핑거 포
Finger-four핑거 포 포 포메이션(finger-four finger formation)은 전투기가 사용하는 비행 포메이션이다.그것은 4대의 항공기로 구성되며, 이 중 4개의 편대는 편대 편대로 결합될 수 있다.
묘사
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편성은 "선두 요소"와 "제2 요소"로 구성된 4대의 항공기로 구성되며, 각각 2대의 항공기가 비행한다.위에서 대형을 볼 때, 평면의 위치는 인간의 오른손(엄지 제외)의 네 손가락 끝과 닮아 대형을 명명했다.
선두 요소는 편대 맨 앞쪽에 있는 비행 지도자와 그의 뒤쪽 왼쪽에 있는 한 명의 윙맨으로 구성됩니다.두 번째 요소는 요소 리더와 그의 윙맨이라는 추가 두 개의 평면으로 구성됩니다.엘리먼트 리더는 비행 리더의 오른쪽과 뒤쪽에 있고 엘리먼트 윙맨은 오른쪽과 뒤쪽에 있습니다.
비행지도자와 요소지도자 모두 비행이 손상되지 않은 상태에서 적기에 사격을 가하는 역할을 한다.그들의 윙맨은 방어적인 역할을 한다. 즉, 비행 윙맨은 두 번째 요소의 뒤쪽을, 요소 윙맨은 리드 요소의 뒤쪽을 담당한다.
이 비행들 중 4개는 서로 엇갈린 두 개의 전투기로 구성된 편대 편대를 형성하기 위해 조립될 수 있다.각 비행은 일반적으로 색상(예: 빨간색, 파란색, 노란색, 녹색)으로 지정됩니다.
핑거 포 포 포메이션의 단점 중 하나는 가장 경험이 적은 2번 윙맨을 가장 노출이 심한 위치('꼬리 끝 찰리')에 남겨둔다는 것이다.이들은 기습적인 다이빙 공격에 특히 취약했고, 어떤 경우에는 다른 대원들이 눈치채지 못하게 발사될 수도 있었다.
역사
이 편대는 1930년대에 여러 공군에 의해 독자적으로 개발되었다.핀란드 공군은 1934년과 [1][2]1935년에 그것을 채택했다.루프트바페 조종사들은 스페인 내전 기간인 1938년 독립적으로 이 대형을 개발해 [citation needed]전투에 최초로 사용했다.
핀란드 실험
1930년대 핀란드 공군은 주변국들에 비해 수가 약하다는 것을 알고 전술에 대한 근본적인 재검토를 통해 단점을 상쇄하려 했다.새로운 전술 철학은 대부분의 공군이 곡예 비행 기술을 중시하는 상황에서 공격성, 확률에 상관없이 공격하려는 의지, 그리고 사격 정확성을 강조했다.이러한 변화와 함께 페어와 핑거 포 포메이션의 도입이 이루어졌으며, 이는 경제성을 보장하고 새로운 전술이 필요로 하는 유연성을 부여했다.새로운 편성의 항공기는 수직과 수평의 분리가 더 컸기 때문에 근접 편대를 유지하는 데 초점을 맞추는 대신 적 항공기를 모든 방향으로 스캔할 수 있었다.그것은 조종사들이 더 큰 상황 인식을 유지할 수 있게 했고 적에게 들킬 가능성을 줄였다.그 두 쌍은 갈라져서 스스로 공격할 수 있었다.적을 포착한 조종사는 그 순간 상황 인식이 가장 좋기 때문에 공격 기간 동안 쌍방의 리더가 되거나 전체 비행이 될 것이다.
성공을 장담하지 못한 FAF는 새로운 전술을 채택했고 이후 소련과의 겨울 전쟁(1939–1940) 동안 이 접근법의 타당성을 찾아냈다.핀란드 공군은 기존 빅 [2]편대를 사용한 소련 공군에 맞서 손가락 4개로 16대 1의 킬비를 달성해 효과를 입증했다.
독일인의 스페인 경험
스페인 내전에 개입한 것은 신생 루프트바페에게 전투 상황을 조기에 경험하게 했지만, "콘도르 군단"은 주력 전투기인 He 51이 공화당에서 복무하는 소련 I-16보다 월등하다는 것을 금방 알게 되었다.새로운 Bf 109B는 효과가 있었지만 공급이 부족했다.한동안은 6개만 사용할 수 있었기 때문에 3면 Kette는 실용적이지 않았습니다.쌍(Rotte) 또는 쌍(pair) 슈웜(Shwarm)으로 비행하고 (항공기 간의 무선 통신을 통해 가능해진) 보다 개방적인 편대를 사용하는 것이 다른 이점을 제공하는 것으로 밝혀졌다.
