤을 보여주는 지도

2015년 2014년 빅토리아 주 선거 이후, 새로운 노동 주 정부는 중간 계획 통제를 도입했고, 계획 접근 방식을 선거구로 재설정하려고 했다.[15]정부는 피셔맨스 벤드 재생 지역을 강 가장자리를 따라 멜버른 시의 산업 지구로 확장하여 전체 도시 재생 면적을 480헥타르로 확대하였다.[11]주정부는 2018년 초 제안된 개발의 높이를 이유로 영구적인 계획 통제가 시행될 때까지 경내 모든 개발 신청에 대해 보류했다.[16][17]

2017년 멜버른 대학은 피셔맨스 벤드 고용 지구에 엔지니어링과 IT 캠퍼스를 건설할 것이라고 발표했다.[18]이 캠퍼스에는 2020년대 초 개교해 대학원생 1000명이 입주할 예정이다.[18]대학은 4980만 달러를 들여 구 제너럴 모터스 홀든(General Motors Holden) 부지에 있는 경내 7헥타르를 구입했다.[18]

공개 참여 과정을 거쳐 2018년 10월 피셔맨스 벤드에 대한 새로운 기획 틀과 전략이 출시됐다.[3][19]이 계획은 새로운 계획 통제, 건물 높이 제한, 건물 셋백 의무화, 미래 개방 공간, 학교 및 대중 교통의 위치를 명확히 했다.[3][19][2]Fishermans Bend에 5개의 새로운 교외가 만들어지는 것을 규정했다.

  • 피셔맨스 벤드 고용 구역
  • 로리머
  • 위라웨이
  • 샌드리지
  • 몬태규

이 프레임워크는 2050년까지 8만 개의 일자리와 8만 명의 거주자를 목표로 했다.[19]

대중 교통 링크

참고 항목: 멜버른 트램 확장 제안

새로운 계획 통제와 함께, 2018년 프레임워크는 피셔맨스 벤드를 통해 두 개의 전차 노선을 제안했는데, 하나는 플럼머 가를 따라 샌드리지의 새로운 교외와 위라웨이를 관통하고 다른 하나는 로리머 가와 터너 가를 따라 고용 구역을 관통하는 것이다.[3]Framework는 2020-2025년의 '중기' 납품 기간을 부여하고 있으며, Infrastructure Australia도 이 프로젝트를 '중기' 우선 과제로 식별했다.[20]2019~2020년 주 예산은 450만달러를 배정해 피셔만스 벤드에 대한 전차 노선 계획과 사업 예비비즈니스 사례 개발에 투입했다.[21]

이 프레임워크는 또한 새로운 지하 철도 연결을 통해 베리비 선과 메르다 선을 연결하는 멜버른 메트로 2 터널의 일부로 메트로 역에 대해 가능한 두 가지 옵션을 간략히 설명하였다.[3]이 계획이 발표된 후 업계 인사들과 일부 언론은 제안된 대중 교통 연계에 대한 자금 지원을 요구했다.[22][23]

Map showing the two proposed extensions of the tram and metro networks through Fishermans Bend, according to the State Government's 2018 framework plan.
주정부의 2018년 기본틀에 따르면 피셔맨스 벤드를 통한 트램 네트워크의 확장 제안 두 가지와 제안된 메트로 철도 터널에 대한 두 가지 옵션을 보여주는 지도.


참조

  1. ^ '피셔맨스 벤드' eMelbourne 백과사전, 멜버른 대학 역사학부, 2008년 7월 출간
  2. ^ a b Carey, Adam (4 October 2018). "New vision for Fishermans Bend: Towers cut down to size, car parks limited". The Age. Retrieved 14 July 2019.
  3. ^ a b c d e State of Victoria Department of Environment, Land, Water and Planning (October 2018). "Fishermans Bend Framework" (PDF).{{cite web}}: CS1 maint : 복수이름 : 작성자 목록(링크)
  4. ^ Meiers, Allan; Port Melbourne Historical & Preservation Society (2006), Fisher folk of Fishermans Bend, Port Melbourne Historical and Preservation Society, ISBN 978-0-9757528-3-8
  5. ^ 피셔멘스 벤드 - 1993년 오스트레일리아 항공 J. L. 케퍼트의 중심지
  6. ^ Perkins, Miki (2 July 2012). "Mayor hits out at Guy's city plan". The Age. Retrieved 14 July 2019.
  7. ^ a b Lucas, Chris Vedelago and Clay (10 August 2014). "Government faces $340 million bill over planning blunder". The Age. Retrieved 14 July 2019.
  8. ^ 쿡, 헨리에타: The Age, 2013년 9월 16일 "열차역, 피셔맨스 벤드를 위해 계류된 나무 줄 대로"
  9. ^ Lucas, Royce Millar, Chris Vedelago and Clay (1 November 2014). "Fishermans Bend: anatomy of a high-rise ghetto". The Age. Retrieved 14 July 2019.
  10. ^ Schneiders, Royce Millar, Chris Vedelago, Ben (31 October 2015). "Liberals profit at Fishermans Bend". The Age. Retrieved 14 July 2019.
  11. ^ a b c Ruming, Kristian (20 February 2018). Urban Regeneration in Australia: Policies, Processes and Projects of Contemporary Urban Change. Routledge. ISBN 9781317003489.
  12. ^ Preiss, Royce Millar, Clay Lucas and Benjamin (20 October 2015). "Report slams Matthew Guy on rezoning of Fishermans Bend". The Age. Retrieved 14 July 2019.
  13. ^ a b Fishermans Bend Advisory Committee (October 2015). "Fishermans Bend Advisory Committee: Report 1" (PDF). p. 19.
  14. ^ Lucas, Royce Millar and Clay (20 October 2015). "Public pays for developer windfalls at Fishermans Bend". The Sydney Morning Herald. Retrieved 14 July 2019.
  15. ^ "Fishermans Bend regeneration takes shape". Australian Financial Review. 17 April 2015. Retrieved 14 July 2019.
  16. ^ "Multi-billion-dollar developments on hold in 'unprecedented' Victorian Government move". ABC News. 22 February 2018. Retrieved 14 July 2019.
  17. ^ Houston, Chris Vedelago, Cameron (21 February 2018). "Fishermans Bend planning freeze casts doubts on $4.5b in development". The Age. Retrieved 14 July 2019.
  18. ^ a b c Jacks, Timna (21 December 2017). "Students set to take the bus to Melbourne Uni's 'future of engineering'". The Age. Retrieved 14 July 2019.
  19. ^ a b c Dunstan, Joseph (5 October 2018). "Height restrictions for developers at urban renewal zone in inner-Melbourne". ABC News. Retrieved 14 July 2019.
  20. ^ "Project: Fishermans Bend Tram Link". Infrastructure Pipeline. Retrieved 14 July 2019.
  21. ^ Department of Economic Development, Jobs. "Fishermans Bend tram". transport.vic.gov.au. Retrieved 14 July 2019.
  22. ^ "Fishermans Bend planning framework good, but transport certainty crucial". Australian Financial Review. 7 October 2018. Retrieved 14 July 2019.
  23. ^ Carey, Adam (4 October 2018). "Fishermans Bend a vision that needs flesh on its bones". The Age. Retrieved 14 July 2019.

외부 링크