루프트바페에서의 개발과 사용에서 가장 주목할 만한 것은 귄터 뤼초와 베르너 뮐더스와 그들의 동료 공군이었다.Luftwaffe에서는 비행(독일어:Schwarm)은 2쌍(독일어:항공기의 로트).각각의 로트는 리더와 윙맨으로 구성되었다.로텐프루더(페어 리더)는 적기를 공격하고, 윙맨에게 위협을 스캔하게 하고, 적과 교전하는 동안 윙맨을 보호합니다.독일군은 핀란드 공군의 보다 유연한 접근을 피했다.
루프트바페는 프랑스 전투, 영국 전투, 소련 침공 당시에도 이 편대를 계속 사용했는데, 이 편대의 효과는 [3]적들이 사용한 표준 3기 "빅" 근접 편대보다 상당히 큰 것으로 나타났다.그 후, RAF, 미국 육군 공군, 소련 공군은 그들의 전술을 채택했다.
기타 연산자
스페인 내전에서 소련 공군 부대는 곧 독일군에 대항하는 비행 편대를 채택했고 1938년 독일군이 귀국할 때 사용할 것을 권고했다.하지만, 대부분의 스페인 참전 용사들은 스탈린의 [3]대숙청 과정에서 휩쓸렸고, 더 보수적인 "빅"은 전형적인 소련 진영으로 남아있었다.파리와 즈베노는 1942년과 [4]1943년 바르바로사 작전이 알렉산더 노비코프의 개혁을 강요한 후 다시 도입되지 않았다.
영국 공군은 영국 해전이 끝날 때까지 전투 전술을 근본적으로 개혁할 수 없었다.압력의 완화와 보다 공격적인 태도로의 전환은 다양한 포메이션 실험으로 이어졌다.비행 에이스인 더글라스 베이더는 1941년 5월 편대를 시험한 최초의 RAF 조종사였다.약간의 정제 후에 그것은 그의 Duxford Wing의 표준 형태가 되었고 [5][6]결국 RAF 전체로 퍼져나갔다.
미 육군 항공대와 해군 항공대는 1940년부터 1941년까지 "파이팅 페어"라고 불리는 개념을 사용하기 시작했다.일본도 [7][8][9]제2차 세계대전 중에 핑거 포 편대를 도입했다.
실종자 편대
핑거 포메이션은 2차 세계대전 이후 흔하지 않게 되었다.하지만 조종사 장례식에서 실종자 편성에 여전히 사용되고 있다.편대는 장례식에서 수평 비행으로 비행하며, 두 번째 요소 지도자가 수직으로 올라갔다가 편대를 떠나면서 명예로운 인물의 출발을 상징합니다.
「 」를 참조해 주세요.
각주
레퍼런스
- Bader, Douglas Stewart (1973). Fight for the Sky: The Story of the Spitfire and the Hurricane. Sidwik and Jackson Ltd. p. 132-133. ISBN 0-283-97984-4.
- Bickers, Richard Townshend (1996). Von Richthofen: the legend evaluated. Naval Institute Press. p. 892. ISBN 1-55750-571-3.
- Boyne, Walter J. (2003). The influence of air power upon history. Pelican Publishing Company. p. 447. ISBN 1-58980-034-6.
- Buell, Thomas; Griess, Thomas E.; Bradley, John H.; Dice, Jack W. (2002). The Second World War: Europe and the Mediterranean. Square One Publishers. p. 448. ISBN 0-7570-0160-2.
- Burns, Michael (1990년 전재 1998년) Bader: 남자와 그의 부하 Casell ISBN 0-304-35052-4
- Gray, Stephen Roberts (2007). Rampant Raider: an A-4 Skyhawk pilot in Vietnam. Naval Institute Press. p. 284. ISBN 978-1-59114-342-0.
- Hardesty, Von (1982) Red Phoenix: 소련 공군력의 부상 1941-1945 무기 및 장갑 프레스 ISBN 0-85368-565-7
- 홈즈, 토니(2007년).Spitfire VS Bf 109: 영국 전투.오스프리 출판사ISBN 1-84603-190-7
- 스픽, 마이크(1996) 루프트바페 파이터 에이스 그린힐북스 ISBN 1-85367-560-1
- 존슨 J.E. (1964) 풀서클 캐셀 밀리터리 페이퍼백 ISBN 0-304-35860-6
